姜躋晟

（身份證號(hào)：310109********2010）

1 引言

隨著全國各地裝配式建筑從政策導(dǎo)向進(jìn)入逐步應(yīng)用的階段，裝配式建筑項(xiàng)目的進(jìn)度管理也面臨新全新的挑戰(zhàn)。對(duì)比傳統(tǒng)的混凝土現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)建筑，裝配式建筑由于其更長的產(chǎn)業(yè)鏈條（增加了預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)加工環(huán)節(jié)），以及生產(chǎn)模式的變化（項(xiàng)目式的生產(chǎn)管理必須結(jié)合工廠工業(yè)化制造流程），給項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)以及各參與方之間的日常協(xié)調(diào)與配合工作造成了較大的困難和挑戰(zhàn)。如果沒有行之有效的管理工具和管理手段，保障項(xiàng)目管理水平的同步提升，裝配式項(xiàng)目由于現(xiàn)場沒有濕作業(yè)、無模板及排架支撐體系而與生俱來的進(jìn)度優(yōu)勢將被團(tuán)隊(duì)內(nèi)部之間無休止的扯皮和推諉相抵消。近些年來行業(yè)內(nèi)興起的“云大物移智”等前沿技術(shù)，如何能夠發(fā)揮裝配式建筑價(jià)值，解決行業(yè)的痛點(diǎn)，顯得尤其迫在眉睫。

2 應(yīng)用項(xiàng)目介紹

杭州蕭山國際機(jī)場5、6 號(hào)宿舍及配套工程為浙江省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。本工程采用國內(nèi)大力倡導(dǎo)的集成裝配式鋼結(jié)構(gòu)建筑體系，是國內(nèi)首例交錯(cuò)桁架高層應(yīng)用項(xiàng)目。項(xiàng)目總建筑面積34400m2，共包含2 座單體建筑。其中，5#樓為一棟7 層建筑，標(biāo)準(zhǔn)層高為3.1m，建筑高度22.6m，地下一層；6#樓為一棟10 層建筑，標(biāo)準(zhǔn)層高為3.1m，建筑高度31.9m，地下一層（見圖1）。本工程結(jié)構(gòu)體系采用局部鋼框架+交錯(cuò)桁架結(jié)構(gòu)體系，形成無凸梁凸柱的超大柱距的建筑使用空間，內(nèi)墻采用蒸壓加氣混凝土條板（ALC），外墻采用蒸壓加氣混凝土砌塊（或ALC條板），外掛PC 裝飾外墻板或鋁板；屋面及樓板大部分區(qū)域采用SP 板配合60mm 厚的混凝土面層，局部區(qū)域采用鋼筋桁架樓承板，樓梯采用裝配式鋼結(jié)構(gòu)樓梯。

圖1 蕭山國際機(jī)場5、6 號(hào)宿舍及配套工程

項(xiàng)目工期要求較高（合同工期381天），并且在項(xiàng)目試樁的過程中由于地勘報(bào)告數(shù)據(jù)不夠詳細(xì)，造成了斷樁影響工期將近2 個(gè)月，給本來就不寬裕的工期雪上加霜。本項(xiàng)目通過工業(yè)化的設(shè)計(jì)、制作和安裝的方式來控制進(jìn)度和質(zhì)量，但是集成裝配式建筑對(duì)于集團(tuán)公司來說屬于新的業(yè)務(wù)，公司的深化技術(shù)中心，工廠制造管理中心與項(xiàng)目管理中心三個(gè)職能部門尚處于磨合階段，如何能夠在約定的工期要求下，保質(zhì)保量的完成本工程是一個(gè)非常艱巨的任務(wù)。因此，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過深化階段直接BIM 正向設(shè)計(jì)出圖，構(gòu)件加工生產(chǎn)、運(yùn)輸、安裝階段采用集團(tuán)信息化子公司自主研發(fā)的BIM物聯(lián)網(wǎng)信息化管理平臺(tái)來提升工程質(zhì)量、降低工程成本、縮短項(xiàng)目工期、保障安全。

