張杭棋 王娜娜

摘 要：在交通體系中，公路是一項重要的組成部分，其中水泥混凝土路面又是公路交通建設(shè)的重要組成成分。應(yīng)明確施工中所需要的原材料，對施工中的各個流程進(jìn)行全面把控，探討前、中、后期水泥混凝土路面施工技術(shù)的應(yīng)用及注意事項，以期提高公路的最終質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：公路工程;水泥;混凝土路面;施工技術(shù)

相比于其他交通運(yùn)輸方式，公路具有層次分明、覆蓋范圍廣、使用頻率高等特點(diǎn)，對全國性、區(qū)域性的經(jīng)濟(jì)發(fā)展都起到了極大的推進(jìn)作用。改革開放以來，我國逐步加強(qiáng)了建設(shè)高速公路和二級公路的力度，因此，采用何種技術(shù)建設(shè)高速公路和二級公路能夠在保障質(zhì)量的同時節(jié)約成本就顯得尤為重要。水泥混凝土路面施工技術(shù)具有穩(wěn)定性好、成本低、使用壽命長等優(yōu)勢，值得推進(jìn)發(fā)展和研究。

1 水泥混凝土路面的概況

水泥混凝土路面是指以水泥混凝土為主要材料做面層的路面，簡稱混凝土路面。也被稱為剛性路面，是一種高級路面。水泥混凝土路面具有較大的剛度及較強(qiáng)的擴(kuò)散荷載應(yīng)力，其穩(wěn)定性良好及具有較長使用年限。相比其他路面，水泥混凝土路面具有高強(qiáng)度、良好穩(wěn)定性與耐久性、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn)，其缺點(diǎn)主要包括：需要消耗大量的水泥與水，如修筑水泥混凝土路面時，將其厚度控制在20cm、寬度控制在7m，則水泥用量每公里高達(dá)400-500t之間，水的用量約為250t。同時，水泥混凝土路面具有較多接縫，在交通開放方面，相比其他路面開放時間較長，養(yǎng)護(hù)難度大。

2 原材料的選擇

1）水泥。水泥是最基本的原材料，也是構(gòu)成水泥混凝土路面的主要成分，因此水泥好壞直接決定公路工程的質(zhì)量高低。水泥進(jìn)入公路施工現(xiàn)場之前必須通過嚴(yán)格的質(zhì)量檢查，根據(jù)施工現(xiàn)場的地質(zhì)環(huán)境、氣候特點(diǎn)、水質(zhì)等綜合考慮，同時要符合國家要求的標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)可以自行對產(chǎn)品的合格證、批次號、信用、出廠證明等進(jìn)行核驗，全方位地減少水泥原料的負(fù)面影響。在水泥管理的過程中必須注意，要杜絕不同型號的水泥混合堆放。

2）砂。砂屬于混凝土的調(diào)和劑，主要用來增加混凝土結(jié)合度，提高密實系數(shù)以及剛性強(qiáng)度，在混凝土路面中所使用的砂需要按照國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行活篩選。如規(guī)定級配的2.5以上的細(xì)度模數(shù)，在質(zhì)量方面，要觀察砂的耐磨性、強(qiáng)度等，肉眼觀察中要排除過于光滑的砂成分。此外，砂必須經(jīng)過處理才能使用，預(yù)防雜質(zhì)或有毒物質(zhì)對混凝土路面的破壞。

3）碎石。碎石在混凝土路面原材料的應(yīng)用價值在于較高的強(qiáng)度和長期耐磨性，同樣，進(jìn)行施工之前必須對原材料進(jìn)行確定級配、清理、篩選，按照《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則（JTGTF30-2014）》的相關(guān)要求，如果碎石粒徑超過40mm，就應(yīng)該去除掉;同時在隨時選擇的過程中，以正立方體碎石最佳，篩除的目的是去掉片狀、針狀、球狀等碎石顆粒。

3 公路工程水泥混凝土的施工標(biāo)準(zhǔn)及流程

1）施工材料與工具的準(zhǔn)備工作。首先應(yīng)做好原材料的選取，對材料的性能、數(shù)量、成分、規(guī)格等進(jìn)行將嚴(yán)格把控，仔細(xì)審核生產(chǎn)廠家的資質(zhì)，使其符合規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。將原材料的質(zhì)量控制在中間范圍，不能過好，也不能太差，在合理的成本范圍內(nèi)，達(dá)到施工規(guī)定的各項要求。同時，需要對選擇好的材料進(jìn)行抽樣檢查，做好材料的檢測工作，保證材料能夠在施工中發(fā)揮出理想的效果。另外，需要對施工的規(guī)范進(jìn)行詳細(xì)分析，選擇科學(xué)合理的施工設(shè)備，定期進(jìn)行檢查與養(yǎng)護(hù)，為施工的順利進(jìn)行提供最大程度的保障。

2）配置混凝土。配置水泥混凝土?xí)r，必須嚴(yán)格按照施工步驟進(jìn)行，將每個步驟的順序捋順，循序漸進(jìn)的操作，通常情況下，按照沙→水泥→碎石→碎石→水泥→砂的順序依次進(jìn)行。在規(guī)定的章法內(nèi)，對水泥混凝土進(jìn)行攪拌，尤其要注意攪拌的時間和比例。必須嚴(yán)格按照規(guī)定的混合比進(jìn)行攪拌，記錄每次攪拌所用的時間，并且保證每次攪拌的時長在一分半鐘以上，這樣使原料在相互作用下最大程度的發(fā)揮出自身的性能，便于施工的快速進(jìn)行。除此以外，要對攪拌機(jī)內(nèi)的雜物進(jìn)行及時的清理，保證攪拌機(jī)的干凈整潔，不影響下次使用，同時，攪拌的時候需要采取專業(yè)技術(shù)，保證材料的均勻，不浪費(fèi)每一處材料。

