溫馨

摘 ? 要： 19世紀(jì)以來，一批來華德國人將他們視域中的中國用文字記錄下來。依據(jù)史料和文本分析可知，近代來華德國人對(duì)中國的認(rèn)識(shí)，一方面呈現(xiàn)出中國傳統(tǒng)的穩(wěn)定性和持久性特征，另一方面則在小范圍內(nèi)建構(gòu)了在歐洲現(xiàn)代觀念影響下特殊的現(xiàn)代中國。近代來華德國人對(duì)中國的認(rèn)知是一定時(shí)空和歷史語境的產(chǎn)物，在華親歷時(shí)代巨變的德國人對(duì)中國的認(rèn)識(shí)更為深刻立體，處于傳統(tǒng)和現(xiàn)代之間的近代中國呈現(xiàn)出特殊的時(shí)代性特征。

關(guān)鍵詞：傳統(tǒng); 現(xiàn)代; 近代來華德國人; 中國觀

中圖分類號(hào)： K103 ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： ?A ? ? ? ? ? ? DOI：10.13411/j.cnki.sxsx.2020.02.013

Between Tradition and Modernity：

Views on China of Germans Coming to China in Modern Times

WEN Xin

（Department of German， Xian International Studies University， Xian 710128， China）

Abstract： Since the 19th century some Germans have come to China and made a record of China from their own vision. According to the historical data and text analysis， their concept of China shows on the one hand， the stability and persistence characteristics of the traditional China， on the other hand， it constructs a special “modern” China under the influence of modern European concepts on a small scale. The concept of China of Germans coming to China in modern times is a special product of time， space and historical context. Germans who have personally experienced the dramatically changed China could have a deeper and more stereoscopic understanding of China. The modern China， where “tradition” and “modernity” coexist， presented special characteristics of the era.

Key words： tradition; modernity; Germans coming to China in modern times; views on China

一、引言

德國與中國總是在歷史中不斷相遇。從模糊的契丹概念、中世紀(jì)旅行者“童話般東方”的異國情調(diào)，到17、18八世紀(jì)由耶穌會(huì)士創(chuàng)造的輝煌天朝形象，德意志人在19世紀(jì)之前關(guān)于中國的知識(shí)幾乎都是通過其他歐洲人的報(bào)道在歐洲內(nèi)部的傳遞而獲得的。馬可波羅為中世紀(jì)歐洲人描繪了一個(gè)偉大而神奇的東方國度，激發(fā)了數(shù)百年間歐洲人對(duì)中國的想象和向往，為東西方之間最為真實(shí)的交往創(chuàng)造了真實(shí)和信任。對(duì)遠(yuǎn)東的地理考察和人文發(fā)現(xiàn)不僅為歐洲人創(chuàng)造了物質(zhì)財(cái)富，同時(shí)也作為歐洲人認(rèn)識(shí)世界和自我的重要經(jīng)驗(yàn)來源，對(duì)歐洲社會(huì)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。另一方面，從中國自身出發(fā)關(guān)注異域視角下的中國觀念及其歷史變遷，在強(qiáng)調(diào)多元文明互動(dòng)交融以及人類命運(yùn)共同體的當(dāng)下也顯得尤為重要。

19世紀(jì)之后，在地理知識(shí)和時(shí)代背景的影響下，越來越多的德意志旅行者、商人和外交使節(jié)等來到中國，以完全不同于以往的方式和視角，通過切身體驗(yàn)直接觀察、認(rèn)知和思考中國以及中德關(guān)系的未來。近代來華德國人一方面為歐洲帶去關(guān)于中國的較為真實(shí)的一手信息，一方面也在思考應(yīng)該如何理解和面對(duì)兩種異質(zhì)文化之間越來越頻繁的互動(dòng)和越來越密切的關(guān)系，部分來華德國人還將自己的在華經(jīng)歷和思考記錄下來，以游記、日記、回憶錄、工作報(bào)告等形式留存。近代來華德國人所記錄的中國涵蓋社會(huì)生活的各方面內(nèi)容，視域廣闊視角獨(dú)特，其中的一些文本記錄也可作為對(duì)中國現(xiàn)有歷史文獻(xiàn)的另一種異域視角的特殊補(bǔ)充，成為研究中國近代史和中德關(guān)系史的重要史料[1]。在“千年未遇之大變局”的十九世紀(jì)中，近代資本主義對(duì)外擴(kuò)張進(jìn)程使東方與西方之間產(chǎn)生了愈發(fā)頻繁的交流和交往， 中國不再是孤立閉鎖的天朝上國，在工業(yè)革命的時(shí)代呼喚下逐漸融入世界新格局。同時(shí)，緣起于資本主義和現(xiàn)代文明的現(xiàn)代性（modernity）觀念和時(shí)代特征也影響著近代來華德國人對(duì)中國的認(rèn)知，使其呈現(xiàn)出明顯的現(xiàn)代性和文明變遷特征，傳統(tǒng)與現(xiàn)代基本構(gòu)成了這些真正具有中國經(jīng)驗(yàn)的德國人對(duì)中國認(rèn)識(shí)的兩大要素。

