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【兩漢開辟海上絲路】

千萬年來，廣州人生于珠江河口，長于南海之濱，耕耘樹藝，漁海樵山，文化一天天茁壯成長。春秋戰(zhàn)國五百余年，中原征伐不已，江山萬里，盡成戰(zhàn)圖。但廣東有五嶺屏障，依然河清海晏。戰(zhàn)國后期，廣州甚至和海外建立了貿(mào)易往來，商業(yè)活動十分活躍，海內(nèi)外商賈咸集，是一個繁華熱鬧的商品集散地。司馬遷的《史記》描寫：“番禺亦其一都會也，珠璣、犀、玳瑁、果布之湊?！焙髞怼稘h書》又補了一句點睛之筆：“中國往商賈者多取富焉?！?/p>

司馬遷所說的“果布”，可能是指蔬果布匹，但也有人猜測，可能是指“果布婆律”，即馬來語中的“龍腦香”。如果這個推測正確，那么就為當時嶺南與東南亞的貿(mào)易往來，提供了佐證。司馬遷把番禺（廣州）與邯鄲、燕（河北易縣）、臨淄（山東淄博東北）、彭城（徐州）、宛（河南南陽）等地并列為“都會”，顯示出太史公獨具慧眼的見識。

最讓人感興趣的是，《史記》所描寫的這種景象，究竟出現(xiàn)在秦始皇征服嶺南之前，還是之后？史學家呂思勉認為：“《史記·貨殖列傳》言番禺珠璣、犀、玳瑁、果布之湊，此語必非言漢時，可見陸梁之地未開，蠻夷賈船，已有來至交、廣者矣?！边@一判斷，被越來越多的考古發(fā)現(xiàn)所證實。

廣州與南洋的貿(mào)易航線，早在先秦時期已經(jīng)建立。從南越王墓中出土的熏爐、犀角、象齒、琥珀和一些香料，可能都是從南洋進口的。其中有五支大象牙，已確認是非洲象的;還有一個用錘鍱工藝制成的蒜頭凸紋銀盒，具有濃郁的古西亞波斯銀器的特點。這些都告訴人們，兩千多年前廣州與南洋存在某些未被史籍記載的交往。

漢武帝平定南越國后，派出龐大的官方貿(mào)易船隊，攜帶黃金、雜繒（絲綢）等商品，從徐聞、合浦、番禺等多個始發(fā)港出發(fā)，開辟海上絲綢之路。公家運漕，私行商旅，舳艫相繼，在沿海地區(qū)形成了一個個四通輻輳的城鎮(zhèn)。當時的船隊航行五至九個月，可到達今天的越南南圻、泰國華富里、印度和斯里蘭卡等地港口，與埃及、羅馬和希臘的商人進行交易，帶回來珠璣、玳瑁、香料、象牙、犀角等珍奇寶物。

東羅馬帝國，即拜占庭帝國，中國古籍上稱其為“拂菻國”，統(tǒng)治范圍包括歐洲東部、亞洲西部和非洲北部的廣大土地。早在《史記》《漢書》上，已有羅馬人到達中國的記載，而中國使節(jié)的足跡，亦通過海、陸兩路，達于安息（今伊朗）、奄蔡（位于里海東北部）、黎靬（位于今埃及，屬東羅馬帝國）、條枝（今阿拉伯半島）等國。

羅馬人用毛織品、麻布、金屬、玻璃、琥珀、珊瑚、樹脂，交換中國的絲綢。這些商船來回一趟，往往耗時數(shù)年，行程千難萬險，超乎想象。而長盛不衰的海上絲路，亦在驚濤駭浪的歲月中，漸次形成。

除了絲綢和陶瓷之外，中國的漆器，也在這時走出了國門。中國漆器的歷史，可以上溯至夏商周時代。戰(zhàn)國時的漆器制作工藝，已相當成熟，器形與紋飾，十分豐富，廣泛應用于家具、文具、器皿、樂器、兵器及殯葬用品。工藝不斷創(chuàng)新，制作精益求精，到西漢時，出現(xiàn)了彩繪、金銀粉繪、金銀片鑲嵌和戧金紋飾，其富麗華美的裝飾性，益發(fā)令人著迷。漆器開始傳入朝鮮、日本、波斯等地。

