唐燕青

摘 ? 要：軌道車輛作為軌道運輸中的核心組成部分，產(chǎn)品質(zhì)量尤為重要。隨著信息化技術(shù)的快速發(fā)展，用于輔助制造企業(yè)的工具也越來越多。將信息化手段輔助軌道車輛的生產(chǎn)制造能夠有效的保證車輛生產(chǎn)過程的質(zhì)量及生產(chǎn)效率的提升。本文針對信息化的發(fā)展情況，結(jié)合軌道車輛生產(chǎn)制造的現(xiàn)狀，討論分析制造執(zhí)行系統(tǒng)，企業(yè)資源計劃管理系統(tǒng)以及計算機輔助裝配系統(tǒng)在軌道車輛生產(chǎn)制造方面的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：信息化系統(tǒng) ?軌道車輛 ?生產(chǎn)制造

中圖分類號：TG45 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-098X（2020）05（a）-0006-02

1 ?引言

隨著近些年軌道行業(yè)的快速發(fā)展，高鐵、地鐵等軌道車輛憑借其“速度快，準時率高，載客量大，安全穩(wěn)定”的優(yōu)勢迅速在各大城市興起，給人們的工作出行帶來了極大的便利。為了確保車輛運行的安全性及穩(wěn)定性，保證軌道車輛生產(chǎn)制造過程中的質(zhì)量控制是重中之重。隨著高新技術(shù)的快速發(fā)展，各大軌道裝備車輛生產(chǎn)單位都在不斷發(fā)展創(chuàng)新，希望可以盡可能的保障軌道車輛的生產(chǎn)制造質(zhì)量。信息化系統(tǒng)作為當(dāng)下輔助生產(chǎn)制造的先進方式，尤其以制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES）、企業(yè)資源計劃管理系統(tǒng)（ERP）、計算機輔助裝配系統(tǒng)（CAA）等先進的生產(chǎn)制造輔助系統(tǒng)為主，若在軌道車輛生產(chǎn)制造方面應(yīng)用可以有效的為車輛生產(chǎn)制造提高幫助，對車輛質(zhì)量保證、生產(chǎn)效率提升大有裨益。本文通過對信息化系統(tǒng)的分析，結(jié)合軌道車輛生產(chǎn)現(xiàn)狀，討論信息化系統(tǒng)在生產(chǎn)制造方面的應(yīng)用。

2 ?信息化系統(tǒng)

信息化系統(tǒng)是指系統(tǒng)設(shè)備利用采集的數(shù)據(jù)完成處理對當(dāng)下操作情況做出判斷，對下一步操作做出指示的輔助性工具，在數(shù)據(jù)處理方面、控制集成方面都有許多建樹。目前在制造型企業(yè)中常見的應(yīng)用在制造企業(yè)中的系統(tǒng)有制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES）、企業(yè)資源計劃管理系統(tǒng)（ERP）、計算機輔助裝配系統(tǒng)（CAA）等。制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES）指的是為企業(yè)提供包括制造數(shù)據(jù)管理、計劃排程管理、生產(chǎn)調(diào)度管理、庫存管理、質(zhì)量管理、人力資源管理、工作中心/設(shè)備管理、工具工裝管理等管理模塊，打造一個制造協(xié)同管理平臺。企業(yè)資源計劃管理系統(tǒng)（ERP）指的是建立在信息技術(shù)基礎(chǔ)上，以系統(tǒng)化的管理思想，為企業(yè)決策層及員工提供決策運行手段的管理平臺。計算機輔助裝配系統(tǒng)（CAA）是指在計算機輔助下指導(dǎo)、管控產(chǎn)品裝配過程的計算機技術(shù)，是產(chǎn)品信息化裝配過程中的執(zhí)行、控制層系統(tǒng)。

3 ?信息化系統(tǒng)在車輛生產(chǎn)中的應(yīng)用

3.1 制造執(zhí)行系統(tǒng)及企業(yè)資源計劃管理系統(tǒng)

