連建文

歲末春初，啟程到閩粵交界的龍巖市永定區(qū)進(jìn)行革命老區(qū)考察調(diào)研，意外了解到閩西正緊鑼密鼓地拍攝反映中央蘇區(qū)紅色交通線重大歷史題材電視連續(xù)劇—《絕密使命》。回程踏著革命先輩當(dāng)年走過(guò)的紅色交通線，追思無(wú)數(shù)革命先烈舍身救國(guó)、可歌可泣的事跡，感受這一英雄的群體，為新中國(guó)的解放事業(yè)義無(wú)反顧、不惜獻(xiàn)出生命的精神。

通過(guò)近期查閱當(dāng)年曾參加紅色交通線戰(zhàn)斗的當(dāng)事人回憶和史料，筆者認(rèn)為，大埔婦女為紅色交通線的建設(shè)作出不可磨滅的貢獻(xiàn)。

精心謀劃、秘密建立中央紅色交通線

秋收起義、南昌起義的領(lǐng)導(dǎo)者毛澤東、朱德、周恩來(lái)等從半殖民地半封建的中國(guó)政治經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)分析，認(rèn)為帝國(guó)主義和國(guó)內(nèi)買(mǎi)辦豪紳支持的各派新舊軍閥的存在與互相進(jìn)行連續(xù)不斷的戰(zhàn)爭(zhēng)，紅色政權(quán)就能發(fā)生、存在和發(fā)展，并確定武裝斗爭(zhēng)為革命斗爭(zhēng)的主要形式。南昌起義軍在三河壩戰(zhàn)斗后，經(jīng)朱德、陳毅率領(lǐng)，幾經(jīng)曲折來(lái)到井岡山和秋收起義后首先來(lái)到這里的毛澤東部隊(duì)會(huì)師，創(chuàng)立革命根據(jù)地。1929年毛澤東、朱德率紅四軍入閩，與閩西黨組織共創(chuàng)閩西革命根據(jù)地，并在反圍剿斗爭(zhēng)中，將閩粵贛的根據(jù)地連成一片;至1930年，全國(guó)出現(xiàn)四周反動(dòng)政權(quán)包圍之中的閩粵贛、湘鄂贛、湘鄂西、左右江等十多塊武裝割據(jù)的紅色政權(quán)區(qū)域，并成立了中央蘇區(qū)。此時(shí)，蔣介石結(jié)束蔣馮閻軍閥戰(zhàn)爭(zhēng)后，開(kāi)始調(diào)動(dòng)正規(guī)軍、保安團(tuán)和地主民團(tuán)，對(duì)中央蘇區(qū)發(fā)動(dòng)一次又一次的大規(guī)模的進(jìn)攻，并采取了軍事“圍剿”與經(jīng)濟(jì)封鎖并用的戰(zhàn)略，企圖扼殺紅色政權(quán)，叫嚷著要使蘇區(qū)”無(wú)粒米勺水之接濟(jì)，無(wú)蚍蜉蚊蟻之通報(bào)”。在敵人的“圍剿”和封鎖下，中央蘇區(qū)出現(xiàn)了一些困難，如生產(chǎn)的土紙、工業(yè)機(jī)械，特別是軍用物資不易進(jìn)入，嚴(yán)重影響中央蘇區(qū)紅軍的裝備和財(cái)政經(jīng)濟(jì)。如何戰(zhàn)勝敵人、沖破敵人的包圍、封鎖，成為革命戰(zhàn)爭(zhēng)中的突出問(wèn)題。

