下午的寧?kù)o

在第一時(shí)間接到提車的信息后，烈焰瑪瑙的顏色信息讓我頓時(shí)好奇百倍并且非常期待。雷克薩斯UX 上市的時(shí)候發(fā)布的“大想法、小執(zhí)念”視頻廣告一直浮現(xiàn)我的腦海里，雷克薩斯精益求精的造車?yán)砟詈臀乃嚺沙瘹馀畈獎(jiǎng)?chuàng)新不止的年輕氣息，是這則視頻廣告?zhèn)鬟_(dá)給我的感覺(jué)。非常期待能夠試駕雷克薩斯UX，這次終于可以一探究竟了。

填好了試駕協(xié)議，拿了鑰匙。這臺(tái)雷克薩斯UX 就要陪伴我一周的時(shí)間了，很開(kāi)心。來(lái)到停車場(chǎng)，我特意先在車尾的地方駐足了一下。UX的尾燈很有特點(diǎn)，采用了整體貫穿式的設(shè)計(jì)，猶如宇宙空間里發(fā)射的一條能量波，極具空間感。造型上和前大燈的“L”日間行車燈形成了完美的呼應(yīng)。雷克薩斯UX 的整體外觀動(dòng)感、犀利、棱角分明。在如今雷克薩斯的家族群體里，它很好的延續(xù)了家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并且產(chǎn)生了自己獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格。紡錘形前中網(wǎng)里的立體塊狀結(jié)構(gòu)，會(huì)隨著光線的變化產(chǎn)生不同的立體效果，科技感強(qiáng)，格調(diào)優(yōu)雅別致。

迫不及待的駕駛這輛車去感受它的操控性和舒適性。拉開(kāi)車門，發(fā)動(dòng)引擎，出發(fā)。我決定躲避車流，把目的地選在幽靜的西部山路。由于是平日里自己開(kāi)的汽油版車型太過(guò)熟悉，以至于這臺(tái)油電混動(dòng)的豪華SUV讓我一下子很難適應(yīng)。從按下啟動(dòng)鍵的那一刻起，到環(huán)路上各種并線、加速操作，車內(nèi)幾乎沒(méi)有任何外部的噪音干擾。這一點(diǎn)證明雷克薩斯的降躁設(shè)計(jì)是非常優(yōu)秀的。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)：科技和傳統(tǒng)完美的組合

雷克薩斯UX 的內(nèi)飾設(shè)計(jì)彰顯了雷克薩斯的造車?yán)砟睿汉廊A、精致、舒適。因?yàn)橹霸囻{過(guò)雷克薩斯LC，所以對(duì)雷克薩斯UX的整體布局感覺(jué)還是很熟悉的。現(xiàn)在，我要著重跟大家分享兩處非常讓人驚喜和值得贊嘆的設(shè)計(jì)。首先，就是駕駛艙中控臺(tái)貫穿的藍(lán)色和紙紋理飾面。乍看沒(méi)有什么特殊的感覺(jué)，而我是在駕駛過(guò)程中，被窗外突然斜射在和紙面板上的那一縷暖光給驚到的。怎么形容呢？那是一種禪意，讓人心靜，讓人思緒萬(wàn)千。像龐茂的森林中閃現(xiàn)出的清脆鳥(niǎo)鳴聲、像萬(wàn)河入海奔騰不息永不停止的信念。其次，是采用日本傳統(tǒng)刺子繡工藝的座椅，乘坐時(shí)包裹性強(qiáng)，舒適度極好。手工縫制的一針一線，給人營(yíng)造出專屬唯一的親切感。藍(lán)白雙色的皮質(zhì)搭配視覺(jué)層次分明，與中控面板的藍(lán)色形成了很好的視覺(jué)呼應(yīng)。整體考慮，統(tǒng)一中又有變化，圍繞客戶體驗(yàn)去想問(wèn)題，這種有溫度的設(shè)計(jì)才是有生命力的設(shè)計(jì)，是全新的別致的設(shè)計(jì)。雷克薩斯想的巧妙，做的別具匠心。

我們現(xiàn)在的時(shí)代，科技飛速發(fā)展，很多是你無(wú)法想象的。但一味地突出科技而忽略了文化內(nèi)涵深層次的思考，就會(huì)讓人審美疲勞從而倦怠。和紙面板和刺子繡元素的使用，讓雷克薩斯UX把傳統(tǒng)和科技很好地結(jié)合在了一起。這是有思考、有內(nèi)涵的設(shè)計(jì)，也是未來(lái)更多豪華品牌應(yīng)該發(fā)展的一個(gè)方向吧。

一輛車，除了日常代步，也是自己一個(gè)比較私密的空間。有時(shí)候，我們需要放松情緒，一邊駕車一邊聽(tīng)聽(tīng)自己喜歡的音樂(lè)。雷克薩斯UX 的音響音質(zhì)呈現(xiàn)清晰、環(huán)繞立體感強(qiáng)。由于密封效果一流，當(dāng)音樂(lè)響徹整個(gè)車內(nèi)空間，悠揚(yáng)的旋律會(huì)跟青蓮色的中控臺(tái)顯示屏信息互動(dòng)，一切都完美愜意極了。

