劉家欣

（棗莊城市建設(shè)集團(tuán)股份公司，山東 棗莊 277100）

就現(xiàn)代化城市而言，其道路路面基本都是硬化路面，有著明顯的不透水性，通常都是利用道路的排水系統(tǒng)把路面上積水排出去，這樣在很大程度上會(huì)引起水源的污染及浪費(fèi)問(wèn)題，也會(huì)給土壤、植被及滲透層等對(duì)水的天然循環(huán)功能帶來(lái)不利影響，增大熱島效應(yīng)或洪澇災(zāi)害等問(wèn)題發(fā)生的概率。鑒于此，應(yīng)科學(xué)合理地設(shè)計(jì)城市道路上雨水及徑流滲流及擴(kuò)散的過(guò)程，再加上有效截污處理排入綠地中，通過(guò)相關(guān)的專業(yè)的設(shè)施及設(shè)備來(lái)完成雨水的滲透、儲(chǔ)存、凈化調(diào)節(jié)及利用等工作，達(dá)到“海綿體”的良好效果。由此可見，海綿城市理念下的城市道路既要具有透水及過(guò)濾水的功能，也要具有存儲(chǔ)收集水、凈化水及水循環(huán)利用等功能，其中透水性是海綿城市理念下道路工程建設(shè)中所要考慮的首要因素。

1 海綿城市理念下的城市道路概述

因?yàn)槲覈?guó)在地域上跨度很大，所以每個(gè)地區(qū)在氣候及地質(zhì)環(huán)境方面均有著其獨(dú)特的鮮明特點(diǎn)。因此，要想有效緩解城市的熱島效應(yīng)，應(yīng)結(jié)合該城市的氣候及地質(zhì)環(huán)境特點(diǎn)來(lái)選擇合適的排水方法，有效補(bǔ)給地下水。而在城市道路建設(shè)過(guò)程中應(yīng)用砂礫土或砂土等透水性比較好的土壤作為基層，可以提高道路的透水性，引導(dǎo)雨水慢慢滲入地下或者利用相應(yīng)的排水管網(wǎng)把雨水引導(dǎo)流入預(yù)先安裝好的蓄水池中。同時(shí)，海綿城市理念下的城市道路建設(shè)通常都會(huì)采用空隙式結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)的道路可以確保路面及路基有著統(tǒng)一的孔隙，從而有效加強(qiáng)了道路對(duì)降水的滲透性，降低道路積水問(wèn)題出現(xiàn)的可能。

2 城市道路建設(shè)和海綿城市理念有機(jī)結(jié)合的優(yōu)勢(shì)

海綿城市理念應(yīng)用到城市道路建設(shè)中，可以極大地提高道路的透水、過(guò)濾水、存儲(chǔ)收集水、凈化水、循環(huán)利用水等性能，從而進(jìn)一步優(yōu)化及完善城市的水循環(huán)系統(tǒng)，也有助于提高城市道路建設(shè)的環(huán)保效益。只有充分發(fā)揮這些優(yōu)勢(shì)，才能真正體現(xiàn)出海綿城市的價(jià)值。筆者通過(guò)多年的研究及實(shí)踐可以看出，傳統(tǒng)的城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)很難從根本上解決現(xiàn)代化城市發(fā)展過(guò)程中出現(xiàn)的污染、洪澇及熱島效應(yīng)等多方面的問(wèn)題，反而會(huì)使得城市建設(shè)發(fā)展過(guò)程中面臨著很多風(fēng)險(xiǎn)及問(wèn)題。為解決污染及積水等問(wèn)題，城市建設(shè)發(fā)展中就要加大相應(yīng)的成本投入，而且這種投入通常效率也比較低，這樣不僅會(huì)浪費(fèi)城市建設(shè)資金資源，而且也會(huì)增大城市水源的浪費(fèi)。海綿城市模式和傳統(tǒng)城市建設(shè)模式相比較而言，前者可以有效地緩解城市的積水及污染等各種問(wèn)題。同時(shí)，海綿城市模式也有著明顯的環(huán)保性及可持續(xù)發(fā)展性。因此，在海綿城市理念指導(dǎo)下進(jìn)行城市道路建設(shè)不僅可以促進(jìn)城市水資源的充分利用，而且也有利于保護(hù)城市生態(tài)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)社會(huì)效益及環(huán)保效益雙豐收。

