白存亮

摘 要：隨著當(dāng)下社會(huì)車輛的數(shù)目不算增多，出行率不斷增大，也就使得我國的交通事業(yè)的發(fā)展不斷增快，高速公路的建設(shè)工作也得到了飛速的發(fā)展，人們的日常出行條件不斷優(yōu)化。在社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展過程中，高速公路發(fā)揮了十分重要的作用，在其中高速公路橋梁建設(shè)也是十分重要的組成部分，因?yàn)楦咚俟窐蛄旱氖褂弥惺艿搅塑囕v載重和外界自然環(huán)境因素的影響，高速公路橋梁出現(xiàn)沉降、開裂現(xiàn)象的可能性比較大，影響到了整體的使用的效果。在高速公路橋梁的整體質(zhì)量的影響之下，高速公路的整體使用效果受到了影響，承重能力明顯降低，最終車輛的通行也會(huì)受到嚴(yán)重的影響，一旦發(fā)生倒塌等現(xiàn)象則會(huì)產(chǎn)生更為嚴(yán)重的后果。因此，在道路工程中，需要對于高速公路橋梁的加固工作提升重視的程度，從而采取更為科學(xué)和合理的措施，保證高速公路橋梁的正常和長久的使用。

關(guān)鍵詞：高速公路;橋梁養(yǎng)護(hù);維修加固;施工技術(shù)

1高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)與加固的現(xiàn)實(shí)意義

1.1能夠及時(shí)處理高速公路橋梁存在的質(zhì)量缺陷

因?yàn)樵诟咚俟窐蛄旱氖褂煤托藿ǖ倪^程中面臨著相對于比較復(fù)雜的外界環(huán)境，人為因素和自然因素的影響十分嚴(yán)重，不僅僅需要在自然因素的影響之下進(jìn)行施工和管理，也在車輛和行人的載荷過程中受到了外部壓力的影響，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)各種質(zhì)量問題。常見的質(zhì)量問題包括了縱向裂縫、橫向接縫等問題，使得高速公路橋梁的使用功能和同行功能受到了影響。一旦出現(xiàn)了高速公路橋梁的質(zhì)量問題，而沒有進(jìn)行及時(shí)的修復(fù)和處理的工作，就會(huì)使得高速公路橋梁坍塌和發(fā)生交通事故的可能性不斷增大。為此，為了防止惡性交通事故的發(fā)生，就需要對于高速公路橋梁存在著的質(zhì)量問題進(jìn)行及時(shí)的檢查工作，從而采取科學(xué)、合理的措施進(jìn)行維護(hù)工作，從而提升高速公路橋梁的承載功能，為整體經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)[1]。

1.2能夠顯著地延長高速公路橋梁的使用壽命

目前，根據(jù)高速公路橋梁的結(jié)構(gòu)形式、承載能力、使用環(huán)境方面的諸多差別，高速公路橋梁的使用年限也各不相同，在實(shí)際的使用功能中為了做好安全出行的諸多保證，據(jù)需要在高速公路橋梁的過程中采用性能方面的分析工作，從而在養(yǎng)護(hù)、管理、維修的過程中采取相應(yīng)的工作措施，提升高速公路橋梁的質(zhì)量。由于高速公路的使用中，各種外界因素的影響之下就會(huì)使得高速公路橋梁的使用公路受到了影響，整體的安全性能也會(huì)受到嚴(yán)重的威脅，需要采取必要的養(yǎng)護(hù)工作的措施，從而提升高速公路橋梁使用中的安全性和使用的年限。然而，在實(shí)際的高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作中維護(hù)的整體費(fèi)用比較高，而其進(jìn)行使用壽命延長的過程中可以減少一部分新工程方面的成本投入，使得社會(huì)的公共基礎(chǔ)設(shè)施的投入費(fèi)用降低，在兩者之間應(yīng)該進(jìn)行相應(yīng)的平衡和選擇的工作，實(shí)現(xiàn)更好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

2高速公路橋梁施工管理養(yǎng)護(hù)工作面臨的挑戰(zhàn)

2.1傳統(tǒng)施工管理模式存在的權(quán)責(zé)不清

在傳統(tǒng)的高速公路橋梁施工管理和養(yǎng)護(hù)工作的過程中，出現(xiàn)了施工關(guān)系復(fù)雜和管理機(jī)制不合理的現(xiàn)象，導(dǎo)致了在橋梁施工的追蹤、養(yǎng)護(hù)、維護(hù)的一系列工作的過程中出現(xiàn)了權(quán)責(zé)劃分不清晰的問題。尤其是養(yǎng)護(hù)工作的相關(guān)責(zé)任并沒有真正的落實(shí)到專業(yè)的團(tuán)隊(duì)和工作人員上，后期工作的長期有效進(jìn)行產(chǎn)生了相應(yīng)的阻礙。

2.2部分工程遺留的技術(shù)問題

一部分由于年代比較久遠(yuǎn)的高速公路橋梁，以往采取了比較傳統(tǒng)的施工方式和粗放型的管理方式，使得原本在高速公路橋梁工程中結(jié)構(gòu)、質(zhì)量等方面都出現(xiàn)了問題。因此，在后續(xù)的高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)和管理的過程中需要面臨著傳統(tǒng)工程中出現(xiàn)的遺留的問題，給整體工作帶來了相應(yīng)的挑戰(zhàn)。