二、傳統(tǒng)觀念：停滯的中國

在時(shí)代和現(xiàn)實(shí)的變遷中，18世紀(jì)末期的中國已逐漸成為與耶穌會(huì)士時(shí)代宣揚(yáng)的理想社會(huì)極端背離的對(duì)立面，尤其是馬戛爾尼使團(tuán)的到訪更為歐洲傳遞了極其負(fù)面的中國形象。19世紀(jì)來華德國人幾乎都會(huì)通過各種視角介紹和評(píng)論中國的停滯和衰敗，不過在19世紀(jì)前三十年中，這種批判的聲音尚且微弱，只有少數(shù)的旅行報(bào)告描述過中國及其保守的態(tài)度：“在這個(gè)國家，人們對(duì)所有事物的卓越和完美深信不疑，任何涉及改變的提議會(huì)被嘲笑，甚至被視為應(yīng)受懲罰?！盵2]150從歷史發(fā)展、生存狀態(tài)、人性、宗教等角度考察，停滯的中國幾乎完全成為鴉片戰(zhàn)爭之后來華德國人的核心中國觀。19世紀(jì)中期來華德國人戈?duì)柎模↘arl Graf von G rtz，1822-1885）認(rèn)為中國人的民族特征是僵化和謹(jǐn)慎，他們不僅與世界其他地區(qū)保持距離，自身也變得軟弱無力。中國歷史的永久性和連續(xù)性形成了歷史發(fā)展的癱瘓和停滯。[3]71德國人不僅認(rèn)為中國的歷史發(fā)展陷入停滯，也將這一思想用來解釋中國社會(huì)和人類學(xué)問題，即“中國現(xiàn)存社會(huì)狀況的古老形態(tài)”[4]VI，“中國人不是天生的斗士，也許這個(gè)民族過于古老，影響越來越弱。這點(diǎn)毋庸置疑?！盵5]92

19世紀(jì)歐洲資本主義經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，而與此相對(duì)的中國的日益貧困則引發(fā)越來越多的關(guān)注：“中國一定時(shí)期內(nèi)的人口增長高于糧食生產(chǎn)，1830年起貿(mào)易順差也處于不利境地，特別是由于鴉片進(jìn)口增加導(dǎo)致的通貨膨脹，同時(shí)自然災(zāi)害頻發(fā)，這些都降低了19世紀(jì)中國人的生活水平?！盵6]21令絕大多數(shù)德國人感到劇烈沖擊的是中國現(xiàn)實(shí)生活中的異國情調(diào)和陌生感，中國人的生活貧窮而單調(diào)，無論在東海岸、沙漠地帶、內(nèi)陸中心抑或西部地區(qū)，中國的城市設(shè)施、房屋設(shè)計(jì)、人性特征、中國人的風(fēng)俗習(xí)慣、家居布置、生活方式和口味幾乎都是一致的。[7]934中國的飲食文化更讓德國人感到陌生和矛盾，這些產(chǎn)生于19世紀(jì)的認(rèn)識(shí)幾乎成為延續(xù)至今的中國飲食刻板印象。19世紀(jì)中期來華的東亞遠(yuǎn)征團(tuán)易北河號(hào)船長維爾納（Reinhold Werner，1825-1909）說，中國人經(jīng)常把似乎根本不屬于餐桌的東西放上臺(tái)面，各種各樣以海膽、魷魚、魚翅、鴿子蛋和海產(chǎn)品為食材的菜品令德國人厭惡。維爾納多次參加中式宴會(huì)，并將一切的品嘗過程視作英勇的壯舉：“那東西的味道太糟，根本不可食用?！盵8]236德國人普遍認(rèn)為，中國的食物與德國無可比擬，中國食物有什么營養(yǎng)？“豬是中國人最常食用和最為喜愛的肉類，全國各地的牛都很少進(jìn)入市場。溫順的鴨子是家禽中的首選，你能在店鋪看見數(shù)百只活鴨被宰殺、熏制、油炸?！?、貓和老鼠也難以幸免，特別是掛在肉店中被剝皮的老鼠，溜光的白色身體看起來非常開胃。”[8]239

