謝雷雷

上海隧道工程有限公司廣東分公司 廣東深圳 518000

1 工程概況

媽灣大道綜合管廊前海段作為媽灣跨海通道工程的重要組成部分，考慮遠(yuǎn)近期結(jié)合，將綜合管廊拆分實(shí)施，近期僅實(shí)施電力艙（電力隧道），避讓遠(yuǎn)期隧道范圍。規(guī)劃的其余三艙管廊與遠(yuǎn)期隧道南延同期實(shí)施。電力隧道為閉合框架結(jié)構(gòu)，采用明挖法施工。電力隧道里程為K0+000-K1+911.474，支護(hù)總長度為1960m，基坑深度為7.27m-12.70m，基坑寬度為5.65m-7.6m，其中標(biāo)準(zhǔn)段基坑寬度為5.65m?；訃o(hù)結(jié)構(gòu)形式為咬合樁。根據(jù)設(shè)計(jì)施工圖紙要求采用全護(hù)筒旋挖鉆樁工藝進(jìn)行施工。配筋樁直徑 1000mm，樁間距1600mm，樁間采用素混凝土樁進(jìn)行隔水，樁徑 1000mm，樁間距 1600mm。樁身混凝土均為C30水下混凝土灌注。

圖1 工程平面示意圖

根據(jù)鉆探揭露，結(jié)合區(qū)域地質(zhì)資料，本工程場地勘察深度范圍內(nèi)主要分布巖土層從上至下依次為：人工填土（素填土、雜填土、填石、填砂、沖填土），其下為全新統(tǒng)沖洪積粘土、中粗砂，上更新統(tǒng)湖沼沉積淤泥質(zhì)粘土，沖洪積細(xì)砂（含淤泥）、粘土、粗砂，中更新統(tǒng)殘積砂質(zhì)粘性土、構(gòu)造巖及全-微風(fēng)化薊縣系的混合花崗巖[1]。

2 施工難點(diǎn)

本項(xiàng)目電力隧道圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用咬合樁的圍護(hù)形式，鉆孔咬合樁使用套管鉆機(jī)施工，相較于其他類型的混凝土灌注樁，具有機(jī)械化程度高、成孔速度快、無孔壁坍垮問題、成孔垂直度精度高、樁型標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量容易控制、整體性好、成樁過程噪音低等優(yōu)勢。鉆孔咬合樁適用于除巖層以外的土質(zhì)地層，但在孤石、泥巖層或在軟巖地 層中成孔時效率會顯著降低，對于含大于套管內(nèi)徑1/3的填石不均勻地層慎用。本工程地下存在大范圍填石層，主要由花崗巖塊石組成，塊石直徑多為0.2-0.8m，含量約為50-80%，局部填石塊徑大于1.5m，其余為碎石、角礫、砂及黏性土充填，結(jié)構(gòu)稍密為主，局部松散。填石層在咬合樁成孔施工過程中產(chǎn)生了較大的不利影響，在實(shí)際施工過程中，采取了開挖換填、重錘沖擊砸爛障礙、搓管機(jī)輔助套管沉降等措施。

圖2 單樁施工工藝流程圖

3 咬合樁施工

3.1 施工原理

本工程選用的咬合樁施工方法是搓管機(jī)+旋挖鉆機(jī)，其施工原理是采用搓管機(jī)鉆孔及下壓套管、旋挖鉆機(jī)取土施工，樁與樁之間相互咬合排列的一種基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)。咬合樁的排列方式為一根素樁（A樁）和一根葷樁（B樁）間隔，先施工A樁，再施工B樁，A樁砼采用超緩凝型砼，B樁的施工必須在A樁砼初凝之前完成，B樁在施工的時候利用套管鉆機(jī)的切削能力切掉A莊相交的部分，從而實(shí)現(xiàn)了咬合。

圖3 咬合樁施工順序示意圖

3.2 設(shè)計(jì)要求

本工程咬合樁采用全護(hù)筒旋挖鉆灌注樁，本次實(shí)驗(yàn)樁成孔設(shè)計(jì)要求如下：

（1）樁樁定位誤差<10mm，樁的垂直度偏差<0.3%。

（2）孔底沉渣厚度不大于200mm。

（3）咬合樁成孔施工采用全護(hù)筒跟進(jìn)，護(hù)筒底部至支護(hù)樁底，上下正直，護(hù)筒中心線平面偏差小于5cm。

3.3 施工主要機(jī)械設(shè)備

咬合樁施工采用搓管機(jī)+旋挖鉆機(jī)方法進(jìn)行全護(hù)筒旋挖鉆樁基施工，施工階段進(jìn)場設(shè)備如表1：

表1 主要設(shè)備機(jī)具表

3.4 前期準(zhǔn)備

（1）常規(guī)準(zhǔn)備：

①熟悉圖紙，組織圖紙會審，編制樁基專項(xiàng)施工方案。

②施工前逐級進(jìn)行技術(shù)及安全交底，安全技術(shù)交底隨任務(wù)單同時下達(dá)至班組，使技術(shù)安全管理工作在思想組織及措施上均得到落實(shí)。

③組織好材料供應(yīng)，從供應(yīng)渠道、運(yùn)輸倉庫等方面落實(shí)，保證工程不受原材料影響。

④做好現(xiàn)場的防雨、排水工作。

⑤了解施工場地上空和地下管線網(wǎng)，制定防范措施。

（2）填石層換填。由于建設(shè)單位及設(shè)計(jì)單位不同意變更設(shè)計(jì)方案，同時考慮到施工場地范圍內(nèi)填石層埋深較淺，故對填石層采取換填的方法進(jìn)行處理。

