摘要：市政橋涵施工安全關(guān)系著施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)信譽(yù)，也關(guān)系著施工質(zhì)量與施工安全。文章從管理角度與施工角度探討了市政隧道工程與橋涵工程中常見的安全問題，提出相應(yīng)對(duì)策，為從業(yè)者提供參考，為提高施工安全提供保障。

Abstract： Construction safety of municipal bridges and culverts is related to the economic benefits and social reputation of construction enterprises， as well as construction quality and construction safety. The article discusses the common safety problems in municipal tunnel engineering and bridge and culvert engineering from the perspective of management and construction， proposes corresponding countermeasures， provides reference for practitioners and guarantee for improving construction safety.

關(guān)鍵詞：市政工程;隧道工程;橋梁工程;安全施工;管理措施;對(duì)策

Key words： municipal engineering;tunnel engineering;bridge engineering;safe construction;management measures;countermeasures

中圖分類號(hào)：U455 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號(hào)：1006-4311（2020）15-0196-02

0 ?引言

市政隧道橋涵工程施工受到地質(zhì)條件、施工操作以及自然環(huán)境的影響，施工過程中存在一定安全隱患。施工過程中，必須高度重視安全施工，增強(qiáng)工作人員的安全管理意識(shí)與安全施工意識(shí)，積極采取措施預(yù)防安全問題，從而確保工程得以安全、順利完工[1]。以下將分別從市政隧道橋涵工程的安全施工管理角度以及現(xiàn)場(chǎng)施工角度探討安全施工中存在的問題，提出相應(yīng)措施，從而為市政工程安全施工提供參考。

1 ?市政隧道橋涵安全施工管理存在的問題

1.1 管理機(jī)構(gòu)職能沖突

市政隧道橋涵工程的工程量大，需要管理部門與施工部門之間存在職責(zé)重疊、模糊不清的情況，這明顯增加了管理難度。由于管理復(fù)雜，為了方便施工，分段管理、分段施工的情況比較普遍，合理劃分施工區(qū)域能提高管理效率，但是實(shí)際工作中常見管理職責(zé)不明確、施工區(qū)域未能明確劃分的情況，這使得發(fā)生安全事故時(shí)原來的各單位各司其職就變成了互相扯皮。

1.2 缺乏施工安全意識(shí)

缺乏施工安全管理意識(shí)是市政隧道橋涵安全施工管理中比較常見的問題，施工單位多存在缺乏安全管理意識(shí)的問題，這使其安全管理工作開展不到位。施工人員施工過程中常見隨意操作、不能嚴(yán)格按照施工規(guī)范操作的情況;管理人員、技術(shù)人員則未能掌握安全施工制度以及安全施工標(biāo)準(zhǔn)等，這些都使得施工過程中存在較多安全漏洞，對(duì)施工安全造成了極大負(fù)面影響[2]。

2 ?市政隧道橋涵安全施工管理措施

2.1 建立健全的施工安全管理機(jī)構(gòu)

建立安全生產(chǎn)管理小組以及組織機(jī)構(gòu)，項(xiàng)目經(jīng)理直接負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)責(zé)任，當(dāng)安全與生產(chǎn)沖突時(shí)為安全讓步，始終堅(jiān)持安全的前提來進(jìn)行施工。根據(jù)作業(yè)班組、施工隊(duì)以及項(xiàng)目部的三級(jí)體制設(shè)置組織機(jī)構(gòu)，作業(yè)班組是安全操作的實(shí)施層，施工隊(duì)是管理層，項(xiàng)目部是領(lǐng)導(dǎo)層。建立安全生產(chǎn)體系，結(jié)合定期檢查與日常檢查，結(jié)合重點(diǎn)檢查與普通檢查進(jìn)而及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患，對(duì)隱患采取防控措施從而做到防微杜漸。建立系統(tǒng)的管理體系，采取有效的管理方法，對(duì)施工流程予以明確，明確崗位職責(zé)，細(xì)致劃分，統(tǒng)籌全局，做到細(xì)致入微從而杜絕相互扯皮的發(fā)生。

