陳其良 胡慶邦

摘 要：近些年隨著疫情影響，各個(gè)企業(yè)和公司都面臨著巨大挑戰(zhàn)，公司必須從中修煉內(nèi)功，嚴(yán)控生產(chǎn)成本，消除浪費(fèi)，從而保證在市場(chǎng)中有更大的競(jìng)爭(zhēng)力。隨著集團(tuán)這幾年的快速發(fā)展，新建基地也越來越多，新基地的增加使得公司的設(shè)備備件庫存也越來越多，所以建立一套科學(xué)合理的最小、最大安全庫存模型以及備件的共享體系對(duì)企業(yè)管控庫存數(shù)量有著重要的意義。

關(guān)鍵詞：設(shè)備備件;最小和最大安全庫存模型;共享體系

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

引言

建立由集團(tuán)到基地一套規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)代化的設(shè)備備件共享管理體系，以先進(jìn)的管理理念，科學(xué)的管控方法，通過備件編碼統(tǒng)一、備件分類及定義、單個(gè)基地最小和最大安全庫存設(shè)定、全國/區(qū)域共享庫設(shè)定、區(qū)域共享庫內(nèi)可共享備件安全庫存設(shè)定、共享備件物流運(yùn)輸、IT系統(tǒng)、備件申購源頭管控等維度，開展集團(tuán)內(nèi)部各基地間的備件共享，通過源頭申購管控，盤活各基地超庫存及超長期備件，實(shí)現(xiàn)集團(tuán)花小錢辦大事的企業(yè)文化，保證低投入高產(chǎn)出的經(jīng)濟(jì)效益。

主要做法

1備件編碼統(tǒng)一

對(duì)于備件編碼統(tǒng)一生產(chǎn)企業(yè)而言， 設(shè)備作為企業(yè)的固定資產(chǎn)投資， 遍布各個(gè)車間廠房， 不斷為企業(yè)創(chuàng)造利潤， 然而為保證設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)需要儲(chǔ)備數(shù)量龐大、型號(hào)繁多的備件便于設(shè)備故障維修，需要通過建立統(tǒng)一的備件編碼規(guī)則，形成統(tǒng)一的備件編碼標(biāo)識(shí)，消除各基地、各車間重復(fù)建碼的弊端，便于后期查詢共享、共用備件。目前集團(tuán)已完成設(shè)備備件編碼的統(tǒng)一，并已為建立備件共享體系打下了基礎(chǔ)。

2備件分類及定義

在設(shè)備維修過程中，為了恢復(fù)設(shè)備原有的精度和使用性能所需更換的專用零部件稱為備品配件，簡稱備件。

A類為重點(diǎn)備件，該品牌、型號(hào)備件在設(shè)備上完全無法替代，該備件的缺失將導(dǎo)致該設(shè)備的直接停機(jī)，無任何其他處理辦法;

B類為一般備件，該備件在設(shè)備上可以通過短接或者有其他品牌其他型號(hào)的備件可以暫時(shí)替代，但不能長時(shí)間運(yùn)行;

C類為不重要備件，該備件的缺失完全不會(huì)影響設(shè)備停機(jī)。

以上分類備件滿足以下條件，按照以下分類進(jìn)行重點(diǎn)管控

（1）易損程度

易損件：消耗周期在6個(gè)月內(nèi)可預(yù)測(cè)，需定期采購的備件;

非易損件：消耗周期不可預(yù)測(cè)，需不定期采購的備件。

（2）存放周期

長周期備件：超2年未消耗，但必須儲(chǔ)備的備件;

呆滯件：因設(shè)備升級(jí)或其他技改，導(dǎo)致后期無法再使用的備。

3單個(gè)基地最小、最大安全庫存設(shè)定模型

（1）求解備件消耗概率（運(yùn)用泊松公式，計(jì)算出一個(gè)訂貨周期內(nèi)消耗x個(gè)備件的概率）

（2）求解服務(wù)水平（備件庫存量能滿足消耗的概率，概率越大，服務(wù)水平越高）

（3）求解備件安全庫存（備件最小安全庫存（Dmin）、最大安全庫存（Dmax）與服務(wù)水平的對(duì)應(yīng)關(guān)系如下：

1）A類備件：Dmin對(duì)應(yīng)FZ（D）=90%，Dmax對(duì)應(yīng)FZ（D）=95%

2）B類備件：Dmin對(duì)應(yīng)FZ（D）=62%，Dmax對(duì)應(yīng)FZ（D）=90%

3）C類備件：Dmin對(duì)應(yīng)FZ（D）=50%，Dmax對(duì)應(yīng)FZ（D）=62%

備注：c為一個(gè)訂貨周期內(nèi)某備件的平均消耗量;x為一個(gè)訂貨周期內(nèi)消耗某備件的數(shù)量;D為備件的庫存量。

說明：易損件或計(jì)劃性更替物料（國產(chǎn)替代進(jìn)口、低價(jià)替代高價(jià)），原則不設(shè)置安全庫存。

4全國/區(qū)域共享庫設(shè)定

備件實(shí)物管理通過共享庫存系統(tǒng)進(jìn)行虛擬庫管理，實(shí)物放置各基地。

4.1共享虛擬庫以及共享原則

全國庫共享原則：

1. 高價(jià)值（單價(jià)約5000）且消耗周期≥2年（長周期件）的A/B/C類非易損件（如：壓機(jī)主電機(jī)、切割頭光學(xué)鏡頭、定量機(jī)、焊接控制器等）;2. 低價(jià)值（單價(jià)約1000-5000元）且消耗周期 ≥2年的 B/C類非易損備件。

