編者按：《2020年衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書》（以下簡稱“白皮書”）是對中國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與前景所做的整體性研究總結(jié)，由中國衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會咨詢中心編制，每年度定期發(fā)布。本刊將2020年度白皮書中關(guān)于中國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r的主要內(nèi)容摘編如下。

年度發(fā)展現(xiàn)狀

1.國內(nèi)發(fā)展概況

2019年我國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)總體產(chǎn)值達到3450億元人民幣，較2018年增長14.4%，受到宏觀經(jīng)濟形勢變化，以及國內(nèi)改革調(diào)整、行業(yè)采購量下降、新增市場放緩、跨界競爭加劇等客觀因素影響，2019年產(chǎn)值增速進一步放緩（見圖1）。其中，與衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用直接相關(guān)的，包括芯片、器件、算法、軟件、導(dǎo)航數(shù)據(jù)、終端設(shè)備、基礎(chǔ)設(shè)施等在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)核心產(chǎn)值增速下降明顯，同比僅增長9.1%，為1166億元，在總產(chǎn)值中占比為33.8%；北斗應(yīng)用進一步普及，對核心產(chǎn)值的貢獻率超過80%。同時，據(jù)相關(guān)產(chǎn)業(yè)調(diào)研和統(tǒng)計分析，隨著“北斗+”和“+北斗”應(yīng)用的深入推進，由衛(wèi)星導(dǎo)航衍生帶動形成的關(guān)聯(lián)產(chǎn)值繼續(xù)保持較高速度增長，達到2284億元，同比增長17.3%，有力支撐了產(chǎn)業(yè)總體產(chǎn)值和行業(yè)經(jīng)濟效益的進一步提升。這主要是源于近幾年來，北斗創(chuàng)新應(yīng)用已經(jīng)深入融合到許多產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級發(fā)展之中，其他行業(yè)如汽車、高鐵、能源、礦產(chǎn)、郵政、移動通信、交通物流、互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)等領(lǐng)域的骨干企業(yè)，主動“+北斗”發(fā)展，逐步開拓形成企業(yè)新增業(yè)務(wù)，成為產(chǎn)業(yè)新生力量，從而極大促進了我國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展，對總體產(chǎn)值的貢獻正在顯著提高。目前，我國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)領(lǐng)域企事業(yè)單位數(shù)量保持在14000家左右，從業(yè)人員數(shù)量超過50萬。截至 2019 年底，業(yè)內(nèi)相關(guān)上市公司（含新三板）總數(shù)為46家，上市公司涉及衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)的相關(guān)產(chǎn)值約占全國總產(chǎn)值的 9%。

圖1 2006年-2019年我國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值增長圖

2.北斗發(fā)展概況

在北斗發(fā)展方面，2019年隨著北斗三號系統(tǒng)建設(shè)臨近尾聲，北斗應(yīng)用產(chǎn)業(yè)化與國際合作發(fā)展等各方面均加快步伐，取得了新的成就。在交通運輸、農(nóng)林牧漁、電力能源等傳統(tǒng)領(lǐng)域，北斗融合應(yīng)用不斷深化，規(guī)模持續(xù)擴大，成效更加顯著，并正在向鐵路運輸、內(nèi)河航運、遠洋航海、航空運輸及交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)管理等方面市場縱深發(fā)展。在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)等新興應(yīng)用領(lǐng)域，自動駕駛、自動泊車、自動物流等北斗融合創(chuàng)新應(yīng)用不斷發(fā)展，經(jīng)濟效益逐步顯現(xiàn)。在慶祝新中國成立70周年閱兵儀式上的裝備方隊、空中梯隊和徒步方隊，北斗高精度定位都得到廣泛使用。2019年，北斗芯片性能再上新臺階，支持北斗三號系統(tǒng)信號的28納米芯片已在物聯(lián)網(wǎng)和消費電子領(lǐng)域得到批量應(yīng)用，22納米雙頻定位芯片已具備市場化應(yīng)用條件，全頻一體化高精度芯片也已經(jīng)進入投產(chǎn)階段。此外，國外主流廠商也紛紛推出支持北斗三號新信號體制的基礎(chǔ)產(chǎn)品。2019年北斗國際合作亮點頻出，中美深化信號互操作協(xié)調(diào)、中歐開展頻率協(xié)調(diào)等工作進展順利，中俄衛(wèi)星導(dǎo)航政府間合作協(xié)定正式生效，為中俄互建監(jiān)測站等合作提供了組織與法律保障。我國在聯(lián)合國全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)國際委員會（ICG）等多邊平臺上積極發(fā)聲，成功舉辦第二屆中阿北斗合作論壇、第一屆中國-中亞北斗合作論壇。北斗“朋友圈”持續(xù)擴大，與“一帶一路”國家和國際組織的合作更加廣泛。2019年北斗國家標(biāo)準(zhǔn)和專項標(biāo)準(zhǔn)陸續(xù)發(fā)布，并已經(jīng)走向國際。北斗全球信號技術(shù)指標(biāo)基本完成驗證，預(yù)計于2020年可進入國際民航組織標(biāo)準(zhǔn)；支持北斗三號新信號的首個5G移動通信國際標(biāo)準(zhǔn)成功立項；北斗中軌搜救載荷相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)文件制定和入網(wǎng)測試已取得階段性成果；首個北斗船載終端檢測標(biāo)準(zhǔn)通過了國際電工委員會審議。2019年北斗海外應(yīng)用合作及貿(mào)易交往更加頻繁，國產(chǎn)北斗基礎(chǔ)產(chǎn)品已出口120余個國家和地區(qū)，基于北斗的土地確權(quán)、精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)、智慧施工、智慧港口等，已在東盟、南亞、東歐、西亞、非洲等地得到成功應(yīng)用。2019年北斗產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境進一步完善和優(yōu)化，正積極推進國家衛(wèi)星導(dǎo)航相關(guān)法治建設(shè)工作。

