王遠(yuǎn)兵

【摘要】鋼管貝雷片支架在現(xiàn)澆梁最常用的一種方法，因為它的形式比較簡單、受力點明確、對于地基也沒有過多的要求等優(yōu)點，因此現(xiàn)澆梁支架在整體的統(tǒng)一性上是比較高的。跨度較大的無中支撐支架形式在外部施工時在影響上是相對來比最小的，本文對現(xiàn)澆梁雙層貝雷片整體落架實際工程案例為根據(jù)，論述了在施工過程中，支架設(shè)計及應(yīng)用的辦法。

【關(guān)鍵詞】現(xiàn)澆梁;整體落價;貝雷片

伴隨著我國在公路和鐵路領(lǐng)域的迅速的發(fā)展，在線路方面的問題較為明顯，主要體現(xiàn)在線路的錯雜方面，主要采納現(xiàn)澆橋梁法，線路復(fù)雜是現(xiàn)繞梁支架在設(shè)計上的最大障礙。在受到多環(huán)境多因素的同時，需考慮的問題也逐漸增多，在設(shè)計的時候要大量考慮橋梁在跨度、地基、凈空等領(lǐng)域。通過對鋼管的支撐的增加，來對現(xiàn)澆梁支架進(jìn)行設(shè)計，對于成本的降低，減少上部貝雷片的數(shù)量起到了至關(guān)的重要。

1、工程概況

1.1工程基本情況

以A省市域鐵路施工工程中某橋為例進(jìn)行分析。橋梁總長33m，寬度和高度分別為13m和4.05m，其頂寬和自重分別為13m和838.8t，整個的跨度可以達(dá)到32.1米，整體的混凝土的方量也有336.7立方米。

1.2地質(zhì)情況

屬于平原，其特點就是水道較多。在施工區(qū)域范圍內(nèi)，整體的風(fēng)化以后的沉積層十分厚實，場地21.0m的埋深有少部分的細(xì)砂、中砂和淤泥。在地質(zhì)調(diào)查顯示，施工區(qū)地表主要由 淤泥，粉末狀的黏土，粗砂，花崗巖，各種巖石構(gòu)成。

2、支架方法比較

關(guān)于鐵路箱梁同樣應(yīng)用支架的方式，其中80%采用滿堂式、支墩式、等方法來進(jìn)行，滿堂支架法在承載能力方面對地基有要求，并且支架不能過高，整個的應(yīng)用一定要進(jìn)行預(yù)壓才可以;在用一跨式這種方法時，要求必須在承臺上進(jìn)行，也就暴露出在調(diào)整上的難點，同一套支架不用每次都進(jìn)行預(yù)壓，這樣可以更好的保證梁體在多個方面的統(tǒng)一性。

就中支墩式而言，除了呈現(xiàn)在承臺上不用更改以外，中間的一定要改，又因中間支墩承擔(dān)很大的受力，因此在承載力要比滿堂支架高，由于基礎(chǔ)處理有比較高的成本，支架使用之前都需要預(yù)壓。不同施工方法優(yōu)缺點比較詳見表1：

表1 不同施工方法對比

在表1我們看出，在單層加強(qiáng)玄桿上，施工及其簡單，而且時間還很短，在施工速度上也比較快速;如果在跨度比較大的時候，支架很容易產(chǎn)生變形。雙層普通貝雷梁法施工，可以流水作業(yè)，完全可以保證施工進(jìn)展，工期相對較短，對現(xiàn)有高速公路沒有過長時間的影響，避免了單層支架形態(tài)變化大、周期過長的影響，對于支架的性能方面有很好的保障。上承式雙層加強(qiáng)以后的玄桿貝雷梁快速便捷，結(jié)構(gòu)的受力點明了、模架的質(zhì)量和強(qiáng)度都很高，不受橋下各種條件的制約，唯一不足就是施工循環(huán)周期相比較而言較長，投入費用有些高。經(jīng)過綜合對比，除了地基條件比較優(yōu)良、支架高度不高以外，一跨式支架與其他方法對比來看是比較使用的方法。首先在選材上就大大優(yōu)于其他幾個方法，在受力方法上用縱梁來受力可以更好的緩解范圍內(nèi)的壓力。在多個領(lǐng)域和環(huán)境上方面互相對比來看，無論在整體的實用性，還是對成本的節(jié)約還是整個工程的難易程度來看的話，采用第二種方式是好的選擇。

