周景磊 尹偉喆

摘 ?要：現(xiàn)如今，我國是經(jīng)濟高速發(fā)展的新時期，路橋建設(shè)在不斷增多，路橋工程在其中起到了非常重要的基礎(chǔ)作用，要想進一步提升路橋工程混合料質(zhì)量，就必須全面認識到瀝青混合料試驗檢測工作的重要性，對瀝青混合料試驗檢測質(zhì)量進行嚴格把關(guān)，才能在根本上提升路橋工程施工質(zhì)量。通常情況下，混合料性能以及其中存在的質(zhì)量問題，需要經(jīng)過嚴格的試驗檢測才能明確，這也是對質(zhì)量進行嚴格把控的重要措施。本文主要針對路橋工程中瀝青混合料試驗檢測進行了深入分析，并結(jié)合實際情況提出了一些有效方法，希望能為相關(guān)人員提供合理的參考依據(jù)。

關(guān)鍵詞：路橋工程;瀝青混合料;試驗檢測;有效方法

引言

隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國的道路工程建設(shè)數(shù)量越來越多，瀝青路面作為重要的施工形式得到了非常廣泛的應(yīng)用。與此同時，社會的進步使得人們對于道路工程的施工質(zhì)量提出了更高的要求。在道路工程施工過程中，瀝青混合料是非常重要的施工材料，對瀝青混合料進行嚴格檢測是確保道路工程施工質(zhì)量的前提條件。針對瀝青混合料進行檢測的方法和手段有很多，相關(guān)技術(shù)人員在檢測過程中必須嚴格根據(jù)相關(guān)檢測標準來進行操作，這樣得到的檢測結(jié)果才是令人信服的、可靠的。文章主要分析研究了道路工程瀝青混合料的檢測技術(shù)，以期厘清瀝青混合料相關(guān)的檢測技術(shù)，為道路工程施工質(zhì)量提供更多保障。

1瀝青混合料的類型

在現(xiàn)實的路橋施工過程中，瀝青材料是不能缺少的重要材料，具有獨特性、機械性、耐用性、防滑性等。路橋施工中應(yīng)用瀝青材料需要根據(jù)材料自身特點制定施工計劃，因為其雖然具備多種優(yōu)勢，但是在環(huán)境與載荷的影響下，瀝青材料很容易發(fā)生開裂、坑洼以及車轍等情況。在下雨的環(huán)境下，瀝青材料能促使路面保持整潔，在分期建造施工中或者綠色施工中都可以使用瀝青材料。從多元化的角度來講，瀝青混合料具有以下幾種不同的分類方式：首先，可以依據(jù)骨料級別進行分類，分為間歇瀝青混合料、連續(xù)瀝青混合料以及開放瀝青混合料。其中連續(xù)瀝青混合料中含有大量礦物質(zhì)，可以將礦物質(zhì)按照等級進行劃分，比較典型的例子是粒徑較粗的瀝青碎石與粒徑較細類型的瀝青混凝土。間歇瀝青混合料是利用礦物和干粒等混合材料組合而成，具有代表性的例子為排水類型的瀝青磨損混合料。其次，可以根據(jù)瀝青的種類進行劃分，可以分成以石油瀝青作為結(jié)合料的瀝青混合料和與以焦油作為結(jié)合材料的瀝青混合料。再次，根據(jù)施工溫度對瀝青混合料進行分類，可以分成熱拌型的瀝青混合料、常溫型瀝青混合料以及溫拌型瀝青混合料。最后，根據(jù)瀝青材料的空隙率進行劃分，可以分成密實瀝青材料、多孔瀝青材料以及瀝青碎石材料。

2路橋工程中瀝青混合料試驗檢測方法

2.1瀝青混合料取樣

通常情況下，在路橋工程瀝青混合料試驗檢測工作開展中，首先應(yīng)該完成相應(yīng)的取樣工作，其方法主要涉及到了兩種形式，在路橋施工現(xiàn)場進行取樣，或者是在施工準備階段完成相應(yīng)的取樣操作。在施工現(xiàn)場對瀝青混合料樣本進行獲取時，取樣流程具有一定的復(fù)雜性，同時涉及到的樣品選擇標注也具有一定的多樣性。由此可以看出，在經(jīng)過多次取樣試驗檢測之后，最終所得出的結(jié)果之間可能會存在一定的誤差。因此，在實際的樣本檢測環(huán)節(jié)中，需要對整個檢測操作流程，進行嚴格控制，同時還需要對檢測儀器所帶來的誤差問題進行充分考慮，在最大程度上保證最終瀝青檢測結(jié)果的準確性。另外，因為路橋工程涉及到的施工規(guī)模比較大，所以在整個過程中需要大量資金的投入，同時施工周期比較長，所以，如果在路橋瀝青路面施工中出現(xiàn)質(zhì)量問題時，必須返工處理。所以，需要根據(jù)實際情況選出合適的試驗檢測方式，有效避免檢測結(jié)果誤差現(xiàn)象的產(chǎn)生，在此基礎(chǔ)上才能實現(xiàn)對路橋工程施工質(zhì)量的合理控制。

