趙正國 張 元 段議俊
(1、上海博氫新能源科技有限公司,上海200080 2、無錫威孚環(huán)保催化劑有限公司,江蘇 無錫214028)
甲醇重整燃燒電池(以下簡稱“甲醇電池”)為了結(jié)構(gòu)緊湊、控制便利,重整和啟燃時均以甲醇水溶液為原料;冷啟動時,熱量主要由甲醇水溶液氣化燃燒供給。因啟動溫度低、甲醇水溶液氣化不足、氧化燃燒催化劑不耐濕、尾氣空速大等因素,甲醇難充分燃燒,尾氣中常存在一定的甲醇、甲醛等。[1]為改善甲醇電池冷啟動性能,潘相敏等通過添加Fe 的0.5 %Pt/Al2O3催化劑改善低溫純甲醇、干氫氣等氧化燃燒催化。[2]其他凈化研究多在甲醇內(nèi)燃機上,尾氣溫度高于400℃。甲醇電池尾氣低(80~120℃)、濕度高、空速大,又同時存在甲醇、甲醛和一氧化碳,凈化難度大。
我們以堇青石陶瓷蜂窩體為載體基體、以稀土協(xié)同氧化鋁涂層為載體涂層制備的金屬鉑鈀雙合金催化劑,能在較高濕度、較高空速和較低溫度下同時對電池尾氣中的甲醇、甲醛和一氧化碳實現(xiàn)凈化。
堇青石蜂窩陶瓷以等體積5%硝酸熱浸后,以去離子水洗凈、干燥后400℃焙燒2h,冷卻至室溫備用;將擬薄水鋁石粉末24h 球磨、120℃干燥后降溫備用。將研磨過的水鋁石粉邊攪拌邊加入去離子水中,緩慢滴加濃硝酸控制pH≈2.4,加熱至85℃;滴加濃硝酸至全溶膠,攪拌、靜置陳化24 小時得半透明鋁溶膠。單一γ-Al2O3涂層載體由蜂窩陶瓷浸入鋁溶膠中,取出吹去殘液,120℃干燥2h、500℃焙燒5h 制;單一助劑涂層載體由稀土鑭、鈰、鐠鹽及鋯、鈦鹽、檸檬酸、分散劑制成助劑溶膠加入鋁溶膠中攪勻,其余和氧化鋁涂層制法一致,單一氧化鋁或助劑涂層均記為“Ⅰ”涂層;或先涂鋁溶膠后涂助劑溶膠助劑涂層,其余步驟和前者一致,記為“Ⅱ”涂層。最后將上述涂層載體浸漬理論負載量鉑、鈀鹽溶液,恒溫加熱至溶液由黃色變無色,取出吹去殘液、晾干、120℃干燥2h、550℃焙燒6h;20%H2氣氛(氮氣稀釋)下于350℃還原2h 備用。
堇青石蜂窩陶瓷預(yù)處理后,重約460 克;涂覆后約580 克;涂層質(zhì)量相似,因此僅對涂層成分分析,如表1。
表1 涂層成分
甲醇和甲醛凈化趨勢相近,選擇模擬甲醇/水蒸氣低溫催化凈化。氣相色譜檢測需要經(jīng)歷吸附、分離,檢測慢;在線成分檢測光譜法快;此處采用校準后的MKS2030 紅外分析儀實時監(jiān)控、記錄成分變化。本實驗以檢測甲醇催化氧化后生成的CO2濃度值計算甲醇氧化燃燒率(C 原子守恒)。
圖1 甲醇在不同催化劑下的燃燒率同溫度的關(guān)系 評價氣氛:CH3OH=1000ppm,O2=21%,H2O=10%,N2 平衡,SV=40000h-1
圖1 進行趨勢擬合可知啟燃溫度:催化劑D(71℃)<催化劑B(74℃)<催化劑C(75℃)<催化劑A(80℃);催化效率是催化劑C≈催化劑D>催化劑B>催化劑A(80℃)。結(jié)合表1 知,催化劑A 中的Pt 含量高于B,但催化活性B>A,因為Pt 能夠增強B 載體涂層中的TiO2氧的活動和被還原性;催化活性C≈D,但催化劑C 的活性金屬量接近D 的5 倍,主要是C 的載體涂層底層的稀土協(xié)同氧化鋁涂層與Pt、Pd 金屬不接觸,不能起協(xié)同作用,按照“Ⅱ”法制的多稀土協(xié)同涂層比較接近表層活性金屬;[ZrO2]x[CeO2]y[La2O3]m[Pr6O11]n相互協(xié)同,同時也能激活表面Pt、Pd,其中CexPr1-xO2-δ促進低溫儲氧、活化氧能力、催化界面活性高,[3]La2O3促使內(nèi)氧化性物和還原物質(zhì)間相互反應(yīng),[4]協(xié)同Pd的親極性及Pt 的親油性特點,調(diào)節(jié)其合適比例,達到在水蒸氣環(huán)境下低溫深度催化氧化凈化燃料電池尾氣中甲醇、甲醛和少量一氧化碳的目的。
由于多稀土協(xié)同涂層催化劑D 高濕度、高空速、低溫度保持較好的催化活性;對5 千瓦舊燃料電池冷啟動9~25 分鐘的尾氣凈化,尾氣中甲醇、甲醛的濃度分別由凈化前峰值600ppm、100ppm 降低到凈化后峰值為20~80ppm、0ppm。
3.1 [ZrO2]x[CeO2]y[La2O3]m[Pr6O11]n多稀土協(xié)同催化劑可減少鉑鈀用量、降低凈化溫度、增強催化劑耐濕性、保持高空速下活性與選擇性,能夠較好地用于燃料電池尾氣凈化。
3.2 其中多稀土協(xié)同組分集中在涂層外側(cè)可有效增強活性組分凈化催化活性。
3.3 Pt-Pd/[ZrO2]x[CeO2]y[La2O3]m[Pr6O11]n-Al2O3(γ)能夠較好地用于燃料電池尾氣凈化,能夠?qū)⑽矚庵屑兹ò–O)徹底凈化,甲醇凈化能力需要進一步提升。