由于受到航海技術的局限，中國人暫時還不能直航歐洲大陸，但山水之險，并不能阻止他們發(fā)現(xiàn)西方的步履。他們把中國的工藝品，通過印度和斯里蘭卡等地，輾轉(zhuǎn)帶到歐洲。

有學者認為，東漢永元十二年（100年），蒙奇、兜勒使節(jié)來華，開啟了中國與歐洲直通的歷史。從譯音推測，蒙奇、兜勒合起來即馬其頓在當時的譯音。對此史界雖然仍有存疑，但對東漢延熹九年（166年）大秦使節(jié)的到訪，作為中國與歐洲直航之證，則看法較為一致。

那年夏天，南海風微浪穩(wěn)。遙遠的海平線上，出現(xiàn)了一艘來自歐洲的大船，大秦使者第一次踏上了廣東的土地，帶來了象牙、犀角、玳瑁。當時中國人也在積極尋找通過大秦的航道，雄霸東南沿海的吳王孫權(quán)，曾遣使出海，開拓航路，因此對大秦使者的到來，感到歡欣鼓舞。孫權(quán)熱情款待，向他們打聽大秦的風土習俗。在一種平等、友好的環(huán)境下，西方文化來到了中國，而中國文化也隨著絲綢一起流向歐洲。這種交往的遺痕，從拜占庭藝術中的龍、鳳、孔雀及荷花圖案，可略窺蛛絲馬跡。

據(jù)《梁書》記載，南北朝時廣州和東南亞、西亞的15個國家與地區(qū)有貿(mào)遷往來，實際之數(shù)，當不止15。阿拉伯人記下了中國人西行的足跡：“中國的商舶，從公元3世紀中葉，開始向西，從廣州到達檳榔嶼，4世紀到錫蘭，5世紀到亞丁，終于在波斯及美索不達米亞獨占商權(quán)?！?/p>

在東西方航海家們前赴后繼的努力下，廣州與羅馬之間，終于在東晉時建立了兩條直航路線，一條從羅馬出發(fā)，穿過尼羅河通紅海的古運河，循紅海向南，跨過印度洋，經(jīng)太平洋西南部，到交趾七郡而達廣州;另一條從羅馬到緬甸南部?？?，經(jīng)伊洛瓦底江，北上至云南保山。

【唐絲宋瓷向大洋】

東晉時代，廣州與羅馬已直接通航。據(jù)《梁書》記載，南北朝時廣州和東南亞、西亞的15個國家與地區(qū)有貿(mào)遷往來（實際之數(shù)當不止此）。嶺南早已不是北方人印象中的“瘴癘之地”了，史書上留下了東晉南朝時民間的一個段子：“廣州刺史但經(jīng)城門一過，便得三千萬也。”其富裕程度，令人咋舌。

隋朝時，由于海上商旅頻繁，官府在廣州扶胥鎮(zhèn)修建南海神廟，以保佑海不揚波，風調(diào)雨順。唐代以后，海上絲路更加興盛，絲綢是最受外商歡迎的商品。貞觀十七年（643年），朝廷在泉州、揚州、廣州設市舶使，專門管理以絲綢出口為主的海外貿(mào)易。

每年的九、十月間，當寒冷的冬季季候風越過南嶺之際，滿載貨物的商船，便鼓起風帆，從廣州出發(fā)，浮海而行，穿越馬六甲海峽，跨過印度洋、波斯灣，再到阿曼灣、亞丁灣、東非海岸，經(jīng)過90余個國家和地區(qū)，航期（不包括沿途停留時間）近90天，來年三、四月間，再隨東南季風“回唐山”。由于海路迢迢，西太平洋的許多古國，便成了中西方貿(mào)易的中泊港、集散地。中華文明，亦隨著遠洋商船的云檣，越過蔚藍色的大海，走向更為廣闊的世界。