2.2 狠抓安全生產(chǎn)

定期進(jìn)行培訓(xùn)教育，對(duì)施工人員與管理人員均進(jìn)行安全培訓(xùn)，培養(yǎng)、增強(qiáng)其安全意識(shí)，同時(shí)促使其形成對(duì)施工安全管理制度與安全生產(chǎn)的法律法規(guī)等的深入認(rèn)識(shí)，促使其熟練掌握市政隧道橋涵工程安全施工相關(guān)的技能與操作，從而確保施工隊(duì)伍較高的安全能力。

主要措施包括：①開展對(duì)所有工作人員的安全生產(chǎn)教育，增強(qiáng)其安全意識(shí)，發(fā)放安全生產(chǎn)手冊(cè)并定期組織學(xué)習(xí)，每日晨會(huì)進(jìn)行安全施工動(dòng)員，要求所有工作人員均嚴(yán)格按照安全技術(shù)以及施工方案施工;特殊崗位持證上崗，進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn);②杜絕違章作業(yè)、違章指揮以及違反勞動(dòng)紀(jì)律等行為;③嚴(yán)格遵守消防規(guī)定，邀請(qǐng)消防部門人員檢查指導(dǎo)，定期開展消防演練活動(dòng)，對(duì)各種緊急預(yù)案的效果進(jìn)行檢查;④嚴(yán)抓安全檢查，收集安全信息，分析存在的問題，查明責(zé)任并分析原因，制定糾正措施以及預(yù)防措施，進(jìn)行跟蹤驗(yàn)證;安全監(jiān)督人員監(jiān)督檢查生產(chǎn)過程中的安全措施落實(shí)情況;⑤項(xiàng)目部編制安全經(jīng)費(fèi)計(jì)劃，統(tǒng)一調(diào)度安全經(jīng)費(fèi)與安全物資，禁止任何人擅自挪用;⑥危險(xiǎn)作業(yè)部位以及施工現(xiàn)場(chǎng)入口均在明顯部位設(shè)置警示、提示等標(biāo)志;將方向標(biāo)志、指示以及警示等設(shè)置在重點(diǎn)路段;夜間施工時(shí)要確保照明設(shè)施足夠，確保無黑暗死角。

3 ?市政隧道施工過程中的安全問題與解決對(duì)策

3.1 初期支護(hù)的安全問題與對(duì)策

3.1.1 漏水

漏水問題是市政隧道工程比較常見的問題，漏水問題的發(fā)生或多或少地會(huì)對(duì)隧道結(jié)構(gòu)造成影響從而影響安全性;除此之外，發(fā)生漏水時(shí)，漏電問題的發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)隨之增加，增加觸電風(fēng)險(xiǎn)。任何問題都應(yīng)注意預(yù)防，為了減少、杜絕漏水問題的發(fā)生，隧道開挖過程中應(yīng)對(duì)土壤濕度進(jìn)行全程監(jiān)測(cè)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)土壤濕度過大時(shí)及時(shí)對(duì)每步開挖長度進(jìn)行調(diào)整。當(dāng)已經(jīng)發(fā)現(xiàn)漏水時(shí)，結(jié)合漏水面積確定不同的處理措施，大面積漏水需要立即停止施工，排除施工周圍水源;小面積漏水可以采取埋設(shè)導(dǎo)管的方式來將水流集中起來，排放至排水管道，經(jīng)管道流出隧道外[3]。

3.1.2 塌方

塌方會(huì)對(duì)隧道施工安全造成嚴(yán)重影響，塌方的常見原因包括：①挖方土是回填土;②上部挖方過長而引起挖方遇到砂層。針對(duì)塌方的發(fā)生原因，采取措施如下：①注重預(yù)防，失蹤前線對(duì)施工所在區(qū)域的地形條件與地質(zhì)條件進(jìn)行調(diào)查，充分熟悉條件，方便做好準(zhǔn)備措施，避免盲目施工;②當(dāng)遇到砂層時(shí)，對(duì)砂層進(jìn)行加固，可以采用超前小導(dǎo)管注漿的方法加固，從而提高砂層的穩(wěn)定性，預(yù)防塌方事故;③對(duì)回填土進(jìn)行處理時(shí)，當(dāng)回填土體積過大時(shí)，需要將支撐措施做好，從而預(yù)防塌方的發(fā)生;④施工過程中對(duì)開挖時(shí)間進(jìn)行嚴(yán)格控制。

