常 迪

(合肥市規(guī)劃設(shè)計研究院，安徽 合肥 230041)

0 引言

隨著室外排水設(shè)計規(guī)范(2016版)的發(fā)布，各地排水規(guī)劃的標(biāo)準(zhǔn)不斷提高，管道檢測手段的不斷豐富，出現(xiàn)了很多位于道路下破損程度嚴(yán)重的排水管涵需要改造的案例。本文中的案例為廬陽工業(yè)區(qū)的兩條道路下的排水管網(wǎng)。

1 項目背景

連水路雨水箱涵位于連水路(金池路至天河路)快車道下，為工業(yè)園的主排箱涵，磚混結(jié)構(gòu)，建設(shè)于2006年，連水路與金池路交接處上游匯水約3.2 km2。連水路(金池路至鐵路)現(xiàn)狀箱涵尺寸B3 400H2 000，設(shè)計重現(xiàn)期低，金池路至天水路段箱涵尺寸小于現(xiàn)狀上游金池路和下游天河路的鋼筋混凝土箱涵?，F(xiàn)狀箱涵沿連水路向東穿越鐵路和北貨場，最后進(jìn)入古黃路，排入板橋河。

另外，根據(jù)檢測報告，連水路(金池路至天河路)污水管以及麗水路(天水路—連水路)段雨水管和污水管也存在損壞變形、破裂等問題。特別是麗水路段管道損壞嚴(yán)重。同時此段麗水路的雨水管管徑已經(jīng)不滿足現(xiàn)行的雨水規(guī)劃要求。另外根據(jù)現(xiàn)場觀察和調(diào)研，麗水路道路也存在一些問題。

2 現(xiàn)狀分析

2.1 連水路雨水系統(tǒng)分析

近年來，與金池路交口的上游磚砌箱涵已經(jīng)廢除改建為B5 000H2 200鋼筋混凝土箱涵。下游天河路交口改造時，已經(jīng)按新標(biāo)準(zhǔn)新建B5 000H2 200箱涵至劉沖路，劉沖路至板橋河的出口箱涵在天河路(劉沖路—淮北路)項目中已通過方案設(shè)計審查，即連水路箱涵主通道將來會完成改線，主排水不再進(jìn)入天河路以東的連水路，天河路以東的現(xiàn)狀連水路箱涵即只是承擔(dān)近期排水功能。經(jīng)查閱施工圖，連水路箱涵上下游已經(jīng)按照新標(biāo)準(zhǔn)和現(xiàn)行規(guī)劃P=3新建了B5 000H2 200箱涵，經(jīng)復(fù)核，其在天河路交口上游匯水面積約346 ha，設(shè)計流量約34 m3/s。此段現(xiàn)狀箱涵B3 400H2 200，現(xiàn)狀通行能力僅18.6 m3/s，造成了與上下游不匹配，卡脖子，連水路本段道路又是區(qū)域的最低點(diǎn)，造成雨天連水路此段積澇嚴(yán)重。

2.2 雨水箱涵現(xiàn)狀

金池路—天河路段現(xiàn)狀箱涵位于連水路中心線北3.5 m處快車道下，天河路至鐵路段位于道路南側(cè)綠地里。根據(jù)箱涵檢測報告，檢測區(qū)段箱涵頂板為鋼筋混凝土現(xiàn)澆或預(yù)制蓋板，翼墻主要為磚砌體結(jié)構(gòu)。主要病害有：部分頂板重度腐蝕，表層混凝土脫落起砂，部分蓋板鋼筋裸露銹蝕，蓋板傾斜；兩側(cè)墻體滲水，中度或重度腐蝕，磚體裸露，大部分磚體強(qiáng)度已不滿足設(shè)計使用要求，管道接入處墻體破壞嚴(yán)重。

根據(jù)檢測報告，箱涵側(cè)墻的磚體和砂漿強(qiáng)度較低，已經(jīng)難以滿足結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求，此外頂板和兩側(cè)墻體鋼筋銹蝕風(fēng)險嚴(yán)重。

2.3 連水路污水管網(wǎng)現(xiàn)狀

污水管網(wǎng)管徑d400，位于道路中心線以南約2 m處，車行道下。根據(jù)檢測報告，箱涵范圍的連水路污水管存在兩處破裂，2級結(jié)構(gòu)性缺陷。

2.4 麗水路排水管網(wǎng)現(xiàn)狀

經(jīng)復(fù)核，麗水路(天水路—連水路)雨水管道管徑d1 600～d1 800，基本位于西側(cè)人行道下，不滿足現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，管徑偏小，存在積澇風(fēng)險，且根據(jù)cctv檢測報告，清河路以北段雨水管道損壞較嚴(yán)重，大部分管段都出現(xiàn)了破裂的情況。

此段麗水路的污水管道為d400雙壁波紋管，位于東側(cè)人行道下，清河路以北段的污水管大部分出現(xiàn)了2級～3級的變形情況。清河路以南的污水管存在局部管段變形情況。

3 改造方案研究

3.1 連水路道排改造方案

1)雨水箱涵改造方案。天河路新建的B5 000H2 200雨水箱涵在帶壓的情況下可以滿足設(shè)計流量,正常非滿流情況下還得通過天河路以東的箱涵分流約10 m3/s流量。對于金池路至天河路段的雨水方案，本次有三個方案作為比選。

方案一：僅加固現(xiàn)狀快車道下的箱涵。需要開挖施工下料口，另外局部蓋板傾斜點(diǎn)也需要破路，其余可以非開挖加固。缺點(diǎn)是沒有將排水箱涵提標(biāo)，還壓縮了斷面，增大了積澇風(fēng)險。