3.市場發(fā)展概況

在市場發(fā)展方面，2019年國內(nèi)衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)市場需求總量基本保持穩(wěn)定。國內(nèi)以北斗為核心的導(dǎo)航與位置服務(wù)技術(shù)創(chuàng)新持續(xù)活躍，國產(chǎn)芯片、模塊等關(guān)鍵技術(shù)進一步取得全面突破，性能指標(biāo)與國際同類產(chǎn)品相當(dāng)，并已形成一定價格優(yōu)勢。國產(chǎn)基礎(chǔ)產(chǎn)品在工藝和性能方面也進一步向國外先進技術(shù)水平看齊。最新統(tǒng)計研究顯示，截至2019年底，國產(chǎn)北斗兼容型芯片及模塊銷量已突破1億片，季度出貨量突破1000萬片。采用北斗兼容芯片的終端產(chǎn)品社會總保有量超過7億臺/套（含智能手機），北斗應(yīng)用正在諸多領(lǐng)域邁向“標(biāo)配化”發(fā)展的新階段。國內(nèi)衛(wèi)星導(dǎo)航定位終端產(chǎn)品總銷量突破4.6億臺，其中具有衛(wèi)星導(dǎo)航定位功能的智能手機銷售量達到3.72億臺。汽車導(dǎo)航后裝市場終端銷量達到400萬臺，汽車導(dǎo)航前裝市場終端銷量達到300萬臺，各類監(jiān)控終端銷量達到500萬臺，各類高精度接收機終端銷量超過20萬臺/套。國產(chǎn)高精度板卡和天線銷量占比分別達到國內(nèi)市場總量的30%和90%。截至2019年底，國內(nèi)超過650萬輛營運車輛、4萬輛郵政和快遞車輛、36個城市的約8萬輛公交車、3200余座內(nèi)河導(dǎo)航設(shè)施、2900余座海上導(dǎo)航設(shè)施已應(yīng)用北斗系統(tǒng)。國內(nèi)北斗農(nóng)機自動駕駛系統(tǒng)部署超過2萬臺/套，可節(jié)約50%的用工成本。基于北斗的農(nóng)機作業(yè)監(jiān)管平臺實現(xiàn)超過10萬臺農(nóng)機的遠程管理與精準(zhǔn)作業(yè)服務(wù)，可有效提高產(chǎn)量5%，農(nóng)機油耗節(jié)約10%。北斗定位與短報文通信功能在漁船安全保障和通信保障上發(fā)揮了突出作用，全國7萬余艘漁船和執(zhí)法船安裝北斗終端，累計救助1萬余人。民政系統(tǒng)已建成部、省、市（縣）3級平臺，實現(xiàn)6級業(yè)務(wù)應(yīng)用，推廣北斗終端超過4.5萬臺，用于災(zāi)情上報、救災(zāi)物資監(jiān)控管理等方面。在大眾應(yīng)用領(lǐng)域，北斗在電子商務(wù)、智能手機和智能可穿戴設(shè)備等領(lǐng)域應(yīng)用更加廣泛，衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)的發(fā)展正深刻改變著人們的生產(chǎn)生活方式。海外市場方面，中國企業(yè)產(chǎn)品已廣銷海外，僅在“一帶一路”沿線的30多個國家和地區(qū)，國產(chǎn)北斗高精度終端、板卡等產(chǎn)品的市場年營收已超過億元。

4.區(qū)域和產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展概況

2019年，具有傳統(tǒng)發(fā)展優(yōu)勢的五大產(chǎn)業(yè)區(qū)域和產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點城市積極結(jié)合國家戰(zhàn)略和自身特點，在衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)方面進一步加大力度，全面布局，鞏固了區(qū)域發(fā)展特色優(yōu)勢，保持基本穩(wěn)定增長。截至2019年底，五大區(qū)域?qū)崿F(xiàn)綜合產(chǎn)值2671億，在全國總產(chǎn)值中占比高達77.4%。其中，珠三角地區(qū)綜合產(chǎn)值達到770億元，京津冀地區(qū)綜合產(chǎn)值達到757億元，長三角地區(qū)綜合產(chǎn)值達489億元，華中地區(qū)綜合產(chǎn)值達到361億元，西部地區(qū)綜合產(chǎn)值達到 294 億元。在產(chǎn)業(yè)鏈和知識產(chǎn)權(quán)發(fā)展方面，由于芯片和終端價格仍保持在較低水平，市場營收趨于穩(wěn)定，產(chǎn)業(yè)鏈上游和中游的產(chǎn)值占比分別為 9.92%和 45.85%，仍呈下降趨勢，而下游運維服務(wù)環(huán)節(jié)成長迅速，在產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)中效益漲幅最快，其產(chǎn)值占比已增長到44.23%。2019年衛(wèi)星導(dǎo)航領(lǐng)域各產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)技術(shù)創(chuàng)新非?；钴S，相關(guān)企業(yè)研發(fā)投入顯著增長，領(lǐng)域內(nèi)的專利保護意識和運營意識也逐步增強，截至2019年底，我國衛(wèi)星導(dǎo)航專利申請累計總量已超過7萬件，保持全球第一位。