3）水泥混凝土的運(yùn)輸。公路工程在路面施工時，都是一段一段進(jìn)行的，需要合理地控制路面施工的進(jìn)度，每一段路面在施工時，都需要對水泥混凝土進(jìn)行搬運(yùn)，這時，就需要考慮到水泥混凝土搬運(yùn)的距離、運(yùn)輸?shù)目偭?、運(yùn)輸車輛的選擇等方面的信息，保證水泥混凝土運(yùn)輸能力要高于水泥混凝土攪拌能力，這樣才能確保混凝土在新一輪的攪拌過程中，能趕上混凝土運(yùn)輸?shù)臅r間，可以有效地節(jié)約時間。在混凝土運(yùn)輸過程時間的安排上，要根據(jù)公路攤鋪工藝的類型，選擇相應(yīng)的水泥混凝土攪拌物，對每一種公路攤鋪工藝的混凝土運(yùn)輸時間進(jìn)行準(zhǔn)確計算，并做出相應(yīng)的規(guī)定。同時，還要考慮到混凝土在運(yùn)輸過程中，可能出現(xiàn)的突發(fā)狀況，制定相應(yīng)的輔助措施，這樣才能確保混凝土運(yùn)輸?shù)男省?/p>

4）水泥混凝土攤鋪。水泥混凝土的攤鋪同樣需要引起施工人員的高度重視，因為攤鋪過程直接關(guān)系到整個水泥混凝土路面施工的具體效果，必須嚴(yán)格控制相關(guān)規(guī)范，使施工的效果達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。機(jī)械設(shè)備在攤鋪過程中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，施工人員需要按照規(guī)定的流程，在合理應(yīng)用各種機(jī)械設(shè)備的基礎(chǔ)上，對整個施工過程進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，增強(qiáng)每個環(huán)節(jié)操作的科學(xué)性與準(zhǔn)確性，使水泥混凝土的攤鋪效果得到最大程度的保障。另外，完成攤鋪工作之后，需要進(jìn)行找平處理的相關(guān)工作，促進(jìn)后期施工的順利進(jìn)行，使公路的舒適度和平穩(wěn)度得到最大程度的提高。因此，需要按照合理的步驟，對找平工作進(jìn)行規(guī)范處理，增強(qiáng)找平工作的標(biāo)準(zhǔn)化。

5）水泥混凝土碾壓施工技術(shù)。在滿足設(shè)計要求的前提下，為保證公路水泥混凝土路面施工質(zhì)量，在完成路面攤鋪?zhàn)鳂I(yè)后，還可對水泥路面混凝土進(jìn)行碾壓，以保證混凝土的平整性及密實性，以此提升公路水泥混凝土路面施工中混凝土材料作用效果。在進(jìn)行混凝土碾壓作業(yè)時，應(yīng)根據(jù)混凝土材料性能及施工要求確定碾壓的遍數(shù)、碾壓方式及碾壓機(jī)具，并保證碾壓的效果達(dá)到設(shè)計及規(guī)范要求。路面碾壓經(jīng)過初壓、復(fù)壓、終壓等流程，可以盡早開放交通，也提升了路面的強(qiáng)度。通過提升水泥混凝土路面混凝土碾壓效果，在保證路面混凝土均勻性和強(qiáng)度的同時，可以提高混凝土路面的抗?jié)B性，縮短養(yǎng)生時間，簡化施工流程，并可以使得公路施工滿足當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸行業(yè)發(fā)展需求。

6）伸縮縫的施工養(yǎng)護(hù)。當(dāng)水泥混凝土的攤鋪、碾壓工作全部做完之后，就要關(guān)注施工縫的合理養(yǎng)護(hù)。首先，要合理把控伸縮縫的間隙，存在的縫隙距離長度不得多于6cm，寬度控制在2cm的范圍之內(nèi)。不僅如此，要對縫隙進(jìn)行合理的澆筑，澆筑的材料一般會選擇瀝青和砂子。接下來，就要合理控制伸縮縫的留設(shè)時間，需要保證給水泥預(yù)留足夠的初凝時間和混凝土的振搗時間，此項工作的主要目的在于促使伸縮縫與路面進(jìn)行充分粘合。還要注意伸縮縫周圍環(huán)境，注意把鋼筋表面進(jìn)行清理，還要保證混凝土密實度不被影響。

4 結(jié)語

我國在公路工程的水泥混凝土施工技術(shù)方面已經(jīng)取得了較大突破，需要對公路水泥混凝土路面施工技術(shù)不斷改進(jìn)及創(chuàng)新，在實踐的過程中不斷完善，嚴(yán)把材料關(guān)，從人員、設(shè)備的管理方面入手，消除施工中存在的各類質(zhì)量問題及隱患，提高公路施工水平和質(zhì)量管控能力，實現(xiàn)良好的施工效果，以此推動公路建設(shè)行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展。

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