方案二：加固現(xiàn)狀快車道下的箱涵，同時在路南的綠線內(nèi)將原預(yù)留的雙孔箱涵實施至天河路，但原連水路預(yù)留的雙孔箱涵線位處存在現(xiàn)狀的DN800的通往電廠的中水管道，需將現(xiàn)狀的d800的電廠中水管重建。在天河路交口需重建燃?xì)?、電力排管、弱電等現(xiàn)狀管線，部分綠化需遷移重建。

方案三：根據(jù)排水導(dǎo)則的要求，對快車道下的磚砌箱涵挖除重建。因箱涵南側(cè)現(xiàn)狀污水主管道高程與雨水箱涵基本一致，只能在現(xiàn)狀磚砌箱涵線位上(即北側(cè)中心線3.5 m處)拆除原箱涵，新建鋼筋混凝土B5 000H2 200箱涵約為320 m接至B5 000H2 200箱涵。現(xiàn)狀箱涵埋深約4.5 m～4 m，考慮破除現(xiàn)狀快車道白加黑路面及南側(cè)少量綠地，新建瀝青路面。

方案比選如表1所示。

表1 方案比選(一)

綜上，考慮箱涵建成年代較久，根據(jù)檢測材料強(qiáng)度等級較低，維修加固工藝并不能一勞永逸，后期還需要再次檢測加固，難以滿足長期使用要求。本次按照方案三進(jìn)行了設(shè)計。

2)污水改造方案。因為箱涵和快車道需要破除，現(xiàn)狀污水管存在的兩處缺陷給予開挖修復(fù)。

3)道路方案。因現(xiàn)狀箱涵埋深約4.5 m～4 m，需破除箱涵沿線現(xiàn)狀快車道瀝青路面及白加黑路面，新建瀝青混凝土路面。

3.2 麗水路道排改造方案

1)麗水路雨水改造方案。對雨水方案，我們做了三種方案比選。方案一：天水路至清河路段，為消除安全隱患，將近天水路的快車道下的兩段管道約90 m挖除，其余人行道下的約300 m管道，因現(xiàn)狀平均埋深均在5.7 m左右，管道均采用混凝土填實。同時，天水路至清河路段，在車行道按現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)新建d2 000～d2 200雨水管。新建管道時，因平均埋深5 m左右，為保障現(xiàn)狀管線、路燈等設(shè)施，需單側(cè)鋼板樁支護(hù)。方案二：天水路至清河路段，與方案一一致，雨污水老管道混凝土填實，新建d2 000～d2 200管。清河路至連水路段，因雨水管道沒有損壞，現(xiàn)狀雨水管d1 600～d1 800保留利用。在西側(cè)車行道下按新標(biāo)準(zhǔn)新建分流雨水管d1 800,影響面較小且節(jié)約造價，如圖1所示。方案三：天水路至清河路段，現(xiàn)狀雨水管道紫外光修復(fù)，在快車道增加提標(biāo)管d1 600；清河路至連水路段現(xiàn)狀雨水管d1 800保留利用，在西側(cè)車行道下按新標(biāo)準(zhǔn)新建提標(biāo)管d1 800～d2 000。新建管道位置與方案一、二一致。方案比選如表2所示。

表2 方案比選(二)

方案方案一方案二方案三排水安全性安全安全修復(fù)段需后期定期檢測與管線與道路的協(xié)調(diào)挖除現(xiàn)狀管道時,影響全段人行道的現(xiàn)狀管線約850m挖除現(xiàn)狀管道時,影響人行道的現(xiàn)狀管線約400m對相關(guān)管線影響最少導(dǎo)流難度最小難度較小難度較小總投資投資最高投資最低投資中等施工工期工期相對慢工期最慢工期中等

2)麗水路污水改造方案。天水路至清河路，現(xiàn)狀污水平均埋深約3.5 m，將現(xiàn)狀約480 m損壞嚴(yán)重的污水管道混凝土填實，在車行道按現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)新建d500污水管。挖除和新建管道時，為保障現(xiàn)狀管線和道路通行，需鋼板樁支護(hù)。清河路至連水路段麗水路，將已損壞無法修復(fù)的局部段污水管在機(jī)動車道給予新建,已經(jīng)損壞的給予挖除，其余保留利用。

3)麗水路道路改造方案?，F(xiàn)狀車行道有縱向裂縫、橫向裂縫、網(wǎng)裂、坑槽、脫皮等病害。現(xiàn)狀人行道有局部塌陷、路緣石破損，出入口順接不暢等問題。另外側(cè)石較矮，人行道存在較多停車現(xiàn)象。根據(jù)麗水路排水方案，因需拆除和新建雨污水管道，全段車行道均需破除，人行道也破除過半，考慮到現(xiàn)狀道路施工質(zhì)量差，本次人行道按破除新建設(shè)計，本次道路按破除新建設(shè)計，同時抬高人行道側(cè)石，減少車輛對人行道的破壞，結(jié)合周邊項目調(diào)整新增出入口。

4 結(jié)語

道路范圍內(nèi)排水管道因各種原因出現(xiàn)病害的情況越來越多。本文中連水路道路路況雖然很好，但如不及時改造排水箱涵，排水和道路的安全隱患都很大。麗水路的排水管道雖在人行道下，但其損害情況與當(dāng)時的道路施工和后期使用也有必然聯(lián)系。