張來鑫　王康仁　朱晨　王緬　沈靜逸

摘 要：地鐵大客流及故障延誤預(yù)警系統(tǒng)（以下簡稱“系統(tǒng)”）的創(chuàng)意來源于目前國內(nèi)軌道延誤信息一般依賴地方地鐵官方網(wǎng)站的發(fā)布，并且信息不夠具體、不夠及時，乘坐地鐵的人群無法得知故障延誤的具體信息，造成客流擁堵加重，產(chǎn)生謠言等不良的社會影響。針對這種現(xiàn)狀，本系統(tǒng)的最終目標是以網(wǎng)絡(luò)圖的形式和滾動信息欄的方式向系統(tǒng)的普通用戶提供故障延誤信息、包括延誤范圍、延誤類型、延誤時間、延誤狀態(tài)等，同時系統(tǒng)管理員可以隨時查詢、修改、添加各種延誤信息。

關(guān)鍵詞：客流;城市軌道交通;故障預(yù)警

0 引言

如今隨著上海軌道交通線網(wǎng)規(guī)模的不斷擴展，線網(wǎng)每天都面臨著千萬大客流。軌道交通的運輸組織方案也會受到車站、線路、信號，設(shè)備與旅客需求等多方面因素的影響，列車的日常運行會因設(shè)備故障等原因產(chǎn)生延誤。目前國內(nèi)軌道延誤信息一般依賴地方地鐵官方網(wǎng)站發(fā)布信息，并且信息不夠具體，乘坐地鐵的人群無法得知故障延誤的具體信息，造成謠言等不良的社會影響。針對此種現(xiàn)象，本系統(tǒng)功能是向使用者提供各種故障延誤信息，包括延誤范圍，延誤類型，延誤時間等。

1 地鐵運營現(xiàn)狀

城市軌道交通在城市發(fā)展和人民日常生活中起著舉足輕重的作用，我國在大力建設(shè)和快速發(fā)展城市軌道交通的同時，其運營可靠性也越來越受到高度重視。但由于城市軌道交通在日常運營過程中會受到車站、線路、信號設(shè)備與旅客需求等多方面因素的影響，列車的運行會因為車輛故障、線路故障和乘客上下車等原因產(chǎn)生運行延誤，這樣的延誤會造成乘客滯留時間過長，影響市民出行，給城市生產(chǎn)和生活帶來不便。列車運行延誤具有時間上與空間上的雙重傳播特征，一趟列車的延誤可能會對其他列車的運行產(chǎn)生影響，形成連帶延誤。由于城市軌道交通線路配線簡單、行車間隔小、客流量大等特點，延誤的傳播影響范圍大、造成的能力損失嚴重，延誤還有可能通過客流的傳遞引起相連線路上列車的延誤，使整個網(wǎng)絡(luò)的正常運營被打亂，對乘客造成嚴重的影響。

2 系統(tǒng)組成及原理

系統(tǒng)在設(shè)計開發(fā)方面采用Dreamweaver軟件制作網(wǎng)頁。Adobe Dreamweaver CS6是一款集網(wǎng)頁制作和管理網(wǎng)站于一身的所見即所得網(wǎng)頁編輯器，它包括可視化編輯等多個特性，具有強大的編輯功能，根據(jù)多方位調(diào)研與技術(shù)分析。

為保證延誤信息的準確性。我們在上海地鐵交通網(wǎng)絡(luò)中選擇了幾條具有代表性的線路，進行多方位考察延誤時間接近或者大于30分鐘的故障事件。經(jīng)過調(diào)研分析：一般情況下車輛晚點會通過跳站?？?、提速、始發(fā)站提前發(fā)車、加開備用列車等方式盡可能縮短延誤時間。

直觀的延誤信息展示平臺。我們在上海地鐵交通網(wǎng)絡(luò)圖中，我們以換乘站為中心，根據(jù)站站之間的距離和列車?？繒r間使用三種顏色（黃，橙，紅）來表示車站的不同延誤程度，并且顏色越深越接近故障點，用比線路略寬一些的長方形的長度來表示延誤范圍，由此可以直觀的反映各換乘站延誤情況

添加信息和信息更改功能的建立。進行頁面美化，搜尋背景圖片，及按鈕圖片，進行按鈕的制作和小元素的完善。設(shè)計并制作出普通用戶和系統(tǒng)管理員的登錄頁面系統(tǒng)以及延誤查詢，添加信息，信息更改頁面。最終制作的整體系統(tǒng)力求整體簡約大方，登陸頁面和內(nèi)部頁面色彩搭配。

3 系統(tǒng)功能及特點

近年來城市軌道交通中，發(fā)布延誤信息普遍以在官方網(wǎng)站發(fā)布的方式，目前尚未出現(xiàn)針對交通軌道延誤傳播系統(tǒng)及信息發(fā)布系統(tǒng)，本系統(tǒng)在大數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，在突發(fā)條件下在上海交通線路圖上對交通軌道延誤狀況進行描繪，以網(wǎng)頁制作為基本方法，進行信息的公布，再通過不同顏色不同長度的長方形在線路上進行延誤狀況描繪，為軌道車站的工作人員提供信息并及時對突發(fā)情況采取必要措施，同時使乘坐地鐵的乘客安心并及時調(diào)整出行方式。其次是貼近生活，該系統(tǒng)主要使用對象設(shè)定為乘客。以乘客的角度出發(fā)，消除恐慌心理，及時調(diào)整出行計劃，避免造成進一步的客流擁堵。最后一點為使用者操作方便，后臺管理人員可隨時登錄系統(tǒng)添加新的故障方式或者進行延誤時間，故障類型等信息的更改。普通用戶也可隨時登陸系統(tǒng)得知各線路故障延誤信息。

本項目包含以下幾大特色：

（1）主題新穎? 主題為近年來城市軌道交通中的熱點問題，也是民生焦點問題。目前國內(nèi)發(fā)布延誤信息普遍通過官方微博及公眾號發(fā)布的方式，尚未出現(xiàn)只針對交通軌道延誤傳播系統(tǒng)及信息發(fā)布系統(tǒng)，本系統(tǒng)在大數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上對突發(fā)條件下交通軌道延誤信息進行推算，以網(wǎng)頁制作為基本方法，進行信息的公布，再通過公式計算出各站點延誤的時間，為軌道車站的工作人員提供信息并及時對突發(fā)情況采取必要措施，同時使乘坐地鐵的乘客安心并及時為自己的出行方式進行調(diào)整。

（2）貼近生活? 該系統(tǒng)主要使用對象設(shè)定為乘客。以乘客的角度出發(fā)，消除恐慌心理，即使調(diào)整出行計劃，避免浪費時間。

（3）后臺管理方便? 管理人員可隨時登錄系統(tǒng)添加新的故障類型及故障延誤時間，類型等信息的更改。普通用戶也可隨時登陸系統(tǒng)得知各線路故障延誤信息。

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作者簡介：

張來鑫（1999-）男，上海，本科在讀，單位：上海工程技術(shù)大學(xué)。研究方向：城市軌道交通