3 BIM 物聯(lián)網(wǎng)信息化平臺(tái)應(yīng)用

該平臺(tái)的總體研發(fā)思路是以BIM 模型為基礎(chǔ)，通過計(jì)劃管理將各業(yè)務(wù)流程串聯(lián)起來，對(duì)預(yù)制裝配式建筑構(gòu)件的生產(chǎn)、入庫、運(yùn)輸、吊裝等環(huán)節(jié)嚴(yán)格管控，對(duì)預(yù)制鋼結(jié)構(gòu)及PC 等構(gòu)件進(jìn)行全流程的監(jiān)控。所提供的協(xié)同管理、優(yōu)化信息和動(dòng)態(tài)智能的服務(wù)，有效地解決預(yù)制裝配式建筑產(chǎn)業(yè)鏈中數(shù)據(jù)共享與交換問題，提升企業(yè)的管理效率和精細(xì)度，解決項(xiàng)目涉及的不同參與方難以協(xié)同工作等問題。通過該平臺(tái)的應(yīng)用，項(xiàng)目在進(jìn)度管控方面主要解決了如下三個(gè)方面的問題。

3.1 要貨計(jì)劃優(yōu)化

在平臺(tái)應(yīng)用之前，項(xiàng)目部的計(jì)劃員在項(xiàng)目啟動(dòng)的時(shí)候根據(jù)本項(xiàng)目的總進(jìn)度計(jì)劃，編制《構(gòu)件要貨計(jì)劃》，并且通過電子郵件的形式發(fā)送給工廠的運(yùn)營科。在項(xiàng)目啟動(dòng)初期，由于設(shè)計(jì)院提供的審圖版施工圖還需要二次深化，因此該《構(gòu)件要貨計(jì)劃》往往沒有細(xì)化到單一構(gòu)件，僅僅按較為籠統(tǒng)的施工部位給出構(gòu)件需要進(jìn)場的時(shí)間節(jié)點(diǎn)（見圖2）。

工廠制造管理中心的運(yùn)營科收到《構(gòu)件要貨計(jì)劃》后，比對(duì)二次深化后的加工圖紙所描述的構(gòu)件規(guī)格型號(hào)和數(shù)量（由公司的設(shè)計(jì)深化團(tuán)隊(duì)用Tekla 軟件正向設(shè)計(jì)建模后出圖，并且送審設(shè)計(jì)院后下發(fā)到項(xiàng)目部和工廠運(yùn)營科），按樓層為單位統(tǒng)一排產(chǎn)（柱、框梁、次梁、樓梯、直發(fā)件）。成品構(gòu)件加工完成后，沒有做到按現(xiàn)場施工工序的要求分類堆放入庫。造成成品構(gòu)件出庫發(fā)貨的時(shí)候，為了滿足項(xiàng)目上具體的發(fā)貨請(qǐng)求，翻找構(gòu)件的情況時(shí)有發(fā)生。項(xiàng)目現(xiàn)場到貨實(shí)際順序是：鋼梁先到了，鋼柱還沒到；次梁先到了，框梁還沒到。更不能做到按施工流水的順序到貨。從而造成現(xiàn)場等工，增加堆場壓力并且降低現(xiàn)場安裝的工效（不能按流水順序吊裝）[1]。

圖 2 傳統(tǒng)方式的構(gòu)件要貨計(jì)劃

圖3 要貨計(jì)劃自動(dòng)生成

造成這種現(xiàn)象的主要原因有以下幾個(gè)方面：

①項(xiàng)目部計(jì)劃員沒有分階段提前給出精細(xì)的月度要貨計(jì)劃（按施工順序、構(gòu)件編號(hào)描述時(shí)間節(jié)點(diǎn)），而是等到具體發(fā)貨的前幾天通過電話口頭聯(lián)系工廠運(yùn)營科，這時(shí)候成品構(gòu)件已經(jīng)堆放混亂，翻找困難，沒有條件按現(xiàn)場具體要求發(fā)貨。