5.形勢與前景

隨著我國宏觀經(jīng)濟發(fā)展趨緩，以及受到政策和項目支持優(yōu)勢減弱、新增市場暫時乏力、政府采購計劃和規(guī)模減少等因素的影響，2019年我國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)市場增速進一步放緩，產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟平穩(wěn)增長將成為未來發(fā)展的常態(tài)形勢。從具體研究和統(tǒng)計分析來看，一方面，2017-2019 年國家和各地方支持力度和政府采購數(shù)量明顯下降，科研及產(chǎn)業(yè)化支持項目逐年減少，企業(yè)獲得的行業(yè)集采、系統(tǒng)集成、裝備訂單量不足，服務(wù)類收入又暫時難以彌補營收，造成企業(yè)效益和利潤普遍下滑；另一方面，北斗技術(shù)越發(fā)成熟，應(yīng)用門檻降低，很多有實力的跨界從業(yè)者紛至沓來，迅速加劇了現(xiàn)有市場競爭。但是從另一個角度而言，產(chǎn)業(yè)當(dāng)前發(fā)展所呈現(xiàn)的競爭加劇態(tài)勢也是戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展到一定階段的必然，政府減少扶持，促使市場規(guī)則發(fā)揮真正作用，倒逼產(chǎn)業(yè)自身造血能力提升，創(chuàng)新活力增強，有利于產(chǎn)業(yè)的進一步良性迭代循環(huán)發(fā)展。而跨界者的進入，導(dǎo)致市場競爭加劇的同時，也必將帶來與其他產(chǎn)業(yè)的加速融合，從而推動行業(yè)應(yīng)用規(guī)模的迅速擴大，以及新興市場領(lǐng)域的不斷開拓成長。2020年，北斗正全面邁向綜合時空體系發(fā)展的新階段，將帶動形成數(shù)萬億規(guī)模的時空信息服務(wù)市場。2019年底至2020年初的新冠肺炎疫情中，體現(xiàn)出各種導(dǎo)航與位置服務(wù)技術(shù)所發(fā)揮的作用，但同時也暴露出在一些領(lǐng)域中的應(yīng)用規(guī)模水平和智能化服務(wù)能力不足，特別是在公共應(yīng)急事件中的位置信息采集管理、重點人員監(jiān)控、無人智能服務(wù)、時空大數(shù)據(jù)應(yīng)用等方面，北斗時空技術(shù)將有著巨大的創(chuàng)新應(yīng)用空間，也必將為我國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)市場帶來新的發(fā)展機遇。此外，國家正在推動的“新基建”戰(zhàn)略，注重七大領(lǐng)域高科技產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)字化、智能化建設(shè)，而基于北斗精準(zhǔn)時空技術(shù)的融合應(yīng)用正是這些領(lǐng)域基礎(chǔ)設(shè)施信息化、智能化升級改造不可或缺的重要手段，相信“新基建”的大發(fā)展，將成為我國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)新一輪發(fā)展的重大推動力。

三大應(yīng)用市場現(xiàn)狀

1. 行業(yè)市場保持平穩(wěn)發(fā)展

2019年，我國衛(wèi)星導(dǎo)航領(lǐng)域主要行業(yè)應(yīng)用市場保持平穩(wěn)發(fā)展。交通部持續(xù)推進交通運輸行業(yè)北斗應(yīng)用，民航系統(tǒng)進一步開展基礎(chǔ)設(shè)施及設(shè)備驗證、標(biāo)準(zhǔn)制定、機場試點等方面的工作；多個省市北斗兼容CORS站網(wǎng)開放服務(wù)試運行工作進展順利；北斗農(nóng)機系統(tǒng)銷量再創(chuàng)新高。2019年車船監(jiān)管相關(guān)產(chǎn)品及服務(wù)總收入約50億元，高精度應(yīng)用領(lǐng)域中形變監(jiān)測、精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)等細分市場呈現(xiàn)穩(wěn)定增長態(tài)勢，相關(guān)產(chǎn)品及服務(wù)總收入超過70億元。

