徐麗莎

摘 ? ?要：本文以瀝青混合料中細(xì)集料砂當(dāng)量與亞甲藍(lán)指標(biāo)為探討主題，針對當(dāng)前瀝青混合料用料配比存在的問題，系統(tǒng)開展細(xì)集料砂當(dāng)料與亞甲藍(lán)指標(biāo)的研究試驗。分析細(xì)集料砂當(dāng)量的試驗結(jié)果，可以知道當(dāng)對砂當(dāng)量檢測指標(biāo)進行單獨使用時會使得檢測結(jié)果出現(xiàn)異常，同時分析含泥量、石粉含量與砂當(dāng)量、亞甲藍(lán)的關(guān)系，給出瀝青混合細(xì)集料中砂當(dāng)量與亞甲藍(lán)檢測數(shù)據(jù)的推薦值。

關(guān)鍵詞：瀝青混合料;細(xì)集料;砂當(dāng)量;亞甲藍(lán)

1 ?引言

在控制瀝青混合料的集料組成時，對于細(xì)集料質(zhì)量的掌握普遍可以采用控制砂當(dāng)量的方式，結(jié)合工程建設(shè)的施工技術(shù)規(guī)范、以滿足試驗規(guī)程為前提。隨著近年來瀝青混合料機制砂作業(yè)形式的普及，與稀漿封層、路面微表處項目施工的大幅增加，應(yīng)用越來越多的是直徑為0mm～2.36mm的細(xì)集料，因而對于此類集料，砂當(dāng)量的控制便存在較多問題。

2 ?概述

瀝青混合料細(xì)集料內(nèi)普遍含有較多的泥土雜質(zhì)，雜質(zhì)的多少很大程度上影響著細(xì)集料的實際使用性能。對于細(xì)集料中直徑小于0.075mm顆粒，通常采用水洗法對其含泥量加以測定。但不能夠?qū)⑺行∮?.075mm的物質(zhì)均作為泥土雜質(zhì)，也有可能是超細(xì)砂?；蚴鄣取１疚脑囼炓浴豆饭こ碳显囼炓?guī)程》的各項數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，通過試驗研究瀝青混合料細(xì)集料內(nèi)含泥量和石粉含量對砂當(dāng)量與亞甲藍(lán)值的影響[1]。

3 ?試驗?zāi)康呐c方案

3.1 ?試驗?zāi)康?/p>

（1）觀察細(xì)集料砂當(dāng)量與亞甲藍(lán)在不同石粉含量下受到的影響。在試驗原理角度看，要對細(xì)集料中黏土等有害物質(zhì)進行有效檢測，砂當(dāng)量與亞甲藍(lán)試驗是較好的檢測途徑。本次試驗的基本目的是在瀝青混合料細(xì)集料中，測驗砂當(dāng)量與亞甲藍(lán)值是否會受到0.075mm的石粉或其他非有害物質(zhì)的干擾。如果存在干擾，則對干擾程度加以確定。

（2）對最佳砂當(dāng)量控制指標(biāo)進行標(biāo)定。為了規(guī)范瀝青混合料在道路工程中的使用，有關(guān)部門出臺了JTG F40—2004《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》與JTG E42—2019《公路工程集料試驗規(guī)程》。其中對瀝青混合料的具體配置進行了標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，要求在高速公路等一級公路建設(shè)施工中，其應(yīng)用的瀝青混合料中細(xì)集料砂當(dāng)量應(yīng)超過60%。

（3）對最佳亞甲藍(lán)控制指標(biāo)進行標(biāo)定。在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范說明書中，其要求細(xì)集料內(nèi)亞甲藍(lán)值的質(zhì)量每千克不超過25g，在實際應(yīng)用過程中，這一標(biāo)準(zhǔn)無法起到對細(xì)集料質(zhì)量與有害物質(zhì)的有效控制，因此仍需通過試驗對最佳的亞甲藍(lán)值予以標(biāo)定[2]。

3.2 ?試驗方案

要做到對瀝青混合料細(xì)集料中含泥量與石粉含量的精準(zhǔn)檢測，需要按照以下步驟開展試驗。

（1）潔凈機制砂，規(guī)格：0.075mm～2.36mm。利用規(guī)格為0.075mm～2.36mm的套篩分離集料。要確保粘附在細(xì)集料上的石粉與黏土材料被完全去除，可以將細(xì)集料放置于套篩內(nèi)，并用清水對其仔細(xì)清洗，然后烘干，留作備用。

（2）黃黏土，規(guī)格：不超過0.075mm。選取適宜的黃黏土原材料，去除草皮與種植土等雜質(zhì)，保證取土深度超過地表30cm，對黏土材料進行烘干處理，并留作待用。

（3）石粉，規(guī)格：不超過0.075mm。在研究砂當(dāng)量、亞甲藍(lán)值受細(xì)集料內(nèi)含泥量多少的影響時，需要注意避免試驗數(shù)據(jù)受到石粉含量的影響，因此，可以將瀝青混合料中石粉含量進行統(tǒng)一設(shè)置，其在10%左右即可，含泥量以遞增式設(shè)置為1%、3%、6%、10%。

