劉澗村

掀開品牌豪華新篇章

對(duì)于傳祺來(lái)說(shuō)，此次GA8的更新不僅是一款新車型這么簡(jiǎn)單。新的外觀設(shè)計(jì)帶來(lái)了“光影雕塑3.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言”，變大的進(jìn)氣格柵來(lái)自“凌云翼3.0格柵”;繼續(xù)深究你會(huì)發(fā)現(xiàn)GA4的格柵是四邊形，而GA6為六邊形，來(lái)到GA8變?yōu)榘诉呅?。這樣一來(lái)自成家族體系，傳承的味道就出來(lái)了。

傳祺給GA8的定位是——“中國(guó)豪華駕享新旗艦”。先不要被這么多定語(yǔ)迷惑，你需要知道這是傳祺推出的一款長(zhǎng)達(dá)5米，價(jià)格會(huì)略低于雅閣、天籟、凱美瑞的產(chǎn)品。由于售價(jià)在15萬(wàn)-25萬(wàn)元左右，它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有很多，既有自主品牌中的紅旗H7、東風(fēng)A9，還有德系的帕薩特以及前面提到的“日系三杰”等。

來(lái)自傳祺的“看家本領(lǐng)”

于是，為了能夠撐起“品牌旗艦”的面子工程，傳祺把所有的看家本領(lǐng)都給了GA8。首先是第三代2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)被安排上，將上一代發(fā)動(dòng)機(jī)上使用的單渦管渦輪換成雙渦管渦輪，并且將增壓值提升到350Bar后，新發(fā)動(dòng)機(jī)能夠輸出252馬力最大功率，最大扭矩也來(lái)到了390牛·米，瞬間傲視所有的同級(jí)對(duì)手。不過(guò)6擋愛信變速箱和底盤被沿用了下來(lái)，擋位數(shù)不占優(yōu)，就看開起來(lái)時(shí)它們的配合了。

來(lái)到車內(nèi)，新款GA8給人一種脫胎換骨的印象。時(shí)下流行的豪華配置都出現(xiàn)在視野中：雙12.3英寸顯示屏、Hi-Fi音響系統(tǒng)、大面積軟包內(nèi)飾。它們將GA8整體的豪華氛圍較老款車型提升了一個(gè)檔次，和同級(jí)對(duì)手比起來(lái)也略有優(yōu)勢(shì)。再加上2.9米軸距營(yíng)造的后排空間，整車確實(shí)不負(fù)5米旗艦的定位。

當(dāng)然，以上提到的豪華舒適配置大家去展廳看一下實(shí)車就會(huì)有所體會(huì)。我真正感興趣的是新款GA8的行駛和乘坐品質(zhì)，畢竟我們買的是一輛車，而不是固定的空間。于是我按下GA8的啟動(dòng)按鈕，來(lái)看看在動(dòng)態(tài)方面?zhèn)黛鲗?duì)于豪華的理解。

動(dòng)態(tài)的豪華才是真正的豪華

當(dāng)我們以“豪華”的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)要求一款車時(shí)，動(dòng)力不再是首要指標(biāo)，我們更看重舒適性、靜謐性以及操作的人性化。

新款GA8與老款一樣，采用了前雙叉臂、后多連桿的懸架設(shè)計(jì)，聽起來(lái)反而是偏運(yùn)動(dòng)化配置，而事實(shí)上真正開上GA8后我也這樣認(rèn)為。新車的懸架沒有追求極致地軟，反而經(jīng)過(guò)初段較軟的壓縮行程后，中后段顯得Q彈，給人一種對(duì)于懸架的控制能力很強(qiáng)的感覺。這也是為什么當(dāng)你快速駕駛GA8通過(guò)坑洼路面時(shí)，懸架的回彈動(dòng)作非常干脆，不會(huì)拖拖拉拉，更不會(huì)因?yàn)樗?米的車長(zhǎng)，稍遇顛簸就晃晃悠悠。我相信這是傳祺在成本與舒適性調(diào)校中找到的一個(gè)平衡。

試駕時(shí)，還能明顯體會(huì)到GA8在車廂靜音性上下的功夫，有一種車門一關(guān)，車內(nèi)車外兩個(gè)世界的感覺。至于動(dòng)力方面，也是此次GA8升級(jí)最大的地方。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)非常漂亮，無(wú)論是靜止起步還是中高速的再加速能力都非常棒。后備功率給了GA8充足的底氣，我甚至認(rèn)為這樣的動(dòng)力對(duì)于GA8的定位有些過(guò)剩。

不過(guò)說(shuō)到這臺(tái)6擋的愛信變速箱，是值得傳祺繼續(xù)優(yōu)化的地方，因?yàn)榍懊嫣岬綗o(wú)論是底盤還是發(fā)動(dòng)機(jī)，皆具有豪華車的潛力。不知是為了舒適性還是燃油經(jīng)濟(jì)性，GA8上的這臺(tái)變速箱反應(yīng)較慢，始終用一種“溫和”的態(tài)度回應(yīng)我的動(dòng)力需求。此處說(shuō)不上缺點(diǎn)，因?yàn)檎驹诤笈爬习宓慕嵌壬?，這是臺(tái)完美的變速箱——夠平順，更能把發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲控制在較低程度。

自主品牌的豪華路

GA8如今的產(chǎn)品力是出乎我的意料的。靜態(tài)方面的“賣相”十分出眾，雖很多方面跟隨大流，但也在細(xì)節(jié)之處體現(xiàn)了獨(dú)特的個(gè)性;動(dòng)態(tài)方面則成功營(yíng)造出豪華的形象，哪怕對(duì)于駕駛者來(lái)講變速箱還值得優(yōu)化。因此，當(dāng)你是一個(gè)務(wù)實(shí)的消費(fèi)者，能夠較理性看待品牌的“面子問(wèn)題”時(shí)，它的性價(jià)比就顯得非常高。