王杜娟

（中鐵工程裝備集團有限公司，河南 鄭州 450016）

2019年10月1日，我受邀乘坐“春潮滾滾”彩車，參加慶祝中華人民共和國成立70周年群眾游行，在天安門廣場向總書記揮手致敬；2014年5月10日，習總書記視察河南，在鄭州經(jīng)開區(qū)中鐵工程裝備集團有限公司（以下簡稱“中鐵裝備”）總裝車間，我向他做了1分鐘匯報；2019年3月8日，習總書記在參加十三屆全國人大二次會議河南代表團審議，我再次當面向總書記匯報我國隧道掘進機的科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況：“我們從中國產(chǎn)品走向了中國品牌，中鐵裝備的品牌在全世界已經(jīng)響當當了！”與習總書記的3次近距離接觸，對我來說都是自豪與責任。

我是王杜娟，是第十三屆全國人大代表、教授級高級工程師，現(xiàn)任中鐵裝備副總經(jīng)理，是一名奮斗在企業(yè)生產(chǎn)一線的科技工作者，主要從事隧道掘進機設(shè)計研發(fā)。從業(yè)19年，我參與多項國家863計劃、國家973計劃以及河南省重大專項課題的研究，和團隊完成盾構(gòu)機設(shè)計800余臺，研制出了一系列具有奠基性和開創(chuàng)性的國內(nèi)首臺和世界首臺產(chǎn)品，相繼在復合式盾構(gòu)機、泥水平衡盾構(gòu)機、巖石隧道掘進機、異形隧道掘進機等關(guān)鍵共性技術(shù)方面取得重大突破，填補了國內(nèi)隧道掘進機領(lǐng)域的空白；主持編制首批隧道掘進機國家標準，獲得專利40余項，多項技術(shù)達到國際領(lǐng)先水平，實現(xiàn)了中國盾構(gòu)機從“追隨者”到“引領(lǐng)者”的轉(zhuǎn)變。2018年6月14日，我有幸被中央宣傳部、科技部、中國科協(xié)評為“最美科技工作者”。

加入“筑夢之隊”，研制“中國盾構(gòu)”

刻苦求學、學有所成，我幸運地加入裝備制造“筑夢之隊”，作為技術(shù)骨干參與研制首臺國產(chǎn)盾構(gòu)機，從此站在了科技創(chuàng)新的前沿。

我出生在陜西關(guān)中一個世代農(nóng)耕的家庭，生活的磨煉給了我干練、直率的性格，使我從小就有一股“不服輸”的勁兒。

王杜娟（左二）與研發(fā)人員在車間查看盾構(gòu)機研發(fā)制造情況

1997年，我考上了石家莊鐵道學院機械工程學院工程機械專業(yè)。第一次走出黃土高原，我就感受到了繼續(xù)學業(yè)的困難和艱辛。因為家里窮，我大學4年的學費全部是靠父親打工和母親借錢籌來的。為了不給家里增加負擔，我從大一就開始勤工儉學掙生活費，再加上每年的獎學金，大學4年除了學費我沒再多要家里一分錢。

大學畢業(yè)時，我面臨一次讀研究生深造的機會，但是考慮到家里的困難，我選擇了就業(yè)，進入當時的中鐵隧道股份新鄉(xiāng)機械制造公司工作。

我從車間見習生做起，但因為是女生，經(jīng)常被人認為吃不了苦。要想改變別人的看法，就要先對自己改變看法。我撲下身子拼命工作，從此以后，車間少了一個“女娃子”，多了一個“小伙子”。

與盾構(gòu)機結(jié)緣，是在十幾年前。那時候，我們還沒有國產(chǎn)盾構(gòu)機，斥巨資引進的“洋盾構(gòu)”時常出現(xiàn)故障，要想解決技術(shù)問題，還得再掏錢請外方技術(shù)人員。

2001年，中鐵隧道局承擔的“關(guān)于隧道掘進機關(guān)鍵技術(shù)的研究”被正式列入國家“863計劃”。2002年，公司成立了盾構(gòu)機研發(fā)項目組，我有幸成為這支“筑夢之隊”的一員，和同事們做的第一件事就是跑遍國內(nèi)有地鐵施工的城市，鉆隧道、爬高坡、下井坑，專門觀看盾構(gòu)機。鉆隧道、下井坑對我來說是一個挑戰(zhàn)，因為隧道施工和煤礦等行業(yè)一樣，是不允許女性直接參與一線生產(chǎn)的。為了獲取第一手資料，我經(jīng)常和施工方軟磨硬泡，爭取鉆到隧道盾構(gòu)掘進施工現(xiàn)場的機會，近距離觀察了解盾構(gòu)機的構(gòu)造和工作原理。