1974年，在寧波余姚江的唐代出海口，發(fā)現(xiàn)了一艘沉船，幾百件越窯青瓷、長沙窯青釉褐彩器和少量黑釉器，散落在沉船的船體內(nèi)和四周海底。在打撈上來的瓷器中，有一塊方形瓷磚上，刻有“乾寧五年”字樣，即唐昭宗的乾寧五年（898年），證明是唐代的沉船。

考古人員推測，這艘船很可能是準備駛往日本或朝鮮的。當時前往東洋的船只，大都從寧波出港，而前往南洋的船只則多由廣州出港。日本九州福岡縣筑野市曾出土過一件唐代的青瓷壺，與沉船上的越窯和長沙窯青瓷壺形制一樣，連色彩、裝飾紋樣也基本相同，說明是同一個時代的產(chǎn)品。而在日本奈良市大安寺、玄海灘、奈良縣安部寺和福岡縣太宰府等地，都發(fā)現(xiàn)有唐三彩陶器碎片、越窯青瓷、白瓷、長沙窯的青瓷壺等歷史遺物。

中國瓷器的足跡，盛唐時代不僅到達日本、朝鮮，而且遠涉中亞、西亞、非洲地區(qū)。巴基斯坦的班布爾，原是古代印度的一個重要港口，在這里發(fā)現(xiàn)了唐代越窯青瓷壺和長沙窯的碗。在印度河沿岸、印度尼西亞地區(qū)、馬來西亞及波斯灣沿岸港口，均發(fā)現(xiàn)中國唐代的瓷器。

在非洲的坦桑尼亞地底，也埋藏著非常豐富的中國瓷器。英國著名考古學家惠勒在坦桑尼亞進行考古挖掘后，發(fā)出驚嘆：“我一生中從沒有見過如此多的瓷片，正如過去兩個星期我在沿海和基爾瓦島所見到的，毫不夸張地說，中國瓷片可以整鍬地鏟起來?！彼踔翑嘌裕骸熬椭惺兰o而言，從10世紀以來的坦桑尼亞地下埋藏的歷史是用中國瓷器寫成的?！?/p>

中國陶瓷所到之處，模仿之風遍地吹。它同中國絲綢一樣，從某種意義上說是進行“陶瓷外交”，在中國與世界的交流中，起著橋梁和紐帶的作用。生產(chǎn)唐三彩的技術隨之通過各種方式很快就傳出了海外，唐三彩在世界上很多國家均有發(fā)現(xiàn)，據(jù)資料表明，其蹤跡幾乎遍布歐、亞、非各大洲，奈良三彩、新羅三彩、波斯三彩、埃及三彩等，紛錯并出，無不留下鮮明的中國印記。

大宋平定嶺南以后，一度想壟斷海外貿(mào)易，設立市舶司，嚴禁民間與外商私下交易。直到宋熙寧五年（1072年）前后，逐步放寬禁令，海上絲路得以重現(xiàn)生機。這是一段讓歷史學家心潮澎湃的時光，大船已造好，航線已開通，瓷窯的火燒得正紅，繅絲車日夜轉(zhuǎn)動，萬事俱備，東風徐來。一個經(jīng)濟繁榮富庶、文化蓬勃興盛的時代，于焉拉開了帷幕。

由于擔心西北邊患的威脅，宋朝禁止陸路對外互市，刺激海路大興。宋代的廣州城外，每天風帆如織，百貨匯聚，生意興隆，財源茂盛。廣州成為天下有名的東方大港。熙寧十年（1077年），廣州、明州（今寧波）、杭州三州市舶貿(mào)易總收入超過200萬貫，是歷史上收入最高額的三倍有余，其中98%以上來自廣州。埃及從唐、宋年間，就開始源源不斷地從中國進口陶瓷，成為中世紀伊斯蘭世界和中國的陶瓷貿(mào)易的重要樞紐。福斯塔特城（今開羅）在7至10世紀是埃及的政治、經(jīng)濟和制陶中心，13世紀遭十字軍圍攻成為廢墟。日本的考古人員曾在古城的廢墟中，找到了1.27萬余片中國陶瓷殘片。從晚唐的邢窯白瓷、越窯青瓷，到北宋中期的廣東窯系白瓷，再到北宋后期至南宋的景德鎮(zhèn)窯白瓷都有，數(shù)量甚多，質(zhì)量亦優(yōu)。

