巴西航空工業(yè)公司創(chuàng)新部門巴航工業(yè)X與美國創(chuàng)業(yè)公司埃爾羅伊（Elroy Air）合作，進(jìn)入貨運無人機市場。此次合作將利用巴航工業(yè)的經(jīng)驗，加速推進(jìn)埃爾羅伊公司“叢林”（Chaparral）自主貨運無人機正式運營。

巴航工業(yè)X公司總裁兼首席執(zhí)行官安東尼奧·坎佩洛（Antonio Campello）表示，蓬勃的電商業(yè)務(wù)正使貨運市場快速發(fā)展并尋求新的解決方案，因此需要更大的靈活性。

“叢林”電動垂直起降（eVTOL）復(fù)合翼無人機的設(shè)計目標(biāo)是搭載110～220kg的貨物飛行480km。其他公司專注于小型無人機的最后一公里交付，而埃爾羅伊則專注于無法由小型無人機和卡車提供服務(wù)的航線。

埃爾羅伊首席執(zhí)行官戴夫·梅里爾（DaveMerriIl）表示，電商業(yè)務(wù)的興起是一個巨大的驅(qū)動力，包裹的運輸過程有多個環(huán)節(jié)。埃爾羅伊的貨運系統(tǒng)關(guān)注的并非最后一公里，而是機場到倉庫，倉庫到倉庫，以及從倉庫到有大量物流需求的企業(yè)。

巴航工業(yè)X總裁坎佩洛透露，該公司正在開發(fā)另一款eVTOL空中飛的，并考慮將該機型的一個版本引入貨運業(yè)務(wù)，但由于該eVTOL機型為全電動，其目標(biāo)市場將與“叢林”不同。

巴航工業(yè)X的戰(zhàn)略是通過開發(fā)城市空中交通管理和為飛機運營商提供“信標(biāo)”（Beacon）業(yè)務(wù)平臺，成為城市交通生態(tài)系統(tǒng)的參與者，而不僅僅是eVTOL制造商。與埃爾羅伊的合作則是巴航工業(yè)戰(zhàn)略的一部分。

2019年秋，埃爾羅伊對首架“叢林”全電動原型機進(jìn)行了試飛，并計劃在2020至2021年期間進(jìn)行更多的測試，并在2021中期開始向首批客戶交付早期系統(tǒng)。

（李悅霖編譯）