韓亞峰

摘要：隨著我國城市化進(jìn)程的逐步加快，相應(yīng)的道路工程也面臨著與未來發(fā)展相適應(yīng)的挑戰(zhàn)。在道路建設(shè)過程中，路面水穩(wěn)基層是決定路面整體結(jié)構(gòu)效果、相應(yīng)承載力和穩(wěn)定性的關(guān)鍵。路面基層是連接路面結(jié)構(gòu)的重要組成部分，有助于快速將荷載分散到結(jié)構(gòu)層上，也是解決整個(gè)道路承載力分布不均和沉降病害的關(guān)鍵。

關(guān)鍵詞：道路工程;路面水穩(wěn)層;施工技術(shù);探析

水穩(wěn)層為水泥穩(wěn)定碎石層，主要由水泥穩(wěn)定級配碎石組成。它是根據(jù)嵌擠原理，利用膠凝材料填充集料空隙而建造的。水穩(wěn)層的施工質(zhì)量直接關(guān)系到路面的整體質(zhì)量。在實(shí)際施工中，不僅要控制材料的質(zhì)量，保證材料具有足夠的強(qiáng)度、抗?jié)B性、抗凍性等性能，而且要合理控制水泥材料，提高水穩(wěn)層的抗壓強(qiáng)度。此外，要加強(qiáng)組織設(shè)計(jì)和計(jì)劃管理兩個(gè)方面，做好現(xiàn)場施工監(jiān)理工作，積極采用機(jī)械化施工，從根本上提高水穩(wěn)層施工效率和質(zhì)量。

1 道路工程路面水穩(wěn)層概述

所謂水穩(wěn)層，是指道路工程實(shí)施過程中鋪筑的水泥碎石層。道路工程施工中，以水泥為主要原材料，以其他材料為輔助材料進(jìn)行分層。相應(yīng)的設(shè)計(jì)概念涉及水泥與粗骨料和細(xì)骨料的比例。在不同的環(huán)境中，所用材料的比例和混合方式是不同的。要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行合理的檢查和配置，保證路面基層的穩(wěn)定性。由于集料與集料之間的接縫密度在任何時(shí)候都很大，同時(shí)接縫又很小，所以強(qiáng)度和溫度都比較高。合理的施工可以有效地提高道路工程的整體質(zhì)量。水穩(wěn)層穩(wěn)定后，會(huì)有一個(gè)堅(jiān)實(shí)的表面，這是保障市政道路工程路面基層施工的最適宜材料。

2 道路工程水穩(wěn)層施工流程

2.1 準(zhǔn)備工作

為確保道路工程水穩(wěn)層的施工符合技術(shù)規(guī)范和施工要求，施工前應(yīng)做好施工組織設(shè)計(jì)，做好施工準(zhǔn)備工作，夯實(shí)基礎(chǔ)。具體內(nèi)容如下：首先要嚴(yán)格選用建筑材料。其中，水泥的質(zhì)量尤為重要。水泥品種應(yīng)根據(jù)施工的具體要求選擇。全年使用的水泥包括硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥等，嚴(yán)格控制水泥的初凝和終凝時(shí)間。初凝時(shí)間一般不少于3小時(shí)，終凝時(shí)間一般不超過6小時(shí)。碎石選用時(shí)，碎石直徑不小于6mm，破碎值不大于50%;其次，對底基層的鋪設(shè)進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量驗(yàn)收。施工人員可采用廠拌法拌制級配碎石。攤鋪施工結(jié)束后，施工單位應(yīng)安排專人對工程進(jìn)行檢查驗(yàn)收，確保前期施工達(dá)到技術(shù)和質(zhì)量要求。

2.2 施工流程

道路工程水穩(wěn)層的施工流程具體如下：

第一步是清理路基表面的雜物。在鋪設(shè)底基層之前，應(yīng)清理雜物，同時(shí)對路基進(jìn)行平整和壓實(shí)，為鋪設(shè)地基提供良好的基礎(chǔ)。路基表面有凹凸、車轍等情況時(shí)，可將路面翻松或挖出多余部分，并用相應(yīng)材料進(jìn)行路面回填，并進(jìn)行二次整平工作，確保路面整平達(dá)到工程質(zhì)量要求。

第二步是混合。一般可采用專用攪拌機(jī)械進(jìn)行攪拌。機(jī)械安裝前，機(jī)械的分布位置應(yīng)符合攪拌要求?？梢赃x取連續(xù)式雙滾軸拌和設(shè)備。在拌合的過程中， 水泥、級配碎石要根據(jù)設(shè)計(jì)要求的配合比進(jìn)行添加， 并添加適當(dāng)?shù)乃４送猓?要合理控制進(jìn)料速度， 通常不能超過材料拌合速率。在卸料施工時(shí)， 也要嚴(yán)格掌控卸料速度， 避免材料出現(xiàn)離析問題。拌合完成之后， 要及時(shí)將拌合好的混合料進(jìn)行攤鋪， 確保材料得到有效的應(yīng)用。