大區(qū)庫共享原則

（1）高價(jià)值（單價(jià)約5000）且消耗周期在1-2年間的A/B/C類非易損件（如齒輪泵、機(jī)器人驅(qū)動(dòng)模塊等）;

（2）低價(jià)值（單價(jià)約1000-5000元）且消耗周期 1-2年的 B/C類非易損備件。

區(qū)域庫共享原則

（1）高價(jià)值（單價(jià)約5000）且消耗周期<1年的A/B/C類非易損備件（如空氣馬達(dá)、高壓發(fā)生器等）;

（2）低價(jià)值（單價(jià)約1000-5000）且消耗周期半年-1年的 B/C類非易損備件。

備注：共享原則以外的備件，各基地通過最小、最大安全庫存來管理。

5.區(qū)域庫內(nèi)可共享備件安全庫存設(shè)定模型

（1）求解備件平均消耗量（計(jì)算出共享區(qū)域內(nèi)某共享備件在一個(gè)訂貨周期內(nèi)消耗的平均值E（c））

（2）求解備件消耗概率（運(yùn)用泊松公式，計(jì)算出共享區(qū)域內(nèi)一個(gè)訂貨周期內(nèi)消耗x個(gè)備件的概率）

（3）求解服務(wù)水平（計(jì)算備件庫存量能滿足消耗的概率，即服務(wù)水平）

（4）求解共享備件安全庫存（備件最小安全庫存（Dmin）、最大安全庫存（Dmax）與服務(wù)水平的對(duì)應(yīng)關(guān)系如下：

1）A類備件：Dmin對(duì)應(yīng)FZ（D）=90%，Dmax對(duì)應(yīng)FZ（D）=95%;

2）B類備件：Dmin對(duì)應(yīng)FZ（D）=62%，Dmax對(duì)應(yīng)FZ（D）=90%;

3）C類備件：Dmin對(duì)應(yīng)FZ（D）=50%，Dmax對(duì)應(yīng)FZ（D）=62%;

備注：k為共享區(qū)域內(nèi)基地?cái)?shù)量，k=1，2，┄，m;為單個(gè)共享基地一個(gè)訂貨周期內(nèi)某備件的平均消耗量;D為備件的庫存量。

6共享備件物流運(yùn)輸方案

運(yùn)輸交通工具的選取按照最短時(shí)間的方式進(jìn)行

（1）全國庫/大區(qū)庫共享備件：緊急備件原則上要求24小時(shí)內(nèi)完成備件送達(dá)，非緊急備件72小時(shí)內(nèi)完成備件送達(dá);

（2）寧波區(qū)域共享：緊急備件原則上要求3小時(shí)內(nèi)完成備件送達(dá)，非緊急備件48小時(shí)內(nèi)完成備件送達(dá)。

7 IT系統(tǒng)

原集團(tuán)內(nèi)部備件庫存管理系統(tǒng)查詢數(shù)據(jù)只能單個(gè)基地查詢，這樣很不利于備件庫存的共享。通過各基地間備件庫存數(shù)據(jù)的整合，從集團(tuán)層面建立各基地共享備件庫存查詢系統(tǒng);

開通共享備件集團(tuán)間的調(diào)撥流程，簡化流程審批步驟，從而提高共享基地間溝通效率，加快備件共享的落地。

8.申購源頭管控

為了充分發(fā)揮大集團(tuán)運(yùn)營模式下的資源充分利用，集團(tuán)通過對(duì)備件申報(bào)模式的優(yōu)化，將原各基地自行申報(bào)，自行采購的模式改為各基地內(nèi)部評(píng)審后上報(bào)集團(tuán)進(jìn)行統(tǒng)一的申購管控，通過上述共享管理原則，完成各基地每月的備件申報(bào)清單和預(yù)算的審核。通過一年多的運(yùn)行，平均每月能在原各基地申報(bào)的基礎(chǔ)上下降30%以上的申報(bào)量，同時(shí)盤活各基地超長期和呆滯備件600萬左右。

結(jié)束語

在汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈的大前提下，各品牌汽車行業(yè)只能通過降低制造成本和提高產(chǎn)品自身質(zhì)量，來獲得未來市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的一席之地。目前集團(tuán)內(nèi)通過單個(gè)制造基地管控方式來降低集團(tuán)設(shè)備備件成本已捉襟見肘，只有利用現(xiàn)代化信息技術(shù)，通過大數(shù)據(jù)建立共享平臺(tái)，在保障正常生產(chǎn)的前提下，通過集團(tuán)內(nèi)各基地間備件共享降低各基地間備件庫存。我們將以此為契機(jī)，搭建具有本公司特色的備件共享體系，通過共享降低企業(yè)制造成本，不斷提升質(zhì)量品質(zhì)，聯(lián)合有共同價(jià)值追求的伙伴，戰(zhàn)略協(xié)同，資源共享，推動(dòng)社會(huì)與產(chǎn)業(yè)變革發(fā)展，共創(chuàng)社會(huì)價(jià)值、商業(yè)價(jià)值、用戶價(jià)值。

（1吉利汽車集團(tuán)有限公司;2寧波極氪智能科技有限公司，浙江 寧波 315336）