對(duì)德國人非常重要的交通工具也引發(fā)了許多關(guān)注，馬匹、騾子和驢子是中國常見的畜力，在蒙古建有大型驢子飼養(yǎng)基地，向全國輸送。在中國北方常見并已經(jīng)推廣至中亞地區(qū)的代步工具是一種兩輪車。[9]155德國商人施利曼（Heinrich Schliemann）如此描述兩輪車：“兩輪車是中國唯一的允許在城市道路狀況和主要陸路狀況下使用的交通工具。它的頂棚是由藍(lán)色棉布覆蓋的拱形。這種車太短而不能躺下，也不能高到足以用歐洲的方式乘坐，對(duì)任何歐洲人來說都是一種可怕的折磨。如果中國人沒有同樣的感受，只能說是我錯(cuò)了，或者是他們的神經(jīng)系統(tǒng)質(zhì)量特別好?！盵10]18對(duì)二輪車知之甚少的地區(qū)主要是山東和廣東，那兒的人們主要使用手推車運(yùn)送旅客和行李。在較為平緩的山區(qū)和缺乏水路的西北各省，轎子是常見的交通工具，但通常是供滿族官員和尊貴的女士使用。據(jù)19世紀(jì)末駐華外交官福蘭閣（Otto Franke，1863-1946）回憶錄記載，騾車和轎子兩樣交通工具都有缺陷，因此很多人寧可步行，盡管在漆黑之處只能依靠傭人在前面提燈。[11]49在蒸汽動(dòng)力以及電力投入交通運(yùn)輸之后，德國的交通工具也因此以非凡的速度發(fā)展，只有最為便捷的水路船舶才能使德國旅行者滿意，這與當(dāng)時(shí)中國落后的交通工具再次形成巨大反差。

對(duì)德國人來說，中國人在建筑方面只取得了很小的進(jìn)步，這種缺乏創(chuàng)造精神的單調(diào)主要是中國人自滿和頑固的后果。中國城市仍然按照舊模式規(guī)劃，街道狹窄臟亂。[12]209-210對(duì)中國城市居住區(qū)域場景的描述也與衰落的主題緊密聯(lián)系在一起，“北京的寬闊街道大多由大理石塊鋪設(shè)，大理石板覆蓋著排水溝?，F(xiàn)在，一切都在腐爛，寺廟非常破敗，滿族高官的府邸與各省的衙門也沒什么區(qū)別?！盵13]年德國人眼中的廈門滿是狹窄、彎曲和骯臟的街道，又小又黑又破的商店，以及隨處可見的擁擠人群，令人非常不快。對(duì)當(dāng)時(shí)的大多數(shù)德國人來說，中國人保守而懦弱，缺乏清潔和衛(wèi)生的概念：“所有的黃褐色皮膚的中國人骯臟，衣衫襤褸。”[13]205整個(gè)中國人的性格并不值得稱贊：他們最寶貴的美德是對(duì)行動(dòng)的熱愛，以及對(duì)長輩和上級(jí)的無條件服從。[2]171“當(dāng)你看到數(shù)百萬中國人時(shí)，你就會(huì)意識(shí)到個(gè)人的生命在這里沒有價(jià)值。”[14]195中國從內(nèi)在精神思想和外在社會(huì)發(fā)展等各方面表現(xiàn)出停滯，利林費(fèi)爾德（Lilienfeld A.）認(rèn)為中國人的習(xí)慣與古代保持相同，對(duì)于時(shí)尚和潮流他們一無所知。他們的服飾、飲食甚至是喜劇形式都與一千年前基本相同。[15]142

在來華德國人眼中，“文化”是一個(gè)相對(duì)概念，目前中國文化類似于英國或意大利文藝復(fù)興時(shí)的水平，與歐洲現(xiàn)代自然科學(xué)和技術(shù)相比，中國文化有著悲慘的印象，中國僵化的文化是一種“半文化”。黑格爾的中國歷史停滯論深深影響了19世紀(jì)歐洲人對(duì)中國的認(rèn)識(shí)，“我們的好朋友，中國人，完全有理由為他們的古老文化而驕傲;我也崇拜中國文化，但它并不總是適合我?！?[16]79在中國停留期間，許多德國人都對(duì)中國人的宗教信仰形成了寬容、自由的印象，中國人占統(tǒng)治地位的宗教信仰不是純粹的佛教，因?yàn)閺囊婚_始就是儒釋道并存。我們能夠從文獻(xiàn)資料發(fā)現(xiàn)許多關(guān)于中國人宗教寬容的記錄。維爾納甚至認(rèn)為中國擁有完全的宗教自由。他強(qiáng)調(diào)，儒家、道教、佛教和喇嘛教在中國和平相處并存。[8]145然而，許多德國人根本無法理解中國的這種宗教形態(tài)，他們堅(jiān)信中國人信仰自己古老宗教的時(shí)候，會(huì)長期保持較低的發(fā)展程度，只有信仰基督教才能使中國人擺脫現(xiàn)在的狀態(tài)。世紀(jì)之交經(jīng)常出現(xiàn)在德國的“黃禍”口號(hào)則很少出現(xiàn)于當(dāng)時(shí)來華德國人的筆下，但在19世紀(jì)最后30年間，來華德國人都深知“黃禍”一詞背后與中國停滯相關(guān)的含義。如果中國人突然達(dá)到了與高度發(fā)展的教育和精神力量相匹配的智力水平，那么他們將憑借巨大的人數(shù)征服世界。然而，現(xiàn)在中國人與歐洲人的交往似乎僅限于交換茶葉和絲綢。以地理學(xué)家李希霍芬（Ferdinand von Richthofen，1833-1905）為代表的這些來華德國人與德國經(jīng)濟(jì)界和公眾的想法一致，認(rèn)為中國經(jīng)濟(jì)潛力的發(fā)展和巨大的人口數(shù)量將對(duì)西方構(gòu)成威脅。與此同時(shí)，這些觀念也暗示了當(dāng)時(shí)西方教育和精神力量的優(yōu)越性，傳統(tǒng)中國的絕對(duì)停滯形象是歐洲中心主義和極端狹隘觀念的歷史產(chǎn)物。