3、支架體系分析及結(jié)構(gòu)

3.1支架體系分析

現(xiàn)澆梁與現(xiàn)有附近高速橋距離很近，最小梁底都高達(dá)7. 61m，各種因素都十分不利。為了盡量避免對高速正常通車的影響，并著重安全因素、復(fù)雜多變的環(huán)境因素，暫時封閉高速，進(jìn)行半幅改道的同時，由于地區(qū)地質(zhì)的復(fù)雜多變性，淤泥層十分厚重，并且高速公路的橋墩在高度上都達(dá)到了11-18m這個值，就要求鋼管樁要打到20-25m的深度，而且需要用卵礫石層為持力層。

3.2支架結(jié)構(gòu)

某跨江大橋為35m，在支架選取方法上采用一跨式，用上乘鋼管作為受力方向的支柱，在其上面安裝使支架起落方便的沙箱，在材料選用上也要采用上乘材料，無論在縱梁還是配梁的材料都要有最好的材料，在底膜與側(cè)膜的選材上同樣應(yīng)用以上標(biāo)準(zhǔn)，組合鋼為內(nèi)膜，整體支撐用鋼型結(jié)構(gòu)來完成，在架縱梁每排間采用45cm或90cm的連接片來連接。

4、整體落架設(shè)計

4.1承臺設(shè)計

承臺是支架鋼的最原始的設(shè)置，承臺上固定好鋼筋和鋼管，選用《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)訓(xùn)一規(guī)范》來對承臺進(jìn)行切算。如果承臺不能滿足要求時，需要對承臺進(jìn)行加強(qiáng)，整體采用400 x 400型鋼作為梁墊，并在其上架立鋼管立柱，鋼管立柱 用分段并且根據(jù)設(shè)計法蘭的連接來增強(qiáng)整體性。

4.2鋼管立柱和橫梁

用法蘭盤固定立柱底部和型鋼墊梁上面的立柱，用抱箍的方法把鋼管加固在承臺上面。根據(jù)現(xiàn)澆梁的長，寬，高多個方面來算出結(jié)果。鋼管立柱頂面砂箱用2I45 a工宇鋼為橫梁，為防橫梁鋇翻，還要焊上厚度l2mm的鋼板。

鋼管柱在裝完以后，還需要設(shè)置13. 6槽鋼剪刀和水平撐同時水平方向保持45度。剪刀撐與鋼管之間用焊接進(jìn)行連接，確保它的穩(wěn)定性能。在橫梁材料方面采用雙拼I45的工宇鋼，工宇鋼與工宇鋼之間每lm都需焊接起來，將其作為橫墊梁。由于現(xiàn)澆梁與現(xiàn)有橋梁空隙太小，這樣容易把橫梁放在橋梁上方，而現(xiàn)有橋梁不讓用鋼管來支撐?？梢栽跈M梁豎直方向放1根受壓樁和1根抗拔樁在兩者中間再加一根支柱，再伸入橫梁下方形成懸臂梁以此來支撐橫梁，并將立柱與型鋼焊接，以此達(dá)成受力效果。整體落架結(jié)構(gòu)詳見圖1所示。

結(jié)論：

通過精密設(shè)計和專門的施工過程管控，迅速的完成了整體的工程?？梢娖湓谡麄€綜合來看有著極強(qiáng)的使用性，和對一些困難因素的克服都有著極好的作用，有效的對各方面的數(shù)據(jù)有著嚴(yán)格的控制。在鋼管立柱方面也不需要進(jìn)行處理。用受壓樁和抗拔樁進(jìn)行配合，組成的懸臂結(jié)構(gòu)，很好的解決了橋墩與橋距離太近引起的橫梁在擺放上不方便的問題。非標(biāo)貝雷梁在這里起到了重要的磨合作用。在施工這方面來看是最優(yōu)的。在環(huán)境因素惡略的情況來看是最好的選擇，而且對整體的一個效益的保障也是最好的。

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