中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司 江蘇 蘇州 215009

1 前言

隨著城市化進(jìn)程的不斷加速,軌道交通日益成為民眾出行的首選。軌道交通具有運(yùn)量大、速度快、安全、準(zhǔn)點(diǎn)、保護(hù)環(huán)境、節(jié)約能源和用地等特點(diǎn)的交通方式,包括地鐵、輕軌、快軌、有軌電車等。城市軌道交通作為支撐城市正常運(yùn)行的大動(dòng)脈,發(fā)展迅速。軌道交通的快速發(fā)展也帶來其管理管理模式研究的問題,基于城市軌道交通既具有社會(huì)公益性,又有市場經(jīng)濟(jì)特性,它的建設(shè)管理可以由政府直接提供,也可以在政府給予支持下由私人企業(yè)通過市場提供。因此,為了城市交通的可持續(xù)發(fā)展,建立系統(tǒng)全面的管理的模式、制定合理的規(guī)章制度以及完善安全監(jiān)督制度是十分必要的。

2 城市軌道交通管理模式的現(xiàn)狀

當(dāng)下我國在城市軌道交通系統(tǒng)、地鐵和輕軌系統(tǒng)在投資管理、規(guī)劃建設(shè)、網(wǎng)絡(luò)信息化方面都有著自己獨(dú)特的管理模式管理方法。一些城市是投資、融資、建設(shè)、運(yùn)行和后期維護(hù)進(jìn)行統(tǒng)一的管理和運(yùn)行,也有一部分城市是進(jìn)行分散管理,在少數(shù)的城市還存在一些城市軌道交通管理的行政事業(yè)單位進(jìn)行管理或者企業(yè)單位進(jìn)行運(yùn)營的方式,但是以上的管理模式基本都是以安全穩(wěn)定和高效率為前提,保證城市軌道交通的成熟化來進(jìn)行最大投資回報(bào)效率,具有一定的傾向性。其次,在城市軌道交通的運(yùn)營模式的多樣化下、差異性較大也不利于我國城市交通的管理和維護(hù),不利于后期的升級(jí),同時(shí)也對(duì)我國以后的城市軌道交通系統(tǒng)的管理水平的提升存在較大的阻礙。所以,要制定相關(guān)的措施和方法來完善管理模式的成熟性。

3 影響城市軌道交通運(yùn)營管理的因素

3.1 人為因素 人為因素主要是指參與軌道交通運(yùn)營管理的工作人員自身的思想意識(shí),安全意識(shí)以及操作規(guī)范性。種種這些因素都會(huì)對(duì)軌道交通運(yùn)營管理工作產(chǎn)生直接的影響,如果相關(guān)管理人員不具備良好的安全意識(shí)和責(zé)任意識(shí)的話,那么在現(xiàn)場運(yùn)營管理過程當(dāng)中,可能會(huì)對(duì)一些細(xì)節(jié)問題出現(xiàn)疏忽和遺漏,那么將會(huì)帶來巨大的安全隱患。

3.2 機(jī)械因素 運(yùn)行良好的機(jī)械設(shè)備是維持我國城市軌道交通運(yùn)營管理工作的重要基礎(chǔ)。隨著自動(dòng)化管理技術(shù)的日益成熟,現(xiàn)如今我國城市軌道交通運(yùn)營管理,也采用了自動(dòng)化的管理技術(shù),建立了交通網(wǎng)絡(luò)。但是由于交通網(wǎng)絡(luò)包含各種網(wǎng)絡(luò)和系統(tǒng)的分支,因此管理功能變得更加復(fù)雜。除此之外,一些電器設(shè)備在運(yùn)行的過程當(dāng)中還面臨著出現(xiàn)故障的問題,必須要得到實(shí)施的監(jiān)測(cè),才能夠及時(shí)處理機(jī)械因素的問題。

3.3 環(huán)境因素 社會(huì)環(huán)境以及自然環(huán)境也會(huì)對(duì)城市軌道交通運(yùn)營管理工作產(chǎn)生直接的影響。而且由于環(huán)境因素的不同,給運(yùn)營管理工作帶來的問題和后果也不同。由于環(huán)境因素是不確定的,那么各種雨水坍塌等情況,在未來都應(yīng)該得到可靠的應(yīng)急處理機(jī)制的保障,這樣才能夠減少環(huán)境因素給城市軌道交通運(yùn)營工作帶來的危害。

