国产日韩欧美一区二区三区三州_亚洲少妇熟女av_久久久久亚洲av国产精品_波多野结衣网站一区二区_亚洲欧美色片在线91_国产亚洲精品精品国产优播av_日本一区二区三区波多野结衣 _久久国产av不卡

?

高鐵客運市場差異化營銷策略研究

2020-07-14 02:31郭爽
理論與創(chuàng)新 2020年9期
關(guān)鍵詞:高速鐵路營銷策略

郭爽

【摘? 要】高鐵作為我國交通運輸網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分,高速鐵路網(wǎng)的建設(shè)在近些年來推進(jìn)迅速。我國的高鐵客運同公路、民航運輸?shù)氖袌龈偁幏浅<ち?,為了推動高鐵客運市場的發(fā)展,就必須著重市場調(diào)研,牢牢把握用戶的實際需求,將差異化營銷戰(zhàn)略作為主要市場競爭手段,以此推動高鐵客運的快速發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】高速鐵路;客運市場;調(diào)查細(xì)分;營銷策略

引言

隨著交通運輸?shù)牟粩喟l(fā)展,我國客運市場中各大交通運輸方式之間的競爭日益激烈,為了提高自身的競爭力,同時也為了牢牢把握住客源,結(jié)合客戶的實際個性化需求制定對應(yīng)的營銷策略,對于推動高鐵客運的產(chǎn)品定位以及市場細(xì)分有著重要的作用。通過不斷的開展多樣化的促銷活動,將服務(wù)營銷作為主要手段,調(diào)查分析用戶的實際需求,將面向市場的營銷體系作為基礎(chǔ),制定差異化營銷錯略,是當(dāng)前高鐵客運建立自身競爭優(yōu)勢的重中之重。

1.高鐵客運市場調(diào)查

要想結(jié)合客戶的個性化需求制定差異化營銷策略,就必須要對客運市場的實際需求以及客戶的實際情況進(jìn)行逐一了解。因此,開展市場調(diào)研工作是一項非常關(guān)鍵的措施。我們要將定期的客戶調(diào)查作為一項常態(tài)程序,通過科學(xué)的調(diào)查手段,為不斷完善高鐵客運市場體系建設(shè)提供數(shù)據(jù)信息支持。

(1)流程設(shè)計。我們在開展客戶市場調(diào)查過程中有三個步驟,首先是規(guī)劃市場調(diào)查方案,明確調(diào)查的實際目標(biāo),以及在調(diào)查過程中所采取的主要手段、方案等。其次是設(shè)計調(diào)查的內(nèi)容,也就是調(diào)查設(shè)計階段。我們可以通過調(diào)查問卷的方式,以抽樣調(diào)查作為主要方法,開展調(diào)查工作,并對最后的實際效果進(jìn)行評測,如果調(diào)查的效果沒有達(dá)到預(yù)期目標(biāo),就需要重新規(guī)劃市場調(diào)查方案,從頭開始。如果在調(diào)查設(shè)計階段的最終效果達(dá)到了理想狀態(tài),我們就開始正式調(diào)查,進(jìn)入最后階段。

(2)調(diào)查方式。一般進(jìn)行市場調(diào)查的過程中主要使用的方法有兩個,分別是問卷調(diào)查法和訪談?wù){(diào)查法,兩者的特點以及適用對象各不相同。問卷調(diào)查法的調(diào)查范圍非常廣泛,同時相對來說所耗費的時間、成本較少,并且調(diào)查結(jié)果的可處理性更高,最重要的是問卷調(diào)查法所獲取的信息相對來說都是目標(biāo)用戶的真實個人態(tài)度。盡管問卷調(diào)查法的優(yōu)點非常多,但是其存在的缺點也非常明顯,就是受訪者接受問卷調(diào)查時一般都不會太過深入的進(jìn)行思考,同時問卷的問題深度較淺,對于客運市場分析無法確保實現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)。而訪談?wù){(diào)查法恰恰重點在于調(diào)查的深度,由于是面對面進(jìn)行訪談,獲取的豁達(dá)準(zhǔn)確率較高,同時能夠獲取用戶更加深層次的需求信息。但是訪談?wù){(diào)查法由于是直接對用戶進(jìn)行面對面調(diào)查,因此就需要相關(guān)工作人員必須具備足夠的客運營銷經(jīng)驗以及專業(yè)知識,同時由于耗費的人力、物力、時間等較多,因此調(diào)查的數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于問卷調(diào)查法。

