陳澤新

摘 要 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，交通壓力日益凸顯，不僅推進(jìn)了我國(guó)公路建設(shè)的發(fā)展速度，還對(duì)公路路面的質(zhì)量有了更高的要求。目前，我國(guó)公路建設(shè)路面基層中多采用水泥穩(wěn)定碎石作為材料，為了實(shí)現(xiàn)水泥穩(wěn)定碎石的價(jià)值，更為了保質(zhì)保量地完成公路建設(shè)的任務(wù)，就必須要掌握水泥穩(wěn)定碎石在公路建設(shè)中的施工技術(shù)。

關(guān)鍵詞 水泥穩(wěn)定碎石;路面基層;施工技術(shù)

1關(guān)于水泥穩(wěn)定碎石路面基層的概述

從目前已建成的公路來(lái)看，其病害和損害的特點(diǎn)基本上都是從路面基層開始的，所以說(shuō)在公路建設(shè)過(guò)程中要格外關(guān)注公路路面基層的建設(shè)，增強(qiáng)公路的耐用性，延長(zhǎng)公路的壽命?，F(xiàn)階段我國(guó)公路路面基層建設(shè)中多采用水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)，因其具有諸多優(yōu)點(diǎn)，例如水穩(wěn)定性強(qiáng)、溫度穩(wěn)定性好、整體性、力學(xué)結(jié)構(gòu)性能、抗凍性良好等，同時(shí)工程材料來(lái)源的范圍很大，可以做到就地取材;在施工過(guò)程中，工程原材料與混合料攪拌之后利于機(jī)械進(jìn)行攤鋪，所以，水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)已被廣泛采用。在施工過(guò)程中，在擁有工程合理設(shè)計(jì)的前提下，要對(duì)施工所用原材料的選擇、各種材料的配合比例、施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制，保障公路建設(shè)施工中水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)得以更好的發(fā)揮，滿足公路建設(shè)使用性能的要求，最終實(shí)現(xiàn)社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益的雙豐收[1]。

2水泥穩(wěn)定碎石原理

水泥穩(wěn)定碎石是以級(jí)配碎石作骨料，采用一定數(shù)量的膠凝材料和足夠的灰漿體積填充骨料的空隙，按嵌擠原理攤鋪壓實(shí)。其壓實(shí)度接近于密實(shí)度，強(qiáng)度主要靠碎石間的嵌擠鎖結(jié)原理，同時(shí)有足夠的灰漿體積來(lái)填充骨料的空隙。它的初期強(qiáng)度高，并且強(qiáng)度隨齡期而增加很快結(jié)成板體，因而具有較高的強(qiáng)度，抗?jié)B度和抗凍性較好。水穩(wěn)基層遇雨不泥濘，表面堅(jiān)實(shí)，是高級(jí)路面的理想基層材料。

根據(jù)交通部《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，由于水穩(wěn)中含有水泥等膠凝材料因而要求整個(gè)施工過(guò)程要在水泥終凝前完成，并且一次達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，否則不易修整。因而施工中要求加強(qiáng)施工組織設(shè)計(jì)和計(jì)劃管理，增加現(xiàn)場(chǎng)施工人員的緊迫感和責(zé)任感，加快施工進(jìn)度，加大機(jī)械化施工程度，提高機(jī)械效率[2]。

3施工所用材料的選擇

（1）碎石。在公路路面基層建設(shè)施工的過(guò)程中，為了減少壓實(shí)不均或離析現(xiàn)象的出現(xiàn)，在試驗(yàn)或施工階段中，要求碎石顆粒的最大粒徑不能超過(guò)31.5mm，同時(shí)對(duì)碎石壓碎值的要求是不能超過(guò)30%。碎石選取使必須要經(jīng)過(guò)3～4個(gè)不同粒級(jí)的篩分，同樣對(duì)于混合料顆粒的組成要符合《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》等有關(guān)規(guī)定的具體內(nèi)容[3]。

（2）水泥?！豆仿访婊鶎邮┕ぜ夹g(shù)規(guī)范》中指出用于水泥穩(wěn)定碎石的主要材料類型主要有兩種：①普通硅酸鹽水泥;②礦渣硅酸鹽水泥。施工過(guò)程中通常選擇初凝時(shí)間大于3h和終凝時(shí)間大于6h的低標(biāo)號(hào)水泥材料。

（3）水。水最為公路施工材料之一，在公路路面基層施工中沒有特殊的硬性要求，通常選用日常的飲用水即可，但是一旦發(fā)現(xiàn)水質(zhì)有問題，應(yīng)通過(guò)專業(yè)部門進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)，在檢驗(yàn)合格后才能應(yīng)用。

（4）碎石?；旌狭蟽?nèi)的碎石壓碎值不能超過(guò)28%，碎石壓碎值小于15%屬于針片狀含量，集料內(nèi)顆粒小于0.6mm的情況下要進(jìn)行液限、塑性指數(shù)等相關(guān)試驗(yàn)。