三、尋找中國的現(xiàn)代性可能

歷史發(fā)展明顯走向進(jìn)步清楚地反映了19世紀(jì)的現(xiàn)代主義，盡管并不清楚進(jìn)步的方向，但人們首先肯定進(jìn)步。自19世紀(jì)70年代以來，現(xiàn)代性的具體目標(biāo)才變得清晰，人們將物質(zhì)和精神變革聯(lián)系起來，確定了它們各自的定義?，F(xiàn)代的定義來源于西方，幫助中國操作和實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代的也是西方，中國無可避免地被卷入了歐洲擴(kuò)張和西方中心主義的時(shí)代漩渦，這意味著中國首先需要從西方獲取經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代成就，也包括吸納西方技術(shù)、文化和宗教的文明成果。自1840年起，與停滯的中國相平行的現(xiàn)代主題愈來愈多地出現(xiàn)在來華德國人的視域中，這一重要轉(zhuǎn)變是由德國的逐步現(xiàn)代化，以及鴉片戰(zhàn)爭后中歐政治格局的發(fā)展而帶來的。早在1856年，普魯士人格羅貝便就鴉片戰(zhàn)爭對(duì)中國的劃時(shí)代意義進(jìn)行過闡述：“被世界圍觀的中國似乎正在醞釀新的重要事件。與英國幾乎無條件的戰(zhàn)爭創(chuàng)造了新格局，天國成為了與世界其他國家的相對(duì)面。中國再也不能讓自己保持孤立，再也無法抗拒世界進(jìn)步帶來的影響?！爆F(xiàn)代性問題也成為西方之中國形象研究的核心概念。[17]105

創(chuàng)造物質(zhì)現(xiàn)代中國的關(guān)鍵是歐洲工業(yè)革命和機(jī)器生產(chǎn)所創(chuàng)造的一切新事物，鐵路、蒸汽機(jī)、煤礦、商貿(mào)和社會(huì)化大生產(chǎn)。蒸汽船和鐵路將使得整個(gè)中國開放，西方的思想和影響將滲透至中國。李?；舴覉?jiān)信：“汽船和鐵路將開放整個(gè)國家，西方的思想和行動(dòng)將滲透到中國。在我看來，開發(fā)煤礦是令這個(gè)四億人口的帝國發(fā)生物質(zhì)和精神轉(zhuǎn)變的第一步?！崩钕；舴乙彩菢O少數(shù)持有明確的現(xiàn)代中國概念的來華德國人。在歐洲現(xiàn)代力量的引領(lǐng)下，中國將走向現(xiàn)代，然而無論我們多么相信我們的勝利優(yōu)勢，中國人熱情擁抱并謙卑地歡迎進(jìn)入他們海岸的陌生人的時(shí)代還沒有到來。[18]14由于德國人對(duì)中國經(jīng)濟(jì)機(jī)遇的興趣，同時(shí)也是出于對(duì)激烈競爭下德國經(jīng)濟(jì)發(fā)展前景的關(guān)注，來華德國人將經(jīng)濟(jì)與中國的現(xiàn)代發(fā)展相結(jié)合。“我們應(yīng)該與英國人競爭，打開擁有3.6億消費(fèi)者的中國市場，與中國、日本和暹羅簽訂貿(mào)易合同。如果使用得當(dāng)，這將為我們的貿(mào)易政策的未來提供最好的機(jī)遇?！盵8]215德國人認(rèn)為，與歐洲的貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)關(guān)系能夠幫助中國擺脫困境，實(shí)現(xiàn)互利共贏。因此，大力發(fā)展中德經(jīng)貿(mào)和經(jīng)濟(jì)關(guān)系成為德國人開發(fā)巨大的中國市場的希望。普魯士新教傳教士郭實(shí)獵（Karl Friedrich August Gützlaff，1803-1851）在1830年代的記錄中強(qiáng)調(diào)中國經(jīng)濟(jì)為歐洲帶來的新機(jī)遇，他筆下的天津港“貿(mào)易范圍非常廣泛，每年有超過500艘商船從中國南方和暹羅等地駛?cè)胩旖?。河面上覆蓋著船只，即便在利物浦也很難看到如此繁忙的海上貿(mào)易?！瓫]有其他中國港口的貿(mào)易如天津港一般富有成效?！旖?qū)ν鈬Q(mào)易公司來說是一個(gè)完美的港口。……因?yàn)樘旖蛘紦?jù)很多貿(mào)易優(yōu)勢，它必須得到歐洲商人的關(guān)注?！盵19]107盡管早期來華德國人并不明確中國現(xiàn)代化的具體情形，但作為歷史的親歷者，他們能夠清楚地意識(shí)到中國走向現(xiàn)代的總體發(fā)展方向。