3.1.3 中毒

市政隧道工程在封閉的空間內(nèi)施工，其空氣循環(huán)不暢，因此中毒的發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)較高，一旦發(fā)生中毒就會(huì)對(duì)工作人員的生命安全帶來極大威脅。預(yù)防中毒的主要對(duì)策包括：①掌握地下管道走向并避開管道，施工前要充分掌握地下管道的走向，特別是要注意煤氣管道，通常而言這些管道的埋深不超過5m，施工過程中應(yīng)特別慎重地避開這些管道，避免發(fā)生煤氣泄漏;②保持隧道空氣流通，隧道施工過程中有時(shí)會(huì)碰到一些腐殖質(zhì)，隧道內(nèi)空氣不流通將容易引起工作人員中毒，這就要求設(shè)置大功率抽風(fēng)機(jī)，定時(shí)通風(fēng)從而保持空氣流通。

3.1.4 漏電

隧道施工中，漏電的危害極大，其對(duì)工作人員的生命安全以及設(shè)備的正常運(yùn)行都會(huì)造成極大影響。鋼材是市政隧道施工中大量應(yīng)用的連接材料，這在一定程度上增加了漏電事故的危害;除此之外漏水事故遇到漏電時(shí)，其危害性進(jìn)一步增大。為了盡可能減少漏電的發(fā)生，隧道施工應(yīng)保證電源一機(jī)一漏，線路走線上墻以減少線路磕碰或者受潮。

3.2 二襯施工問題與對(duì)策

二襯要將邊墻、拱頂支設(shè)成為一個(gè)整體之后整體澆筑，其施工過程中常見頂絲崩裂與模板變形，這些問題一旦發(fā)生會(huì)引起嚴(yán)重安全事故。為了防止安全事故的發(fā)生，為施工安全提供保障，第一是要采用免震混凝土，這是因?yàn)榛炷炼嗖捎玫乇眠M(jìn)行泵送;除此之外要對(duì)混凝劑加入量進(jìn)行控制，按照從遠(yuǎn)到近的原則泵送混凝土。第二要注意對(duì)泵送混凝土速度進(jìn)行嚴(yán)格控制，由專人對(duì)模板質(zhì)量與澆筑進(jìn)度進(jìn)行檢查，嚴(yán)格控制混凝土上下坡速度，從而杜絕模板變形的發(fā)生。第三是要經(jīng)常檢測(cè)隧道中的混凝土澆筑位置以及隧道中的滿堂紅支架，當(dāng)發(fā)現(xiàn)頂絲崩裂時(shí)，要停止施工，采取加固措施加固處理以控制崩裂。澆注口澆筑完成之前，適當(dāng)放緩澆筑速度，待專人檢查完畢并允許作業(yè)時(shí)再逐一澆筑[4]。

4 ?市政橋涵工程施工安全問題與對(duì)策

橋涵施工不可重復(fù)，當(dāng)橋涵施工完畢后施工質(zhì)量就基本固定，這就要求施工時(shí)高度重視橋梁結(jié)構(gòu)安全，加強(qiáng)安全管理，從而為橋梁結(jié)構(gòu)的安全提供保障。