2.2附著力試驗

（1）選擇200g骨料，骨料的粒徑應(yīng)控制在9.5～13.2mm，骨料應(yīng)清洗干凈，然后置于烘箱中烘干，烘箱溫度應(yīng)為105℃左右。以標準方式進行稱樣時，首先準備好大小合適的燒杯，后將樣品放入進行加熱，當(dāng)加熱至目的溫度時可停止加熱。（2）將加熱的骨料從烘烤箱內(nèi)取出，放置在實驗用的玻璃板上，再將事先準備好的瀝青倒入骨料，保證能夠完全覆蓋。然后置于室溫下冷卻，時間控制在1h。（3）選取帶骨料的玻璃板，將其置于恒溫水槽中，要求水溫保持在80℃水平，經(jīng)30min的持續(xù)時間后方可實現(xiàn)瀝青與骨料的分離。（4）需要對瀝青薄膜的脫落情況進行觀察，具體做法是，將玻璃板從水中取出，再將其防水冷水中便可以觀察到，但是需要注意整個過程操作要小心謹慎。在正常情況下，應(yīng)安排至少2個生產(chǎn)組合調(diào)整原則。在檢測過程中，如果發(fā)現(xiàn)瀝青的孔隙率滿足要求，但是瀝青的穩(wěn)定性不能滿足，在這種情況下需要對問題進行分析，首先，要考慮到具有分級差的瀝青混合料不滿足要求;其次，還有可能是由于礦物材料本身的強度不高，不能滿足強度要求，黏度之間的黏度瀝青和礦物材料打結(jié)不良等。在分析確定原因后，應(yīng)根據(jù)原因采取適當(dāng)措施，確保瀝青混合料的穩(wěn)定性符合要求。

2.3透層試驗檢測

有關(guān)規(guī)范標準中已經(jīng)明確指出，對于無機結(jié)合料穩(wěn)定土或者粒料半剛性基層，需要在其上面噴灑透層瀝青，且為了達到阻水的效果，下封層和透層最好是一次性制作完成。在需要開展透層試驗的路基中隨機選取1m2的范圍，所選擇的區(qū)域必須具有一定的代表性，即該區(qū)域應(yīng)該可以代表整個公路路面。把此塊區(qū)域清掃干凈然后自然風(fēng)干處理，把包含有1kg瀝青的乳化瀝青通過噴壺在路面進行均勻噴灑，經(jīng)過24h以后對路面情況進行仔細觀察。如果表面的顏色整體上比較均勻，說明在表面形成的瀝青薄膜效果較好。

2.4馬歇爾試驗

結(jié)合目前的實際情況進行分析，在瀝青混合料設(shè)計工作中，馬歇爾試驗檢測屬于一種非常典型的方式，主要是可以對瀝青混合料的油石比情況進行明確，同時參照瀝青混合料的水穩(wěn)定性，對遇到水損壞時產(chǎn)生的抗剝落能力進行準確檢測。首先，對施工路面的實際情況進行全面了解，在對瀝青混合料試件進行配制時，可以采用實法、輪碾法以及揉搓壓實等方式來進行，而瀝青混合料馬歇爾性能測定工作開展，在很大程度上會受到試件成型指標的影響。因此，在對試件進行擊實操作之后，一定要對其高度進行準確檢測，如果在檢測過程中發(fā)現(xiàn)存在高度不符的試件時，一定要在第一時間內(nèi)進行廢棄。另外，如果是瀝青混合料溫度或者是模具溫度沒有達到相關(guān)標準要求的情況下，需要對試件密度以及孔隙率等進行嚴格檢測，需要在試件完成冷卻之后進行脫模，否則將會對試件帶來一定的破壞現(xiàn)象。當(dāng)試件制作完成之后，需要先將試件放到恒溫水槽當(dāng)中，一般將時間控制在1h左右，試件取出之后放在馬歇爾試驗儀上進行加載，對瀝青混合料的穩(wěn)定度以及流值等進行明確，通過這種方式可以更好的保障瀝青混合料配比的科學(xué)性。

結(jié)語

總而言之，材料時公路工程的基礎(chǔ)，只有材料好，公路工程才能好的質(zhì)量，所以瀝青混合料試驗檢測技術(shù)在公路工程中的應(yīng)用極其重要，相關(guān)人員要引起重視。要想合理有效的將瀝青混合料試驗檢測技術(shù)應(yīng)用在公路工程中的，相關(guān)人員要從其體積指標試驗檢測技術(shù)、低溫性能試驗檢測技術(shù)、密度試驗檢測技術(shù)、高溫穩(wěn)定性試驗檢測技術(shù)等方面著重入手，才能提高瀝青混合料試驗檢測技術(shù)，進而將其應(yīng)用于公路工程中，保證工程質(zhì)量。

參考文獻

[1] ?王春暉.談瀝青路面常見施工質(zhì)量問題檢測與控制[J].山西建筑，2018，44（34）：161-162.

[2] ?安文超.瀝青路面施工技術(shù)及質(zhì)量控制探析[J].交通世界，2018，25（29）：53-54.