交通運輸市場一直是我國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)最為重要的市場。目前國內(nèi)超過650萬輛營運車輛、40000輛郵政和快遞車輛，36個城市的約80000輛公交車輛、3200余座內(nèi)河導(dǎo)航設(shè)施、2900余座海上導(dǎo)航設(shè)施已應(yīng)用北斗系統(tǒng)。定位與短報文通信功能更是在海事監(jiān)管與搜救中發(fā)揮著重要作用，全國70000余艘漁船和執(zhí)法船安裝了北斗終端，累計救助超過10000人。交通部門正全面推進北斗系統(tǒng)在長江航運應(yīng)用全覆蓋實施工作，建設(shè)長江干線北斗衛(wèi)星地基增強系統(tǒng)，包括長江干線水富至長江口106個基準(zhǔn)站、69個監(jiān)測站，利用公網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)和56個AIS基站進行播發(fā)。在長江通信管理局建設(shè)數(shù)據(jù)處理中心和設(shè)備監(jiān)控中心，在長江航道局設(shè)置用戶服務(wù)終端，長江海事各分支局共設(shè)置13個監(jiān)控終端，計劃完成長江航務(wù)系統(tǒng)近800艘公務(wù)船、2000艘社會船舶單北斗船載終端安裝和基于北斗的內(nèi)河遇險報警管理系統(tǒng)、航運信 息公共服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)工作，為“智慧長江”建設(shè)提供重要保障。此外，交通運輸部于2019年7月發(fā)布的《數(shù)字交通發(fā)展規(guī)劃綱要》提出，到2025年，交通運輸成為北斗導(dǎo)航的民用主行業(yè)，第五代移動通信（5G）等公網(wǎng)和新一代衛(wèi)星通信系統(tǒng)初步實現(xiàn)行業(yè)應(yīng)用，并要求加快北斗導(dǎo)航在自由流收費、自動駕駛、車路協(xié)同、海上搜救、港口自動化作業(yè)和集疏運調(diào)度等領(lǐng)域應(yīng)用，明確了未來幾年北斗系統(tǒng)在交通行業(yè)的主要發(fā)展及應(yīng)用方向。

未來15～30年，將是民航完成從陸基導(dǎo)航向星基導(dǎo)航轉(zhuǎn)化的關(guān)鍵時期。中國民航局大力推進北斗在民航領(lǐng)域的應(yīng)用，在2019年發(fā)布了《中國民航北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用實施路線圖》，明確提出到2025年底，全面實現(xiàn)北斗系統(tǒng)通用航空定位、導(dǎo)航與監(jiān)視應(yīng)用，基本完成北斗星基增強系統(tǒng)運輸航空定位導(dǎo)航應(yīng)用；正式啟動了北斗星基增強系統(tǒng)民航應(yīng)用驗證評估工作；發(fā)布了《CTSO-2C604僅用作航空器追蹤的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（BDS）機載設(shè)備》標(biāo)準(zhǔn)；北斗及AeroMACS機場場面運行應(yīng)用試點，低成本高效實現(xiàn)了機場范圍內(nèi)的高精度定位監(jiān)視和實時數(shù)據(jù)無線傳輸；頒發(fā)波音737-800飛機北斗定位追蹤系統(tǒng)加裝補充型號合格證，實現(xiàn)了全球民航領(lǐng)域首次在大型運輸客機上加裝北斗設(shè)備。據(jù)統(tǒng)計，目前我國民航全行業(yè)運輸飛機3639架，運輸機場235個，通用機場202座，通用航空在冊航空器總數(shù)達到2495架，其中教學(xué)訓(xùn)練用飛機692架，北斗在民航領(lǐng)域的應(yīng)用前景非常廣闊。

2019年高精度市場持續(xù)發(fā)展，國內(nèi)各類高精度接收機終端銷量超過20萬臺/套，其中國產(chǎn)高精度接收機銷量已占到50%以上；高精度天線出貨量31萬只，其中國內(nèi)生產(chǎn)的天線超過24.4萬只；高精度相關(guān)產(chǎn)品銷售收入從2010年的11億元人民幣增長到2019年的74.8億元人民幣，復(fù)合增長率達23.7%。2019年山東、陜西等多個省份成功開展了北斗兼容CORS站網(wǎng)開放試運行工作，向省內(nèi)及其周邊地區(qū)播發(fā)北斗高精度信號，積累注冊用戶數(shù)千名，面向國土管理、城建規(guī)劃、環(huán)境保護、地震監(jiān)測、精細農(nóng)業(yè)、智慧城市等提供服務(wù)，大幅提升了用戶生產(chǎn)效率。其中，浙江省衛(wèi)星導(dǎo)航定位基準(zhǔn)服務(wù)平臺還向用戶免費提供實時米級甚至厘米級的定位服務(wù)。廣西、四川、云南、甘肅、陜西等多地也都針對地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)區(qū)域及潛在發(fā)生區(qū)域的防控需要，部署了基于北斗高精度的位移監(jiān)測系統(tǒng)，全天候預(yù)警滑坡、泥石流、沉降、垮塌、地震、裂縫等災(zāi)害的發(fā)生，有效避免了人員傷亡，最大限度減少災(zāi)害損失，保護人民生命財產(chǎn)安全。

