周鋒

公路軟基處理效果直接關(guān)系著整個公路工程建設(shè)質(zhì)量和使用壽命，水泥攪拌樁施工技術(shù)在這一方面具有良好的應(yīng)用價值，依照施工要求開展具體作業(yè)，能夠確保公路軟基處理的有效性?；谀彻こ虒嶋H情況出發(fā)，從試樁、施工準(zhǔn)備、施工流程、施工質(zhì)量控制、常見問題處理以及質(zhì)量檢測這幾個方面入手，探究水泥攪拌樁施工技術(shù)在公路軟基處理中的應(yīng)用，旨在加強公路軟基處理質(zhì)量控制。

在公路軟基處理過程中，通過水泥攪拌樁的合理化應(yīng)用，能夠改善基礎(chǔ)強度，促進(jìn)軟基承載力的顯著改善，沉降量得到明顯減少，邊坡穩(wěn)定性更強。在公路工程建設(shè)中，水泥攪拌樁施工技術(shù)的應(yīng)用較為常見，因其自身沉降小、施工便捷等優(yōu)勢，而受到公路建設(shè)領(lǐng)域的廣泛關(guān)注。

一、工程概況

以某公路工程項目為例，該公路全長為12.4km，部分地段為軟土地基，無法滿足承載力要求。就施工方案進(jìn)行對比后，以換填法來對2.5m 以內(nèi)的路基進(jìn)行處理，以水泥攪拌樁施工技術(shù)來對2.5m 以上的軟基進(jìn)行處理，采取大面積加固的方法。在應(yīng)用水泥攪拌樁施工技術(shù)的過程中，設(shè)計水泥攪拌樁樁徑為50cm，布置形式為三角形，樁間距為1.5-1.3m，將級配碎石墊層設(shè)置于樁頂，厚度為50cm。

二、試樁

水泥攪拌樁施工過程中，水泥漿與軟土的拌和通過攪拌頭來實現(xiàn)，攪拌次數(shù)直接關(guān)系著實際攪拌的均勻程度，并且會影響水泥土的強度。但隨著攪拌次數(shù)的增多和時間的延長，會在一定程度上降低工效。在淤泥、淤泥質(zhì)土、泥炭土和粉土等方面，水泥攪拌樁都具有良好的應(yīng)用價值。

在確定工點的基礎(chǔ)上，先打好工藝試驗樁，單樁承載力檢驗需要3 根試驗樁，復(fù)合地基承載力檢驗需要2 根試驗樁，以此來對機具性能及工藝技術(shù)參數(shù)進(jìn)行檢驗，以工作壓力、灰漿稠度、鉆進(jìn)與提升速度等作為重要指標(biāo)。在7d 后直接開挖取出，或28d 后取芯，對水泥攪拌樁進(jìn)行檢驗，確保其攪拌均勻度以及水泥土強度能夠滿足施工要求。在公路軟基處理中對于水泥攪拌樁施工技術(shù)的應(yīng)用，最佳攪拌次數(shù)、水泥漿水灰比、鉆進(jìn)速度等都由試樁來確定，這就能夠確保水泥攪拌樁施工工藝流程的規(guī)范化與合理性。

三、施工準(zhǔn)備

1.人員準(zhǔn)備

依照公路軟基處理相關(guān)要求出發(fā)，組織好技術(shù)人員、管理人員等，確保各崗位人員明確自身職責(zé)，并且具有優(yōu)良的專業(yè)素質(zhì)與施工經(jīng)驗，具備相關(guān)資質(zhì)，持證上崗，以確保施工作業(yè)的規(guī)范化。

2.機械準(zhǔn)備

水泥攪拌樁施工過程中，所應(yīng)用的機械設(shè)備必須具有良好的使用性能，由監(jiān)理人員及項目經(jīng)理來負(fù)責(zé)檢查機械設(shè)備，確認(rèn)驗收合格后，方可開鉆。

3.材料準(zhǔn)備

公路軟基處理過程中，水泥攪拌樁施工技術(shù)的應(yīng)用，以水泥、加固劑等作為原材料，依照設(shè)計要求和規(guī)范出發(fā)，從強度、安定性、細(xì)度、凝結(jié)時間等方面入手，開展規(guī)范試驗，確認(rèn)合格后方可投入使用。

