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長(zhǎng)沙濱江新城C9地塊一期基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)選型分析

2020-05-26 02:05楊錄俊
關(guān)鍵詞:基坑支護(hù)

【摘要】基坑建設(shè)為臨時(shí)性工程,由于濱江新城C9地塊一期項(xiàng)目周邊建(構(gòu))筑物較多、管線密集,施工環(huán)境較為復(fù)雜,周邊環(huán)境給基坑支護(hù)形式的合理選用帶來(lái)了困難。本文結(jié)合長(zhǎng)沙濱江新城C9地塊一期場(chǎng)地及周邊工程地質(zhì)和水文條件,對(duì)基坑自身和周邊環(huán)境進(jìn)行了充分的論證,最后基于基坑穩(wěn)定性分析選用了幾種合理的支護(hù)形式,以供類似工況進(jìn)行參考。

【關(guān)鍵詞】基坑支護(hù);支護(hù)結(jié)構(gòu);結(jié)構(gòu)選型

基坑設(shè)置的目的是為基礎(chǔ)施工提供一個(gè)安全的施工空間,一般根據(jù)工程建設(shè)實(shí)際情況臨時(shí)設(shè)置。基坑開挖過程中常因自身穩(wěn)定性不夠而失穩(wěn),為確?;影踩鑼?duì)基坑側(cè)壁進(jìn)行有效支護(hù)。

基坑支護(hù)的形式按其施工深度分為深基坑支護(hù)和淺基坑支護(hù)兩種,基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的選用跟基坑周邊的工程地質(zhì)條件、水文條件以及基坑自身穩(wěn)定性息息相關(guān)。如何根據(jù)基坑實(shí)際工況進(jìn)行合理的基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)選型是一個(gè)重要的問題。

1、基坑情況及周邊環(huán)境

1.1基坑基本情況

濱江新城C9地塊一期基坑位于長(zhǎng)沙市岳麓區(qū),長(zhǎng)望路與瀟湘北路交匯處東南角,湘江西岸,距離湘江約400m。場(chǎng)地原始地貌為剝蝕殘丘及湘江階地地貌,由于城市建設(shè),場(chǎng)地地貌已基本被改變,現(xiàn)狀地面標(biāo)高為30.00~52.50m。場(chǎng)地設(shè)計(jì)地坪標(biāo)高40.00m,基坑底板標(biāo)高28.00m,地下室埋深約12.0m。根據(jù)國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》(JGJ120-2012)3.1.3條規(guī)定,該基坑?xùn)|側(cè)壁安全等級(jí)為二級(jí),重要性系數(shù)為1.00;基坑南、西、北側(cè)壁安全等級(jí)為一級(jí),重要性系數(shù)為1.10。

1.2基坑周邊環(huán)境

擬建場(chǎng)地現(xiàn)狀大致可分為南、北兩個(gè)區(qū)域,北區(qū)地面標(biāo)高約39.0m,現(xiàn)為荒地,該區(qū)往東北向流有一條排污溝,溝底標(biāo)高約30.0m,寬5~20m;南區(qū)地面標(biāo)高約52.5m,現(xiàn)為湘江財(cái)富金融中心項(xiàng)目臨時(shí)辦公駐地,區(qū)內(nèi)板房密集。場(chǎng)地西側(cè)、北側(cè)緊鄰市政道路,路面標(biāo)高為38.00~42.00m;東側(cè)為本項(xiàng)目二期預(yù)留空地;南側(cè)為項(xiàng)目后期建設(shè)用地,現(xiàn)為施工臨時(shí)板房,地下室邊線距板房區(qū)圍墻最近約12m。

場(chǎng)地西側(cè)、北側(cè)道路及附近區(qū)域管網(wǎng)密布,尤其是北側(cè)長(zhǎng)望路附近下有國(guó)防光纜、各種電纜、管道(特別是燃?xì)夤?、雨污水管等剛性管?duì)沉降變形敏感)等地下管網(wǎng)穿過。

場(chǎng)地北側(cè)距離福元路大橋橋墩最近距離僅約20m,初步調(diào)查該橋橋墩均采用樁基礎(chǔ),持力層為中風(fēng)化板巖⑨,樁長(zhǎng)約20~40m。

場(chǎng)地西側(cè)沿瀟湘北路下有長(zhǎng)沙地鐵4號(hào)線長(zhǎng)望路站-茶山路站區(qū)間隧道穿過,該隧道采用盾構(gòu)法施工,隧道直徑6m,隧道結(jié)構(gòu)由預(yù)制鋼筋混凝土管片拼裝組成,該區(qū)間隧道已貫通,隧道結(jié)構(gòu)底板標(biāo)高22.70~32.64m(結(jié)構(gòu)頂板標(biāo)高介于28.70~38.64)之間。隧道結(jié)構(gòu)距離本項(xiàng)目基坑邊線15~20m。

2、基坑巖土、水文條件

2.1地層巖性

場(chǎng)區(qū)上覆第四系(Q4)素填土(松散狀)、粉質(zhì)黏土(可~硬塑狀)、淤泥、卵石,下伏板溪群(Pt)板巖,基巖產(chǎn)狀約120°∠30°。

