姜小亮
中國原子能科學(xué)研究院 浙江嘉興 314300
分裝熱室與K邊界工作箱之間兩個(gè)獨(dú)立密閉空間之間設(shè)有專用圓形通道,通道內(nèi)設(shè)置了長為500mm,高為25mm,寬為15mm,夾角成90°對(duì)稱分布的兩條導(dǎo)軌,工藝人員操作機(jī)械手推拉小車,使小車在兩個(gè)密封小室之間的圓形通道內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
原因分析:設(shè)小車距圓形通道左邊最小距離為a,距圓形通道右邊最小為b,小車運(yùn)行時(shí)偏離中心最大偏移量為C。由于C>a且C>b,無論何種情況,小車均無法動(dòng)作
對(duì)策:機(jī)械維修人員調(diào)整了定位片與通道之間的間距a、b,使小車最大偏移量小于定位片與通道的最小間距a、b。小車在通道內(nèi)示意圖如圖所示。
原因分析:兩端配對(duì)軸承的安裝精度要求較高,小車沒有放傾斜設(shè)計(jì),容易造成安裝軸承變形,超出小車安裝精度,小車無法回到水平位置。
對(duì)策:重新設(shè)計(jì)小車結(jié)構(gòu)。
根據(jù)圓形通道內(nèi)部的已有結(jié)構(gòu),初步擬定為半圓柱型結(jié)構(gòu),半圓柱型結(jié)構(gòu)有自找平的優(yōu)點(diǎn)[1]。小車底部均布6個(gè)滾動(dòng)軸承,6個(gè)滾動(dòng)軸承在小車在小車底部呈線性排列。行程兩端設(shè)計(jì)可調(diào)節(jié)定位螺柱,底部加工兩條寬16mm、高26mm、夾角成90°的導(dǎo)向槽,小車中心設(shè)計(jì)46mm×2mm,高25mm樣品托架。
鋼與鋼的滑動(dòng)摩擦系數(shù)μ=0.05-0.1,鋼與鋼的滾動(dòng)摩擦系數(shù)μ=0.005-0.01[2]。,在作用力相同的條件下,滑動(dòng)摩擦受到的阻力是滾動(dòng)摩擦的10倍,在小車底部設(shè)計(jì)6個(gè)滾動(dòng)軸承,小車自重垂直作用在6個(gè)滾動(dòng)軸承上,受到的摩擦阻力只是有滾動(dòng)摩擦產(chǎn)生。
通道內(nèi)壁設(shè)計(jì)與小車U型槽匹配的條形定位款,條形定位塊外側(cè)與通道內(nèi)壁緊貼焊接,上下兩側(cè)與U型槽見習(xí)為2mm,小車車身設(shè)計(jì)可調(diào)節(jié)定位螺柱。假設(shè)條形定位塊允許小車最大傾斜角為α,tgα≈(17-15)/100;小車到達(dá)極限位置的最大傾斜角為β,tgβ=2/80。由于tgα<tgβ,所以條形定位塊尺寸設(shè)計(jì)合理[3]。
樣品托架設(shè)計(jì)為對(duì)開式半圓柱型,機(jī)械手可以加持在樣品瓶任意段,防止機(jī)械手夾持樣品瓶頂端時(shí)脫落。
圓形通道內(nèi)樣品輸送小車結(jié)構(gòu)多種多樣,例如三角柱型、半圓柱型、菱柱型等。根據(jù)現(xiàn)場通道內(nèi)已有結(jié)構(gòu)構(gòu)造,設(shè)計(jì)出適宜的小車結(jié)構(gòu)。
在熱室、取樣柜等使用機(jī)械手操作的密閉空間內(nèi),設(shè)計(jì)上應(yīng)考慮減輕機(jī)械手負(fù)載,采用滾動(dòng)摩擦減小了摩擦阻力,降低機(jī)械手的負(fù)荷。
小車除底部有6個(gè)不銹鋼軸承外,沒有其他運(yùn)轉(zhuǎn)件。6個(gè)不銹鋼軸承運(yùn)行速度較低,磨損可忽略不計(jì)。
小車運(yùn)行安全是本設(shè)計(jì)的最大特點(diǎn),產(chǎn)品設(shè)計(jì)應(yīng)用到現(xiàn)場工況,4年內(nèi)未發(fā)生一次故障。
測試設(shè)計(jì)的樣品輸送小車的性能及樣品在分裝熱室與K邊界工作箱的運(yùn)轉(zhuǎn),現(xiàn)場應(yīng)用情況表明:設(shè)計(jì)的樣品輸送小車降低了檢修頻次;提高了分析人員工作效率;實(shí)現(xiàn)了樣品的安全、可靠輸送。