2.3前期養(yǎng)護(hù)不及時(shí)造成的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)

一些高速公路橋梁的后續(xù)管理工作的過程中出現(xiàn)了監(jiān)管和后期維護(hù)工作方面不到位的現(xiàn)象，一些小型的損害和整體的工程細(xì)節(jié)的分析方面出現(xiàn)了許多問題，進(jìn)而影響到了合理化的維修和養(yǎng)護(hù)的問題。特別是一些超載貨車、交通事故、自然災(zāi)害等方面問題的出現(xiàn)，就有可能出現(xiàn)一些損害不能及時(shí)修復(fù)的現(xiàn)象，導(dǎo)致了損害和風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)一步擴(kuò)大化。

2.4自然環(huán)境復(fù)雜養(yǎng)護(hù)難度大

當(dāng)下我國的許多高速公路橋梁都處于著自然環(huán)境比較復(fù)雜的地區(qū)，這樣就給整體的工作質(zhì)量提升帶來嚴(yán)重的阻礙，由于這些本身的地勢地貌復(fù)雜，軟土地基的現(xiàn)象十分嚴(yán)重。這些自然環(huán)境本身也就給高速公路橋梁的質(zhì)量產(chǎn)生了嚴(yán)重的威脅和影響，給后期加固和維護(hù)等一系列工作的產(chǎn)生影響。

3高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)與維修加固施工技術(shù)

3.1高速公路橋梁基礎(chǔ)養(yǎng)護(hù)與維修加固施工技術(shù)

高速公路橋梁的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)是非常重要的，使得整體的工作都進(jìn)行了充足的保證，而在高速公路橋梁的性能提升和使用壽命的維護(hù)過程中發(fā)揮了重要的作用，只有切切實(shí)實(shí)的提升了高速公路橋梁基礎(chǔ)的強(qiáng)度和剛度，才能保證整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。采取必要的措施保證養(yǎng)護(hù)措施和維護(hù)措施來提升高速公路橋梁的穩(wěn)定性和可靠性是十分重要的工作，為整體的發(fā)展提供相應(yīng)的保證。通常情況之下，基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)位于高速公路橋梁的底部，也需要承載著最大的承載力，也是需要進(jìn)行安全性能維護(hù)的重要手段，從而提升整體的安全性。養(yǎng)護(hù)人員還需要樹立起高度的責(zé)任感，在整體高速公路橋梁的維護(hù)工作的過程中之前，從而做好附近基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的勘察，從而進(jìn)行基礎(chǔ)質(zhì)量的保證。在全面了解附近地質(zhì)情況的基礎(chǔ)上，做好現(xiàn)實(shí)因素和外界載荷對于高速公路橋梁可能產(chǎn)生影響的分析，針對于可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題進(jìn)行相應(yīng)措施的分析，從而保證高速公路橋梁的使用。在對于高速公路橋梁加固施工中，為了保證整體的效果和整體的投資成本方面的分析，就需要做好施工人員、施工材料、施工設(shè)備方面的準(zhǔn)備工作，保證在施工中進(jìn)行更為科學(xué)合理的工作。在工作中還需要做好施工大綱和施工方案的分析工作，從而做出及時(shí)的工作調(diào)整，保證獲得良好的施工的效果。采取更為針對性高速公路橋梁加固的施工管理的措施，可以提升整體的效果[2]。

3.2高速公路橋梁鋼筋混凝土橋面板養(yǎng)護(hù)與維修加固施工技術(shù)

高速公路橋梁的使用過程中，鋼筋混凝土橋面板是承載重力的重要結(jié)構(gòu)，由于受到了外部的車輛重力的影響，在混凝土的結(jié)構(gòu)方面也會(huì)受到一定的影響，從而導(dǎo)致了嚴(yán)重的裂縫和坑槽的現(xiàn)象出現(xiàn)，成為高速公路橋梁鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)方面的影響因素之一。因此，在養(yǎng)護(hù)和維護(hù)的過程中需要進(jìn)行鋼筋混凝土橋面板出現(xiàn)的質(zhì)量問題可能出現(xiàn)的問題進(jìn)行解決方案的提出，做出高速公路橋梁的具體性的橋面加固的工作，保證在實(shí)際的使用過程中能夠進(jìn)行更為穩(wěn)定的使用。可以采取以下幾個(gè)方面的加固工作技術(shù)，采取鋼板粘結(jié)緊固法、增大橫截面緊固法、改變結(jié)構(gòu)體系緊固法等措施：第一，需要在工作中找出影響鋼筋混凝土橋面使用性能的相關(guān)因素，從而對于高速公路橋梁進(jìn)行全面的排查和分析的工作，尤其是需要檢查好橋面內(nèi)部是否存在著斷裂的情況，做好裂縫方面和坑槽的寬度數(shù)據(jù)方面的測量工作，從而做好數(shù)據(jù)的分類總結(jié)和分析，也對于采取的相關(guān)措施進(jìn)行合理性與有效性方面的分析，達(dá)到改善橋面使用性能的影響。第二，在橋面養(yǎng)護(hù)與維護(hù)工作的工程中，需要將已經(jīng)存在的混凝土進(jìn)行相應(yīng)的分析工作，然后達(dá)到改善使用效果的影響。第三，需要在養(yǎng)護(hù)加固的階段進(jìn)行施工措施的制定，嚴(yán)格的按照鋼筋混凝土表面的修復(fù)周期進(jìn)行控制，直到使得鋼筋混凝土橋面的剛度達(dá)到整體的使用條件和效果。

