華正偉

摘?要： 在地鐵施工過程中，要結(jié)合不同的地理環(huán)境和地質(zhì)條件，進(jìn)行施工技術(shù)的合理選擇。淺埋暗挖地鐵施工技術(shù)作為一種比較成熟的施工技術(shù)，在目前的地鐵施工中也得到了廣泛的應(yīng)用，并且獲得了良好的應(yīng)用效果。文章主要就淺埋暗挖地鐵施工技術(shù)進(jìn)行了探究。

關(guān)鍵詞： 淺埋暗挖;隧道;施工技術(shù)

【中圖分類號】U455?????【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A?????【文章編號】1674-3733（2020）03-0005-01

在軌道交通建設(shè)中，淺埋暗挖技術(shù)被廣泛使用，其已成為當(dāng)下城市地鐵質(zhì)量保證的重點技術(shù)之一，主要原因是其有著經(jīng)濟(jì)、安全、適應(yīng)性強(qiáng)的特點，除此之外，以上兩種技術(shù)的結(jié)合和不斷提升，也保證了城市地鐵質(zhì)量的提升，在施工上取得了較好的效果。

1?淺埋暗挖法技術(shù)基本原理

地鐵工程項目開挖初期通過復(fù)合襯砌支護(hù)結(jié)構(gòu)形式的方式承擔(dān)基本荷載作用力，二次支護(hù)作為安全儲備支護(hù)體系，特殊荷載作用力由初期復(fù)合襯砌支護(hù)結(jié)構(gòu)與二次內(nèi)層襯砌支護(hù)結(jié)構(gòu)共同承擔(dān)。在此基礎(chǔ)之上通過輔助工法超前支護(hù)，起到加固圍巖結(jié)構(gòu)的目的，發(fā)揮其自身承載作用力，并借助于多種開挖方法的綜合應(yīng)用，與周邊圍巖結(jié)構(gòu)形成聯(lián)合支護(hù)作用體系，整個操作過程中基于信息化技術(shù)完成設(shè)計施工作業(yè)。目前技術(shù)條件支持下，對于軟弱地層底下工程建設(shè)項目而言，對淺埋暗挖法施工工藝的應(yīng)用比較普遍，但需要特別注意的一點是，受到此類地層圍巖結(jié)構(gòu)自身承受荷載作用力有限的因素影響，為了能夠?qū)崿F(xiàn)對地表沉降量的科學(xué)控制，復(fù)合襯砌結(jié)構(gòu)需要具備充足的剛度水平，并且支護(hù)應(yīng)當(dāng)及時、有效，最大限度增加支護(hù)承載作用力，以達(dá)到降低圍巖自身承受荷載作用力水平的目的。

2?淺埋深挖在地鐵中的應(yīng)用

2.1?真空降水技術(shù)。

通常在隧道開挖施工中遇到的實際問題是，在地下水位高的情況下，有必要將隧道的水位先進(jìn)行沉降。在降水過程中，既要保證沉淀速度，也要保證最終沉降的水位達(dá)到施工要求。工程上，較多的使用真空降水技術(shù)，其原理是將需要降水的區(qū)域進(jìn)行密封，而后用水泵抽水。水量的抽取由多到少，其原理是土壤被覆蓋之后，產(chǎn)生了負(fù)壓，使地下水以及土壤之中的水分會抽出，這樣，原有地下水會被吸出，土粒之間的水分會減少，地下水位會下降，土粒之間的縫隙也會減小。真空降水技術(shù)在應(yīng)用時，要確保降水后的隧道沒有回水現(xiàn)象。水能夠被直接壓入管井，使泵的輸送效率得到保障。

2.2?輻射井降水技術(shù)。

輻射井降水技術(shù)與真空法的相似之處在于，其目的是一致的，都是為了降低地下水位。但是，此兩種方法最大的不同在于，輻射井降水技術(shù)在施工的過程中，在隧道中插入直徑較大的井，在井壁上設(shè)計較多的抽水管，保證水體能夠被抽至井中。此時，大井里的水通過水泵集體抽出，此種技術(shù)被稱之為輻射井降水技術(shù)。而淺埋方法的真空脫水技術(shù)主要是針對粘土層和淤泥層。因此，在施工時，還要結(jié)合土壤層環(huán)境，確保真空沉降技術(shù)的正確有效應(yīng)用，從而達(dá)到施工目的。