考古人員還發(fā)現(xiàn)，從福斯塔特遺址挖出來的宋代白瓷，廣東窯系的產(chǎn)品很豐富，大部分產(chǎn)自11世紀，包括廣州西村窯、潮州筆架山窯的產(chǎn)品。證明宋代廣州的海外貿(mào)易，對本地民間工藝的繁榮發(fā)展，有著積極的刺激作用。香港中文大學曾贈送過兩件古瓷器給廣州市的文物管理部門，一只是在菲律賓出土的青釉刻花大盆，一只是在印尼出土的醬釉小瓶，都是西村古窯的出品。

元豐三年（1080年），朝廷改革外貿(mào)制度，規(guī)定中國所有商船前往“南蕃諸國”，只能從廣州出發(fā)，也只能回航廣州。也就是說，除了對日本、高麗的貿(mào)易，由杭州、明州市舶司管理外，其他幾十個國家、地區(qū)的貿(mào)易，一律由廣州市舶司掌管。與廣州有直接貿(mào)易關系的國家和地區(qū)，多達140余個。后來朝廷更兩度撤廢閩、浙市舶司，唯留廣州一口通商。

中國先進的航海技術，足以傲視全球。與遠洋貿(mào)易直接相關的造船業(yè)，在大宋一代，也達到了空前高度，可制造乘坐五六百人、載重五千斛（約300噸）的大船。在藍天碧海之間，恍若一座座拔地而起的巨宅;高掛的風帆，就像垂天的云幕。這時指南針也開始運用于航海了，即使遇上風雨晦冥的天氣，無法觀測星象，也不會迷航。船上可儲存一年的口糧，甚至還養(yǎng)豬、釀酒，以供路上吃喝。

至道末年（996年）前后，全國每年有三千多艘新造的海船、江河舟船下水，數(shù)量相當可觀。從事遠洋貿(mào)易的商人太多，即使一艘深闊各數(shù)十丈的大船，分給不同的商人載貨，每人也只能分到幾尺的空間，陶器、瓷器、青緞、錦彩、纈絹等絲織品以及漆器、金銀器、銅器等物，大小相套，層層疊疊。押運的商人不得不全程蜷縮在貨物上睡覺。

【蕃坊建立，絲路鼎盛】

南北朝時，聚居廣州光塔街一帶的蕃客，以印度和南亞人居多，唐代以后，逐漸被大食（阿拉伯）和波斯商人所取代，成為主要的外商群體。大德路與海珠中路交界之處，唐、宋兩朝稱為西澳，民廛稠聚，海舶鱗湊，是頗具規(guī)模的外貿(mào)碼頭。來自大食、波斯和印度、南洋等地的商船，在這里把犀角、象牙、翠羽、玳瑁、龍腦、沉香、丁香、乳香、白豆蔻、胡椒、藍靛、檀木等貨物卸下船，把各種精美瓷器、絲綢、呢絨、布帛、絲線和各種刺品、漆器、糖、酒、茶、米、梳子、傘、扇子裝上船。每天裝船、卸貨、泊岸、離岸。

由于來廣州從事貿(mào)易的大食、波斯商人甚眾，常年僑居廣州的蕃商，數(shù)以萬計。唐開元二十九年（741年），官府在廣州西城外劃出地方，為蕃商提供居所，稱為“蕃坊”。由于朝廷對外商實行“招誘獎進”政策，海上絲綢之路在唐、宋兩代，達到鼎盛時期。朝廷在廣州設置市舶使，掌管海外朝貢事務。海外商舶至，由蕃長負責引領入關，市舶使負責稽查舶貨，征榷抽分。蕃坊人煙稠密，有各種繁忙興盛的專業(yè)市場，包括香料市場、瑪瑙市場、象牙市場等。