4.場地準(zhǔn)備

在施工現(xiàn)場，需做好三通一平，將障礙物清除，以免影響正常施工作業(yè)，依據(jù)工程設(shè)計出發(fā)，確定樁頂標(biāo)高，對施工現(xiàn)場進(jìn)行平整化處理，規(guī)范施工布置規(guī)劃，包括水電線路、機械設(shè)備施工線路、材料堆放位置等。施工之前必須要明確地下管線以及架空電線的位置與凈空，以確保施工的規(guī)范性。對于低洼的場地，在回填過程中可采用粘土，以確?；靥钯|(zhì)量滿足施工要求。

圖1 施工工藝流程圖

四、施工流程

在應(yīng)用水泥攪拌樁施工技術(shù)來對公路軟基進(jìn)行處理的過程中，施工工藝流程如圖1 所示。

a 為攪拌樁機定位。以深層攪拌樁機為主要設(shè)備，以灰漿泵、灰漿攪拌機等為輔助設(shè)備，依照設(shè)計要求出發(fā)來對水泥漿配合比進(jìn)行控制，于集料斗中導(dǎo)入水泥漿。

b 為預(yù)攪下沉。觀察攪拌機冷卻水狀態(tài)，正常循環(huán)后將攪拌機電機啟動，將起重機鋼絲繩放松，沿導(dǎo)架攪拌，切土下沉過程中由電機電流監(jiān)測表來控制具體速度。攪拌機下沉?xí)r，將灰漿泵開啟，于地基中壓入水泥漿，保持噴漿與旋轉(zhuǎn)同時進(jìn)行。

c 為提升噴漿攪拌。待下沉與設(shè)計深度相符合后，將灰漿泵開啟，于地基中壓入水泥漿，保持噴與旋轉(zhuǎn)同時進(jìn)行，在提升攪拌機的過程中，提升速度必須要與規(guī)定相符合。

d、e 為重復(fù)上下攪拌。在實際操作過程中，確認(rèn)攪拌機提升高度與設(shè)計頂面標(biāo)高相一致，排空集料斗內(nèi)的水泥漿，在軟土與水泥漿攪拌過程中確保均勻，之后在旋轉(zhuǎn)攪拌機的同時，下沉至土中，與設(shè)計加固深度相一致，之后將攪拌機提升。

f 為成樁。將適量熱水加入到清洗后的集料斗內(nèi)，將灰漿泵打開，對管線殘留的水泥漿進(jìn)行清洗，確認(rèn)攪拌頭清洗干凈。在樁基移位后，重復(fù)上述步驟，直至樁的施工完成。

五、施工質(zhì)量控制

在水泥攪拌樁施工過程中，需要依照設(shè)計及施工規(guī)范出發(fā)，施工機械準(zhǔn)確編號，各崗位人員到位并明確具體責(zé)任。在施工過程中就下沉與提升時間進(jìn)行準(zhǔn)確記錄。設(shè)備就位后需進(jìn)行調(diào)整，確保其處于平整狀態(tài)，施工中設(shè)備指標(biāo)如表1 所示。在施工過程中，若鉆桿無法鉆進(jìn)，需要及時告知設(shè)計及監(jiān)理人員，保證補樁措施選用的及時性。施工中必須要對噴漿與停漿時間進(jìn)行嚴(yán)格控制。

表1 施工中設(shè)備指標(biāo)

六、常見問題處理

1.噴漿阻塞

在應(yīng)用水泥攪拌樁施工技術(shù)來對公路軟基進(jìn)行處理的過程中，一旦在潮濕作用下水泥結(jié)塊，或者制漿池網(wǎng)出現(xiàn)破損，清漿作業(yè)不到位的情況下，極易導(dǎo)致噴漿受到阻塞，影響噴漿的整體效果。針對此種情況，在水泥攪拌樁施工過程中，需要對現(xiàn)場條件進(jìn)行積極改善，為水泥存儲打造一個優(yōu)良的環(huán)境，保證清渣的及時性和有效性。要對濾網(wǎng)實際破損狀況進(jìn)行檢查，在發(fā)現(xiàn)異常的第一時間進(jìn)行妥善處理，以確保水泥攪拌樁施工得以有序進(jìn)行。