我國正全力推進農(nóng)機化轉(zhuǎn)型升級工作，全國農(nóng)作物耕種收綜合機械化率超過70%，北斗農(nóng)機自動駕駛系統(tǒng)累計銷量超過2萬臺/套。2019年，北斗農(nóng)機自動駕駛導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用推廣再創(chuàng)新高，全國裝機量約7000臺/套，首次實現(xiàn)了單項精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)技術(shù)在我國的規(guī)?；瘧?yīng)用推廣。北斗農(nóng)機作業(yè)監(jiān)管平臺和物聯(lián)網(wǎng)平臺建設(shè)已實現(xiàn)為10萬余臺/套農(nóng)機設(shè)備提供服務(wù)，助力精細農(nóng)業(yè)產(chǎn)量提高5%，農(nóng)機油耗節(jié)約10%。2019年新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團把北斗技術(shù)、流量傳感監(jiān)測技術(shù)、無線通信技術(shù)等應(yīng)用于各種農(nóng)機裝備中，對300多萬畝農(nóng)田進行精準(zhǔn)施藥、施肥、播種、智能采收等作業(yè)，基本實現(xiàn)了農(nóng)作物全程機械化智能管理，其中種植業(yè)耕種收綜合機械化率達94.1%。黑龍江省運用北斗技術(shù)建立農(nóng)業(yè)大數(shù)據(jù)應(yīng)用體系，覆蓋24.5萬種植戶的 2100多萬畝耕地，全面助力黑龍江省實現(xiàn)打造農(nóng)業(yè)領(lǐng)域航母的目標(biāo)。河南省將22000余臺應(yīng)用北斗定位設(shè)備的農(nóng)機納入互聯(lián)網(wǎng)平臺，服務(wù)于麥?zhǔn)占竟?jié)的農(nóng)機跨區(qū)作業(yè)。河北、山東積極運用北斗技術(shù)打造“智慧農(nóng)場”，取得初步建設(shè)成效。此外，全國開展植保無人飛機規(guī)范應(yīng)用試點的省份已達20個，進一步擴展了衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)技術(shù)在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的市場空間和應(yīng)用規(guī)模。

2. 大眾市場方興未艾

2019年，國內(nèi)智能手機市場總體出貨量3.89億部，同比下降6.2%。其中，4G手機 3.59億部，5G手機1376.9萬部。目前，國內(nèi)外主流芯片廠商均推出兼容北斗的通導(dǎo)一體化芯片，智能手機已成為衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)最主要的應(yīng)用領(lǐng)域之一。截至 2019年第三季度，在中國市場申請入網(wǎng)的手機有400余款具有定位功能，其中支持北斗定位近300款。

2019年各地發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的熱度不減。國務(wù)院印發(fā)了《交通強國建設(shè)綱要》，提出要加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車（智能汽車、自動駕駛、車路協(xié)同）研發(fā)，形成自主可控完整的產(chǎn)業(yè)鏈。各地政府，如北京、上海、浙江和江蘇等省市，均發(fā)布了智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展規(guī)劃，大力推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展。2019年國內(nèi)自動駕駛測試道路總長度超過2000公里，自動駕駛測試和運營里程超過30萬公里。未來，隨著北斗星基增強系統(tǒng)的應(yīng)用和普及，北斗可以進一步發(fā)揮在智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛應(yīng)用中的“千里眼”作用，擴大衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)的市場規(guī)模。

2019年，全球可穿戴設(shè)備出貨量達到3.052億臺，增長71.4%，預(yù)計未來幾年將持續(xù)增長。我國可穿戴設(shè)備出貨量有望突破1億臺，但市場同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重，同類產(chǎn)品從外形到功能基本趨同，競爭激烈的同時致使價格下降，利潤降低。在這樣的背景下，只有深挖用戶需求，在細分市場中做到專業(yè)、獨特才能脫穎而出，如榮耀手環(huán)5籃球版就面向籃球愛好者提供籃球運動模式。近幾年，結(jié)合各個年齡段對運動與健身裝備智能化的需要，市場涌現(xiàn)出大量針對運動和健康的可穿戴設(shè)備解決方案，正逐步形成新的市場熱點。2019年，我國發(fā)布了北斗高精度可穿戴設(shè)備解決方案，該方案將大幅提升可穿戴設(shè)備的定位精度和定位可靠性，實現(xiàn)亞米級定位，可廣泛應(yīng)用于高精度兒童手表、老人手環(huán)、寵物追蹤器、對講機、手機等設(shè)備中。隨著5G的商用，一些新型可穿戴設(shè)備的發(fā)展將有望形成未來新興市場，如智能眼鏡，可記錄和存儲帶有位置標(biāo)記的視頻和照片，再結(jié)合增強現(xiàn)實功能將具有十分廣闊的應(yīng)用前景。此外，由于智能可穿戴設(shè)備對室內(nèi)定位需求明顯，因此基于衛(wèi)星導(dǎo)航的室內(nèi)外一體化融合定位技術(shù)的突破與實用化將是大眾應(yīng)用市場未來發(fā)展的關(guān)鍵。