我在學習中積累知識，在積累中等待開工的指令。終于在2006年年初的一天，在家休產(chǎn)假的我接到領(lǐng)導的電話，說公司準備開始制造盾構(gòu)機。我高興極了，立馬決定提前結(jié)束休假，回單位上班。

經(jīng)過2年多不懈努力，2008年4月，我們聯(lián)合高校、科研機構(gòu)成功研制出我國第1臺擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的復合土壓平衡盾構(gòu)機“中鐵一號”。盾構(gòu)機應用到天津地鐵項目，順利從渤海大樓、張學良故居、瓷房子等組成的歷史文化街區(qū)下面穿過，地表沉降控制到3mm以內(nèi)，經(jīng)受住了復雜工況的考驗和市場的檢驗。自此，“洋盾構(gòu)”一統(tǒng)天下的格局終于被“中國盾構(gòu)”打破。

中鐵裝備盾構(gòu)總裝車間

牢記殷殷囑托，實現(xiàn)“三個轉(zhuǎn)變”

2014年5月10日，習近平總書記來到中鐵裝備總裝車間視察，我作為企業(yè)科技人員代表，向總書記介紹了盾構(gòu)機工作原理?？倳泴χ需F裝備取得的成績非常滿意，他語重心長地說：“裝備制造業(yè)是一個國家制造業(yè)的脊梁，我們國家在這方面還有短板，一定要推動中國制造向中國創(chuàng)造轉(zhuǎn)變、中國速度向中國質(zhì)量轉(zhuǎn)變、中國產(chǎn)品向中國品牌轉(zhuǎn)變?！?/p>

總書記關(guān)于“三個轉(zhuǎn)變”的重要指示，既是對我們裝備人的熱情鼓勵，更給了全國科技創(chuàng)新工作者巨大鼓舞，為我國高端裝備制造業(yè)進一步發(fā)展指明了方向。要想占領(lǐng)世界掘進機技術(shù)的制高點，掌握技術(shù)話語權(quán)，就必須按照“三個轉(zhuǎn)變”重要指示，走出一條自主創(chuàng)新之路，既要制造好中國人自己的盾構(gòu)機，更要創(chuàng)造世界上最好的盾構(gòu)設(shè)計研發(fā)技術(shù)。

在隨后的工作中，中鐵裝備科研和技術(shù)團隊牢記總書記的殷殷囑托，努力在自主設(shè)計研發(fā)上尋求創(chuàng)新突破，讓“中國盾構(gòu)”實現(xiàn)了“三個轉(zhuǎn)變”，沖出國門、走向世界。

2016年5月，中鐵裝備研制的“中鐵236號”矩形盾構(gòu)機在新加坡始發(fā)，我國矩形盾構(gòu)機首次走出了國門。

帶著總書記的殷殷囑托，我們不斷刷新“中國盾構(gòu)”的世界紀錄。

2016年，中鐵裝備自主設(shè)計研制的世界首臺應用于砂卵石地層的矩形盾構(gòu)式頂管機和開挖斷面寬10.42m、高7.57m的矩形盾構(gòu)式頂管機先后下線。前者用于成都四川大學停車場下穿人民南路項目，后者用于天津地鐵11號線黑牛城內(nèi)江路站出入口過街通道施工。

2020年4月10日，中鐵裝備再次刷新矩形盾構(gòu)機世界紀錄——斷面尺寸為14.82×9.446m的超大斷面矩形盾構(gòu)機在上?；叵戮€，將用于浙江省嘉興市快速環(huán)線南段長水路下穿南湖大道暗挖段，為建黨百年獻禮。

在2019年“偉大歷程輝煌成就——慶祝中華人民共和國成立70周年大型成就展”上，中鐵裝備研制的世界最大斷面矩形盾構(gòu)機成功入選150個“新中國第一”，在第4部分《走向復興》展出，展示了中國矩形盾構(gòu)機世界領(lǐng)先的技術(shù)水平。