②編制精細(xì)的月度要貨計(jì)劃需要同時(shí)比對(duì)項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃、施工工序和流水安排、二次深化加工圖紙、構(gòu)件清單等原始資料，然后進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，工作量巨大。

③鋼結(jié)構(gòu)工廠的成品入庫堆放是由最后一道工序的油漆組來完成的，與工廠計(jì)劃員安排成品發(fā)貨的工作沒有能夠?qū)崿F(xiàn)協(xié)調(diào)配合，所以成品構(gòu)件沒有按要求堆放。

④工廠認(rèn)為既然項(xiàng)目部給出的要貨計(jì)劃那么粗，當(dāng)然是生產(chǎn)了什么構(gòu)件就發(fā)貨什么構(gòu)件?，F(xiàn)場項(xiàng)目部認(rèn)為既然工廠本來也做不到精細(xì)化的排產(chǎn)和成品堆放，那也沒必然花費(fèi)精力做那么精細(xì)的要貨計(jì)劃。兩邊相互推諉。

3.1.1 平臺(tái)解決方案

某一層鋼結(jié)構(gòu)的構(gòu)件，按現(xiàn)場的施工順序要求（施工流水段【從西到東分3 段】，吊裝工序【柱→框梁→次梁→樓梯】）到貨?，F(xiàn)場安裝工效大大提高，做到成品構(gòu)件隨到隨吊，并且大大減少項(xiàng)目現(xiàn)場的堆場壓力。具體做法為（見圖3）：

①將公司設(shè)計(jì)深化團(tuán)隊(duì)的Tekla 模型導(dǎo)入平臺(tái)，軟件自動(dòng)生成項(xiàng)目構(gòu)件清單；

②將項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃（Project 格式）按現(xiàn)場施工工序及流水段編輯細(xì)化，并且導(dǎo)入平臺(tái)；并且將模型與進(jìn)度任務(wù)關(guān)聯(lián)；

③軟件根據(jù)選定的時(shí)間跨度自動(dòng)計(jì)算并且生成精細(xì)版要貨計(jì)劃（利用算力優(yōu)勢降低項(xiàng)目計(jì)劃員的工作強(qiáng)度），并且在線共享（項(xiàng)目部于每月25 日前提供下月要貨計(jì)劃給工廠運(yùn)營科）；

④工廠車間按要貨計(jì)劃提前落實(shí)排產(chǎn)計(jì)劃，確保有序按計(jì)劃進(jìn)行構(gòu)件加工；

⑤工廠車間的計(jì)劃員協(xié)調(diào)裝卸班組將成品構(gòu)件按要貨計(jì)劃的順序分類堆放入庫；

⑥項(xiàng)目部計(jì)劃員提前2d 通知工廠發(fā)貨，成品構(gòu)件按現(xiàn)場要求的順序運(yùn)送到現(xiàn)場；

⑦現(xiàn)場按既定的進(jìn)度任務(wù)吊裝構(gòu)件，從而提升安裝工效（不用東一根、西一根的吊裝，不用看著次梁到了框梁沒到，框梁到了柱沒到而只能等工）。

3.2 項(xiàng)目進(jìn)度在線監(jiān)控

3.2.1 傳統(tǒng)方式的不足

傳統(tǒng)方式下，項(xiàng)目現(xiàn)場構(gòu)件實(shí)際安裝進(jìn)度通常由人工采集數(shù)據(jù)，并且采用手繪形象進(jìn)度圖的方式實(shí)現(xiàn)。這種方式有以下幾個(gè)方面的缺點(diǎn)：

①進(jìn)度數(shù)據(jù)反饋不及時(shí)。由于是采用手繪形象進(jìn)度圖，難免會(huì)有更新不及時(shí)，與現(xiàn)場實(shí)際進(jìn)度不同步的情況發(fā)生。

②容易出現(xiàn)錯(cuò)漏。由于是人工記錄數(shù)據(jù)，抄寫的工作量巨大，難免會(huì)產(chǎn)生錯(cuò)誤。

③數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)困難。手繪的形象進(jìn)度圖不能進(jìn)行產(chǎn)值完成率的自動(dòng)統(tǒng)計(jì)和分析，無法進(jìn)行業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)提煉。