3. 特殊市場保持穩(wěn)定增長

特殊市場涉及軍用、警用、防災(zāi)減災(zāi)、應(yīng)急救援、公共安全等領(lǐng)域，2019年北斗相關(guān)產(chǎn)品及服務(wù)在應(yīng)急救援、防災(zāi)減災(zāi)和公安巡邏等細分市場均得到大量應(yīng)用部署，從而推動特殊市場總體保持穩(wěn)定增長。同時，隨著軍工需求回暖，北斗產(chǎn)業(yè)鏈中以特殊市場為主營的企業(yè)收入明顯好轉(zhuǎn)，行業(yè)景氣度已逐步復(fù)蘇。隨著北斗三號系統(tǒng)核心星座部署的完成，北斗三代裝備的更新?lián)Q代將是國內(nèi)特殊市場快速增長的主要驅(qū)動力。

在應(yīng)急救援方面，北斗救援聯(lián)盟服務(wù)平臺自上線以來，北斗救援力量已發(fā)展到25家救援隊，覆蓋全國的18個省、市、自治區(qū)（北京、河北、遼寧、新疆、青海、四川、山西、浙江、福建、山東、云南、貴州、江西、廣東、海南等），為戶外探險、旅游、作業(yè)等人員提供實時位置、短報文通信、歷史軌跡等救援服務(wù)保障。北京紅十字會999急救中心引進配備了北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的專業(yè)航空醫(yī)療救援直升機，覆蓋以北京為中心的600公里半徑范圍，為京津冀地區(qū)的日常醫(yī)療救護、處置突發(fā)事件、反恐維穩(wěn)、防災(zāi)減災(zāi)實現(xiàn)空地一體化救援，并將為2022年冬奧會提供空地一體化救援服務(wù)。陜西省延安市建成北斗120指揮系統(tǒng)，為參與院前急救的救護車全部安裝了北斗車載終端，并接入調(diào)試，聯(lián)網(wǎng)運行，實現(xiàn)救護車就近派遣。在海上搜救方面，2019年我國開展了交通應(yīng)急和搜救應(yīng)用系統(tǒng)工程建設(shè)及系統(tǒng)集成項目，計劃推廣25550個北斗終端設(shè)備，并建設(shè)面向海陸應(yīng)急搜救的系統(tǒng)和平臺，實現(xiàn)陸海交通應(yīng)急搜救信息的共享與互聯(lián)互通，深化北斗系統(tǒng)在交通應(yīng)急和海上搜救領(lǐng)域的應(yīng)用，推進北斗系統(tǒng)的國際化進程。

在防災(zāi)減災(zāi)方面，據(jù)不完全統(tǒng)計，2019年北京、河北、山東、貴州、西安、湖南等區(qū)域部署北斗報災(zāi)終端超過10000余臺/套。山東青島共創(chuàng)建國家級和省級綜合減災(zāi)及地震安全示范社區(qū)353個、防震減災(zāi)科普教育基地9家、科普示范學(xué)校65所，培訓(xùn)災(zāi)害信息員6328人。2019年，貴州省北斗大數(shù)據(jù)防災(zāi)應(yīng)用創(chuàng)新中心成立，中心以“北斗+物聯(lián)網(wǎng)智能感知 +大數(shù)據(jù)分析應(yīng)用”結(jié)合大數(shù)據(jù)防災(zāi)云服務(wù)平臺，聚焦貴州重要行業(yè)的防災(zāi)、減災(zāi)、救災(zāi)；11月21日，貴州省國家北斗綜合應(yīng)用示范項目通過驗收，在防災(zāi)減災(zāi)方面涉及該項目的災(zāi)害監(jiān)測站點已有近7000個，覆蓋省內(nèi)40個縣，成功預(yù)警多起地質(zhì)災(zāi)害。截至2019年底，作為地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)大省的廣西，已為340所學(xué)校地質(zhì)災(zāi)害隱患點建立了自動監(jiān)測站，安裝了先進的北斗云全自動監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)。該系統(tǒng)自安裝以來，共成功預(yù)警3次地質(zhì)災(zāi)害。北京市搭建了覆蓋全部16個區(qū)、及各市轄區(qū)總共320個鄉(xiāng)鎮(zhèn)級行政單位基于北斗的災(zāi)情報送及應(yīng)急救援系統(tǒng)，高效開展災(zāi)情預(yù)警、救援等工作。河北橋東區(qū)為32萬畝森林防火區(qū)布控107個監(jiān)控點，7個北斗光電雷達智能監(jiān)控點，全面提升了森林草原火災(zāi)綜合防控能力。

在公安警用方面，2019年各省市公安局通過公開招標(biāo)的方式對北斗車載終端、北斗智能管理平臺等設(shè)備進行采購，據(jù)不完全統(tǒng)計，公安警用產(chǎn)品采購訂單超過80個，占北斗招標(biāo)總數(shù)的10%左右。2019年長江航運公安局完成公安巡邏艇北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)備安裝工作，巡航查控范圍實現(xiàn)長江安慶段全覆蓋，長航安慶警方可實現(xiàn)對船舶類型、名稱、?？扛坌畔⒌?0余項數(shù)據(jù)的自動識別采集，大幅提升了巡航查控能力，對打擊非法盜采江砂、非法捕撈等破壞長江生態(tài)安全犯罪，起到了至關(guān)重要的作用。西安交警為西安市近340輛警車安裝了基于北斗系統(tǒng)的車載智能終端設(shè)備，可有效對道路交通違法行為進行取證，對交警日常勤務(wù)進行保障；西安交警開展創(chuàng)新試點，與西安120急救等相關(guān)部門合作，依托西安交警大數(shù)據(jù)平臺的高精實時路況，定制最優(yōu)行駛路線，實時跟蹤車輛位置，民警精準(zhǔn)疏導(dǎo)堵點，同時打擊急救車前不讓行的違法行為，為急救車輛開辟急救生命通道。