2.噴漿不足

在公路軟基處理過程中，水泥攪拌樁施工技術(shù)的應(yīng)用，往往會遇到噴漿不足的問題，這與輸漿管彎折、外壓、泄漏等都存在密切聯(lián)系，諸多因素的影響下，會加劇沿程損失。為加強水泥攪拌樁施工質(zhì)量控制，需要在實際施工過程中對管道進(jìn)行及時檢查和有效的維護，選定適宜的位置，對制漿池進(jìn)行規(guī)范開挖。若場地條件不佳，則需對泵送壓力進(jìn)行合理調(diào)整，以確保滿足施工要求。

3.進(jìn)尺受阻

在實際施工過程中，一旦地下的孤石、樹根等并未得到徹底的清除，在施工過程中極易出現(xiàn)進(jìn)尺受阻的情況。因此在應(yīng)用水泥攪拌樁施工技術(shù)的過程中，需要及時暫停機械設(shè)備，將障礙排除，或者進(jìn)行移位，以免對整個施工進(jìn)度和質(zhì)量造成不利影響。

4.速度失穩(wěn)

在應(yīng)用水泥攪拌樁施工技術(shù)開展軟基處理的過程中，一旦人員操作的規(guī)范性不足，或者設(shè)備自身控制系統(tǒng)性能不佳，則會影響實際施工效果，導(dǎo)致速度失穩(wěn)問題出現(xiàn)。為確保這一問題的有效解決，需要對進(jìn)入施工現(xiàn)場的機械設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格把控，確保其性能滿足施工要求，并且要結(jié)合公路軟基處理的實際要求出發(fā)，明確施工責(zé)任制度，落實崗位培訓(xùn)，全面提升機組人員的專業(yè)素質(zhì)與崗位能力，保證規(guī)范且熟練的操作機械設(shè)備。

七、水泥攪拌樁質(zhì)量檢測

1.強度檢測

在成樁7d 后，以輕便探觸法來對樁身質(zhì)量進(jìn)行檢驗。于攪拌樁身中心位置通過勺鉆進(jìn)行鉆孔，將樁芯取出，對其顏色的一致性進(jìn)行觀察，不可存在未攪拌均勻的土團或者水泥漿富集的“結(jié)核”。在觸探試驗過程中，在1d 齡期，擊數(shù)在15 以上，樁身強度能夠與設(shè)計要求相符合。在7d齡期，擊數(shù)在30 以上，則樁身強度與設(shè)計要求相符合。在應(yīng)用輕便法進(jìn)行觸探的過程中，實際深度一般在4m 以內(nèi)。待28d 后，對于水泥攪拌樁完整性、樁土攪拌均勻度、樁施工長度等的檢查，主要通過鉆芯法來實現(xiàn)。成樁28d后，以雙管單動取樣器來檢測樁身抗壓強度，在鉆孔過程中直徑一般在108mm 以上。實際檢驗數(shù)量一般在3 根以上，且在施工總樁數(shù)中占比為0.5%。試驗過程中，以單樁或符合地基設(shè)計荷載的兩倍為試驗最大荷載量。

2.外觀鑒定

以樁體圓勻、攪拌均勻程度、間距等作為重要指標(biāo)。在公路軟基處理過程中，應(yīng)用水泥攪拌樁施工技術(shù)開展規(guī)范作業(yè)。待施工完成且養(yǎng)護28d 后，由質(zhì)監(jiān)部門對樁體質(zhì)量和復(fù)合地基承載力進(jìn)行檢測，確保與設(shè)計要求相符合，從而改善公路軟基的處理效果。

八、結(jié)語

在建筑行業(yè)快速發(fā)展的新時期，于公路工程軟基處理中應(yīng)用水泥攪拌樁施工技術(shù)，對于環(huán)境所產(chǎn)生的污染較小，與環(huán)保理念相符合。由于公路軟基處理具有一定隱蔽性和基礎(chǔ)性，其處理效果往往會對上部結(jié)構(gòu)物質(zhì)量產(chǎn)生影響。因此在施工過程中要科學(xué)應(yīng)用水泥攪拌樁施工技術(shù)，加強各環(huán)節(jié)工藝、參數(shù)及質(zhì)量控制，保證施工的規(guī)范化，從而全面提升公路軟基處理質(zhì)量，延長公路的使用壽命。