2.3?初次支襯回填注漿。

初次支護(hù)以及土體之間存在的空洞情況，會直接導(dǎo)致施工場面出現(xiàn)一定限度的塌落情況。此外空洞的出現(xiàn)，還會導(dǎo)致澆筑的混凝土出現(xiàn)一定限度的收縮情況，不僅直接影響到了混凝土的密度，還有可能導(dǎo)致混凝土裂縫等施工病害的發(fā)生。在混凝土噴射工作開始之前，需要先將鋼管預(yù)埋到施工區(qū)域內(nèi)，隨后再根據(jù)相關(guān)的施工要求來進(jìn)行施工方法的適當(dāng)調(diào)整。在完成了成環(huán)施工之后，需要通過背后填漿的方式來提升施工質(zhì)量，這樣能夠促進(jìn)整個工程結(jié)構(gòu)的密實度得到進(jìn)一步的提升。在進(jìn)行回填注漿過程中需要盡量避免連續(xù)施工等問題發(fā)生，而是通過交互施工以及間歇式施工方法，來達(dá)到預(yù)期的工程施工效果。

2.4?隧道二襯施工技術(shù)。

在進(jìn)行該環(huán)節(jié)的工程施工之前，首先要通過預(yù)定的模板來開展作業(yè)，這樣才能夠很好地保障隧道工程的整體施工質(zhì)量。模板的長度要結(jié)合工程設(shè)計方案以及曲線段半徑來進(jìn)行決定，該過程中還需要結(jié)合相關(guān)的施工工序來對施工過程中存在的一些問題進(jìn)行有效解決。防水問題作為淺埋暗挖施工技術(shù)中的一個重要施工環(huán)節(jié)，因此施工企業(yè)還要進(jìn)一步加強(qiáng)對防水施工的重視力度，做好中間防水層的鋪設(shè)工作。通過支襯施工的方式能夠獲得良好的防水效果，其多是采用無紡布來作為水流的緩沖層，借此來滿足隧道工程施工的具體需求。

3?淺埋暗挖技術(shù)的安全要素

3.1?避免土石方坍塌。

在工程施工過程中，要求施工企業(yè)能夠?qū)κ┕^(qū)域內(nèi)的地震發(fā)生情況做好超前預(yù)報工作，對于施工區(qū)域以往的地震發(fā)射情況進(jìn)行明確，在此基礎(chǔ)上來進(jìn)行施工方案的合理選擇。此外施工企業(yè)還要對低端地質(zhì)的剖面圖以及地質(zhì)勘查報告進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致地研究，在必要情況下還要積極采用鉆孔探測的方式進(jìn)行詳細(xì)勘查，這樣才能夠為后續(xù)的工程施工奠定良好的基礎(chǔ)。只有做好各項地質(zhì)勘查工作，并且預(yù)先做好相關(guān)的防控措施，才能夠有效減少坍塌等施工事故的發(fā)生，保障整個地鐵工程的順利開展。

3.2?避免模板倒塌等問題發(fā)生。

在進(jìn)行地鐵工程施工過程中，要求施工單位能夠嚴(yán)格按照相關(guān)的項目設(shè)計方案來進(jìn)行工程施工，在進(jìn)行模板拆卸過程中也要滿足我國相關(guān)作業(yè)規(guī)范的具體要求。只有模板跟支撐材料能夠充分滿足工程項目施工過程中的荷載以及強(qiáng)度需求，才能夠保障后續(xù)工程的順利開展。模板倒塌作為地鐵工程施工中的一種嚴(yán)重事故，會直接造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。因此在模板支撐過程中，需要保障基礎(chǔ)的牢固性，避免外力對于模板造成的下沉情況。為了從根本上避免模板傾覆情況的發(fā)生，還需要施工企業(yè)能夠結(jié)合工程的具體需求，進(jìn)行臨時固定結(jié)構(gòu)的設(shè)定，從而有效避免模板坍塌等問題出現(xiàn)。在施工過程中會受到多種外力的影響，因此要求施工企業(yè)能夠做好全方位的施工管理工作，避免外界應(yīng)力對于隧道工程造成的影響，降低模板坍塌以及地表坍塌等事故的發(fā)生可能性，來保障整體施工安全性以及合理性。

4?結(jié)語

近年來隨著我國城市化進(jìn)程的進(jìn)一步加快，地鐵工程數(shù)量也得到了大幅度的增加。在城市地鐵施工中為了避免對于地表交通以及人們正常生活的影響，多是采用淺埋暗挖法等施工方法來進(jìn)行作業(yè)，這樣就可以在保障整體施工質(zhì)量基礎(chǔ)上，有效減少對于地表生態(tài)環(huán)境所造成的影響，對于城市交通水平的提升也有著非常重要的意義。為了保障整體施工效果施工企業(yè)還要對淺埋暗挖法的施工特點以及施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行明確，積極與其他施工技術(shù)進(jìn)行有效的結(jié)合，從而獲得良好的地鐵工程施工效果。

參考文獻(xiàn)

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