新興應(yīng)用發(fā)展

1. 北斗三號短報文應(yīng)用有望成為北斗新興市場

2019年，北斗三號系統(tǒng)核心星座部署完成，作為系統(tǒng)的獨特與優(yōu)勢功能，北斗三號短報文通信服務(wù)也將迎來功能性能的全面升級，區(qū)域服務(wù)容量提高到1000萬次/小時、接收機發(fā)射功率降低到1-3瓦、單次通信能力1000漢字/14000比特、全球服務(wù)單次通信能力40 漢字/560比特?？梢灶A(yù)見，高用戶容量、大傳輸量、小型化、低功耗的北斗三號短報文服務(wù)，必將拓展形成更大的北斗通信服務(wù)新應(yīng)用市場。

2019年，部分企業(yè)積極結(jié)合北斗三號短報文通信技術(shù)率先針對電力物聯(lián)網(wǎng)、遠洋船舶通信、地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測等領(lǐng)域開展方案驗證和實驗應(yīng)用。利用多個北斗三號短報文通訊模組組成發(fā)送陣列，把發(fā)送數(shù)據(jù)根據(jù)數(shù)據(jù)編號均勻分配至各通訊模組，并通過衛(wèi)星完成通訊，節(jié)能模塊根據(jù)陣列數(shù)據(jù)發(fā)送量需求對陣列發(fā)送模塊進行節(jié)能休眠及喚醒功能，從而進一步降低了系統(tǒng)功耗，增加了信息傳輸量，提高了系統(tǒng)運行穩(wěn)定性，保障了無公網(wǎng)地區(qū)的大量監(jiān)測點數(shù)據(jù)傳輸?shù)臅r效性。未來北斗三號短報文服務(wù)有望進一步廣泛應(yīng)用于電力系統(tǒng)輸電物聯(lián)網(wǎng)、海事通信搜救、環(huán)境及地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測與應(yīng)急等領(lǐng)域，形成新的市場空間。從全球范圍來看，北斗三號短報文將可以提供全球服務(wù)，能夠以快速低成本的方式補充完善“一帶一路”沿線通信基礎(chǔ)設(shè)施不完備、不發(fā)達國家和地區(qū)的通信體系，為北斗系統(tǒng)開啟更多應(yīng)用，帶來更多國際化市場。目前，正在建設(shè)的北斗短報文應(yīng)用服務(wù)平臺，以及開展的移動通信和北斗三號短報文集成應(yīng)用的技術(shù)探索，都將成為北斗三號短報文通信服務(wù)全面開啟大眾應(yīng)用的基礎(chǔ)。同時，隨著用戶群體的擴大，北斗短報文的資費也有望顯著降低，進一步提高對大眾用戶的吸引力。

2. 北斗智慧鐵路應(yīng)用市場不斷擴大

從全球范圍看，發(fā)達國家鐵路系統(tǒng)正在進入智能化服務(wù)轉(zhuǎn)型階段，GNSS 技術(shù)在這個轉(zhuǎn)型進程中已經(jīng)發(fā)揮出十分重要的作用，尤其在列車和信號控制、運維保障和應(yīng)急管理、危險貨物監(jiān)測、資產(chǎn)管理、乘客出行服務(wù)等方面，應(yīng)用市場正在不斷擴大。北斗鐵路應(yīng)用是我國繼公路、海運市場之后最具發(fā)展前景的交通領(lǐng)域新興市場，目前正在探索開拓的主要應(yīng)用場景包括列車智能監(jiān)控、全網(wǎng)授時、邊坡監(jiān)測、路基平準(zhǔn)監(jiān)測、軌距監(jiān)測等。2019年北斗在列車智能監(jiān)控和基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)測方面的應(yīng)用已初步形成市場化發(fā)展態(tài)勢，成為助推我國智能高鐵建設(shè)的重要發(fā)展方向之一。

