（河北省高速公路青銀管理處，河北 石家莊 050000）

一、影響因素

（一）自然生態(tài)環(huán)境

高速公路項目施工作業(yè)對自然生態(tài)環(huán)境的影響主要有3個方面。

1.地表植被。高速公路建設(shè)永久性占用自然空間，導(dǎo)致原土地類型發(fā)生改變，既有地表植被系統(tǒng)被破壞。項目施工期間，搭建施工營地、人員走動、建筑物拆遷、材料運(yùn)輸與堆放、大型機(jī)械設(shè)備碾壓等行為都會在不同程度上對地表植被的完整性造成損傷。

2.野生動物。高速公路項目作為構(gòu)筑物，具有帶狀分布的特點(diǎn)。項目建成后導(dǎo)致沿線兩側(cè)野生動物交流受阻，影響動物的覓食與遷徙。人類活動的增加導(dǎo)致野生動物的生存空間減少，棲息地功能隨之減弱。

3.水資源。高速公路施工作業(yè)對水資源的影響包括地表水和地下水兩方面。隨著項目的建設(shè)，水流沿線分布集中、水流速度加快導(dǎo)致地表水流自然狀態(tài)改變，施工作業(yè)期間產(chǎn)生的生活廢水、建筑垃圾外排均會對下游居民的生活用水產(chǎn)生不良影響。此外，隧洞開挖、爆破等人為活動也會改變地下水水位，對生態(tài)系統(tǒng)產(chǎn)生不良影響。

（二）社會生態(tài)環(huán)境

高速公路項目施工作業(yè)對社會生態(tài)環(huán)境的影響主要有兩個方面。

1.周邊居民生活。隨著項目建設(shè)的完工及通車，高速公路沿線兩側(cè)居民出行受阻，建設(shè)期間或?qū)е鹿┧?、供電中斷，不利于居民的日常生活?/p>

2.周邊居民經(jīng)濟(jì)。項目的沿線規(guī)劃設(shè)計需要征地拆遷政策作為支持，部分企業(yè)、個人房屋、耕地、業(yè)務(wù)收入會在一定程度上受到影響，甚至造成永久性損壞。

二、應(yīng)對措施

（一）自然生態(tài)保護(hù)措施

首先，應(yīng)明確規(guī)定施工現(xiàn)場人員及車輛行為規(guī)范，保護(hù)周邊耕地的完整性。有揚(yáng)塵風(fēng)險的沙土原料應(yīng)由專人覆蓋遮擋物或灑水養(yǎng)護(hù)。施工完成后需及時復(fù)墾原有植被，通過邊坡加固與沿線栽植形成全新植物群落，預(yù)防水土流失。

其次，應(yīng)注意沿線根據(jù)實際情況設(shè)置專用野生動物覓食區(qū)、遷徙通道，重點(diǎn)位置禁止鳴笛及減速行駛標(biāo)志，將本地改善與異地建造相結(jié)合，最大限度保證野生動物棲息地的面積與功能。

最后，施工作業(yè)應(yīng)在枯水期開展，土方開挖及回填作業(yè)應(yīng)盡量避開雨季，金屬、瀝青等材料應(yīng)在施工現(xiàn)場集中堆放并覆蓋防護(hù)，以免雨水沖刷等原因影響材料性能或污染水質(zhì)。

（二）社會生態(tài)保護(hù)措施

首先，應(yīng)在高速公路沿線修建人行通道，為兩側(cè)居民出行提供便利。其次，居住集中地段應(yīng)設(shè)置防噪屏，盡可能減少現(xiàn)場施工及后期運(yùn)營產(chǎn)生的噪聲影響。最后，針對經(jīng)濟(jì)受損的居民，應(yīng)全力配合政策傾斜予以安置補(bǔ)助、青苗補(bǔ)償?shù)取?/p>

三、工程實例

（一）工程概況

某高速公路擴(kuò)容項目包括新建、改擴(kuò)建梁端工程，擬以A市西北郊區(qū)為起點(diǎn)，B市西南郊區(qū)為終點(diǎn)，線路全長為120.0km，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為雙向六車道，路基寬度為33.5m，中分帶寬3.5m，沿線共計橋梁96個，隧道47個，互通式立體交叉10處。該項目位于高原地區(qū)，受主要山峰及河流構(gòu)造影響明顯，地下水主要來源于大氣降雨及地表水補(bǔ)給，且地下水動態(tài)受大氣降水影響明顯。