3.5 成孔施工

（1）鉆機(jī)就位。樁位放樣，將鉆機(jī)移動到準(zhǔn)確位置上，確保鉆機(jī)套管中心與樁位中心在統(tǒng)一鉛垂線上，其對中誤差小于10mm，正式鉆孔前，鉆機(jī)進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，確保鉆機(jī)的連續(xù)施工。

（2）鉆進(jìn)成孔、取土。吊裝首節(jié)帶切削靴的套管，將搓管樁機(jī)鉗口平行提升（舉升缸同步提升）到較高位置約400毫米左右，同時調(diào)整調(diào)節(jié)缸。鉗口圓要同心于底盤圓或與定位標(biāo)記同心。鉗口打開，吊車將首節(jié)套管垂直置于搓管樁機(jī)鉗口內(nèi)，縮緊夾緊缸，將套管夾緊。然后，操作舉升缸緩步下壓，緊跟調(diào)整調(diào)節(jié)缸前后回縮和調(diào)整舉升缸左右升降。使首節(jié)套管垂直精度達(dá)到施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)后再進(jìn)行下壓搓管動作。第一個行程完成后，再進(jìn)行下一個行程動作（松開鉗口、提升鉗口、同時伸出調(diào)節(jié)缸、鉗口夾緊，舉升缸左右調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)缸前后調(diào)整護(hù)套管的垂直度），調(diào)整垂直度一般要求在壓進(jìn)1m-1.5m內(nèi)完成。在套管自重力、夾持機(jī)構(gòu)回轉(zhuǎn)力及壓力的復(fù)合作用下，先將第一節(jié)套管沉入土中，然后在上邊連接第二節(jié)套管。同步旋挖鉆頭在套管內(nèi)陶土，當(dāng)鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)孔深后，應(yīng)將鉆頭留在設(shè)計(jì)深度處機(jī)械旋轉(zhuǎn)數(shù)圈，盡量將孔底沉渣裝入斗內(nèi)，采用直接旋挖清孔[2]。

3.6 鋼筋籠吊裝

鋼筋籠在電力隧道鋼筋加工場加工成型，根據(jù)規(guī)范要求進(jìn)行自檢、隱檢和交接檢，內(nèi)容包括鋼筋外觀、品種、型號、規(guī)格，焊縫的長度、寬度、厚度、咬口、表面平整等，鋼筋籠的主筋間距（±10mm）、加勁筋間距（±20mm）、鋼筋籠直徑（±10mm）和長度（±10mm）等，并作好記錄。結(jié)合鋼筋焊接取樣試驗(yàn)和鋼筋原材復(fù)試結(jié)果，有關(guān)內(nèi)容報(bào)請檢驗(yàn)合格后方可吊裝。

3.7 灌注混凝土

選擇合適的導(dǎo)管，導(dǎo)管直徑為25-30厘米，導(dǎo)管長度4m-5m，并準(zhǔn)備一定數(shù)量不同長度的短導(dǎo)管，用以減少導(dǎo)管裝拆的次數(shù)。導(dǎo)管底端下至孔底標(biāo)高上50cm左右，漏斗安裝在導(dǎo)管頂端。砼澆注前必須檢查砼塌落度、和易性并記錄，混凝土運(yùn)到灌注點(diǎn)不能產(chǎn)生離析現(xiàn)象，灌注混凝土前孔口要蓋嚴(yán)，防止混凝土落入孔中污染泥漿。砼首灌量應(yīng)灌至導(dǎo)管下口2m以上，導(dǎo)管下口埋入砼的深度不小于1.5m，不大于4m，設(shè)專人及時測定，以便掌握導(dǎo)管提升高度。每次拆卸導(dǎo)管，必須經(jīng)過測量計(jì)算導(dǎo)管埋深，然后確定卸管長度，使混凝土處于流動狀態(tài)，并作好澆注施工記錄?；炷凉嘧⒈仨氝B續(xù)進(jìn)行，中間不得間斷。拆除后的導(dǎo)管放入架子中并及時清洗干凈，在混凝土灌注過程中，應(yīng)始終保持導(dǎo)管位置居中，提升導(dǎo)管時應(yīng)有專人指揮掌握。。

4 工程難點(diǎn)分析及應(yīng)對措施

媽灣跨海通道工程電力隧道咬合樁施工范圍內(nèi)分布大面積的填石層，填石主要由拋石擠淤形成，填石層填石大小不均，塊石直徑多為0.2-0.8m，含量約為50-80%，局部填石塊徑大于1.5m，常夾有大量的黏性土，與素填土混雜分布，沒有明顯分布界線。填石層對咬合樁成孔施工產(chǎn)生了極為不利的影響，屬于套管咬合樁慎用地質(zhì)條件，在建設(shè)單位與設(shè)計(jì)單位不同意變更設(shè)計(jì)方案的前提下， 我單位針對性的采取了以下措施，保證了咬合樁施工的順利進(jìn)行[3]。

（1）針對施工場地范圍內(nèi)填石層埋深較淺，故對填石層采取換填的方法進(jìn)行處理，該方法解決了大范圍的填石層問題；

（2）針對在成孔過程中遇有孤石等障礙物時，要采用重錘等工具沖擊砸爛障礙物，以保證套管的正常升降；

（3）搓管機(jī)與套管相結(jié)合，有利于提高套管升降的速度以及切削土體的能力。

5 結(jié)語

媽灣跨海通道工程地質(zhì)條件復(fù)雜，尤其是大范圍的填石層存在，對咬合樁等地下工程的施工產(chǎn)生了諸多不利的影響。施工過程中需針對性的進(jìn)行分析，采取有效的施工措施，保證咬合樁施工的順利實(shí)施。