④不能動(dòng)態(tài)的反映項(xiàng)目進(jìn)度是提前還是滯后，只是階段性的記錄。

⑤構(gòu)件過程狀態(tài)不可追朔。手繪的形象進(jìn)度圖僅僅反映的是構(gòu)件的最終安裝完成狀態(tài)，并不能顯示構(gòu)件在不同的狀態(tài)（構(gòu)件入庫、構(gòu)件發(fā)貨、構(gòu)件收貨、構(gòu)件吊裝）的歷史時(shí)間記錄，無法分析進(jìn)度滯后的原因，提升進(jìn)度管理水平。

3.2.2 平臺(tái)解決方案

軟件利用導(dǎo)入的Tekla 模型自動(dòng)生成構(gòu)件清單和二維碼，通過二維碼標(biāo)簽來進(jìn)行構(gòu)件身份管理。構(gòu)件成品在工廠制作完成后，工廠的質(zhì)檢員負(fù)責(zé)貼碼的工作。工廠的倉庫管理員和發(fā)貨員，項(xiàng)目現(xiàn)場的收貨員和吊裝員只需簡單地用PDA 掃槍進(jìn)行掃碼操作，系統(tǒng)即可自動(dòng)記錄構(gòu)件的過程狀態(tài)（見圖4）。

平臺(tái)以物聯(lián)網(wǎng)+云計(jì)算的方式，對(duì)預(yù)制鋼結(jié)構(gòu)及PC 構(gòu)件的生產(chǎn)、入庫、運(yùn)輸、吊裝等環(huán)節(jié)進(jìn)行全流程的監(jiān)控。通過計(jì)劃管理將各業(yè)務(wù)流程串聯(lián)起來，并且達(dá)到以下效果：

①數(shù)據(jù)反饋及時(shí)，完全不需要事后手工抄寫構(gòu)件完成狀態(tài)。

②用三維構(gòu)件狀態(tài)圖替代傳統(tǒng)二維手繪形象進(jìn)度圖，可閱讀性提升。

③軟件自動(dòng)對(duì)比分析項(xiàng)目進(jìn)度是提前還是滯后，利用CPM 關(guān)鍵路徑法自動(dòng)計(jì)算項(xiàng)目延期天數(shù)。

④業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)提煉，為項(xiàng)目復(fù)盤提供數(shù)據(jù)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，從而提升進(jìn)度管理水平。系統(tǒng)可以動(dòng)態(tài)呈現(xiàn)如下報(bào)表：

a）項(xiàng)目的當(dāng)前產(chǎn)值完成率；

b）構(gòu)件過程流轉(zhuǎn)信息記錄（責(zé)任到人，方便事后追溯）；

c）工廠已發(fā)貨構(gòu)件數(shù)量，發(fā)貨準(zhǔn)時(shí)率分析；

d）物流信息，司機(jī)姓名及聯(lián)系方式，車輛信息（方便聯(lián)系在途車輛）。

3.3 進(jìn)度智能預(yù)警

傳統(tǒng)方式下，項(xiàng)目現(xiàn)場進(jìn)度實(shí)際完成情況只有項(xiàng)目部的生產(chǎn)管理人員掌握了解，項(xiàng)目進(jìn)度滯后的情況不能及時(shí)預(yù)警推送給相關(guān)負(fù)責(zé)人，公司項(xiàng)目管理中心領(lǐng)導(dǎo)只能根據(jù)項(xiàng)目部提供的工作周報(bào)來了解各項(xiàng)目現(xiàn)場進(jìn)度。這種方式有以下幾個(gè)方面的缺點(diǎn)：

①進(jìn)度數(shù)據(jù)反饋不及時(shí)。工作周報(bào)是事后編寫的，難免會(huì)有更新不及時(shí)，與現(xiàn)場實(shí)際進(jìn)度不同步的情況發(fā)生。

