直播平臺“降維打擊”陪玩行業(yè)真“陪玩”？

面對那些攜帶著數(shù)億高黏性活躍用戶的直播平臺，一眾陪玩平臺顯然是無法招架的。這種情況下它們需要融資，而融資需要更多故事，但故事是需要人參與的，沒有用戶基礎(chǔ)的業(yè)務(wù)始終都是空中樓閣。近日，游戲陪玩平臺比心被指涉黃。同時，該平臺還存在大量未成年用戶。隨后，比心平臺發(fā)布公告稱已采取賬號凍結(jié)、列入黑名單風(fēng)控系統(tǒng)等措施。其實這一次“被曝光”不是比心第一次出現(xiàn)涉黃隱患，早在2015年App Store曾就“違規(guī)有償服務(wù)”將比心的前身“魚泡泡”強制下架，后經(jīng)內(nèi)部調(diào)整后才重新上架?，F(xiàn)在來看，陪玩的商業(yè)隱痛依然是“常在河邊走，哪有不濕鞋”。這也不僅是比心一家平臺的問題，電競陪玩行業(yè)從出現(xiàn)到今天，在這個節(jié)骨眼上始終存在著巨大爭議。

或許，一眾陪玩平臺在色情隱患這個問題上要長久徘徊在灰色地帶，因為從商業(yè)模式上來看，單純地“陪打游戲”本就禁不起推敲。

想轉(zhuǎn)型的小紅書能找對方向嗎？

近日，小紅書上線視頻號，計劃面向站內(nèi)擁有500名粉絲以上、有視頻發(fā)布經(jīng)驗的創(chuàng)作者開放。而在前不久的小紅書日上，小紅書創(chuàng)始人瞿芳宣布公司正要進行“二次創(chuàng)業(yè)”，接下來小紅書要去往“更多元化視頻內(nèi)容表達的社區(qū)2.0”。

除了站內(nèi)創(chuàng)作者，在其他平臺粉絲量達5萬到50萬不等以上的新入駐創(chuàng)作者，也在開放范圍內(nèi)。符合視頻號開放標準的創(chuàng)作者，將享有包括百億流量扶持、商業(yè)合作優(yōu)先推薦和現(xiàn)金和流量工具獎勵等權(quán)益。值得注意的是，視頻號上線后，小紅書將支持最長15分鐘視頻的發(fā)布以及創(chuàng)作者視頻合集的建立。在此之前，小紅書的視頻限制為5分鐘以內(nèi)。在競爭加劇的情況下，小紅書向視頻平臺轉(zhuǎn)型會是一個好的方向嗎？

互聯(lián)網(wǎng)時代孤獨是如何變成一門生意的？

根據(jù)《2020快手寵物生態(tài)報告》顯示，快手上有關(guān)寵物的視頻單日最高播放量達7億；每5.4秒就有一場寵物直播，快手寵物的觀眾數(shù)量已超1億。有數(shù)據(jù)顯示，中國養(yǎng)寵家庭數(shù)量從2013年的6 934萬戶，增長到2018年9 978萬戶，5年里同比增長了43.9%。中國每萬戶養(yǎng)寵家庭比例也從2013年的16%增長至22%，隨著中國寵物市場將會進一步發(fā)展，預(yù)計到2023年，中國寵物市場規(guī)模將達到4 723億元。追求新奇科技與便捷生活的互聯(lián)網(wǎng)時代反身顧望石器時代與人類亦敵亦友的走獸，商業(yè)社會投射在寵物之上的分身也許正應(yīng)了東野圭吾《分身》一書中“其實每個人都在尋找自己的分身，而正因為找不到，所以每個人都是孤獨的”的讖語。

快手再落子誰是游戲直播未來大贏家？

8月24日，YTG電競俱樂部官方微博消息顯示，快手完成收購YTG電競俱樂部，正式進軍KPL（王者榮耀職業(yè)聯(lián)賽）。即日起，YTG電競俱樂部正式更名為KS.YTG電競俱樂部。收購電競俱樂部的不僅是快手。同一天，新浪微博正式宣布收購KPL冠軍電競俱樂部TS，并將冠軍陣容全員保留。從行業(yè)角度來看，當前國內(nèi)電競持續(xù)升溫，游戲直播仍然是一個優(yōu)質(zhì)的流量陣地。艾瑞咨詢最新數(shù)據(jù)就顯示，中國電競市場規(guī)模在2019年保持著25%的高增長率，而在疫情影響之下，預(yù)計2020年依然會有著19.6%的增長。“每周接觸電競游戲或直播”用戶規(guī)模已經(jīng)達到4.7億，2020年預(yù)計會突破5億。這意味著，圍繞游戲直播和電競的市場爭奪，將愈演愈烈—無論是電競俱樂部的搶奪，還是主播數(shù)量、直播版權(quán)資源的爭奪，其實早已在快手、斗魚直播、虎牙直播、B站和抖音短視頻之間展開，誰會成為游戲直播的大贏家，將成為最大的懸念。

二線網(wǎng)約車玩家集體反攻滴滴出行螞蟻真的能啃噬大象嗎？

8月中旬，網(wǎng)約車品牌T3出行宣布簽約周冬雨為首位品牌代言人。同時，T3出行還在加速拓展城市。更早之前，首汽約車于5月宣布在全國實現(xiàn)整體正毛利。另外，由廣汽集團、騰訊、廣州公交集團共同投資成立的如祺出行，在廣州運行一年后，也于近日開始了城市拓展，首站落地佛山。

近兩年，以高德地圖、美團為代表的聚合平臺，以及以首汽約車、曹操出行、T3出行為代表的二線網(wǎng)約車品牌，仍在持續(xù)加大對這一市場的投入。與龐大的滴滴出行相比，二線網(wǎng)約車品牌們的知名度和市場號召力都顯得相對遜色，在網(wǎng)約車這一由資本助推迅速發(fā)展的賽道中，還有哪些二線網(wǎng)約車品牌試圖啃噬被滴滴統(tǒng)治的市場，它們的機會和勝算究竟又有幾何？

馬斯克的腦機接口夢更適合待在實驗室里

8月29日，Neuralink、特斯拉創(chuàng)始人馬斯克展示了腦機接口新產(chǎn)品。Neuralink團隊將芯片植入到一只小豬身上，另外兩只為對照組（其中一只沒有植入，一只植入后移除），證明該設(shè)備能收集豬的大腦活動信號—在現(xiàn)場的演示中，當馬斯克撫摸它們的鼻子時，這些豬的大腦神經(jīng)元有所反應(yīng)，其結(jié)果在電腦上以數(shù)據(jù)化形式呈現(xiàn)。馬斯克一直認為，大部分人普遍低估人工智能的能力，但實際上人工智能可能比最聰明的人更聰明。腦機接口經(jīng)常出現(xiàn)在各大科幻小說、電影中，Neuralink等企業(yè)似乎正在將這一想象帶到現(xiàn)實。不過，在一些業(yè)內(nèi)人士看來，馬斯克此次的腦機接口試驗距離Neuralink最終的目的—人類腦機接口還有很長的路要走。