3 海綿城市理念下的城市道路施工及質(zhì)量控制

3.1 準(zhǔn)備工作及質(zhì)量控制

（1）圖紙審查。針對(duì)圖紙開展嚴(yán)格細(xì)致的審查工作，可以促使施工企業(yè)更深入、熟練地了解和掌握設(shè)計(jì)要點(diǎn)及要求，并認(rèn)真執(zhí)行到位。同時(shí)，嚴(yán)格細(xì)致的圖紙審查也能及時(shí)發(fā)現(xiàn)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)上的遺漏及不足之處，并制定有效措施提前整改，尤其是在海綿城市理念下，圖紙審查的重要性更加突出。

（2）材料及機(jī)械準(zhǔn)備。海綿城市理念下開展城市道路建設(shè)，所用的材料及機(jī)械設(shè)備不僅要在質(zhì)量上達(dá)到實(shí)際施工的要求，而且材料也要具有更好的透水性及排水性，以確?！昂＞d體”效果。

（3）施工隊(duì)伍準(zhǔn)備。施工隊(duì)伍是負(fù)責(zé)執(zhí)行施工方案的，因此針對(duì)海綿城市的道路施工必須選用專業(yè)能力水平比較高的隊(duì)伍來(lái)負(fù)責(zé)具體施工，并明確各人員的職責(zé)，確保整個(gè)工程高效優(yōu)質(zhì)地完成。

3.2 施工過(guò)程及質(zhì)量控制

（1）施工放樣。依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的要求，嚴(yán)格控制施工放樣的質(zhì)量，確保方向樁及水平樁的放置均在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。

（2）混合料的拌和及運(yùn)輸。海綿城市道路施工中，應(yīng)結(jié)合現(xiàn)實(shí)情況，選用體積法合理配制透水混凝土，并通過(guò)三次投料來(lái)提高和確?；旌狭习韬偷馁|(zhì)量。就透水混凝土而言，因其通常坍落度比較大，所以最好選擇帶蓋的自卸汽車來(lái)負(fù)責(zé)混合料運(yùn)輸，并做好運(yùn)輸期間的防潮保濕處理，嚴(yán)格控制運(yùn)輸時(shí)長(zhǎng)保持在10min 內(nèi)，且中途不可停留，確保混合料平穩(wěn)高效地運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)。

（3）混合料的攤鋪、整平及碾壓。開始攤鋪混合料之前，要先使用壓實(shí)機(jī)或打夯機(jī)對(duì)基層素土進(jìn)行必要的壓實(shí)施工處理，確保壓實(shí)度＞0.93 的標(biāo)準(zhǔn)，并注意嚴(yán)控標(biāo)高及基層平整度在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。同時(shí)，要認(rèn)真進(jìn)行松鋪厚度的實(shí)驗(yàn)，依據(jù)松鋪實(shí)驗(yàn)結(jié)果對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，若有不合理的地方要及時(shí)整改。攤鋪整平工作應(yīng)以人機(jī)結(jié)合的方式進(jìn)行，針對(duì)像檢查井四周等使用機(jī)械不好施工的位置，安排人工進(jìn)行修整。在以振動(dòng)壓力及成型法結(jié)合的方式開展碾壓作業(yè)時(shí)，首先利用平板振動(dòng)器來(lái)振實(shí)透水混凝土，再對(duì)其表層增加壓力，增大上、下結(jié)構(gòu)的骨料接觸面，減小縫隙，促使骨料良好咬合，進(jìn)而形成強(qiáng)度滿足要求的均勻多孔結(jié)構(gòu)。透水路面無(wú)組織排水施工剖視圖如圖1 所示。

圖1 透水路面無(wú)組織排水施工剖視圖

（4）透水混凝土的養(yǎng)護(hù)方法。就透水混凝土而言，一般都是選擇薄膜養(yǎng)護(hù)的形式進(jìn)行實(shí)際養(yǎng)護(hù)工作，這樣可以很好地減弱透水混凝土的失水情況，通過(guò)薄膜養(yǎng)護(hù)可以使得透水混凝土水化過(guò)程中保持足夠的水分，進(jìn)而確保透水混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求的標(biāo)準(zhǔn)。

（5）人車隔離帶施工。因?yàn)楦綦x帶緊挨行車道，所以隔離帶施工時(shí)應(yīng)在確保不破壞行車道結(jié)構(gòu)的情況下，再實(shí)施虛填施工，待填到高度和立沿一致后為止。同時(shí)，結(jié)合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求嚴(yán)格把控隔離帶施工過(guò)程的質(zhì)量，若有挖掘機(jī)不方便施工的地方，應(yīng)先利用油錘破開表面，再利用挖掘機(jī)開展施工。

