目前，中國已成為全球防疫物資的重要“補給站”。透過招商局集團和中遠(yuǎn)海運下屬主要港口發(fā)運物資的繁忙景象，可見一斑。

零待時

截至4月下旬，招商局集團子企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)率達(dá)到了99.3%，旗下的各個港口，已經(jīng)先后進(jìn)入了生產(chǎn)經(jīng)營的高峰期，其中防疫物資占據(jù)了出港貨物的大頭。

遼港集團是招商局下屬的重要港口企業(yè)。從1月底開始，遼港集團就開通了集裝箱碼頭應(yīng)急防疫物資綠色通道，實施船舶“零待時”進(jìn)出港、“零待時”作業(yè)，讓防疫物資在最短時間內(nèi)運往國內(nèi)疫情防控第一線。3月份，根據(jù)全球疫情發(fā)展態(tài)勢和防疫物資供需情況，遼港集團及時調(diào)整，把“綠色通道”向國外延展。

3月末，營口市捐贈近萬件防疫物資，要通過遼港集團營口港區(qū)，發(fā)往韓國光陽市。這是營口港接到的首批出口國外防疫物資裝船任務(wù)。營口港立即啟動“綠色通道”，組織精干力量進(jìn)行裝船和，確保了這里的物資在第一時間抵達(dá)韓國仁川港。

集團下屬大連港自3月以來，每周都有超過5萬件防疫物資發(fā)往日本。只要有醫(yī)療物資發(fā)運，大連港就會啟動緊急預(yù)案，在人力、物力方面進(jìn)行傾斜，保證第一時間發(fā)運。4月10日，“中外運大阪2015E”輪?？吭诖筮B港6號泊位，需要進(jìn)行13個集裝箱共計39000件醫(yī)用物資的裝船。裝船作業(yè)人員連夜奮戰(zhàn)，與時間賽跑。次日，“中外運大阪2015E”輪順利啟程，駛往日本大阪。

據(jù)不完全統(tǒng)計，遼港集團開通防疫物資“綠色通道”以來，已累計轉(zhuǎn)運各類醫(yī)用防疫物資5.5萬噸，并且通過一系列費用優(yōu)惠舉措，為客戶減少物流成本800余萬元。

全天候

自2月10日起，中遠(yuǎn)海運集團所屬航運、港口、物流、船代、貨代、理貨、空運等業(yè)務(wù)單元，發(fā)揮信息化和全球網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，啟動“7×24”小時全天候作業(yè)模式，進(jìn)行全線接力，全力保證各類防疫物資發(fā)運不延誤。

3月24日，隨著出發(fā)的汽笛聲響起，中遠(yuǎn)海運物流首趟中俄國際班列開行。列車41節(jié)車廂滿載著防疫急需物資等各類貨品，從廣州大朗班列平臺開往俄羅斯。班列從廣州大朗經(jīng)滿洲里或二連浩特二條線路出境到達(dá)俄羅斯，全程覆蓋彼爾姆、新西伯利亞、葉卡捷琳堡、克拉斯克亞克斯可、明斯克、莫斯科等多站點。這是中遠(yuǎn)海運物流自行運營管理及全攬貨源的新路線，在支援俄羅斯應(yīng)對疫情的同時，還將對推動“粵港澳大灣區(qū)”建設(shè)及“一帶一路”國際貿(mào)易通道建設(shè)，起到積極推動作用。

為保證班列順利發(fā)運，中遠(yuǎn)海運物流提前研判市場動態(tài)，多渠道組織貨源，搶抓配貨時效，同時制定科學(xué)完善的班列操作流程，整合自有物流平臺資源，發(fā)揮全程物流供應(yīng)鏈運輸優(yōu)勢，在較短時間內(nèi)組織82個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱貨源，實現(xiàn)首發(fā)班列攬貨量100%。

2月中旬，中遠(yuǎn)海運集團1000多家企業(yè)就已全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)。僅1 2月，集團就累計完成貨運量1.9億噸，包括各類防疫物資在內(nèi)的內(nèi)外貿(mào)重要物資運輸5000萬噸。在中遠(yuǎn)海運歐洲航線上，“中遠(yuǎn)海運白羊座”輪等集裝箱船隊保持平穩(wěn)運行，每周裝載著中國出口的物資、商品，從上海、寧波、青島、天津等國內(nèi)口岸出發(fā)，駛往比雷埃夫斯、安特衛(wèi)普、鹿特丹、費利克斯托、漢堡等歐洲各主要港口。