3.3高速公路橋梁過渡段養(yǎng)護(hù)與維修加固施工技術(shù)

高速公路橋梁的過渡段部分也是影響到整體橋梁使用性能的最為關(guān)鍵的部分，也是最容易出現(xiàn)問題的結(jié)構(gòu)部分，主要出現(xiàn)的問題就表現(xiàn)在橋頭跳車的現(xiàn)象，這就會(huì)影響到整體車輛出行的安全性和效率，也面臨著較多的產(chǎn)生交通事故的坑性。因此需要對于高速公路橋梁的過渡段進(jìn)行損害情況的分析和科學(xué)的養(yǎng)護(hù)工作，保證車輛可以在高速公路橋梁過渡段進(jìn)行良好的運(yùn)行。由于高速公路橋梁受到了相關(guān)的外界因素的長期影響，沉降現(xiàn)象也是十分常見的，高度差也會(huì)成為影響車輛安全通行的重要因素。為了解決好高速公路橋梁過渡段出現(xiàn)的相應(yīng)問題和缺陷，就需要從滲透性方面進(jìn)行分析和針對性的養(yǎng)護(hù)措施的提出，針對于滲透性比較嚴(yán)重的情況下進(jìn)行高壓泵注入漿液的填充工作，從而使得整個(gè)過渡段的強(qiáng)度和剛度不斷提升，減少高度缺陷的產(chǎn)生。另外，在養(yǎng)護(hù)和維護(hù)工作的過程中還需要做好排水工作，將橋面的貯存水分進(jìn)行排除，可以減少水分對于整體結(jié)構(gòu)方面的腐蝕，從而保證高速公路橋梁的整體運(yùn)行的狀態(tài)。

3.4高速公路橋梁的日常檢查

高速公路橋梁的檢查工作分為月檢、季檢以及年檢，另外還有不定期的檢查過程，各種檢查工作的周期不同，檢查的重點(diǎn)也不相同，主要的高速公路橋梁檢查工作需要做好以下幾個(gè)方面的工作：首先，需要對于高速公路橋梁的相關(guān)施工資料和現(xiàn)有的運(yùn)行養(yǎng)護(hù)的資料進(jìn)行分析，做好高速公路橋梁的檢查工作，對于檢查的工作對象進(jìn)行必要的了解和分析，以此作為高速公路橋梁現(xiàn)狀的分析，并且為后續(xù)的工作進(jìn)行相應(yīng)的指導(dǎo)和分析。其次，就需要熟悉高速公路橋梁的尺寸，借助好專業(yè)的設(shè)備進(jìn)行測量的工作，從而做好各個(gè)部分后期的精準(zhǔn)化的管理和維護(hù)的工作，做好內(nèi)部結(jié)構(gòu)和損害結(jié)構(gòu)方面的控制工作，從而使得養(yǎng)護(hù)和維修工作的針對性不斷提升。最后，在各個(gè)部分缺陷的檢測過程中，需要針對于高速公路橋梁的外部表觀缺陷進(jìn)行檢查，針對于出現(xiàn)的裂縫和結(jié)構(gòu)的問題進(jìn)行針對性的處理。

3.5增加高速公路橋梁加固維修費(fèi)用

不管是對于高速公路橋梁的墩臺(tái)的加固或者是混凝土結(jié)構(gòu)的加固工作都需要進(jìn)行維護(hù)費(fèi)用方面的保證，因此在高速公路橋梁的維修費(fèi)用的支出方面不能摻水，而是保證整體性的投入，做好監(jiān)督管理，才能夠進(jìn)行橋梁加固的維修工作，保證高速公路橋梁的正常使用。

4結(jié)論

綜上所述，在我國高速公路橋梁的養(yǎng)護(hù)和維護(hù)中還存在著許多的問題，這也是一項(xiàng)長期性的工作，需要在日常的工作中提升對于高速公路橋梁日常維護(hù)管理的重視程度，從而克服好實(shí)際工作的困難，做好整體性的工作。高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)和維護(hù)的工作可以更好的提升高速公路橋梁的使用效率，從而保證行車的安全性和使用壽命。

參考文獻(xiàn)

[1] 呂一俊.關(guān)于高速公路橋梁施工管理養(yǎng)護(hù)技術(shù)及加固維修探析[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2019，4（17）：14.

[2] 劉帥.高速公路橋梁施工管理養(yǎng)護(hù)技術(shù)及加固維修[J].交通世界，2018，25（12）：122-123.