齊兵

摘 要：橋梁建設(shè)的高墩施工技術(shù)是高速公路建設(shè)的重要一環(huán)，因此，在進行高速公路橋梁建設(shè)的高墩施工設(shè)計時，需要針對實際情況進行設(shè)計，全面考慮施工過程中可能存在的影響因素，嚴(yán)格控制高速公路橋梁的高墩施工質(zhì)量。橋梁的高墩施工技術(shù)是可以直接影響到高速公路的整體使用質(zhì)量，對此，施工企業(yè)還要在施工過程中嚴(yán)格控制橋梁施工的各項環(huán)節(jié)，進而確保橋梁高墩施工質(zhì)量能夠完全符合相關(guān)規(guī)定設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)，從而促進我國的高速公路橋梁施工技術(shù)的整體水平。

關(guān)鍵詞：高速公路;橋梁建設(shè);高墩施工;技術(shù)研究

1我國高速公路橋梁施工中的高墩施工現(xiàn)狀

1.1施工方法較為單一

目前，我國的高速公路橋梁高墩施工技術(shù)還存在施工方法較為單一的問題?，F(xiàn)階段我國的橋梁高墩施工中經(jīng)常使用的施工方法是滑模施工。雖然此項技術(shù)可以滿足高速公路橋梁高墩施工的各項要求，但是，對于我國高速公路橋梁高墩施工地形的復(fù)雜多樣，在任何區(qū)域都使用這一種施工手法未免顯得過于單一，并且在一些及特殊的施工區(qū)域，此項技術(shù)很難滿足施工時的具體需求。

1.2高墩施工后期養(yǎng)護工作不到位

對高速公路橋梁高墩進行養(yǎng)護工作是確保高速公路橋梁整體質(zhì)量的一項重要因素。在高墩澆筑工作完成之后，還需要對其進行 15 天的養(yǎng)護工作，進而保障橋墩的堅固程度可以滿足實際使用的需要。但是，我國部分高速公路橋梁高墩施工還存在著高墩后期的養(yǎng)護工作不到位的現(xiàn)象，進而極大的浪費工程資金的投入，延長整個施工工期。同時，還有部分施工企業(yè)疏忽對高墩養(yǎng)護的管理，造成養(yǎng)護工人攜帶懈怠養(yǎng)護工作，進而在無形之中也縮短高墩的實際使用壽命，影響高速公路橋梁工程施工期間的安全性。

2高速公路橋梁建設(shè)中高墩施工技術(shù)要點

2.1實現(xiàn)多種技術(shù)組合使用

目前，我國的高速公路橋梁建設(shè)正在面臨施工區(qū)域環(huán)境十分復(fù)雜的境地，同時，高速公路橋梁建設(shè)對施工技術(shù)以及施工設(shè)備質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)正在不斷地提升。為此施工人員在進行實際的高墩施工中時，應(yīng)當(dāng)重視多種施工技術(shù)的融合使用，進而預(yù)防單一的高墩施工技術(shù)對高速公路橋梁施工帶來的影響。因此，高速公路的施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)積極進行施工技術(shù)的創(chuàng)新工作，以不同施工環(huán)境為基礎(chǔ)設(shè)計出多種高墩施工技術(shù)，進而滿足不同施工環(huán)境下施工人員可以選擇合適的施工技術(shù)進行施工。

2.2模板施工技術(shù)

高速公路橋梁的高墩模板施工技術(shù)主要分為以下兩種：第一種，滑模組裝技術(shù)。此項技術(shù)需要以整個高墩作為滑模組裝施工過程中的參照物，并以此基礎(chǔ)進行之后的搭建工作，同時，施工技術(shù)人員在指揮模板組裝的過程中，還要嚴(yán)格控制高墩支架頂端的距離。除此之外，在具體的組裝施工過程中，可以適當(dāng)?shù)厥褂靡恍櫥瑒┙档徒M裝時的摩擦力，幫助滑模順利地進入到模具當(dāng)中，安裝完成之后應(yīng)使用千斤頂對其進行密封試驗，檢查滑模是否存在泄漏的現(xiàn)象，最后交給專業(yè)的技術(shù)人員對其安裝質(zhì)量進行測量，進而保障高墩的施工質(zhì)量。第二種，即為簡單的翻模施工技術(shù)。在進行翻模施工之前需要技術(shù)人員檢查好施工所需的所有材料，以及對施工機械設(shè)備進行功能性檢查，并對操作人員做好技術(shù)交底工作。另外，在施工接近尾聲之后還需要對高墩底部澆筑一層混凝土，從而確保平臺的穩(wěn)定性.