1930年8月，毛澤東派紅四軍笫四縱隊(duì)政治部主任盧肇西經(jīng)大埔、汕頭赴上海向中央?yún)R報(bào)情況，建議建立交通線。當(dāng)時(shí)剛從共產(chǎn)國(guó)際回來(lái)參加中央領(lǐng)導(dǎo)工作的周恩來(lái)，支持了這一建議。11月，中央政治局提出“使蘇區(qū)的交通網(wǎng)與我們?cè)跀橙私y(tǒng)治區(qū)域的軍事交通網(wǎng)能完全銜接起來(lái)”的要求，并正式組建中央交通局，派吳德鋒任局長(zhǎng)，陳剛為副局長(zhǎng)，領(lǐng)導(dǎo)長(zhǎng)江、北方、南方三條交通線，派南方局秘書(shū)長(zhǎng)饒衛(wèi)華組織香港華南總站，盧偉良組織大埔中站，李沛群任閩西大站主任，汕頭設(shè)絕密交通站，將原有的軍事交通擴(kuò)大為完整的交通線網(wǎng)，業(yè)務(wù)相應(yīng)擴(kuò)大為溝通上海黨中央和蘇區(qū)的文件、信息往來(lái)，護(hù)送干部出入蘇區(qū)，輸送物資和蘇區(qū)上交中央的金條、銀元等。

大埔中站設(shè)在埔北，那是“贛閩粵間軍事上的重要區(qū)域”，永定的棉花灘，大埔的蓮花灘，阻止汀江之舟輯交通。閩西物資雙肩挑至此（石市），轉(zhuǎn)付水運(yùn)，出入貨亦必由此起陸，轉(zhuǎn)付肩挑。在國(guó)民黨實(shí)行封鎖戰(zhàn)略后，大埔常駐敵軍一個(gè)團(tuán)，沿河各鎮(zhèn)設(shè)警衛(wèi)隊(duì)，來(lái)往船只還有韓江營(yíng)護(hù)送，每船約十多人，一開(kāi)船即檢查，石市有縣警分駐所，茶陽(yáng)羊邁崗設(shè)大埔、永定聯(lián)合封鎖崗卡，對(duì)蘇區(qū)實(shí)行嚴(yán)密封鎖。埔北為交通線的安全，革命轉(zhuǎn)入地下，建立白皮紅心的鄉(xiāng)政權(quán)，沿汀江設(shè)同天飯店、慶豐貨棧、同豐商號(hào)、青溪永豐小食店等聯(lián)絡(luò)站及大水山、崩蓬尾、多寶坑、鐵坑設(shè)物資轉(zhuǎn)運(yùn)站，用公開(kāi)的招牌開(kāi)展秘密的工作。這條交通線活動(dòng)于國(guó)民黨統(tǒng)治區(qū)，戰(zhàn)斗在白色恐飾之中，始終不受破壞，成為摧不跨、打不掉的地下航線，人們稱(chēng)頌它為“紅色交通線”。它溝通了黨中央和蘇區(qū)的聯(lián)系，傳送黨中央和蘇區(qū)來(lái)往的文件、物資，護(hù)送黨的領(lǐng)導(dǎo)干部，在中國(guó)革命史上寫(xiě)下了光輝的一頁(yè)。

特殊群體，展現(xiàn)交通線上的紅色英姿

中央蘇區(qū)創(chuàng)建后，在當(dāng)時(shí)敵人的大規(guī)模軍事“圍剿”的同時(shí)，還實(shí)行了嚴(yán)密的經(jīng)濟(jì)封鎖。如國(guó)民黨南昌行營(yíng)規(guī)定，凡糧食、食鹽、汽油、棉花、電器材料、藥品器械等物資嚴(yán)禁運(yùn)入蘇區(qū)，否則以“通匪”論處。嚴(yán)密的封鎖給蘇區(qū)和紅軍造成很大困難，例如當(dāng)時(shí)一塊銀元在白區(qū)能買(mǎi)六、七斤鹽，在蘇區(qū)卻買(mǎi)不到一斤。因?yàn)槿丙}，一些紅軍指戰(zhàn)員身體浮腫，體力下降，影響了作戰(zhàn)任務(wù)的執(zhí)行。紅軍醫(yī)院不少傷病傷員，因?yàn)槿鄙偎幤返貌坏郊皶r(shí)治療，導(dǎo)致傷病惡化而最終去世，造成部隊(duì)減員。特別是無(wú)線電器材，關(guān)系到部隊(duì)作戰(zhàn)指揮的通暢，敵人更是嚴(yán)密封鎖。為打破敵人的經(jīng)濟(jì)封鎖，地下秘密交通線承擔(dān)了向紅軍和蘇區(qū)運(yùn)送軍需及日用物資的艱巨任務(wù)。