4 城市軌道交通運(yùn)營管理模式的創(chuàng)新途徑

4.1 完善規(guī)章制度 首先,建立完善而健全的交通運(yùn)營管理規(guī)章制度,是推動(dòng)我國城市軌道交通運(yùn)營管理工作得到順利運(yùn)行的重要保障。有效的規(guī)章制度能夠提升運(yùn)營和管理的整體效果,運(yùn)營和管理人員在開展工作的過程中應(yīng)積極履行自己的職責(zé),保證細(xì)節(jié)處理的合理性和規(guī)范性。同時(shí)根據(jù)運(yùn)營和管理的實(shí)際情況,不斷調(diào)整和優(yōu)化規(guī)章制度,更好地適應(yīng)城市軌道交通運(yùn)營和管理環(huán)境的發(fā)展。因此,在對(duì)城市軌道交通進(jìn)行運(yùn)營和管理之前,必須要結(jié)合各個(gè)地區(qū)的交通情況,來進(jìn)一步完善交通運(yùn)營管理的規(guī)章制度。通過這種方式能夠推動(dòng)我國運(yùn)營和管理工作更加的規(guī)范和有序。而且科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、有效的規(guī)章制度,能夠進(jìn)一步提升運(yùn)營和管理的效率和質(zhì)量。其次,還需要對(duì)相關(guān)運(yùn)營和管理人員進(jìn)行責(zé)任意識(shí)的培訓(xùn),能夠認(rèn)真對(duì)待管理過程當(dāng)中的一些細(xì)節(jié)問題。而且需要具備前瞻意識(shí),能夠針對(duì)運(yùn)行過程當(dāng)中存在的問題,及時(shí)做出調(diào)整和優(yōu)化措施,在城市軌道交通運(yùn)營管理的過程當(dāng)中,一定要嚴(yán)格按照規(guī)章制度開展工作,并且按照相應(yīng)的獎(jiǎng)懲辦法管理人員,約束工作人員的行為,推動(dòng)城市軌道交通運(yùn)營和管理工作有序進(jìn)行。

4.2 加快技術(shù)更新 先進(jìn)的運(yùn)營管理技術(shù),對(duì)于我國城市軌道交通運(yùn)營管理工作來說,也是十分重要的,因此相關(guān)部門必須要結(jié)合社會(huì)發(fā)展的情況和實(shí)際需求,來進(jìn)一步加快應(yīng)用管理技術(shù)的更新。由于在日常運(yùn)營管理過程當(dāng)中可能會(huì)出現(xiàn)人員變動(dòng)的情況,那么相關(guān)部門就應(yīng)該針對(duì)新問題和新情況來不斷創(chuàng)新管理理念和方式。應(yīng)當(dāng)從不同的層面,結(jié)合我國對(duì)城市軌道交通提出的各方面要求,在遵守國家相關(guān)規(guī)范的基礎(chǔ)上,進(jìn)一步對(duì)運(yùn)營和管理模式進(jìn)行優(yōu)化和完善。

4.3 培養(yǎng)安全意識(shí) 運(yùn)營管理人員對(duì)于整個(gè)軌道交通運(yùn)營管理工作的實(shí)施來說,是非常重要的。因此相關(guān)部門必須要加強(qiáng)對(duì)運(yùn)營管理人員安全意識(shí)和責(zé)任意識(shí)的培訓(xùn)工作,積極組織工作人員能夠參與到各種培訓(xùn)活動(dòng)當(dāng)中,掌握整體線路的各方面細(xì)節(jié)情況,同時(shí)能夠?yàn)槌丝蛶砀玫姆?wù),要求運(yùn)營和管理工作人員必須要履行自己的職責(zé)和義務(wù),同時(shí)還應(yīng)該規(guī)范自己的操作,避免帶來安全隱患,為了進(jìn)一步保障乘客的人身安全,還應(yīng)該積極借助多種媒介渠道來進(jìn)行安全教育的宣傳。

5 結(jié)束語

綜上所述,通過分析我國城市軌道交通運(yùn)營管理模式的現(xiàn)狀發(fā)現(xiàn),人為因素、機(jī)械因素、環(huán)境因素都是影響城市軌道交通運(yùn)營管理安全性的重要因素,需要在運(yùn)營管理的過程中進(jìn)行全面考慮并有效解決相關(guān)問題。應(yīng)當(dāng)從以下幾個(gè)方面開展工作,完善交通運(yùn)營管理規(guī)章制度、加快運(yùn)營管理技術(shù)更新工作、制定運(yùn)營管理人員安全培育計(jì)劃,從而不斷完善軌道交通運(yùn)營管理模式,這樣才能更好地推動(dòng)我國城市軌道交通運(yùn)營管理工作可持續(xù)發(fā)展。