(3)問卷設(shè)計。在進(jìn)行問卷調(diào)查時必須做好問卷設(shè)計工作,包括問卷的內(nèi)容、結(jié)構(gòu),邏輯等等。我們在對問卷問題進(jìn)行選擇時,必須要確保問題符合問卷的主題,同時問卷的整體結(jié)構(gòu)性、邏輯性等都是要考究的要點。問卷的長度也要適度,同時問卷設(shè)計要更加規(guī)范,方便進(jìn)行整理、統(tǒng)計等收尾工作。

(4)抽樣設(shè)計。一般在進(jìn)行抽樣調(diào)查時都是以分層抽樣法作為主要方法,同時結(jié)合高鐵的特點進(jìn)行分層抽樣。在進(jìn)行分層時,要根據(jù)調(diào)查的目的、地點、時間進(jìn)行分層。如果問卷調(diào)查的目的是為了獲取用戶對高鐵乘坐的舒適度以及滿意度等問題,我們就僅僅只需在車站、列車內(nèi)進(jìn)行調(diào)查即可。但是如果我們需要獲取整個交通客運市場的不同需求特點,就不僅需要對高鐵車站進(jìn)行調(diào)查,同時還需要調(diào)查公路汽車站、機(jī)場等交通中心或換乘樞紐。而在調(diào)查時間的選擇上,還需要結(jié)合客流的變化規(guī)律,根據(jù)周中、周末、高峰、平峰或節(jié)假日前后的不同客流量變化情況,針對性的進(jìn)行抽樣調(diào)查。

2.高鐵客運市場細(xì)分

要想制定科學(xué)合理的差異化營銷策略,我們就必須要做好客運市場的細(xì)分工作,分析用戶的差異性需求。我們一般在進(jìn)行市場細(xì)分時主要通過聚類分析法。

(1)初始變量選擇。對于初始變量的選擇要以提高客運產(chǎn)品的用戶體驗為主要目標(biāo),選擇影響旅客出行模式的相關(guān)因素,例如收入、職業(yè)、目的等等,將這些直接影響因素作為初始變量。

(2)初始變量降維。要想掌握不同用戶的市場需求,就需要掌握其內(nèi)在規(guī)律,因此,我們就需要大量的數(shù)據(jù)作為支撐進(jìn)行分析。但是,在另一方面也加大了這一環(huán)節(jié)的工作量以及工作難度,過多的數(shù)據(jù)也可能會導(dǎo)致其本質(zhì)特點被大量無用數(shù)據(jù)覆蓋。所以,要結(jié)合實際情況對這些數(shù)據(jù)進(jìn)行提取,降低數(shù)量,提高質(zhì)量。

(3)聚類分析。根據(jù)用戶的出行時間、目的、收入等變量進(jìn)行聚類分析,并根據(jù)實際效果判斷是否重新進(jìn)行變量生成或者進(jìn)行下一步。

(4)子類特征描述。這一步驟主要指的是描述不同聚類結(jié)果的統(tǒng)計特點。

(5)合并形成、描述子市場。由于存在大量特征相似的子類,為了方便市場細(xì)分工作,我們就需要對這些關(guān)鍵特征相似程度較高的子類進(jìn)行合并,形成子市場,并進(jìn)行其現(xiàn)實意義解釋。

3.高速鐵路差異化營銷

由于高鐵客運市場的主要服務(wù)對象為旅客,因此我們在進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計時就必須把握旅客的中心地位,從而開展后續(xù)的差異化營銷策略的制定。我們可以充分地學(xué)習(xí)其他客運產(chǎn)品的市場營銷經(jīng)驗,結(jié)合自身的實際特點進(jìn)行合理的改進(jìn),從而形成自己的差異化營銷策略,推動自身競爭力的提升,創(chuàng)建品牌優(yōu)勢。