19世紀(jì)40年代已有普魯士商人通過個(gè)人形式或政府派出來華尋找商貿(mào)機(jī)會(huì)，考察與中國開展商貿(mào)關(guān)系的艱難程度，如禮和洋行創(chuàng)始人卡洛維茨（Richard von Carlowitz，1817—1886）以及格羅貝。在德意志逐步工業(yè)化和現(xiàn)代化的過程中，1861年普魯士東亞遠(yuǎn)征考察團(tuán)的活動(dòng)對(duì)評(píng)估中德商貿(mào)發(fā)展具有重要意義，發(fā)展商業(yè)被視為幫助中國擺脫停滯不前現(xiàn)狀，以及為中西方創(chuàng)造利益的工具。作為重要的經(jīng)濟(jì)因素，中國的運(yùn)河和河流系統(tǒng)也得到了來華德國人的重視，然而，與整個(gè)國家發(fā)展停滯隨之而來的是運(yùn)河的衰敗，只有通過引入西方現(xiàn)代方法才能帶來預(yù)期效益。德國人尤為強(qiáng)調(diào)鐵路網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，“只有整個(gè)中國如新時(shí)代預(yù)計(jì)的那樣被鐵路穿越時(shí)，中國的工業(yè)才能發(fā)展到難以想象的規(guī)模?！敝袊愀酆蜕虾Ｗ鳛檩^早開放的地區(qū)，其經(jīng)濟(jì)發(fā)展成果尤為受到德國人的關(guān)注，當(dāng)然也包括其他正在發(fā)展的城市，例如漢口：“一旦中國人接受了我們現(xiàn)代文明的成就，即機(jī)器制造的知識(shí)，以及通過鐵路建設(shè)更好地利用這個(gè)偉大帝國擁有的豐富自然寶藏和財(cái)富，漢口很可能輕松躍居成為世界上最大的工業(yè)和貿(mào)易城市之一。”[20]2

近代中國基督教處于批判和現(xiàn)代的矛盾中。十九世紀(jì)中后期大多數(shù)來華德國人過分夸大基督教的重要性，即便沒有傳教使命的德國人也將宗教與現(xiàn)代使命結(jié)合在一起，“我們必須幫助中國人，而毫無疑問我們文化最深層的力量和根基在于基督教?！盵21]2經(jīng)濟(jì)合作、中國國內(nèi)政治狀況、德國在華參與、國際競爭和傳教構(gòu)成了促進(jìn)中國參與現(xiàn)代進(jìn)程、實(shí)現(xiàn)各方利益的綜合關(guān)系體。大多數(shù)來華德國人認(rèn)為中國的現(xiàn)代進(jìn)程應(yīng)該從經(jīng)濟(jì)層面入手，極少涉及中國國內(nèi)的政治社會(huì)或外交政策，他們不會(huì)密切關(guān)注中國的政治局勢和政策，對(duì)此既沒有興趣也無法理解。19世紀(jì)最后三十年間，傳統(tǒng)與現(xiàn)代兩種中國發(fā)展特征越來越清晰地出現(xiàn)在來華德國人視域中。世紀(jì)之交以來，來華德國人對(duì)爭取德國在華經(jīng)濟(jì)利益的態(tài)度變得越來越激進(jìn)，這與德國迫切需要尋找一個(gè)東亞殖民中心的急切愿望相一致，尤其是德國獲得膠州殖民地后，來華德國人轉(zhuǎn)而重點(diǎn)關(guān)注膠州的經(jīng)濟(jì)形勢，甚至無視中國其他地區(qū)的發(fā)展?fàn)顩r。