4 ?試驗結(jié)果分析與討論

4.1 ?試驗結(jié)果

通過總結(jié)分析試驗得出試驗結(jié)果數(shù)據(jù)，得出含泥量與砂當(dāng)量、亞甲藍(lán)的關(guān)系如下：當(dāng)石粉含量統(tǒng)一配置為10%，含泥量為1%時，砂當(dāng)量為73.2%，亞甲藍(lán)值為1;含泥量為3%時，砂當(dāng)量為70.9%，亞甲藍(lán)值為2.7;含泥量為6%時，砂當(dāng)量為62.6%，亞甲藍(lán)值為5.5;含泥量為10%時，砂當(dāng)量為53.4%，亞甲藍(lán)值為9。 含泥量與砂當(dāng)量、亞甲藍(lán)的關(guān)系如下：當(dāng)含泥量統(tǒng)一配置為3%，石粉含量為5%時，砂當(dāng)量為75%，亞甲藍(lán)值為2.7;石粉含量為10%時，砂當(dāng)量為70.9%，亞甲藍(lán)值為2.7;石粉含量為15%時，砂當(dāng)量為62.3%，亞甲藍(lán)值為3.0;石粉含量為20%時，砂當(dāng)量為55。6%，亞甲藍(lán)值為3.0。

4.2 ?含泥量、石粉含量與砂當(dāng)量、亞甲藍(lán)的關(guān)系

以x代表含泥量，以y代表石粉含量，細(xì)集料的砂當(dāng)量為SE，亞甲藍(lán)為MBV。含泥量、石粉含量與砂當(dāng)量、亞甲藍(lán)的關(guān)系符合線性回歸方程：SE=89.7-2.28x-1.34y。其中r2=0.986。MBV=0.89x+0.024y-0.14，其中r2=0.999。

對上述回歸方程的系數(shù)予以觀察分析，能夠得到幾點結(jié)論。

（1）砂當(dāng)量受含泥量的負(fù)向影響，亞甲藍(lán)受石粉含量的正向影響。亞甲藍(lán)值愈小，砂當(dāng)量值愈大，瀝青混合料的細(xì)集料內(nèi)雜質(zhì)越少，材質(zhì)越干凈。

（2）通過對比含泥量對砂當(dāng)量的影響與石粉含量對砂當(dāng)量的影響，可以發(fā)現(xiàn)前者只是后者的1.7倍。除了細(xì)集料含泥量對砂當(dāng)量值具有影響，石粉含量也會在一定程度上影響砂當(dāng)量值。因此若細(xì)集料內(nèi)石粉含量占比較多，在實際使用過程中不存在質(zhì)量問題的細(xì)集料也可能被判定為不合格。

4.3 ?砂當(dāng)量控制標(biāo)準(zhǔn)的推薦值

在《公路工程集料試驗規(guī)程》中，其要求當(dāng)0.075mm細(xì)集料的通過率不超過3%時，可以默認(rèn)瀝青混合料為合格產(chǎn)品，不需要再進行亞甲藍(lán)試驗。這一規(guī)定也表明若細(xì)集料的含泥量不超過3%，即可確認(rèn)其可以投入使用。因此，瀝青混合料細(xì)集料的砂當(dāng)量控制標(biāo)準(zhǔn)推薦值則建議與規(guī)范一致，以超過60%為佳。稀漿封層與微表處路面施工所使用的材料均是細(xì)集料，因此需適當(dāng)提高這一施工環(huán)節(jié)使用的瀝青混合料的砂當(dāng)量標(biāo)準(zhǔn)，以超過65%為佳。

4.4 ?亞甲藍(lán)控制標(biāo)準(zhǔn)的推薦值

在普通瀝青混合料的砂當(dāng)量為60%、稀漿封層及微表處混合料砂當(dāng)量為65%時，對亞甲藍(lán)值進行測算，可以得到亞甲藍(lán)值的最佳指標(biāo)。在JTG F40—2004《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》中，其對細(xì)集料的過篩率予以明確規(guī)范，在篩孔直徑為0.075時，細(xì)集料的過篩率應(yīng)在15%以下，符合這一標(biāo)準(zhǔn)說明瀝青混合料為合格產(chǎn)品。因此，亞甲藍(lán)控制標(biāo)準(zhǔn)推薦值為不超過9.0g/kg。

5 ?總結(jié)

通過試驗結(jié)果可以總結(jié)歸納出不僅含泥量的多少對砂當(dāng)量會產(chǎn)生影響，細(xì)集料內(nèi)的石粉含量也與砂當(dāng)量具有直接關(guān)系。若細(xì)集料內(nèi)石粉含量占比較高，需結(jié)合實際情況采用砂當(dāng)量標(biāo)準(zhǔn)推薦值，避免對瀝青混合料材質(zhì)予以誤判或錯判。細(xì)集料內(nèi)亞甲藍(lán)值與含泥量具有緊密關(guān)聯(lián)，石粉含量產(chǎn)生的影響較小，若細(xì)集料內(nèi)石粉含量占比大，可以復(fù)驗其亞甲藍(lán)值，確保試驗結(jié)果真實準(zhǔn)確。

參考文獻：

[1] 王德民，李榮越.關(guān)于瀝青混凝土用細(xì)集料亞甲藍(lán)值控制指標(biāo)的探討[J].吉林交通科技，2007（3）：58～59.

[2] 黃祥談.瀝青混合料細(xì)集料的砂當(dāng)量和亞甲藍(lán)技術(shù)指標(biāo)研究[J].公路交通科技，2010（4）：28～33.