2020年4月20日，世界最大斷面矩形盾構(gòu)機在上海成功下線

發(fā)揚“咬牙精神”，傳承“工匠精神”

從見習生、助理工程師、工程師，到教授級高工；從設(shè)計員、所長、副院長，再到總工程師，我在人生職場上一路走來，身份在變，職責在變，唯一不變的是對“振興民族工業(yè)”的堅韌、執(zhí)著。

經(jīng)常有人問我，你是不是年輕時就有做個女強人的夢想？我說不是。我大學畢業(yè)參加工作，只想按部就班做個小女人。也常有記者在采訪中問我，你帶領(lǐng)團隊走到現(xiàn)在，中間都經(jīng)歷過多少困難？是怎樣克服這些艱難險阻取得成功的？我說經(jīng)歷的困難雖然很多，但是靠著“咬牙精神”，我們在“工匠精神”的傳承中團結(jié)協(xié)作，一路走到今天。

盾構(gòu)機是集機、電、液、氣、傳感于一體的大型自動化掘進設(shè)備，零部件多達1萬個，單單1個控制系統(tǒng)就有2000多個控制點?？僧斈甓軜?gòu)機研發(fā)項目組正式成立時，沒有技術(shù)，沒有指導，很多人連盾構(gòu)機都沒有見過，一切都要從零開始。

大家摸著石頭過河，遇到難題就反復討論，反復攻關(guān)，加班和熬夜是家常便飯。那時大伙兒都憋著一股勁兒，一定要造出中國自己的盾構(gòu)機。

從2008年研制出的國內(nèi)第1臺自主知識產(chǎn)權(quán)復合式盾構(gòu)機，打破“洋盾構(gòu)”壟斷至今，大伙兒擰成一股繩，盾構(gòu)訂單排到1000多臺，應用于國內(nèi)40多個城市以及全球20個國家和地區(qū)。2010年完成的重慶9臺硬巖盾構(gòu)設(shè)計，因為整機技術(shù)填補國內(nèi)空白，獲得了河南省科技進步一等獎。

這么多年一步步走來，就在于遇到困難的時候決不放棄。我總是對自己說：“一定要堅持，咬咬牙就邁過這道坎了?！本褪菓{借這種“咬牙精神”，我走到了今天。

要提升中國制造的質(zhì)量水平，必須加強基礎(chǔ)研究和應用基礎(chǔ)研究，大力弘揚創(chuàng)新精神。

掘進機刀具刀盤是核心部件，也是盾構(gòu)技術(shù)研發(fā)的重點。在“中鐵一號”樣機研制期間，我們進行“盾構(gòu)掘進機刀具刀盤與液壓驅(qū)動系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究及應用”科研項目技術(shù)攻關(guān)，憑著自主研發(fā)、銳意創(chuàng)新，攻克了多項技術(shù)難題，掌握了核心制造技術(shù)。隨后，我們研制突破盾構(gòu)控制系統(tǒng)、盾構(gòu)機泡沫系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)，并申請了8項國家發(fā)明專利和實用新型專利。

造中國人自己的盾構(gòu)、振興民族工業(yè)，這是企業(yè)的夢想，也是國家的夢想，離不開團隊協(xié)作精神。我們堅持走以企業(yè)為主體、產(chǎn)學研用相結(jié)合的創(chuàng)新之路，聯(lián)合高校、科研院所，在各級政府、上級單位和業(yè)主的大力支持下，不斷加快技術(shù)攻關(guān)。以前盾構(gòu)機多用在地鐵、鐵路、公路隧道建設(shè)，現(xiàn)在我們通過創(chuàng)新引領(lǐng)市場需求，在引水工程、煤炭、能源、地下空間開發(fā)等新領(lǐng)域也取得了重大突破。

我很榮幸和這樣一支優(yōu)秀的技術(shù)團隊一起前行，并見證了中鐵裝備涌現(xiàn)出像李剛、賈連輝、龔廷民等大國工匠和新時代科技工作者。他們在團結(jié)協(xié)作中傳承工匠精神，帶動了更多研發(fā)人才和技能人才成長進步，成為“中國盾構(gòu)”沖出國門、“中國品牌”走向世界的驅(qū)動力。