四、傳統(tǒng)與現(xiàn)代的碰撞

德國哲學(xué)家雅斯貝爾斯（Karl Theodor Jaspers，1883-1969）的“軸心時(shí)代”理論認(rèn)為，大航海時(shí)期之后的世界可能會(huì)再次出現(xiàn)一個(gè)新的軸心期，東方與西方、亞洲與歐洲、中國與德國，在這一歷史的時(shí)空語境下相互作用，緊密聯(lián)結(jié)在一起。在對(duì)社會(huì)歷史和全球史的整體研究過程中，人類逐漸產(chǎn)生了理解異質(zhì)文化的需求。從18世紀(jì)下半頁開始，世界史和全球史已經(jīng)在某些歷史思考的領(lǐng)域確立產(chǎn)生根本轉(zhuǎn)變的重要要素。大量的開端，尤其是哥廷根的歷史學(xué)家蓋特（Johann Christoph Gattere，1795-1799）和施勒策爾（August Ludwig von Schl zer，1735-1809）是很好的例證，19世紀(jì)德國歷史學(xué)家蘭克也在歷史編撰的頂峰及后期認(rèn)識(shí)到異質(zhì)文化參與近代歷史研究的重要意義。近代來華德國人對(duì)中國的認(rèn)識(shí)一方面呈現(xiàn)出中國傳統(tǒng)的穩(wěn)定性和持久性特征，另一方面則在小范圍內(nèi)建構(gòu)了在歐洲現(xiàn)代觀念影響下的特殊現(xiàn)代中國。對(duì)歐洲人來說，中國自近代早期以來就具有持久的穩(wěn)定性和文明程度，這種永久性在資本主義飛速發(fā)展的19世紀(jì)顯得越來越不合時(shí)宜。傳統(tǒng)和穩(wěn)定會(huì)逐漸走向停滯，其實(shí)停滯本身并不消極，只是與歐洲不斷加速的現(xiàn)代化動(dòng)態(tài)進(jìn)程相比，中國的停滯越來越顯著，最后成為真正的衰落。18世紀(jì)和19世紀(jì)初期的歐洲人也沒有明顯意識(shí)到這種衰敗，是歐洲自身內(nèi)部的現(xiàn)代化構(gòu)建了歐洲人對(duì)異域的評(píng)判尺度。德國現(xiàn)代化進(jìn)程和帝國主義的發(fā)展影響了來華德國人對(duì)中國停滯衰敗的認(rèn)知和評(píng)估，德國人對(duì)中國的認(rèn)知從17、18世紀(jì)對(duì)異國情調(diào)的敬仰，到19世紀(jì)初期溫和的批判，最后發(fā)展為世紀(jì)之交對(duì)中國的激烈批評(píng)和帝國主義傾向。

大多數(shù)德國人認(rèn)為，中國與歐洲社會(huì)發(fā)展的本質(zhì)不同在于，中國缺乏現(xiàn)代和前瞻性的發(fā)展，國家傾向于保護(hù)現(xiàn)存的成就，這是中國一直以來穩(wěn)定的重要因素。思想上的保守主義也在一定程度上影響了中國的停滯：“中國政府不愿發(fā)展科學(xué)，因?yàn)閲覒椃〞?huì)隨著人民的思想啟蒙而動(dòng)搖。中國重視通過農(nóng)業(yè)、瓷器和絲綢這樣的技能發(fā)展增加了國家和政府的財(cái)富和收入。因此，盡管中華帝國的統(tǒng)治者多次發(fā)生更迭，但皇朝的憲法卻從未改變，目的就是讓中國人習(xí)慣服從和奴役，保持持續(xù)和穩(wěn)定的社會(huì)結(jié)構(gòu)，阻斷任何形式的創(chuàng)新精神?！盵2]148在嚴(yán)格模仿祖先和先輩的過程中，中國人得到了拯救，過去的經(jīng)典必須保持絕對(duì)神圣，這樣就形成了一個(gè)大圓圈，它切斷了所有創(chuàng)新和進(jìn)步以及所有令人信服的思想和創(chuàng)造性的行為;中國人總是回歸自己，他們的國家、社會(huì)和宗教生活都建立在最遙遠(yuǎn)的過去的基礎(chǔ)上，并向世界提供了一種穩(wěn)定的景象。

