文：李科

故障現(xiàn)象：一輛2015年產(chǎn)上汽通用雪佛蘭科魯茲轎車，搭載1.4T發(fā)動機和手動變速器，行駛里程7萬km。用戶反映車輛遙控鑰匙鎖車時可正常上鎖，如果此時立即遙控解鎖，解鎖功能正常。但間隔時間稍長后就無法再遙控解鎖，必須用機械鑰匙才能解鎖。

檢查分析：維修人員接車后試用遙控鎖車功能，故障現(xiàn)象與用戶描述一致。檢查遙控鑰匙，信號正常。取來一個新鑰匙，匹配完成后試驗，故障依舊。連接診斷儀檢測，未讀取到故障碼。

經(jīng)過計時發(fā)現(xiàn)，無法解鎖的故障現(xiàn)象是在鎖車約20 min后出現(xiàn)的。20 min是車輛鎖車后進入休眠狀態(tài)所用的時間，因此推測故障現(xiàn)象可能與車輛休眠有關(guān)。進一步分析認為，故障可能是由車身控制單元（BCM）故障引起。更換新的BCM并匹配后試用遙控鑰匙功能，故障依舊。

經(jīng)過多次試用，在傍晚時，出現(xiàn)了一次車輛鎖車20 min后可以遙控開鎖的情況。仔細觀察此時車輛與之前的不同，發(fā)現(xiàn)因光線變暗，維修人員進入車內(nèi)檢查時打開了車頂照明燈，且并未關(guān)閉。因此懷疑此次解鎖成功是因為BCM沒有休眠。再次試用，在激活危險警告燈的情況下鎖車，20 min后可以遙控解鎖。

圖1 遙控門鎖接收器與BCM之間的電路圖

由此判斷，當前車輛的BCM在休眠后，無法為車輛的解鎖執(zhí)行器提供控制信號或供電，故障起因可能是BCM在休眠后的電壓輸出不足。

查看遙控門鎖接收器與BCM之間的電路圖（圖1），遙控門鎖接收器的1號端子為搭鐵，2號和3號端子為數(shù)據(jù)傳輸，4號端子為供電。

在BCM未休眠時，檢測到4號端子的電壓為12.11 V，2號端子電壓為0.24 V，3號端子電壓為3.00 V，1號端子搭鐵正常。待BCM休眠后，測得4號端子電壓依舊是12.00 V左右，但3號端子的電壓變?yōu)?.02 V，電壓過低，不正常。檢測BCM上與遙控門鎖接收器3號端子相對應(yīng)的26號端子，輸出電壓為0.30 V左右，說明這段線束存在異常，電阻過高。

故障排除：線束電阻大，導致線束兩端的電壓差距過大。在BCM休眠后，遙控門鎖接收器3號端子幾乎得不到供電，因此在車輛休眠后無法解鎖。而在其他用電器工作時，BCM不休眠，遙控解鎖功能正常。更換線束后測量遙控門鎖接收器3號端子在BCM休眠后得到的電壓為0.23 V，遙控解鎖功能恢復正常。