大埔中站在敵人的嚴(yán)密封鎖下，數(shù)以萬(wàn)擔(dān)的物資要進(jìn)入蘇區(qū)，困難可想而知，大埔的黨組織和交通站的同志承擔(dān)著艱巨的任務(wù)，特別是在當(dāng)時(shí)的大埔，大部分男人外出南洋謀生，留家婦女成為了主要的運(yùn)輸力量。在中共埔北區(qū)委的組織下，成立有一支較固定的婦女運(yùn)輸隊(duì)伍，如：李阿鐮、饒阿亮、古阿八、邱阿蓮、吳貴姊、陳阿伍、許耕姊、陳阿粟、余乃英、鄒段英、涂有英、唐阿蜂、余群美等。她們只要聽(tīng)到船工叫“均平有貨”，各自都會(huì)到船上將貨擔(dān)進(jìn)余均平家中，那是臨時(shí)貨倉(cāng)。交通站接閩西通知后，告知她們，她們就立馬準(zhǔn)備，趁黑夜起肩，由交通員引路送到鐵坑或永定桃坑，如途中遇有情況，看交通員發(fā)出的暗號(hào)行事，或埋伏，或轉(zhuǎn)移，完成任務(wù)后當(dāng)晚趕回青溪。小件每擔(dān)五十斤，大件兩人、四人扛，一擔(dān)擔(dān)，一件件靠婦女肩挑腳運(yùn)進(jìn)入蘇區(qū)。在茶陽(yáng)也有一支婦女運(yùn)輸隊(duì)，她們將貨擔(dān)進(jìn)永定下洋圩，但這支隊(duì)伍從沒(méi)有留下芳名，她們同樣作出了貢獻(xiàn)。從國(guó)民黨統(tǒng)治區(qū)運(yùn)來(lái)的煤油、食鹽、布匹、紙張、硝酸、電池、電訊器材、醫(yī)療器材藥品，甚至機(jī)構(gòu)設(shè)備，經(jīng)她們運(yùn)入蘇區(qū)的物資達(dá)十多萬(wàn)擔(dān)。大埔婦女為交通任務(wù)的完成作出了杰出的貢獻(xiàn)。

以此同時(shí)，在紅色交通線上還有一支由大埔中站領(lǐng)導(dǎo)的武裝交通隊(duì)伍，如有重要領(lǐng)導(dǎo)或重要物資進(jìn)入蘇區(qū)時(shí)，還有閩西紅軍前來(lái)接應(yīng)，而更多的是編外的群眾，其中有婦女會(huì)員，農(nóng)會(huì)會(huì)員。大埔中站下的小站、聯(lián)絡(luò)點(diǎn)都有婦女“半邊天”。中共埔北區(qū)委謝美蘭，是婦女隊(duì)伍的領(lǐng)導(dǎo)，從上海、香港進(jìn)入蘇區(qū)的人員和物資，多數(shù)是由她布置接送的，后奉命與蔡雨青等隨軍長(zhǎng)征，犧牲于汀贛邊區(qū)。

陳嫂子，是武裝交通員在青溪里鋪村的基點(diǎn)戶，多年來(lái)為交通人員的食住，安全而操勞，在她的教育下，她小孩余維邦專(zhuān)職為交通站放小船，接送來(lái)往同志。她默默地為黨的事業(yè)工作著，沒(méi)有留下自己的名字，她姓陳，同志們都叫她陳嫂子，解放后人們都叫她陳阿婆，同志們想著她，念著她，找不到她，她沒(méi)有向黨和政府伸手，默默地辭去。