（二）環(huán)境影響

首先，從空氣環(huán)境角度分析，遵循現(xiàn)行公路建設(shè)項目環(huán)境影響評價規(guī)范要求，以項目中心線為依據(jù)，將兩側(cè)200m，施工場地邊界100m區(qū)域納入空氣環(huán)境影響評價范疇。該高速公路路面為瀝青混凝土，施工期空氣污染物主要為總懸浮顆粒物，其次為瀝青混合料煉制及攤鋪環(huán)節(jié)中所產(chǎn)生煙氣、動力機(jī)械設(shè)備運(yùn)行期間所排放尾氣污染物。在此基礎(chǔ)上，按照如公式（1）所示計算工程環(huán)境空氣評價等級，最終評價為三級標(biāo)準(zhǔn)。

其中，Pi為污染物最大地面質(zhì)量濃度占標(biāo)率，Ci為污染物最大地面質(zhì)量濃度估算值，C0i為污染物環(huán)境空氣質(zhì)量濃度標(biāo)準(zhǔn)。

其次，從水環(huán)境角度分析，主要影響體現(xiàn)在4個方面。

1.高速公路擴(kuò)容項目跨越多條河流，橋梁施工會在一定程度上影響水環(huán)境。

2.顆粒狀材料運(yùn)輸期間可能出現(xiàn)撒漏問題，如經(jīng)雨水沖刷或風(fēng)力起塵進(jìn)入水體，會導(dǎo)致污染。

3.在路基、隧道開挖，路面鋪設(shè)等環(huán)節(jié)中產(chǎn)生的石油等廢料大多不溶于水，直接排放會嚴(yán)重污染地表水。

4.該擴(kuò)容項目預(yù)期建設(shè)周期為38個月，施工人員大量集中，生活污水中COD、NH3-N等污染嚴(yán)重，直接排放也會嚴(yán)重影響水環(huán)境。

（三）應(yīng)對措施

首先，空氣環(huán)境污染應(yīng)著重關(guān)注4個方面。

1.由于該工程瀝青混合料采用站拌工藝，因此材料裝卸及拌和環(huán)節(jié)對空氣產(chǎn)生污染的風(fēng)險最高，故在料場、拌和站的選址方面應(yīng)優(yōu)先選擇下風(fēng)位置300m以上距離，并在材料的裝卸和運(yùn)輸過程中適當(dāng)遮擋，達(dá)到降塵目的。

2.施工便道、橋梁、水泥攪拌環(huán)節(jié)中受風(fēng)力作用可能產(chǎn)生揚(yáng)塵，需定期灑水預(yù)防污染。

3.施工過程中，一線人員受空氣污染危害最大，因此必須采取安全有效的防護(hù)措施，如在迎風(fēng)期適當(dāng)縮短工作時間，并嚴(yán)格監(jiān)督工作人員佩戴防塵口罩等。

4.如條件允許應(yīng)推廣使用清潔能源，并配有油煙凈化裝置集中排放油污，降低環(huán)境污染。

其次，水環(huán)境污染應(yīng)著重關(guān)注3個方面。

1.施工期間應(yīng)重視培訓(xùn)提升工作人員對水環(huán)境的保護(hù)意識，確保橋梁隧道等施工環(huán)節(jié)產(chǎn)生廢水處理后符合排放標(biāo)準(zhǔn)。

2.施工現(xiàn)場營地應(yīng)遠(yuǎn)離現(xiàn)場水環(huán)境地段，設(shè)置旱廁，糞便水經(jīng)旱廁處理達(dá)到農(nóng)灌用水標(biāo)準(zhǔn)后可用于農(nóng)業(yè)灌溉，避免污水直接排放至河流。同時，生活污水應(yīng)統(tǒng)一處理，盡可能控制排放總量，通過隔油池處理，整體布局方案如圖1所示。

3.該高速公路擴(kuò)容項目沿線生活污水采用引入地埋式一體化污水處理裝置，該裝置采用A2/O處理工藝，處理流程如圖2所示，具有去污效率較高、占地面積小、裝置運(yùn)行噪音小及操作簡便等優(yōu)勢。

圖1 施工現(xiàn)場營地平面布局圖

圖2 地埋式一體化污水處理運(yùn)行流程圖

四、結(jié)語

高速公路的建設(shè)有利于區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，改善了區(qū)域交通的質(zhì)量，在區(qū)域性經(jīng)濟(jì)文化交流中發(fā)揮著重要的橋梁作用。在這一背景下，研究高速公路施工對生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生的影響及應(yīng)對措施具有重要的意義和價值。