徐建新

【摘要】工程的建設(shè)質(zhì)量直接影響著城市的經(jīng)濟、政治、文化的發(fā)展，尤其是其中的道路建設(shè)層面，必須得到專業(yè)人員的重視。應(yīng)配合科學(xué)、適宜的施工管理措施與質(zhì)量控制方法，保證道路的路基與瀝青面層的施工質(zhì)量達到標(biāo)準(zhǔn)，保證道路的使用穩(wěn)定性與壽命達到標(biāo)準(zhǔn)要求。本文對瀝青路面面層在路橋工程中的施工技術(shù)進行分析，以供參考。

【關(guān)鍵詞】瀝青路面面層;施工;技術(shù)

我國地理幅員遼闊，道路交通市場規(guī)模龐大，而不同地域的城市道路中也會出現(xiàn)各種各樣的問題。對于這些問題如果不能及時處理，那么很容易引起交通事故。瀝青混凝土應(yīng)用于道路面層施工中，能使道路具有較高的強度、彈性和平整度等優(yōu)點，能夠降低噪音、提高道路的交通安全和行車的舒適感。

1、路橋工程中瀝青路面面層施工技術(shù)的重要性

瀝青路面施工是路橋施工的重點和難點。影響瀝青路面質(zhì)量的因素很多，施工單位施工能力、惡劣天氣條件下，例如大雨天氣能在一定程度下?lián)p害瀝青路面，瀝青路面在投入使用后，一些超載貨運卡行駛在路面上，當(dāng)外部壓力大于路面的承載能力時，瀝青路基很容易發(fā)生坑洞破壞和斷裂。因此，為了保證瀝青路面的質(zhì)量，為人們提供更方便、舒適的交通條件，必須對瀝青路面的施工質(zhì)量進行嚴(yán)格檢查控制。由于施工控制技術(shù)在面層瀝青路面施工過程中的精確性，使得面層瀝青路面施工過程的操作符合相應(yīng)的施工要求和施工標(biāo)準(zhǔn)，加強了瀝青混合料的配制和性能檢測對混合料的綜合把握。在混凝土施工過程中，加強施工現(xiàn)場監(jiān)理，減少施工問題，提高施工安全性，保證作業(yè)的規(guī)范性和完整性，是保證瀝青路面施工質(zhì)量的最直接途徑。

2、面層的適用范圍

根據(jù)道路的等級以及運行等需求，在對路面的結(jié)構(gòu)進行設(shè)計時，一般需要設(shè)置一個結(jié)構(gòu)層，通常三、四級的公路至少需要設(shè)置為2層，其中主要包括面層以及基層，對于不同面層來說，所適用的范圍也有所差異。其中的底基層通常被分成半剛性以及柔性基層兩類。在瀝青的面層中最常用的一個材料就是瀝青，除此之外還要適當(dāng)添加一些礦料，并制作出道路面層與基層以及墊層兩者共同形成一個完整的道路的路面結(jié)構(gòu)。依據(jù)強度來劃分，可以把瀝青路面分為密實型與嵌擠型兩種路面，在對道路進行維護施工時，需要根據(jù)道路實際等級，挑選出適合的路面，從而達到理想化效果。

3、應(yīng)用瀝青混凝土面層施工工藝的流程

現(xiàn)階段的道路維護工程中，通常把瀝青混凝土面層施工技術(shù)分成六個階段，從而開展相關(guān)的施工工作。施工具體的情況大致如下：①首先是施工的前期準(zhǔn)備階段，想要讓瀝青混凝土面層施工技術(shù)得到應(yīng)用，就需要與業(yè)主以及監(jiān)理方進行良好的交流和溝通，從而對施工的要求與要點做出明確的規(guī)定。同時還組建符合要求的項目部，為修建拌合場以及料場打下良好基礎(chǔ)。②除此之外，還需要對材料與機械設(shè)施的進場進行適當(dāng)組織，在這個環(huán)節(jié)里，最關(guān)鍵的一點就是要做好所需材料、施工場地以及機械設(shè)備的檢查。③其次還有組合料的組成設(shè)計，這一階段主要被分成目標(biāo)配合比的設(shè)計、相關(guān)生產(chǎn)配合比的設(shè)計與驗證等三個部分。④再次是對瀝青混凝土面層的試鋪，在下面層以及中面層間放置精層油，在中面層與上面層間放置粘層油。最后是對瀝青混凝土面層進行施工，在這一階段一定要清理好下承層，并把混合料輸送至施工的現(xiàn)場，從而將混合料進行攤鋪，并對混合料進行碾壓。除此之外還有橫縫的設(shè)置以及施工驗收兩個階段。

