王賀

全國政協(xié)委員、寧德時代新能源科技有限公司董事長兼首席運(yùn)營官 曾毓群

新基建以數(shù)字化、智能化為發(fā)力點(diǎn)，而儲能則是這些變革的能量基礎(chǔ)。

一年前，全國政協(xié)委員、寧德時代新能源科技有限公司董事長兼首席運(yùn)營官曾毓群在提案中建議，通過大規(guī)模推廣新能源汽車，使之成為分布式儲能設(shè)施，與電網(wǎng)智能互動，發(fā)揮移峰填谷的作用，提高資源利用效率。

今年全國兩會前夕，曾毓群的提案再度聚焦儲能產(chǎn)業(yè)。

據(jù)悉，曾毓群今年兩會提交的兩份政協(xié)提案分別為《關(guān)于加快電化學(xué)儲能新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 引領(lǐng)全球能源變革的提案》和《全力推進(jìn)工程機(jī)械和重卡等公共服務(wù)領(lǐng)域車輛電動化 打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)形成全球產(chǎn)業(yè)高地的提案》。

加快電化學(xué)儲能建設(shè)

曾毓群表示，新基建的蓬勃發(fā)展，對電化學(xué)儲能新型基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)提出了更高要求。新基建以數(shù)字化、智能化為發(fā)力點(diǎn)，而儲能則是這些變革的能量基礎(chǔ)。以鋰電池為主導(dǎo)的電化學(xué)儲能場地條件限制小、選址布局靈活，近年來在安全性、能量轉(zhuǎn)換效率、經(jīng)濟(jì)性等方面均取得了重大突破，完美適配5G基站建設(shè)備電、可再生能源發(fā)電消納和新能源汽車充電對提升線路輸配容量的要求。

曾毓群表示，雖然過去十年，鋰電池性能提高了3倍，成本下降了90%，在儲能領(lǐng)域的商業(yè)化應(yīng)用條件基本成熟。但是，其大規(guī)模推廣還存在政策和標(biāo)準(zhǔn)上的問題，如儲能參與電力市場交易缺乏明確和穩(wěn)定的價格機(jī)制、審批和管理缺乏統(tǒng)一的規(guī)則、儲能行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范尚不完善等。

近年來，國家不斷出臺儲能產(chǎn)業(yè)相關(guān)指導(dǎo)意見，推動產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。

2017年10月，五部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)儲能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》，明確了促進(jìn)我國儲能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要意義、總體要求、重點(diǎn)任務(wù)和保障措施，并提出，未來10年內(nèi)分兩個階段推進(jìn)相關(guān)工作。即第一階段實(shí)現(xiàn)儲能由研發(fā)示范向商業(yè)化初期過渡;第二階段實(shí)現(xiàn)商業(yè)化初期向規(guī)模化發(fā)展轉(zhuǎn)變。

2019年2月，國家電網(wǎng)發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)電化學(xué)儲能健康有序發(fā)展的指導(dǎo)意見》。南方電網(wǎng)也出臺了《關(guān)于促進(jìn)電化學(xué)儲能發(fā)展的指導(dǎo)意見（征求意見稿）》。兩大電網(wǎng)均將儲能納入電網(wǎng)規(guī)劃。

2019年7月，四部委發(fā)布《貫徹落實(shí)〈關(guān)于促進(jìn)儲能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見〉2019-2020年行動計劃》的通知，要求推進(jìn)新能源汽車動力電池儲能化應(yīng)用，包括持續(xù)推進(jìn)停車充電一體化建設(shè)，促進(jìn)能源交通融合發(fā)展，為新能源汽車動力電池儲能化應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。同時，繼續(xù)推動儲能產(chǎn)業(yè)智能升級和儲能裝備的首臺（套）應(yīng)用推廣，支持符合條件的儲能裝備申請享受首臺（套）重大技術(shù)裝備保險補(bǔ)償政策。

曾毓群建議，強(qiáng)化頂層設(shè)計，將儲能納入國家能源發(fā)展規(guī)劃，明確儲能的法律地位;建立價格機(jī)制，準(zhǔn)許電網(wǎng)側(cè)儲能納入電網(wǎng)規(guī)劃，進(jìn)入輸配電成本核算;完善標(biāo)準(zhǔn)和管理體系，確保儲能產(chǎn)業(yè)安全可持續(xù)發(fā)展;建設(shè)吉瓦時級大型儲能示范站，引領(lǐng)全球能源轉(zhuǎn)型，塑造中國制造新名片。

推動工程機(jī)械和重卡電動化

在曾毓群看來，快速推廣工程機(jī)械和重卡的電動化，對于打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，保障國家能源安全，有力對沖經(jīng)濟(jì)下行壓力，打造世界級的裝備產(chǎn)業(yè)高地具有重要意義。

隨著新基建興起，工程機(jī)械廠商的品類布局將面臨新的挑戰(zhàn)。

近日，科爾尼管理咨詢公司發(fā)布的《存量時代，工程機(jī)械企業(yè)如何實(shí)現(xiàn)價值增長》報告指出，新基建帶來的需求變化將重塑工程機(jī)械企業(yè)的產(chǎn)品布局，產(chǎn)品創(chuàng)新力將成為支撐中長期市場增長的關(guān)鍵。

此外，在新基建推動下，國內(nèi)重卡龍頭企業(yè)的銷量也迎來大幅增長。

今年4月，國內(nèi)重卡銷量創(chuàng)歷史新高，共銷售19.1萬輛，同比增長61%，4月銷量前十企業(yè)均實(shí)現(xiàn)大幅增長。

粵開證券研報指出，從需求端、政策端和供應(yīng)端三個維度來看，需求端，逆經(jīng)濟(jì)周期下的基建托底經(jīng)濟(jì)，是重卡銷量增長的確定性因素。從今年3月份近萬億的債券融資中可以看出，有16%是流向基建行業(yè)，30%是房地產(chǎn)與建筑業(yè)，其他部分也有很大比例最終流向基建。

曾毓群認(rèn)為，在技術(shù)上，我國已經(jīng)有完全能夠替代工程機(jī)械領(lǐng)域的發(fā)動機(jī)和部分液壓傳動系統(tǒng)，在商業(yè)模式上，通過車電分離、電池租賃模式可解決用戶對購置成本、里程等擔(dān)心。以 5噸裝載機(jī)為例，電動化后每年可節(jié)省能源費(fèi)用20萬元。

曾毓群建議，一要開展示范工程加速推廣應(yīng)用，二要建立相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)引導(dǎo)技術(shù)發(fā)展，三要鞏固我國核心零部件的領(lǐng)先地位，四要制定政策鼓勵商業(yè)模式創(chuàng)新，從而引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，搶占國際競爭制高點(diǎn)。