（6）兩側(cè)人行道結(jié)構(gòu)層施工。在針對(duì)道路兩側(cè)的人行道結(jié)構(gòu)進(jìn)行施工時(shí)，要確保其具有足骨的圓順度。為此，首先應(yīng)控制放樣質(zhì)量，以道路中心線控制樁為準(zhǔn)，準(zhǔn)確測(cè)量出路緣石內(nèi)邊線的位置。其次，路緣石的實(shí)際安裝時(shí)，必須把內(nèi)口線的平直度及高程控制在規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求的范圍內(nèi)，保障安裝施工高效優(yōu)質(zhì)完工。最后，應(yīng)依據(jù)線型的變化及時(shí)合理的調(diào)整立沿桿的安設(shè)位置，在路口安裝路緣石的過(guò)程中，可以選擇分段安裝的形式進(jìn)行施工，降低整體切割路緣石的情況發(fā)生。

（7）多層透水施工。海綿城市人行道施工期間，要特別重視多層透水施工過(guò)程的質(zhì)量控制，增強(qiáng)人行道的滲水能力、滯蓄能力、凈化能力、回收利用能力及排放能力等，從而更好地發(fā)揮其價(jià)值。人行道表層施工中通常是以透水混凝土為主，透水磚只會(huì)在少部分工程中應(yīng)用。中層施工期間不僅會(huì)用到透水混凝土，而且也會(huì)用到水穩(wěn)碎石及級(jí)配碎石等材料。底層施工多以級(jí)配碎石及混凝土。這個(gè)過(guò)程中要嚴(yán)控材料質(zhì)量，才可以確保雨水經(jīng)過(guò)表層有效地滲進(jìn)中層，再由中層緩慢滲入底層的蓄水及排水結(jié)構(gòu)中。除此之外，多層透水施工期間也要注意優(yōu)選透水性好的材料，并嚴(yán)格把控每層的厚度及坡度，確保最終施工質(zhì)量。

3.3 路面透水磚的鋪裝施工

（1）施工測(cè)量。結(jié)合圖紙要求嚴(yán)格控制施工測(cè)量放樣過(guò)程，并檢查基礎(chǔ)表面的壓實(shí)度、平整度及厚度等是否都達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，若有不達(dá)標(biāo)的及時(shí)采取措施調(diào)整，待全部達(dá)標(biāo)后再開始后續(xù)施工。

（2）掛鋪磚線。依據(jù)測(cè)量的標(biāo)高和中、邊線及其標(biāo)高，利用白線準(zhǔn)確的掛出鋪磚所需的方向線及水平線，為鋪磚施工提供依據(jù)，通常都是用一條線來(lái)同時(shí)對(duì)方向及水平進(jìn)行控制。

（3）試拼和試排。鋪磚施工開始前，應(yīng)結(jié)合方位及角度情況針對(duì)每塊透水磚進(jìn)行試拼并編號(hào)，以確保線型的美觀度及均勻度。完成試拼之后，再按兩個(gè)方向的編號(hào)把磚排列并放好，以便后續(xù)施工。

（4）水泥砂漿調(diào)平。開始鋪設(shè)人行道調(diào)平水泥砂漿之前，應(yīng)先定好水平線，以明確水泥砂漿的鋪設(shè)厚度，同時(shí)拉好十字線，鋪上一層水泥砂漿，利用刮大杠拍實(shí)，再利用抹子把其抹平整，并確保水泥砂漿鋪設(shè)厚度要比水平線略高，做好上述工作后再開始鋪設(shè)透水磚。

（5）鋪裝。依據(jù)試拼及試排定好的鋪設(shè)位置，把透水磚一一鋪砌到人行道上。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上，道路是推動(dòng)現(xiàn)代城市發(fā)展的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，在城市道路建設(shè)中應(yīng)用海綿城市理念不僅可以有效改善道路的積水及行車打滑等問(wèn)題，而且也可以有效避免城市中出現(xiàn)內(nèi)澇等問(wèn)題，更重要的是，可以起到很好的環(huán)境保護(hù)作用。因此，基于海綿城市理念進(jìn)行城市道路建設(shè)的過(guò)程中，必須嚴(yán)格控制每個(gè)施工工序及施工過(guò)程的質(zhì)量，并加大引入或研發(fā)先進(jìn)的道路施工技術(shù)的力度，提高海綿城市道路施工水平，進(jìn)而在保證城市道路具有良好社會(huì)及經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，提高其環(huán)保效益，推動(dòng)我國(guó)城市實(shí)現(xiàn)真正的可持續(xù)發(fā)展。