錢恩強?何如斌

摘 要 在減速箱軸承的使用過程中，潤滑作用不能忽視。隨著減速箱的使用頻率不斷增大，對軸承的潤滑作用也需要進行有效的分析和選擇。本文對減速箱在使用過程中，軸承的潤滑作用進行分析，并對減速箱發(fā)生漏油的事故進行防治方法的思考，具體具體的策略。

關(guān)鍵詞 減速箱;軸承潤滑;漏油防治

前言

減速箱作為石油企業(yè)生產(chǎn)加工過程中重要的設(shè)備構(gòu)成，在使用的過程中需要進行必要的維護和檢修，減速箱的安全使用，可以有效地提升生產(chǎn)的效率和質(zhì)量。減速箱的日常維護過程中，要重點做好對軸承的潤滑和漏油事故的有效防治，才能更好地保證減速箱的設(shè)備作用有效發(fā)揮。

1減速箱軸承潤滑分析

1.1 軸承潤滑的作用

在減速箱的使用過程中，軸承的有效使用主要依靠潤滑作用的發(fā)揮。首先，在軸承進行工作的開展過程中，表面之間會產(chǎn)生一定的摩擦和損耗，使用潤滑劑，可以有效地減少物體表面產(chǎn)生的摩擦與損耗，對軸承進行有效的保護。其次，不軸承工作的過程中，使用潤滑劑，不管是哪一種的潤滑劑，都可以有效地將軸承工作過程中產(chǎn)生的熱量進行散發(fā)，從而發(fā)揮出有效的散熱作用[1]。再次，在減速箱工作運行的過程中，使用潤滑劑，可以有效防止各種細(xì)小的灰塵進入到軸承中，對軸承進行保護，有效提高軸承的安全使用。最后，使用潤滑劑，還可以減少軸承在使用過程中出現(xiàn)的金屬腐蝕現(xiàn)象，有效的提升軸承的使用周期，更好開展工作，保證生產(chǎn)任務(wù)的完成。

1.2 不同潤滑選擇的對比分析

（1）脂潤滑的選擇

首先，脂潤滑作用的發(fā)揮主要是依靠使用基礎(chǔ)油、增稠劑和添加劑組成的潤滑劑使用。在軸承中進行潤滑脂的使用過程中，要注意潤滑脂占據(jù)整個軸承的一半以下，在軸承高速運轉(zhuǎn)的過程中，要將數(shù)量減少到三分之一，這樣才能更好地保障軸承工作。其次，在軸承工作的過程中，要根據(jù)溫度的變化來選擇使用潤滑脂。一般軸承溫度在10—20℃的時候，使用的潤滑脂溫度要控制在20—30℃。最后，在潤滑脂的選擇使用過程中，要根據(jù)軸承的具體工作條件，工作環(huán)境，結(jié)合各種潤滑脂的材料特點進行有針對性的選擇，保障潤滑脂發(fā)揮出最佳的效果，有效的保護軸承高速運轉(zhuǎn)和安全使用。

（2）油潤滑的選擇

首先，油潤滑的使用是軸承在高速高溫的狀態(tài)下，所使用的一種潤滑劑。這種潤滑劑在使用的過程中，要充分考慮原材料的黏性，一般情況下，軸承的轉(zhuǎn)速越高，使用的潤滑油黏性要越低，這樣才能最好的降低摩擦，散發(fā)熱量。其次，在潤滑油的選擇過程中，可以根據(jù)不同的使用方法分為不同的類型[2]。第一，油浴潤滑。這種潤滑方法主要使用在低俗或者中速運轉(zhuǎn)的軸承中，使用較為普遍。第二，滴油潤滑。這種方法針對具有特殊要求的軸承，一般情況下要控制在3.8秒滴一滴的速度中，否則會使溫度升高，影響效果。第三，循環(huán)油潤滑。這種方法多使用于轉(zhuǎn)速較高的軸承中，可以通過循環(huán)油的使用，快速帶走高速運轉(zhuǎn)過程中的熱量，散熱效果突出。第四，噴霧潤滑。這種方法的使用，主要用來預(yù)防細(xì)小灰塵進入軸承中，能夠有效地對軸承外部進行密封，保護作用明顯。第五，噴射潤滑。這種方法主要使用在極高速運轉(zhuǎn)的軸承工作過程中，利用有效位置的噴射，進行潤滑作用的保持，更好地保證軸承的工作。