近代來華德國人眼中的中國形象不僅限于停滯不前，也表明了與衰敗相對(duì)的、較為積極的現(xiàn)代中國形象及其可能性。與中國停滯衰敗的整體基調(diào)相比，德國人視域中的現(xiàn)代中國并未形成較大系統(tǒng)和規(guī)模，但代表了少數(shù)德國人在中國追尋現(xiàn)代發(fā)展的初步構(gòu)想和實(shí)踐，盡管這一部分與德國政府的殖民擴(kuò)張計(jì)劃密切相關(guān)。1870-1871年左右，在東亞建立一個(gè)德國海軍基地的想法逐漸成形。1864年，人類學(xué)家阿道夫·巴斯蒂安（Adolf Bastian，1826-1905）從上海途經(jīng)北京前往蒙古邊境，集中處理了一系列與獲得東亞海軍基地相關(guān)的問題，并與德國地理協(xié)會(huì)成員共同完成了《德國在東亞的利益》一文。只要中國通過鐵路和電報(bào)受到歐洲時(shí)代精神的影響，就會(huì)成為一個(gè)巨大的銷售市場，數(shù)量龐大的中國人將成為消費(fèi)者，鐵路、蒸汽機(jī)、電力等新的機(jī)器工業(yè)主義從根本上將中國卷入世界市場，改變了東西方所有人的生活。來華德國人認(rèn)識(shí)到，中國將伴隨現(xiàn)代化而出現(xiàn)新的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，而中國政府和官員對(duì)此種發(fā)展持反對(duì)態(tài)度。旅行者埃勒斯（Otto Ehrenfried Ehlers，1855-1895）認(rèn)為中國政府抵制修建鐵路的原因是擔(dān)心喚醒“社會(huì)問題的幽靈，因?yàn)閿?shù)百萬中國人依靠運(yùn)輸而生?！盵22]213這些現(xiàn)代化項(xiàng)目的實(shí)施無論如何都意味著對(duì)中國現(xiàn)存衰敗倒退的終結(jié)，因此必須需要強(qiáng)大的力量來應(yīng)對(duì)中國的抵抗。德國記者沃爾夫（Eugen Wolf，1850-1912）認(rèn)為只有一種能夠?qū)崿F(xiàn)在中國修建鐵路的方法：“說德語！只有來自上層的巨大壓力，才能夠使歐洲財(cái)團(tuán)成功。正如俄國所做的那樣，打壓總理衙門在鐵路修建方面的特許權(quán)?！盵23]64中國人的土葬習(xí)俗對(duì)近代交通建設(shè)產(chǎn)生重大影響，施利曼也注意到這一問題：“因?yàn)橹袊鞯囟加羞@樣用來喪葬的山丘，人們就不難理解，在這些地區(qū)修建鐵路是毫無可能的。不論選取哪條曲線，都會(huì)擾亂祖先的平靜，違反神圣的習(xí)俗。僅僅出于這個(gè)原因，任何在中國修建鐵路線的企圖都將不可避免地導(dǎo)致一場普遍的革命。”[10]48而這便是西方視域下近代中國傳統(tǒng)與現(xiàn)代特征交織的焦點(diǎn)與矛盾所在。

20世紀(jì)初來華的德國攝影師柏士曼（Ernst Boerschmann，1873-1949）深刻反思了傳統(tǒng)與現(xiàn)代意義上的中國：“中國人深刻的自然意識(shí)和藝術(shù)需要經(jīng)歷多少時(shí)間才與他們的自然、宗教和統(tǒng)一文化如此緊密地結(jié)合在一起，形成這種在我們個(gè)人主義和分裂的現(xiàn)代時(shí)期如此奇妙的獨(dú)立結(jié)構(gòu)。然而，面對(duì)歐洲進(jìn)步的優(yōu)勢力量，中國人的這種獨(dú)特性逐漸減少，被涌入而來的西方軍隊(duì)和精神超越。我們將從中國人那里得到什么內(nèi)在的財(cái)富？我們將會(huì)帶給中國人什么外在的東西？”[24]202這或許是傳統(tǒng)與現(xiàn)代并存發(fā)展的中國對(duì)西方存在的參照和對(duì)世界的意義。

五、結(jié)語

傳統(tǒng)意義上的停滯與新興的現(xiàn)代性可能構(gòu)成了近代來華德國人中國觀的兩大要素，今天人們可能已經(jīng)很難看到的某些令人震驚的傲慢語調(diào)和使命感的文字表述頻繁出現(xiàn)于德國人筆下，在這一點(diǎn)上，文化自明以及對(duì)異文化的尊重顯得尤為重要。近代來華德國人對(duì)中國的認(rèn)知是一定時(shí)空和歷史語境的特殊產(chǎn)物，在擴(kuò)張與征服成為時(shí)代主題的19世紀(jì)，在華親歷時(shí)代巨變的德國人也對(duì)中國有了更為深刻和立體的認(rèn)識(shí)，自我意識(shí)與期待視野在來華德國人與中國的歷史相遇中發(fā)揮了基礎(chǔ)性作用。德國當(dāng)代漢學(xué)家顧彬（Wolfgang Kubin，1945-）認(rèn)為，在闡釋學(xué)視域下所有的理解都是一種源自遠(yuǎn)方的理解。[25]如果存在對(duì)話和距離感，外國人與中國人可以更好地理解彼此，而理解已經(jīng)在詮釋，中國與德國之間遙遠(yuǎn)的地理距離與文化差異也可以成為互相理解和詮釋的前提。