宋代的市舶司，設在今南濠街南段、海珠中路一帶，即廣東省中醫(yī)院附近。其職責是掌握對外貿(mào)易，為蕃舶發(fā)放入港許可證，設立保甲制，給本國出洋船舶發(fā)放許可證，對出入港的商舶進行編欄（防止逃稅）、閱實（上船驗貨）、抽解（征收關稅）、博買（收購進貢朝廷的貨物）、防止違禁物品買賣等管理工作。

宋室建炎南渡之后，財政一度陷于困難，更加依賴海舶貿(mào)易。因此，南宋朝廷著意提高市舶司的地位，規(guī)定諸司官員不得搜刮市舶司錢物，違者以徒二年科罪。高宗時甚至賦予市舶司“朝廷耳目之寄”的監(jiān)司地位，提舉官成為路一級的高級官員。但同時也對市舶司的工作，提出了更為嚴苛的要求。南宋建炎元年（1127年）高宗下詔，有虧蕃商者，重置其罪。南宋紹興十六年（1146年），三佛齊國王致函廣南市舶司，抱怨販賣乳香虧損了，朝廷竟對當時任提舉市舶的官員實行降級處罰。

在朝廷各種政策的刺激下，南宋初期的海上絲綢之路，一度蓬勃發(fā)展，欣欣向榮。建炎四年（1130年）市舶庫“逐日收支寶貨錢物浩瀚”。（《宋會要·職官》）廣州的外貿(mào)規(guī)模，遠超其他各路。紹興二十五年（1155年），占城進奉使取道廣州，向朝廷進貢沉箋等香萬余斤、烏里香五萬五千余斤，還有犀角、象牙、翠羽、玳瑁等。紹興二十六年（1156年），三佛齊進奉使經(jīng)廣州向朝廷進貢乳香八萬升、胡椒萬升、象牙四十斛及各種名香寶器。按南宋規(guī)定，外國進貢之物，應為所攜貨物的十分之一。據(jù)此推算，從占城、三佛齊等外國進口貨物數(shù)量之巨，實難以勝計。

【走進十三行，百貨之肆熙攘】

永樂三年（1405年），大明朝廷做了三件與海洋有關的大事：一是在廣州、泉州和寧波分設三個市舶提舉司，管理“四夷朝貢”的海外貿(mào)易;二是封宰奴里阿必丁為蘇門答臘國王;三是派鄭和首次下西洋。

鄭和七下西洋，雖然不是直接的經(jīng)貿(mào)活動，但對海外貿(mào)易和東西方文化交流，不無間接刺激作用，其余韻流風，甚至在20世紀的印尼，仍可以感受得到。每年中國農(nóng)歷六月二十九日，相傳是鄭和在印尼三寶壟登岸的日子（也有說是鄭和的生日），當?shù)厝A僑華人都會傾城而出，舉行隆重的祭祀和慶祝儀式。在一片鑼鼓、鞭炮聲中，人們前呼后擁，簇擁著鄭和三保公圣像上街巡游，象征鄭和重游故地。不少印尼當?shù)厝艘矃⑴c其中，與華僑華人一起慶祝。塞蒙安河畔，望安山下，香火彌天，龍獅齊舞，人山人海，萬眾歡騰。1966年，三寶壟市政府建立紀念碑，以印尼、中、英三種文字記載了鄭和的簡歷及訪問印尼的經(jīng)過。

明朝實行海禁，但朝貢貿(mào)易仍然保留。廣州開辟了經(jīng)菲律賓到美洲和經(jīng)印度西海岸到歐洲的航線。朝廷在廣州城西建有懷遠驛，專門接待貢使，由市舶司管理，位置在蜆子埗（今廣州十八甫懷遠驛街）。每于斜陽夕照之際，從城墻西眺，懷遠驛的碧瓦朱甍，牌坊樓闕，極盡富麗堂皇。朝貢的物品，不用運上京城的，都在這里抽分，然后交由牙行招商發(fā)賣。

隆慶元年（1567年）至隆慶六年（1572年）間，海禁逐漸松弛。據(jù)清代旅行家、航海家謝清高在《海錄》一書中所記，當時“廣州幾壟斷南海之航線，西洋海舶常泊廣州”。朝貢商船與非朝貢商船蜂擁而來，舳艫相屬，風帆蔽日，排著隊要入港，好不熱鬧。屈大均有一首《廣州竹枝詞》，被后人無數(shù)次引用：