列車智能監(jiān)控主要指基于北斗高精度GNSS自動化監(jiān)控系統(tǒng)，可以監(jiān)控列車的實時空間位置和速度等信息，并對數(shù)據(jù)進行分析，從而有效地實現(xiàn)對列車的自動化監(jiān)控、調(diào)度和管理。此外，在列控技術(shù)基礎(chǔ)上實現(xiàn)列車的自動駕駛也是智慧高鐵未來主要的發(fā)展方向，北斗應(yīng)用可以輔助車載端設(shè)備設(shè)置自動駕駛功能實現(xiàn)自動駕駛，并通過地面設(shè)置專用的精確定位應(yīng)答器實現(xiàn)列車精確定位和停車。2019年開通的浩吉鐵路是我國自行設(shè)計的重載貨運鐵路，在其動態(tài)監(jiān)測中使用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)對列車控制系統(tǒng)進行精確定位，從而實現(xiàn)了對列車的智能控制，特別是針對司機夜間和雨霧天氣時的觀察困難，通過北斗高精度定位可以精準(zhǔn)確定列車運行的具體位置，保障鐵路運輸效率和安全運輸。2019年開通的京張高鐵，是世界上第一條采用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)實現(xiàn)自動駕駛等功能的智能高鐵，不僅實現(xiàn)開車、運行、停車、開門等的自動控制，而且在行駛過程中，列車車身安裝的數(shù)千個傳感器，像帶著隨車醫(yī)生一樣，隨時實現(xiàn)自體檢，保障運行安全。列車供電系統(tǒng)也首次采用了輪軌式機器人巡檢，打破了以前人工檢測的局限性。在鐵路基礎(chǔ)設(shè)施安全監(jiān)測方面，當(dāng)前應(yīng)用方案主要是基于北斗高精度安全監(jiān)測技術(shù),結(jié)合多傳感器采集、網(wǎng)絡(luò)通信和GIS技術(shù)，建立針對鐵路橋梁、隧道、鋼軌、路基、輸電線路等鐵路沿線設(shè)施的安全監(jiān)測系統(tǒng)，實現(xiàn)對于基礎(chǔ)設(shè)施的毫米級高精度的水平位移、豎向位移和傾斜監(jiān)測，預(yù)警地質(zhì)災(zāi)害和安全事故的發(fā)生。此外，與軌道檢測車相結(jié)合，可以通過北斗高精度動態(tài)測量技術(shù)，快速實現(xiàn)自動巡檢，并利用軌道測量數(shù)據(jù)與北斗時空數(shù)據(jù)結(jié)合，形成軌道平順性評價報告和模擬線路軌道調(diào)整方案，指導(dǎo)鋪軌定位、軌道精調(diào)及軌道養(yǎng)護維修作業(yè)，從而顯著提高軌道檢測維護工作效率，為未來實現(xiàn)高鐵軌道全空間、全要素的系統(tǒng)化、信息化、智能化管理奠定基礎(chǔ)。

3. 北斗智慧施工應(yīng)用市場發(fā)展空間廣闊

在工程建設(shè)施工領(lǐng)域，衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)的應(yīng)用正從單一的靜態(tài)測量向動態(tài)綜合管理應(yīng)用拓展，其市場發(fā)展空間十分廣闊。利用北斗技術(shù)對施工人員、工程物資和運輸車輛實施動態(tài)監(jiān)管，對作業(yè)面各位置施工裝備的工況進行遠程精準(zhǔn)管控，能夠有效提高施工作業(yè)的協(xié)同性和安全性，提升工地施工管理的信息化水平和綜合效率。此外，基于北斗高精度定位技術(shù)與其他各種傳感器相結(jié)合，可以實現(xiàn)對施工機械的自動化控制，輔助操作人員完成修坡、挖坑、鉆孔、打樁、推土、壓實、攤鋪等施工作業(yè)，顯著降低工程實施難度和工作強度，大幅度提高施工效率。

2019年正在建設(shè)中的內(nèi)蒙古引綽濟遼工程，利用先進的高精度北斗定位技術(shù)、無線通訊、傳感器技術(shù)及信息化數(shù)據(jù)處理方法等，形成了大壩填筑碾壓質(zhì)量監(jiān)控管理解決方案，輔助施工方實時監(jiān)控并記錄大壩填筑碾壓施工全面信息，并精準(zhǔn)引導(dǎo)作業(yè)，有力保證大壩填筑質(zhì)量和安全，提高水利工程效益。2019年京雄高鐵鋪軌工程也首次采用了加裝北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的鋪軌機，實現(xiàn)鋪軌作業(yè)運輸?shù)闹悄芑?、信息化。此外?019年北斗高精度監(jiān)測和控制系統(tǒng)應(yīng)用裝配于打樁機、推土機、挖掘機等工程機械上，輔助精準(zhǔn)作業(yè)的同時，結(jié)合智慧施工信息化管理平臺，可實現(xiàn)對施工作業(yè)的協(xié)同調(diào)度和工程進度管理。2019年國內(nèi)一些建設(shè)施工企業(yè)在“一帶一路”沿線國家和地區(qū)開展的基礎(chǔ)設(shè)施項目工程中，也積極考慮運用北斗技術(shù)打造海外工程安全服務(wù)應(yīng)用平臺，推廣北斗高精度工程機械應(yīng)用，成為北斗海外應(yīng)用市場發(fā)展的一個重要方向，廣受業(yè)內(nèi)關(guān)注。據(jù)不完全統(tǒng)計，當(dāng)前我國僅各種工程機械保有量合計超過700萬臺，隨著2020年北斗三號全面建成，實現(xiàn)全球服務(wù)覆蓋，北斗智慧施工應(yīng)用在國內(nèi)外均有著巨大的發(fā)展空間，預(yù)計將形成數(shù)百億元的市場規(guī)模。