豪華、精致、舒適像龐茂的森林中閃現(xiàn)出的清脆鳥(niǎo)鳴聲像萬(wàn)河入海奔騰不息永不停止的信念這便是雷克薩斯UX的禪意氣息

整體貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)，猶如宇宙空間里發(fā)射的一條能量波，極具空間感。造型上和前大燈的“L”日間行車燈形成了完美的呼應(yīng)。

多重駕駛模式選擇，乘坐舒適性極強(qiáng)

去年試駕過(guò)雷克薩斯LC， 當(dāng)時(shí)有一個(gè)印象非常深，就是它的多重駕駛模式按鍵的設(shè)計(jì)位置?，F(xiàn)在很多車把駕駛模式功能集成在方向盤或者變速器附近，如果你要改變駕駛模式就需要低頭去找并多少有些繁瑣。我第一次看到雷克薩斯的這個(gè)設(shè)計(jì)，感覺(jué)有些奇怪，并且覺(jué)得為什么在儀表盤上方左右各突出一個(gè)旋扭，從美學(xué)上講，它有些突兀。這次通過(guò)多次使用這個(gè)按鍵，終于明白了這個(gè)設(shè)計(jì)的緣由。在山路行駛的時(shí)候，如果有很長(zhǎng)的一段直線路，不用看方向盤或者變速器旁的按鍵群，直視前方輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕就可在運(yùn)動(dòng)、標(biāo)準(zhǔn)、和電動(dòng)之間切換。這樣更加直接迅速，減少了誤操作，更加安全?，F(xiàn)在我完全接受了這個(gè)設(shè)計(jì)。

平時(shí)開(kāi)車的時(shí)候，要應(yīng)對(duì)很多情況，電話、信息、郵件等，行車安全必不可少。UX的停車輔助、車道偏離、并線盲點(diǎn)等主動(dòng)安全配置一應(yīng)俱全。每當(dāng)反光鏡里的橙色三角形閃爍，我就會(huì)提醒自己要注意左右車道的安全距離。我是一名汽車媒體從業(yè)者，經(jīng)常外出去各種地方拍照。有時(shí)候會(huì)接連好幾天都有拍攝任務(wù)，所以駕駛的舒適性一直是我非常關(guān)注的。經(jīng)過(guò)不同路段的駕駛體驗(yàn)，我要好好夸獎(jiǎng)一下它的駕駛舒適性。正常模式下，儀表盤的色調(diào)是偏冷的青蓮色，當(dāng)你切換到運(yùn)動(dòng)模式后，儀表便迅速地呈現(xiàn)出鮮艷運(yùn)動(dòng)的紅色，強(qiáng)勁的動(dòng)力隨之而來(lái)。低速電機(jī)發(fā)力的時(shí)候，過(guò)渡順暢，沒(méi)有汽油車那種急加速頓挫感。連續(xù)駕駛2個(gè)小時(shí)，運(yùn)動(dòng)和電機(jī)模式的不斷切換，一個(gè)彎路接著一個(gè)彎路之后，發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)得游刃有余，駕駛者不會(huì)有任何疲憊。如果你需要一臺(tái)駕駛舒適性非常強(qiáng)的車，混動(dòng)版的雷克薩斯UX是不錯(cuò)選擇。

雷克薩斯UX是一臺(tái)都市豪華SUV，我們不能要求它每個(gè)方面都完美，他有自己的市場(chǎng)定位和風(fēng)格調(diào)性。在這次外出拍照裝設(shè)備的時(shí)候，感覺(jué)它的后備箱空間略有不足。4個(gè)設(shè)備箱放了3個(gè)，另外一個(gè)設(shè)備箱和燈架只能放在后排座椅上。另外還有后排座椅的腿部空間，對(duì)于兩個(gè)成年人來(lái)說(shuō)稍顯擁擠。如何買一臺(tái)心儀的車這個(gè)問(wèn)題，我曾經(jīng)和很多朋友探討過(guò)。比如買一臺(tái)30萬(wàn)左右的車，性能、配置、安全、空間、價(jià)格等都稱心如意幾乎不太可能。因?yàn)檐囀怯屑?jí)別的，不同的級(jí)別有不同的人群定位需求。主要的需求能滿足了，其他的小問(wèn)題可以忽略不計(jì)了。如果讓我選，雷克薩斯UX 是我的理想用車，它的動(dòng)力、操控、設(shè)計(jì)、舒適性都非常好，甚至可以講很完美了。至于空間的問(wèn)題，那只能是將來(lái)再添置一輛空間方面有特長(zhǎng)的車了。

不知不覺(jué)天色漸暗，遠(yuǎn)處的群山間浮現(xiàn)出縷縷如火燒般的紅霞，一天的試駕即將結(jié)束。為了讓自己在回程的路上有一份輕松、愉悅的心情，我立刻連接上車載藍(lán)牙，播放熟悉的音樂(lè)。繼續(xù)享受雷克薩斯UX疾馳山林的迅猛和靜謐群峰的禪境。