4、瀝青路面面層在路橋工程中的施工技術(shù)

4.1運輸與攤鋪瀝青混合料

自卸汽車一般為瀝青混合料的運輸主要工具，在準(zhǔn)備車輛時，要注意多對應(yīng)出幾輛，防止運輸過程中出現(xiàn)突發(fā)狀況，影響車輛運輸過程的高效與穩(wěn)定。提前預(yù)想，可以讓后期的調(diào)整措施落實得更加及時。瀝青混合料裝車過程中，要對混合料的溫度進行實時監(jiān)控，保證瀝青的溫度一直保持在合理的范圍之內(nèi)，防止溫度影響施工的順利與質(zhì)量。在溫度維護上也應(yīng)根據(jù)實際情況進行措施處理，如加蓋篷布等。車廂的內(nèi)部要涂抹油水混合物，防止瀝青粘結(jié)在運輸罐內(nèi)部，造成浪費。同時，運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場后，瀝青混合料要由專業(yè)的施工技術(shù)人員進行裝卸，并及時對溫度進行檢測，在滿足施工要求的基礎(chǔ)上指揮施工。

4.2碾壓施工

路面施工能保證瀝青路面的平整度，碾壓施工能保證瀝青路面的壓實度，有利于延長路橋工程的使用壽命。在碾壓施工中，施工單位應(yīng)首先選擇合適的施工設(shè)備，根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況和施工方案，選擇相應(yīng)規(guī)格的碾壓設(shè)備;施工單位需要選擇最佳的碾壓時間。當(dāng)瀝青路面溫度達到110℃時，進行碾壓施工。溫度過低會降低瀝青路面的壓實度。最后，施工單位需要通過初壓、復(fù)壓、終壓三個環(huán)節(jié)確保壓實度滿足道路要求。在三個碾壓環(huán)節(jié)中，施工單位需要安排檢測人員對壓實度進行實時檢測，及時發(fā)現(xiàn)軋制施工中的不足。

5、瀝青面層施工的質(zhì)量控制

5.1對于平整性較差的解決措施

要挑選具有資質(zhì)的攤鋪機使用人員。聘請專業(yè)的攤鋪機操作人員進行施工作業(yè)，同時只有取得上崗證之后才可以進行相關(guān)操作，在實際的操作過程中，相關(guān)人員一定要按照機器使用的要求進行執(zhí)行，避免出現(xiàn)違規(guī)操作。在挑選機器時，一定要挑選性能較為出色的、能夠很好的進行攤鋪工作的機器，同時在日常維護時也要盡可能全面。在實際的碾壓工作中，必須要根據(jù)相關(guān)施工的標(biāo)準(zhǔn)來執(zhí)行。

5.2瀝青混凝土面層的接縫處理

瀝青混凝土面層在施工過程中形成的接縫一般有縱向接縫、橫向接縫。面層的縱向接縫處理，一般是在兩個攤鋪帶相接處，安排一部分搭接，用以保證該處的厚度與其他部分的厚度相同，搭接寬度應(yīng)前后一致;面層的橫向接縫處理，一般是在單層的面層施工中采用垂直平接縫方式，在鋪筑接縫時將已成形面層來預(yù)熱軟化，用以加強新舊混合料之間的粘結(jié)。

5.3控制施工材料質(zhì)量

施工材料的質(zhì)量會對工程建設(shè)質(zhì)量水平產(chǎn)生重要影響，因此在挑選施工材料時，必須保留信譽好、質(zhì)量有保證的材料生產(chǎn)廠家，保持長期的合作。同時采購、運輸、使用過程中都要及時對應(yīng)質(zhì)量檢測操作，防止質(zhì)量不合格的材料進入施工場地中。在運輸材料的過程中，還要及時根據(jù)材料的特性采取保護措施，進而從源頭上防止材料在運輸過程中出現(xiàn)問題，以免對工程質(zhì)量造成的影響。需要注意的一點是，不同的施工材料在使用期間會表現(xiàn)出不同的性質(zhì)，因此施工單位必須在落實施工操作時及時結(jié)合路面施工的實際情況進行合理分配。

結(jié)語：

瀝青面層是現(xiàn)階段公路工程中應(yīng)用較為廣泛的形式，材料配比、攤鋪、碾壓等各個環(huán)節(jié)均是決定工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素，對此需注重對路面的質(zhì)量控制，針對實際情況制定技術(shù)方案，確保各環(huán)節(jié)施工質(zhì)量。在本文中，針對瀝青面層施工展開探討，總結(jié)技術(shù)要點，以期給類似工程提供可行參考。

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