2.3做好測量放樣工作

高速公路橋梁施工中應(yīng)用高墩施工技術(shù)，需要做好測量放樣工作，為高墩施工技術(shù)應(yīng)用奠定基礎(chǔ)，且施工人員應(yīng)嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)要求執(zhí)行作業(yè)，以保障最終的施工質(zhì)量。測量放樣主要針對高墩四面進行測量工作，需要利用專業(yè)的工具測算高墩前測數(shù)據(jù)、后測數(shù)據(jù)等。施工單位應(yīng)派遣專業(yè)的測量人員開展此項工作，以確保得到的測量數(shù)據(jù)具有準(zhǔn)確性、完整性，并做好相關(guān)記錄，為后續(xù)高墩施工技術(shù)應(yīng)用提供可靠的參考依據(jù)。測量高速公路橋梁高墩時，需要清理干凈樁頂?shù)睦碗s物，為混凝土澆筑工作提供重要的質(zhì)量保障。

2.4支架搭設(shè)施工

在高墩施工過程中，需要搭設(shè)支架，以保證現(xiàn)澆梁不變形，避免在進行施工操作或運輸時，損壞現(xiàn)澆梁。在支架搭設(shè)施工過程中，需要根據(jù)實際情況，進行嚴(yán)格計算，選擇高質(zhì)量支架，確保自身強度、剛度均滿足施工需求。完成支架搭設(shè)工作后，應(yīng)從水平方向、垂直方向、斜方向，設(shè)置連接桿，且使用的連接桿性能應(yīng)可支撐整體設(shè)備。為了使支架更牢固，應(yīng)控制支架的沉陷值，使其在規(guī)定范圍內(nèi)，避免影響支架的穩(wěn)定性。（1）應(yīng)清理基土，使其保持平整，施工人員應(yīng)做好夯實工作，再實施混凝土澆筑作業(yè)。（2）搭設(shè)支架時，選擇隔繞墩柱搭設(shè)碗扣件進行施工，可對支架結(jié)構(gòu)進行力學(xué)驗算，確保其符合施工要求后，再進行搭設(shè)作業(yè)。支架桿件中立桿底段承受的力較大，須對其進行受力分析，明確其能否承受荷載，并判斷其穩(wěn)定性，避免影響支架搭設(shè)施工安全，可通過加固的方式，使支架搭設(shè)滿足施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn).

2.5鋼筋的施工

高墩橋梁的鋼筋在加工安裝前首先要滿足鋼筋的驗收要求，鋼筋的驗收要符合分批驗收和抽樣驗收的各項技術(shù)指標(biāo)規(guī)定。 鋼筋的檢驗主要包括鋼筋的力學(xué)性能和焊接性能兩部分，力學(xué)性能檢測主要包括強度、伸長率和冷彎性;焊接性檢測主要包括焊接試驗 。鋼筋在進入施工場地之前要預(yù)先報監(jiān)理，出具出廠合格證書和試驗檢測報告，并由監(jiān)理復(fù)檢。 根據(jù)施工圖設(shè)計要求制作鋼筋，鋼筋的焊接由持有焊工證的工人操作，焊機和焊條的選型要根據(jù)實際工程而定。 鋼筋安裝時要用吊機操作，保證吊機下無人，確保施工安全。

2.6混凝土澆筑

高墩橋梁的混凝土澆筑一般采用起吊料斗進行投料澆筑，由于高橋墩高度較高，混凝土泵車只適合前期澆筑。 隨著運輸時間的增長，混凝土的坍落度會逐漸降低，因此，澆筑時需要保證足夠的坍落度。 橋墩澆筑的每個階段都要一次性完成，以免降低橋墩的整體性。 由于高墩橋梁的澆筑屬于大體積混凝土澆筑范疇，因此，需要特別注意溫差的變化對結(jié)構(gòu)開裂的影響，夏天時，混凝土的澆筑盡量在夜間作業(yè)，以減少溫差帶來的混凝土開裂，高溫天氣下禁止?jié)仓炷痢?/p>

結(jié)束語

在高速公路橋梁施工中，應(yīng)充分重視高墩施工技術(shù)的應(yīng)用，選擇適宜的方式進行施工，應(yīng)嚴(yán)格把控模板施工、測量放樣工作、支架搭設(shè)施工、鋼筋工程施工、混凝土澆筑施工等施工環(huán)節(jié)，實現(xiàn)高墩施工效益最大化。

參考文獻：

[1]劉寶成.高速公路橋梁施工中高墩施工的相關(guān)技術(shù)要點[J].工程建設(shè)與設(shè)計，2020（16）：162-163+220.

[2]史曉華.高速公路橋梁施工中高墩施工技術(shù)應(yīng)用[J].交通世界，2020（24）：95-96.

[3]唐濤.高速公路中高墩橋梁的施工技術(shù)要點[J].四川水泥，2020（08）：257-258.

（中冶交通建設(shè)集團有限公司，北京市100000）