洋船爭出是官商，十字門開向二洋。

五絲八絲廣緞好，銀錢堆滿十三行。

詞中的十字門指澳門，二洋指東洋與西洋。有人認為，屈大均這首竹枝詞，是描寫清初十三行的繁榮景象。但清初實行海禁，寸板片帆不準下海，人們無法出海貿(mào)易，海外商人雖然有來，亦寥寥可數(shù)。屈大均這首詩約寫于清康熙二十三年（1684年），那時朝廷還沒有開海禁，第二年才正式設粵海關，與海外通商。所以可以肯定，屈大均筆下的繁華盛世，是明代而非清代。

康熙二十四年（1685年）春天，中國國內(nèi)的形勢趨于緩和。由于平定了三藩之亂和攻占了臺灣，大清基本站穩(wěn)了腳跟，宣布廢除海禁，設立粵、閩、浙、江四海關，開海貿(mào)易。

朝廷實行“以官制商，以商制洋”策略，凡外商來華貿(mào)易或辦理其他事務，都須經(jīng)過特許的“公行”進行。公行由廣州的洋貨行商——也即大名鼎鼎的“十三行”組成，總攬對外貿(mào)易，代理外商報關繳稅，并負責轉(zhuǎn)達、承辦官府與外商的一切交涉。

后來乾隆封閉閩、浙、江三個海關，僅保留廣州的粵海關對外通商。其動機不過是因為江浙口岸離北方太近，擔心萬一被洋人入侵，難免有魚潰之慮，所以不肯開放。無論康熙的四口通商也罷，乾隆的一口通商也罷，其實都是抱著一種四夷賓服，諸國來朝的心態(tài)，給洋人來做生意是天渥優(yōu)隆。廣州是邊遠之地，開放給洋人去鬧，萬一把洋務辦砸了，也不至于禍延京邑。

但廣州人不管朝廷是出于什么動機，他們迅速抓住這個機遇，看風扯帆，就水灣艇，開辟自己的天地。全中國的對外貿(mào)易，幾乎都流向了十三行。

海上絲路把“Canton”（廣州）這個代表財富的名字，傳遍歐美，幾乎無人不知，“Canton”是一座繁華美麗的東方大都，是世界貿(mào)易的中心城市之一，是中國聯(lián)系世界的主要通道，很多時候還是唯一通道。即使沒聽說過廣州的人，也聽說過“Canton”，甚至常常誤以為Canton就是中國。在所有描寫清代廣州十三行的書中，無不充斥著“五都之市”“天子南庫”“輝煌巔峰”一類稱頌之詞。

在清代廣州畫家創(chuàng)作的外銷畫中，留下了大量描繪十三行的作品，從各個角度展現(xiàn)了當年的風貌。各大商館和夷館，整齊地排列江滸。在五萬平方米的范圍內(nèi)，坐落著東（?。┫^、荷蘭館、新英國館、舊英國館、瑞行、帝國館、寶順館、章官行、法國館、西班牙館、丹麥館。氣勢恢宏的夷館，飄揚著不同國家的國旗，迎接五洲四海的商船。

外國人為了和廣州人做生意，拼命學習粵語，當年的外國傳教士就編過不少《廣東土話字匯》一類書籍;廣州人為了和外國人做生意，也在拼命學習外語，最初他們發(fā)明了“廣東葡語”，和葡萄牙商人打交道;后來又發(fā)明了“廣東英語”，和英國商人打交道。

道光二年（1822年）十三行發(fā)生火災，十一家洋行燒掉了六家;所有行商的房屋貨棧，亦付之一炬。附近焚燒八十余條街巷，一萬七千六百余戶，燒死百余人，洋行和夷館的倉儲貨物，約計值四千余萬兩白銀，統(tǒng)統(tǒng)燒成焦炭。那些熔入水溝的洋銀，冷卻后結(jié)成一條長達一二里的銀錠，敲起來當當作響，堅不可破?？梢娛械呢敻?，是何等驚人。