桃坑站的交通員梅芳嫂，1928年在娘家長(zhǎng)治加入赤衛(wèi)隊(duì)，桃坑交通站成立后，被組織安排到站里搞炊事，交通員、挑夫何時(shí)到達(dá)，都得供應(yīng)熱飯得菜，幫同志洗衣服等。1931年6、7月間，永定九鄉(xiāng)民團(tuán)配合廣東軍閥分三路包圍桃坑站，正在坑里洗衣的吳梅芳發(fā)現(xiàn)敵人時(shí)，已近在眼前，無(wú)法趕回站里通報(bào)，因而果斷地利用敵人的槍聲來(lái)向同志們報(bào)警，扔下手里的衣服，朝交通站對(duì)面的大山急急跑去，敵人發(fā)現(xiàn)她逃跑，向她猛烈開(kāi)槍。站里的4人聞槍聲后，帶著文件突圍，由丘壽科在后阻擊，在丘的掩護(hù)下，其余3位同志帶文件安全突圍。丘壽科同志壯烈地獻(xiàn)出了生命，梅芳嫂負(fù)傷后調(diào)至后方。

廣州會(huì)議，總理惦記大埔蘇區(qū)人民

紅色交通線有個(gè)多寶坑小站設(shè)在交通員家庭里，戶主江強(qiáng)英熱忱接待來(lái)往于站里的同志。在她的培養(yǎng)教育和影響下，大兒子鄒日祥隨站長(zhǎng)盧偉良出入于香港、永定，成為正式的交通員，其媳江崔英，也沖破封建囚籠，承擔(dān)護(hù)送同志的任務(wù)。他們?yōu)榱吮Ｗo(hù)交通員的安全，在屋后的牛棚上秘密地裝修了一個(gè)臥室。1931年8月10日，交通員楊現(xiàn)鄰進(jìn)入多寶坑時(shí)，被敵人發(fā)現(xiàn)，當(dāng)丘雪初帶民團(tuán)前往多寶坑，包圍江強(qiáng)英家。在突然襲擊的情況下，江強(qiáng)英為保護(hù)交通員楊現(xiàn)鄰?fù)景踩映?，她在房門(mén)前應(yīng)付敵人，將敵人的力量調(diào)動(dòng)到她的房前來(lái)，敵人以為楊交通在她房中，沖開(kāi)門(mén)后亂槍射擊，江強(qiáng)英飲彈而倒，為保護(hù)同志獻(xiàn)出了生命，其兒鄒日祥亦涉嫌被捕。江崔英在掩埋親人的尸體后，又投入了交通工作。是年底，她接謝美蘭的通知，來(lái)到“永豐”接“牧師”伍豪同志，將伍豪等人接到家中，休息一天后，送入永定桃坑站。后來(lái)黃華小交通員才告知她那是周恩來(lái)同志。聽(tīng)聞江崔英和其夫鄒日祥一家無(wú)私奉獻(xiàn)的精神及主人在非常困難的生活條件下仍以鴨肉為主的客家風(fēng)味食品熱情招待他們，周恩來(lái)心情久久不能平靜，把這個(gè)交通家庭掛記在心上。

在1965年，周恩來(lái)總理在廣州參加會(huì)議，當(dāng)?shù)弥獏?huì)的張克昌（1949年—1952年4月任中共大埔縣委書(shū)記）來(lái)自大埔，聯(lián)想起當(dāng)年進(jìn)入蘇區(qū)時(shí)在鄒日祥家度過(guò)的情景，即向張?jiān)儐?wèn)有關(guān)青溪交通站的往事，向他打探、問(wèn)候鄒日祥一家具體情況，贊許交通線上的當(dāng)年護(hù)送他進(jìn)入蘇區(qū)的交通員江崔英等革命群眾。要張克昌代為問(wèn)候青溪的鄒日祥及其家屬，并向大埔蘇區(qū)人民表示親切的問(wèn)候。