（3）固體潤滑的選擇

固體潤滑的選擇相對較少，主要使用在具有特殊要求的軸承工作過程中。一般情況下，會將很少量的固體潤滑劑與潤滑脂進行混合，以更好地提升潤滑效果。比如在潤滑脂中進行二硫化鉬的添加，可以提升軸承的耐熱抗壓能力，對于各種高溫、高壓的環(huán)境或者是低溫的特殊環(huán)境，都具有一定的實用效果。除此之外，還可以將固體潤滑劑添加到具體的原材料中，進行具有自潤滑作用的軸承零部件生產(chǎn)，更好地提升軸承的潤滑效果。比如使用黏結(jié)劑將固體潤滑劑粘在軸承的滾道、保持架和滾動體上，形成一種潤滑的薄膜，可以更好利用這層薄膜的保護作用，進行對軸承的有效保護，更好地減少軸承各個零部件之間的摩擦和磨損，有效延長軸承的使用周期，提升減速箱的工作效率。

1.3 潤滑劑的補充與更換

首先，軸承在長期的使用過程中，潤滑作用會隨著不斷地使用而逐漸降低，需要進行及時的更換或者補充，而具體進行更換或者補充的時間是根據(jù)潤滑劑的材料，潤滑效果的發(fā)揮和軸承的工作狀態(tài)進行全面的分析之后形成的，不能盲目添加或更換。其次，在軸承使用的溫度發(fā)生變化的過程中，也需要對潤滑劑的使用進行不斷的調(diào)整[3]。比如軸承的溫度高于70℃的工作環(huán)境下，軸承溫度每升高15℃，使用潤滑脂的補充時間要縮減二分之一。最后，在一些特殊的軸承設(shè)備中，潤滑脂的添加已經(jīng)被密封在軸承的零部件中，潤滑脂的使用周期和軸承的使用周期相同或者超過軸承的使用周期。在這種情況下，不需要進行特殊的補充或者添加。

2減速箱漏油防治方法

由于設(shè)計、工藝或者零部件的選擇都會造成減速箱漏油事故的發(fā)生，而減速箱的漏油會對其正常運行產(chǎn)生極大的影響作用，主要可以從以下幾種方法中進行。第一，封堵。這種方法使用最普遍，也最常見。其次，疏導(dǎo)。這種方法的使用主要是對積油部位進行有效疏導(dǎo)，減少漏油發(fā)生的概率。第三，均壓。主要是對漏油產(chǎn)生的壓力差進行均勻控制，減少漏油事故發(fā)生。第四，阻尼。這種方法主要是利用液體在流動過程中阻力和壓力均等的條件下不會滴漏的原理，進行防治。第五，拋甩。在減速箱上加裝截流拋甩裝置，利用離心力的作用進行漏油防治。第六，接漏。對漏油進行有效的接裝，更好地進行防治。第七，管理。加強對漏油事故的有效管理，提升方法和措施，進行有效防治。

3結(jié)束語

通過對減速箱使用過程中軸承潤滑的作用分析，從不同潤滑劑的選擇使用到潤滑的補充與更換進行有效的維護，并對漏油事故進行不同方法的有效防止，真正提升了減速箱的安全使用，有效保障了石油企業(yè)的生產(chǎn)加工順利展開，為進一步提升經(jīng)濟效益發(fā)揮出積極效用。

參考文獻

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[3] 趙月瑞，何鐵牛，郎忠勇，等.礦山皮帶機潤滑管理研究與實踐[J].設(shè)備管理與維修，2017，（2）：10-12.