本刊編輯部

卡爾·奔馳的妻子第一次將那輛裝了單缸發(fā)動機的三輪汽車駛上公路的時候，誰也沒有想到，這個由馬車演變而來的“機器”在此后的一百多年里影響了整個人類發(fā)展的進程……

也許不是他，還會有其他人發(fā)明汽車，但無論如何當現(xiàn)代工業(yè)進化到一定階段后，輪式輕型交通工具肯定會面世，但正是由于當時德國的工業(yè)革命和一大批具有前瞻性的工程師，開創(chuàng)了汽車這個交通工具的歷史。從此之后，人類社會便在四個輪子上開始了超越任何一個時代的突飛猛進，它不僅改變了人與人之間的距離，改變了整個社會生產(chǎn)的節(jié)奏，改變了人們對于能源的新認識，甚至因為公路網(wǎng)的大規(guī)模建立，開山填海，改變了地球上很多地區(qū)的地貌和生態(tài)?？梢哉f汽車是人類進入工業(yè)時代最重要的產(chǎn)物，而這個產(chǎn)物就誕生在德國。

同樣，汽車也改變了德國，將他從歐洲一個相對落后的農(nóng)業(yè)國家，一步一步變成了工業(yè)強國，即使兩次世界大戰(zhàn)的摧殘也沒有影響到汽車工業(yè)的發(fā)展，經(jīng)過了一百多年，德國已經(jīng)成為世界汽車工業(yè)的標桿，涌現(xiàn)出很多跨國品牌，并一直領導著世界汽車技術的發(fā)展，從卡爾·奔馳的第一輛三輪汽車，到德國工業(yè)4.0計劃，我們看到的是這個民族對于汽車的堅持與嚴謹，對技術不斷創(chuàng)新的動力，以及整個龐大的汽車工業(yè)體系。如果系統(tǒng)地梳理德國汽車工業(yè)發(fā)展的歷程和取得的成果，我相信一年的《汽車之友》雜志也很難全面涵蓋，所以我們此次的特別策劃，弱水三千，只取一瓢，從技術、設計、超跑、電動化，以及與中國的淵源開始說起，點到為止，也希望我們能從這個汽車巨人的身上找到寶貴的經(jīng)驗，讓中國的汽車工業(yè)可以在未來更加輝煌。