②存在人為主觀因素。工作周報(bào)是人工編寫的，數(shù)據(jù)來源帶有主觀色彩。

③項(xiàng)目的滯后原因僅僅用紅色字體在周報(bào)中進(jìn)行描述，沒有實(shí)現(xiàn)信息的分類和推送，相關(guān)負(fù)責(zé)人未必能及時(shí)查閱到與之有關(guān)的信息（是否自己部門造成的滯后）。

3.3.1 平臺(tái)解決方案

系統(tǒng)每天根據(jù)構(gòu)件當(dāng)前狀態(tài)對(duì)比要貨計(jì)劃和進(jìn)度計(jì)劃，為各類延期情況提供智能預(yù)警。不同類型、不同級(jí)別的預(yù)警信息，可以設(shè)置預(yù)警接受人員，提示周期和觸發(fā)閾值。預(yù)警信息可以在系統(tǒng)頁面查詢，也可以通過郵件推送給相關(guān)的負(fù)責(zé)人。

系統(tǒng)可以提供以下幾種預(yù)警：

①發(fā)貨預(yù)警（根據(jù)構(gòu)件的發(fā)貨狀態(tài)對(duì)比要貨計(jì)劃計(jì)算得出）

②收貨預(yù)警（根據(jù)構(gòu)件的收貨狀態(tài)對(duì)比要貨計(jì)劃計(jì)算得出）

③項(xiàng)目延期預(yù)警（根據(jù)構(gòu)件的吊裝完成狀態(tài)對(duì)比項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃計(jì)算得出）

不同的預(yù)警類型和預(yù)警級(jí)別分別反饋了不同的責(zé)任主體以及對(duì)項(xiàng)目進(jìn)度產(chǎn)生的影響的程度。比如說：是由于構(gòu)件發(fā)貨延遲，還是在途延遲，還是到場后沒有及時(shí)吊裝造成了項(xiàng)目總工期的延遲；是實(shí)際發(fā)貨偏離了要貨計(jì)劃還是發(fā)貨要求偏離了要貨計(jì)劃造成了工廠無法及時(shí)響應(yīng)；是紅色預(yù)警還是橙色預(yù)警等。通過有針對(duì)性的信息推送，讓相關(guān)負(fù)責(zé)人能夠及時(shí)的介入，采取措施糾偏項(xiàng)目進(jìn)度，同時(shí)也避免了相互扯皮和推諉[2]。

圖4 項(xiàng)目進(jìn)度總覽

4 結(jié)語

蕭山機(jī)場項(xiàng)目采用BIM 物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)后，將項(xiàng)目的計(jì)劃管控完美控制在合理的范圍內(nèi)，同時(shí)對(duì)項(xiàng)目之前大量的信息不對(duì)稱和信息溝通的問題全部消滅于平臺(tái)之上。平臺(tái)的智能預(yù)警系統(tǒng)，提前應(yīng)對(duì)裝配式項(xiàng)目管理的管控痛點(diǎn)和難點(diǎn)，如：裝配式構(gòu)件發(fā)貨不及時(shí)，構(gòu)件發(fā)貨內(nèi)容與項(xiàng)目要求完全不匹配，構(gòu)件該發(fā)的時(shí)間點(diǎn)未發(fā)貨等，為項(xiàng)目和公司節(jié)約大量的人力、物力、財(cái)力、時(shí)間成本、溝通成本。

同時(shí)，蕭山項(xiàng)目管理過程也發(fā)現(xiàn)一些針對(duì)裝配式建筑從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)再到項(xiàng)目實(shí)施，需要大量的溝通與協(xié)調(diào)工作，與傳統(tǒng)項(xiàng)目相比諸多工作前置，帶來項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的前置、計(jì)劃管理的嚴(yán)謹(jǐn)與嚴(yán)密，項(xiàng)目各步驟銜接的緊密性等，項(xiàng)目容錯(cuò)性降低，這些都給項(xiàng)目管理提出了新的挑戰(zhàn)，只有借助信息化的平臺(tái)手段才能有效解決此一系列的問題，也是裝配式建筑項(xiàng)目全新的解決落地實(shí)施方案。