第三步， 壓實(shí)。本文列舉工程的底基層厚度為30cm，可分為兩層進(jìn)行攤鋪施工。攤鋪機(jī)可選用重型壓路機(jī)和平地機(jī)，兩機(jī)可進(jìn)行前后全寬碾壓施工。攤鋪機(jī)械應(yīng)堅(jiān)持從低、輕、慢到高、重、快的原則。根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)，實(shí)際碾壓時(shí)，車輪重疊率為50%，后輪位于兩端接合處。中間位置的碾壓次數(shù)應(yīng)該比較多，一般是兩邊碾壓次數(shù)的2-3倍。針對機(jī)械施工難度較大的位置， 如拐角等位置， 可以利用小型機(jī)械和人工配合的方式進(jìn)行施工。嚴(yán)禁在壓實(shí)路段進(jìn)行剎車、急轉(zhuǎn)彎等作業(yè)，對水穩(wěn)層造成一定破壞。壓實(shí)后，檢查表面是否有輪跡、鼓包等問題，確保表面平整，壓實(shí)度不低于98%。

第四步， 養(yǎng)護(hù)工作。壓實(shí)后，路面施工已基本完成。但是，為了保證工程質(zhì)量，需要進(jìn)行相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)工作?；鶎羽B(yǎng)護(hù)時(shí)間一般為7天左右。薄膜材料可用于覆蓋和養(yǎng)護(hù)。在養(yǎng)護(hù)過程中，要保證路面濕潤，嚴(yán)格控制含水量，通過有效養(yǎng)護(hù)確保道路工程質(zhì)量和使用壽命。

3 道路工程路面水穩(wěn)層施工技術(shù)要點(diǎn)

3.1 改進(jìn)混合料攪拌的質(zhì)量

混合時(shí)，一定要嚴(yán)格控制混合料的均勻性。在道路工程施工中，施工單位要注意混合料拌和的均勻性，積極調(diào)整混合料攪拌機(jī)中葉漿的傾斜角，同時(shí)合理控制混合料攪拌過程中的含水量，確?；旌狭系木鶆蚨葷M足工程施工的要求?；旌狭系淖罴押繛?%-3%。當(dāng)路面干燥時(shí)，后期碾壓后粘結(jié)性差，壓實(shí)度不足，混合料含水量低于標(biāo)準(zhǔn)含水量，缺水后不能完成水化反應(yīng)，進(jìn)而影響水穩(wěn)層的粘結(jié)效果。

3.2 做好檢測計(jì)量工作

在水穩(wěn)層檢測中，施工人員應(yīng)以施工材料、水泥、壓實(shí)度和含水量為主要檢測對象。在道路建設(shè)中，必須按照規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)和要求，嚴(yán)格控制上述環(huán)節(jié)。根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)，嚴(yán)格控制配合比，檢驗(yàn)配合比的科學(xué)性和合理性，提高建筑材料試驗(yàn)的準(zhǔn)確性。采購原材料時(shí)，應(yīng)首選優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商。尤其要注意水泥和級配碎石的選用，注意原材料的選擇性，保證材料能滿足施工要求。

3.3 處理水穩(wěn)層的攤鋪和碾壓

攤鋪碾壓是影響水穩(wěn)層施工質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。施工人員應(yīng)及時(shí)清理基層表面，確保表層無雜質(zhì)，或用清水濕潤表面。攤鋪施工中，需避開惡劣天氣，有效規(guī)避路面含水量迅速變化，對工程施工產(chǎn)生較大的影響。同時(shí)，一臺攤鋪機(jī)不能完成攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，應(yīng)設(shè)置兩臺攤鋪機(jī)一起作業(yè)，施工中嚴(yán)格控制兩臺攤鋪機(jī)的距離，避免設(shè)備沖撞。在攤鋪施工中，要?jiǎng)蛩俨僮鲾備仚C(jī)，加大攤鋪厚度控制的檢測強(qiáng)度，使其完全滿足水穩(wěn)層施工的要求，提高材料利用率。不僅如此，施工人員還需要高度重視路面的監(jiān)督工作。發(fā)現(xiàn)漏洞和異常情況，要及時(shí)調(diào)整處理，維護(hù)工程施工安全。

3.4 后期的養(yǎng)護(hù)處理

后期養(yǎng)護(hù)應(yīng)充分考慮水泥的干縮，即施工人員在施工結(jié)束后及時(shí)補(bǔ)水。噴水時(shí)，應(yīng)堅(jiān)持適量、多次的原則。夏季施工時(shí)，應(yīng)增加灑水次數(shù)。為保證養(yǎng)護(hù)保濕效果，可在灑水后覆蓋土工布，從而減少水分的蒸發(fā)，養(yǎng)護(hù)期間不得通車，不得踩踏，以優(yōu)化路面的性能。

4 結(jié)語

綜上所述，提高水穩(wěn)層施工技術(shù)是城市道路建設(shè)的主要施工保證，也是提高水穩(wěn)層施工質(zhì)量的有效途徑，可以有效保證城市道路總體工程質(zhì)量水平。市政工程的相關(guān)路面各層的實(shí)施建設(shè)過程中水穩(wěn)層的高效施工對整體工程的結(jié)構(gòu)承載起到了關(guān)鍵的作用，尤其在對上部車輛的集中荷載分散方面作用非常明顯，在實(shí)施過程中應(yīng)該予以高度重視。因此，相關(guān)道路工程結(jié)構(gòu)要想從科學(xué)合理的角度解決道路上部荷載引起的各種病害問題，就應(yīng)更加注重水穩(wěn)層技術(shù)的合理科學(xué)實(shí)施。

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