4.1 樁基礎(chǔ)施工

樁基礎(chǔ)施工是整個(gè)橋梁工程的基礎(chǔ)，也是工程的關(guān)鍵，樁基礎(chǔ)施工完畢后幾乎無法再次施工，當(dāng)發(fā)生問題時(shí)只能通過榜樁的方法來進(jìn)行補(bǔ)救，這就要求高度重視樁基礎(chǔ)施工。樁基礎(chǔ)施工質(zhì)量問題會(huì)帶來安全隱患。這就要求進(jìn)行樁基礎(chǔ)施工時(shí)嚴(yán)格按照施工規(guī)范施工，管理人員要加大安全管理力度，對(duì)支架、模板等關(guān)鍵部位是否穩(wěn)定進(jìn)行嚴(yán)格檢查，從而為橋墩結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性提供保障。除此之外還要對(duì)澆筑速度進(jìn)行嚴(yán)格控制，密切關(guān)注模板情況，從而做到安全施工。

水下灌注樁是比較常用的施工方法，按照鉆挖、成孔、下籠、下管、澆筑的施工步驟施工。施工過程中需要特別注意：①使用導(dǎo)管之前要先檢查其閉氣性能，開始安裝時(shí)要注意對(duì)絲扣與膠圈是否完好進(jìn)行檢查;澆筑過程中有時(shí)可能會(huì)在下部導(dǎo)管部位發(fā)現(xiàn)有少許漏水的情況，這就要求適當(dāng)調(diào)整混凝土的澆筑速度，加深導(dǎo)管埋深以將漏水部位堵住;②鋼筋籠螺旋鋼筋斷開部位綁在籠外，否則澆筑過程中可能會(huì)出現(xiàn)導(dǎo)管被掛住的情況，由于混凝土澆筑是一次性澆筑，當(dāng)導(dǎo)管被卡住時(shí)無疑會(huì)增加施工難度，這就要求預(yù)防導(dǎo)管無法上拔問題的發(fā)生;③下鋼筋籠時(shí)控制速度，過慢可能會(huì)引起塌孔或者樁底沉渣厚度增加，一旦發(fā)生這樣的問題，就會(huì)增加混凝土封底的難度;④對(duì)混凝土坍塌度進(jìn)行嚴(yán)格控制，坍塌度過小容易引起堵管，過大則容易出現(xiàn)離析。

4.2 現(xiàn)澆梁施工

現(xiàn)澆梁在市政橋梁施工中應(yīng)用廣泛，其施工過程中的常見安全問題是坍塌事故。為了預(yù)防坍塌事故的發(fā)生，施工之前要對(duì)模板支架的穩(wěn)定性、剛度以及強(qiáng)度進(jìn)行檢查，確保其與施工安全標(biāo)準(zhǔn)相符合;對(duì)模板支架的底托與頂托進(jìn)行檢查，確保二者匹配;驗(yàn)算地基承載力，確保模板承載力在支持范圍內(nèi)，從而為施工安全提供保障。必須保證支架、模板嚴(yán)格按照規(guī)范安裝，根據(jù)現(xiàn)澆梁施工設(shè)計(jì)的程序來施工，施工人員在作業(yè)組長的指揮下協(xié)調(diào)安裝。安裝過程中設(shè)置臨時(shí)支撐以確保支架與模板保持穩(wěn)定，安裝多層支架時(shí)要注意保證豎直安裝立柱，其中心線保持一致。安裝完畢后詳細(xì)檢查支撐與節(jié)點(diǎn)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的問題并采取糾正措施?，F(xiàn)澆梁高處作業(yè)時(shí)，滿鋪腳手板搭建作業(yè)平臺(tái)，使用過程中隨時(shí)檢查以免垮塌而發(fā)生安全事故。

5 ?結(jié)束語

市政隧道橋涵工程是一項(xiàng)關(guān)乎民生的工程，其具有促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要作用。但是市政隧道橋涵工程復(fù)雜性較強(qiáng)，工程質(zhì)量與施工過程中的安全控制與質(zhì)量控制關(guān)系密切，這就要求施工過程中加強(qiáng)安全管理，預(yù)防各種問題的發(fā)生，保證施工安全，從而為廣大人民群眾建設(shè)更多更安全、可靠的基礎(chǔ)設(shè)施。

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作者簡(jiǎn)介：周小燕（1989-），女，安徽蕪湖人，研究方向?yàn)槭姓こ獭?/p>