直至今日，現(xiàn)代性依然是世界社會(huì)經(jīng)濟(jì)和發(fā)展政策的核心特征，其基礎(chǔ)是只有采用西方模式才能促進(jìn)繁榮和發(fā)展。然而，當(dāng)下的現(xiàn)代性不等于西方性，西方化不能完全概括新時(shí)代下的現(xiàn)代性發(fā)展特征，尤其是有中國這樣一個(gè)古老而新興的東方大國在全球化進(jìn)程中的參與。在近代特殊的歷史語境中，我們能夠通過近代來華德國人的視角來回顧德國人對(duì)中國的認(rèn)知和批評(píng)，對(duì)自我意識(shí)的思考，以及他們對(duì)中國現(xiàn)代性和未來發(fā)展的尋找與期待，在歷史和全球化的語境下繼續(xù)探索東西方文明互動(dòng)和發(fā)展的方向。

參考文獻(xiàn)：

[1]孫立新.近代來華德國人已刊紀(jì)實(shí)報(bào)道選介[J].國際漢學(xué)，2015（3）：157-170+205.

[2]Richter，Theodor Friedrich Maximilian.T.F.M.Richters Reisen?zu Wasser und zu Lande. Für die reifere Jugend zur Belehrung?und zur Unterhaltung für Jedermann[M].Dresden，1824.

[3]G rtz，Karl Graf von.Reise in China，Java，Indien und Heimkehr?[M].Stuttgart/Thübigen，1854.

[4]Exner，A.H.China.Skizzen von Land und Leuten mit besonderer?? Berücksichtigung kommerzieller Verh ?ltnisse[M].Leipzig，1889.

[5]Eichbaum-Lange，Wilhelm.Ferne Fahrt.Reisebider aus Brasilien?und Ostasien[M].Thübigen，1909.

[6]Menzel，Ulrich.Wirtschaft und Politik im modernen China.Eine??Sozial- und Wirtschaftsgeschichte von 1842 bis nach Maos Tod[M].K ?ln，1978.

[7]Kreitner，Gustav.Im fernen Osten.Reisen des Grafen Bela??Széchenyí in Indien，Japan，China，Tibet und Birma in den??Jahren 1877-1880[M].Wien，1881.

[8]Werner，Reinhold.Die preuβische Expedition nach China，Japan?und Siam in den Jahren 1860，1861 und 1862[M].Leipzig，1863.

[9]Richthofen，F(xiàn)erdinand von.China.Ergebnisse eigener Reisen unddarauf gegründeter Studien[M].Berlin，1882.

[10]Schliemann，Heinrich.Reise durch China und Japan im Jahre?? 1865，übers. aus dem Franz sischen von Franz Georg Brustgi?[M].Konstanz，1984.

[11]Franke，Otto.Erinnerungen aus zwei Welten[M].Berlin，1954.

[12]Petersen，Klaus-Dietrich （Hrsg.）.Entdeckungsreisen in China.?Die Ersterforschung des Reiches der Mitte 1868-1872[M].?Stuttgart，1984.

[13]Hübner，Alexander Freiherr von.Ein Spaziergang um die Welt?[M].Leipzig，1874.

[14]Wichura，Max.Ausvier Welttheilen.Ein Reise-Tagebuch in?Briefen[M].Breslau，1868.

[15]Lilienfeld，A.Eine Reise um die Welt[M].Marburg，1854.

[16]Hesse-Wartegg，Ernst von. Schantung und Deutsch-China.Von?Kiautschou ins Heilige Land von China und vom Jangtsekiang? nach Peking im Jahre 1898[M].Leipzig，1898.

[17]周寧.西方的中國形象史：問題與領(lǐng)域[J].東南學(xué)術(shù)，2005（1）：100-108.

[18]G rtz，Karl Graf von.Reise in China，Java，Indien und Heimkehr?[M].Stuttgart/Thübigen，1854.

[19]Gutzlaff，Charles.Journal of Three Voyages Along the Coast of?China in 1831，1832 & 1833[M].London，1834.

[20]Michaelis，Herrmann.Von Hankau nach Sutschou.Reisen im?mittleren und westlichen China 1879-1881[J].Petermanns geographische Mitteilungen-Erg ?nzungsheft Nr.91，Gotha，1888.

[21]Witte，Hans.Die Wunderwelt des Ostens.Reisebriefe aus China?und Japan von Missionsinspektor Lic. H. Witte[M].Berlin，1911.

[22]Ehlers，Otto Ehrenfried.Im Osten Asiens[M].Berlin，1896.

[23]Wolf，Eugen.Meine Wanderungen I.Im Inneren Chinas[M].?Stuttgart，1901.

[24]Boerschmann，Ernst.Die Baukunst und religi se Kultur der?Chinesen[M].Berlin，1911.

[25]〔德〕顧彬，李雪濤，張欣.德國與中國：歷史中的相遇[M].桂林：廣西師范大學(xué)出版社，2015.

[責(zé)任編輯、校對(duì)：葉慧娟]