信息化系統(tǒng)輔助生產(chǎn)制造依托先進的信息化工具，將制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES）與企業(yè)資源計劃管理系統(tǒng)（ERP）結(jié)合，為企業(yè)提供包括制造數(shù)據(jù)管理、計劃排產(chǎn)管理、生產(chǎn)調(diào)度管理、庫存管理、質(zhì)量管理、人力資源管理等功能，然后將企業(yè)物料、資金、信息進行整合集成管理。MES系統(tǒng)管理集中在生產(chǎn)制造過程中的應(yīng)用，而ERP集中在生產(chǎn)調(diào)度管理方面的內(nèi)容，將兩者信息結(jié)合在一起，實現(xiàn)了車間的生產(chǎn)過程跟蹤與管理系統(tǒng)有序結(jié)合，如圖1所示。信息化系統(tǒng)的使用在復(fù)雜工序中的應(yīng)用更為明顯。軌道車輛中最為核心的操作工序為焊接工序、組裝工序以及電工工序。以電工工序為例，電工需要將車輛上使用的高壓、低壓等多種設(shè)備儀器進行連接，尤其是其中的接線環(huán)節(jié)最為復(fù)雜。常見的接線手段為端子壓接工序，需要將對應(yīng)的線纜通過端子進行連接，需要保證線纜對接的準確性以及壓接的質(zhì)量性。智能車間信息化系統(tǒng)可以幫助員工對對應(yīng)線纜進行識別，連接完后對于導(dǎo)通進行驗證并記錄數(shù)據(jù)，保證質(zhì)量信息及生產(chǎn)過程的全面記錄。

3.2 計算機輔助裝配系統(tǒng)

信息化生產(chǎn)過程通過信息流驅(qū)動軌道車輛在產(chǎn)線中流轉(zhuǎn)，實現(xiàn)各零部件的組裝“人、機、料、法、環(huán)、測”多方面的協(xié)同關(guān)聯(lián)。CAA系統(tǒng)由上層車間控制系統(tǒng)接收生產(chǎn)工單，調(diào)用裝配程序驅(qū)動各零部件的裝配作業(yè)，自動判斷作業(yè)質(zhì)量是否滿足要求，最終提報上層車間控制系統(tǒng)及質(zhì)量管理系統(tǒng)。多系統(tǒng)信息交互形成完整的軌道車輛裝配閉環(huán)管理，實現(xiàn)裝配過程實時監(jiān)控，作業(yè)質(zhì)量自動管控，關(guān)鍵信息采集、統(tǒng)計，以轉(zhuǎn)向架裝配過程為例，CAA界面如圖2所示。

4 ?結(jié)論

隨著高新技術(shù)的快速發(fā)展，傳統(tǒng)的生產(chǎn)制造過程必將被淘汰與取代。利用新型的信息化系統(tǒng)及工具，對產(chǎn)品生產(chǎn)制造過程進行管理和控制，例如文章分析的制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES），企業(yè)資源計劃管理系（ERP）以及計算機輔助裝配系統(tǒng)（CAA），將軌道車輛在生產(chǎn)過程中的信息流、物料流等得到了有效的管理。加上信息化系統(tǒng)包含的質(zhì)量管理部分，電工接線過程的驗證及質(zhì)量記錄，裝配過程的扭矩及尺寸記錄，以及質(zhì)量記錄自動生成等，為軌道生產(chǎn)質(zhì)量管控提供數(shù)據(jù)支持，為生產(chǎn)效率提升提供幫助。

參考文獻

[1] 劉檢華，丁向峰，袁丁，等.復(fù)雜產(chǎn)品計算機輔助裝配過程控制與管理系統(tǒng)[J].計算機集成制造系統(tǒng)，2010，16（8）：1622-1633.

[2] 倪儉.柔性生產(chǎn)線工藝設(shè)計[J].現(xiàn)代制造工程，2002（3）：33-34.

[3] 張潔，呂佑龍.智能制造的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢[J].高科技與產(chǎn)業(yè)化，2015（3）：42-47.