(1)產(chǎn)品營銷方面。我們在制定產(chǎn)品營銷策略時,由于市場的差異化,需要做好事先的調(diào)研工作,要充分掌握不同子市場的實際的個性化特點,從而進(jìn)行產(chǎn)品的屬性設(shè)計。針對價格敏感度方面,要根據(jù)不同價格敏感度的用戶群體設(shè)定對應(yīng)的營銷手段??梢酝ㄟ^發(fā)售打折票等多種優(yōu)惠方式,滿足不同價格敏感度用戶的差異化需求。在開展產(chǎn)品的品牌營銷時,將推動品牌的推廣作為一項重點工作也是產(chǎn)品營銷的基礎(chǔ)性工作,必須要結(jié)合市場情況制定科學(xué)的市場擴(kuò)展計劃,不斷提升品牌的影響力,主打客戶信賴以及品牌的社會影響力,提高旅客的忠誠度,從而推動高速鐵路產(chǎn)品的營銷收益。

(2)服務(wù)營銷方面。在高鐵客運中,將服務(wù)作為一項主打賣點,為旅客提供優(yōu)質(zhì)、滿意的服務(wù)對于推動產(chǎn)品營銷來說至關(guān)重要。而要想實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、滿意的服務(wù),就需要了解旅客的實際個人需求,以及對高鐵客運的期望。在經(jīng)過大量調(diào)研工作之后要將所匯聚的信息進(jìn)行分類處理,精簡,篩選出有用的價值信息,并以此為基礎(chǔ)分析旅客的需求特征。在此基礎(chǔ)上制定完善的服務(wù)機(jī)制,推動高鐵客運的服務(wù)管理水平,使其達(dá)到旅客的內(nèi)心期望。另一方面,高鐵運輸企業(yè)還要制定一個完善的營銷效果評價制度,收集服務(wù)營銷方案推行后,旅客對服務(wù)機(jī)制的態(tài)度反饋以及相關(guān)建議,并及時對運營數(shù)據(jù)做好分析,以旅客的滿意度為基礎(chǔ)不斷調(diào)整產(chǎn)品的差異化營銷策略,提高營銷收入。同時,鐵路客運營銷部門內(nèi)部也要定期進(jìn)行先進(jìn)員工評選,以此推動服務(wù)質(zhì)量和工作效率的提升。

4.結(jié)束語

在競爭日益激烈的客運市場中,高鐵客運要想牢固樹立自身優(yōu)勢,就必須形成適合自身發(fā)展的差異化營銷策略,打造品牌優(yōu)勢,以此實現(xiàn)更好的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]楊坤.高鐵客運市場制定差異化營銷策略[J].市場觀察,2019.

[2]蔣學(xué)斌.高速鐵路客運市場細(xì)分與差異化營銷策略[J].中國鐵路,2014(2).

[3]張闊.我國高速鐵路客運市場消費者需求研究[D].2015.

猜你喜歡
高速鐵路營銷策略
市政道路下穿高速鐵路技術(shù)簡述及應(yīng)用
農(nóng)家科技下旬刊(2019年3期)2019-07-08
分析醫(yī)藥市場營銷的策略與發(fā)展方向
體育圖書出版與營銷策略芻議
高速鐵路明確僅運行動車
高速鐵路的社會效益分析
昌宁县| 监利县| 客服| 岱山县| 石景山区| 图木舒克市| 厦门市| 贡觉县| 南宁市| 兴安盟| 凯里市| 高邑县| 辽源市| 越西县| 景泰县| 钟祥市| 岳阳县| 西林县| 南部县| 普兰县| 剑川县| 沙雅县| 平定县| 基隆市| 双流县| 锡林郭勒盟| 康平县| 白银市| 濉溪县| 岗巴县| 佛冈县| 万荣县| 那坡县| 通河县| 宽甸| 赤壁市| 贺兰县| 肃南| 昌江| 读书| 阿荣旗|