總之，在工程現(xiàn)場(chǎng)對(duì)施工材料的質(zhì)量要進(jìn)行嚴(yán)格控制，按規(guī)定對(duì)施工材料進(jìn)行試驗(yàn)，對(duì)于未通過(guò)檢驗(yàn)的工程材料要及時(shí)清理出施工場(chǎng)地，以免出現(xiàn)混淆使用或者污染合格材料的情況。

4水泥穩(wěn)定碎石路面基層施工技術(shù)解析

4.1 水泥穩(wěn)定碎石的攪拌與試驗(yàn)

在水泥穩(wěn)定碎石施工的開始，首先要將水泥與碎石進(jìn)行攪拌，通常選擇產(chǎn)量為400t/h的拌和機(jī)設(shè)備，然后對(duì)水泥穩(wěn)定碎石進(jìn)行基本攪拌，使具體產(chǎn)量與攤鋪能力相平衡，避免出現(xiàn)“等料”的現(xiàn)象。針對(duì)水泥的具體使用劑量實(shí)施精準(zhǔn)的試驗(yàn)配置，確保拌和機(jī)給料、給水的精確性，使攪拌過(guò)程中的水泥百分比、碎石百分比與水的百分比都符合相關(guān)規(guī)定的具體要求。

4.2 水泥穩(wěn)定碎石的配料運(yùn)輸

在水泥穩(wěn)定碎石的制作完成后，通常選用20t自卸汽車，將拌和好的配料運(yùn)輸?shù)绞┕さ默F(xiàn)場(chǎng)，運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵在于確保水泥穩(wěn)定碎石不變質(zhì)，首先對(duì)運(yùn)輸車進(jìn)行清理，然后對(duì)車速和運(yùn)輸路線進(jìn)行規(guī)劃，避免因路途顛簸出現(xiàn)混合料離析現(xiàn)象。運(yùn)輸過(guò)程中還要用土工布進(jìn)行覆蓋保護(hù)，以免散失水分。

4.3 水泥穩(wěn)定碎石路面基層的攤鋪整形

水泥穩(wěn)定碎石保質(zhì)保量的運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)時(shí)，就要對(duì)路面基層展開攤鋪，在開始攤鋪之前，要對(duì)路基的整體質(zhì)量進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)進(jìn)行處理，確保表面的均勻性，使用合適的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行施工處理，控制好攤鋪機(jī)的行駛速度，使路面基層保持平整，確保攤鋪整形的質(zhì)量。

4.4 水泥穩(wěn)定碎石的碾壓

在水泥穩(wěn)定碎石的攤鋪整形工作完成后，接下來(lái)要進(jìn)行的是碾壓環(huán)節(jié)，這一環(huán)節(jié)對(duì)混合料的強(qiáng)度和性能具有重要意義。通常在混合料拌和完成后的60min之內(nèi)開展并完成攤鋪及碾壓工作，以確保密實(shí)度。在碾壓施工中，要及時(shí)灑水以確?；旌狭媳砻娴臐駶?rùn)度。如果發(fā)現(xiàn)不平整的地方，要及時(shí)填充水泥穩(wěn)定碎石并壓實(shí)，確保公路路面基層的平整性。

4.5 水泥穩(wěn)定碎石的接縫處理

公路路面基層施工的要求之一是接縫緊密，實(shí)現(xiàn)無(wú)縫連接，以確保路面基層的平整性。臨近2幅或是上、下層橫線接縫要保持1m以上的錯(cuò)位。在接縫施工檢查過(guò)程中可利用3m的直尺，確保平整度符合施工規(guī)定，還要進(jìn)行跨縫碾壓以消除縫跡。

4.6 水泥穩(wěn)定碎石的養(yǎng)護(hù)處理

在基層碾壓工作結(jié)束且施工達(dá)到施工規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)后，還要對(duì)路面基層進(jìn)行至少一周的養(yǎng)護(hù)工作，包括灑水、覆蓋、封層等養(yǎng)護(hù)內(nèi)容，在此期間要封閉交通，禁止車輛同行，確保施工的整體質(zhì)量。

5結(jié)束語(yǔ)

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，公路建設(shè)的質(zhì)量要求也越來(lái)越高，具體的施工技術(shù)也在不斷提升。水泥穩(wěn)定碎石是公路建設(shè)的路面基層施工中被運(yùn)用最多的材料，這一技術(shù)的水平對(duì)施工的整體質(zhì)量產(chǎn)生巨大影響，這就要求有關(guān)部門對(duì)水泥穩(wěn)定碎石進(jìn)行適當(dāng)?shù)目刂?。施工部門要重視水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)運(yùn)用的各個(gè)環(huán)節(jié)，重視施工質(zhì)量，促進(jìn)我國(guó)公路事業(yè)持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1] 牛艷娣.公路路面基層水泥穩(wěn)定碎石施工的質(zhì)量控制研究[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2012（10）：126.

[2] 王軍.公路路面基層施工中的水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)[J].江西建材，2015（4）：185.

[3] 蔣東甫.公路路面基層施工中水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)的應(yīng)用[J].中國(guó)科技縱橫，2009：35.