2.2地下水

場(chǎng)地地下水類型主要為上層滯水、松散巖類孔隙水、基巖裂隙水,混合地下水穩(wěn)定水位埋深約1.20~19.70m,對(duì)應(yīng)標(biāo)高28.70~32.98m。基坑底板位于地下水位之下,對(duì)基坑施工有影響的地下水主要為上層滯水與基巖裂隙水。基坑開挖施工時(shí)需采取排水措施。

2.3 基坑工程地質(zhì)條件

2.3.1側(cè)壁

本基坑開挖深度約2.00m~24.00m,基坑側(cè)壁由素填土①、粉質(zhì)黏土③、粉質(zhì)黏土④、卵石⑤和全風(fēng)化板巖⑥、強(qiáng)風(fēng)化板巖⑦組成,并均以素填土①為主。素填土①結(jié)構(gòu)松散,自穩(wěn)性能差,在雨水作用下易發(fā)生滑塌;粉質(zhì)黏土③、粉質(zhì)黏土④自穩(wěn)性較好,但在飽水狀態(tài)下力學(xué)性質(zhì)會(huì)大幅度降低,基坑側(cè)壁可能會(huì)因此而失穩(wěn);全風(fēng)化板巖⑥、強(qiáng)風(fēng)化板巖⑦水理性差,泡水易變軟,容易造成基坑側(cè)壁崩塌掉塊。根據(jù)組成基坑側(cè)壁的巖土條件,基坑可能的破壞模式為土層的局部崩塌、上覆土層的圓弧滑動(dòng)。

2.3.2 坑底

基坑底板主要為粉質(zhì)黏土③、粉質(zhì)黏土④、卵石⑤、全風(fēng)化板巖⑥、強(qiáng)風(fēng)化板巖⑦,穩(wěn)定性較好。

3、基坑穩(wěn)定性分析與支護(hù)結(jié)構(gòu)選型

3.1基坑穩(wěn)定性分析

結(jié)合基坑場(chǎng)地條件,除東側(cè)壁可放坡開挖外,其余側(cè)均放坡空間有限。當(dāng)不考慮地下水及地震影響的條件下,取開挖整平后基坑壁中最不利的情況,對(duì)基坑?xùn)|南西北四個(gè)方向的基坑側(cè)壁進(jìn)行穩(wěn)定性驗(yàn)算,破壞模式設(shè)定為圓弧滑動(dòng),穩(wěn)定性計(jì)算采用圓弧滑動(dòng)法計(jì)算,計(jì)算公式按《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》(JGJ120-2012)中4.2.3-1~4.2.3-2選用,計(jì)算結(jié)果見表1。

根據(jù)《巖土工程勘察規(guī)范》(GB50021-2001)(2009年版)第4.7.7條及《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》(JGJ120-2012)中4.2.3條:該基坑安全等級(jí)為一級(jí)時(shí),基坑邊坡穩(wěn)定安全系數(shù)須取Ks≥1.35。由表1可知,各計(jì)算剖面均為Ks<1.35,基坑側(cè)壁均須進(jìn)行支護(hù)。

3.2基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)選型

通過收集、調(diào)查該基坑周邊建(構(gòu))筑物及地下管網(wǎng)的分布情況,結(jié)合基坑四壁的具體工況,對(duì)基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)選型分述如下:基坑?xùn)|側(cè)為項(xiàng)目二期用地,場(chǎng)地空曠,可選擇分級(jí)放坡輔以掛網(wǎng)噴砼的支護(hù)方式;基坑南側(cè)地下室邊線距用地紅線約5m,距板房區(qū)圍墻最近約12m,放坡空間有限,可采用樁錨進(jìn)行支護(hù),由于該側(cè)坡度較高,頂部可輔以適當(dāng)放坡;基坑西側(cè)為瀟湘北路,地下室邊線距用地紅線約7m,地下室邊線距長(zhǎng)沙地鐵4號(hào)線邊線僅約19.5m,出于安全考慮,可設(shè)置雙排樁進(jìn)行支護(hù);基坑北側(cè)為長(zhǎng)望路,地下室邊線距用地紅線約5m,放坡空間有限,須垂直開挖,可采用樁錨進(jìn)行支護(hù)?;又ёo(hù)型式選用的具體信息和巖土工程條件見表2。

結(jié)語(yǔ):

本文以長(zhǎng)沙濱江新城C9地塊一期基坑為工程實(shí)例,對(duì)基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)選型方案中涉及到的場(chǎng)地環(huán)境、工程、水文地質(zhì)條件等因素進(jìn)行了詳細(xì)的分析論證,同時(shí)結(jié)合基坑自身穩(wěn)定性分析,對(duì)基坑四壁的支護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了合理的選擇,確保了基坑工程的安全。

參考文獻(xiàn):

[1]韓春龍,章顏.杭州地區(qū)明挖電力隧道基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)選型研究[J].浙江建筑,2020,37(01):22-26.

[2]馬海濤,陳麗君.近地鐵結(jié)構(gòu)某基坑支護(hù)方案選型[J].建材與裝飾,2020(04):234-235.

[3]許聯(lián),陳學(xué)根,于肖昆.深基坑環(huán)梁支撐支護(hù)結(jié)構(gòu)方案選型研究[J].企業(yè)科技與發(fā)展,2020(01):96-98.

作者簡(jiǎn)介:

楊錄俊(1983.4-),男,大學(xué)本科,湖南永州人,主要從事水工環(huán)地質(zhì)等工作。

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