劉真

摘 要：21世紀(jì)是經(jīng)濟(jì)全面發(fā)展的高速化時(shí)代，航空業(yè)也不例外，航空運(yùn)輸推動(dòng)著世界的進(jìn)步，航空經(jīng)濟(jì)發(fā)展也促進(jìn)著城市的高速發(fā)展。航空經(jīng)濟(jì)對(duì)于所在區(qū)域城市形態(tài)有著較深刻的影響，本文以此為著力點(diǎn)展開(kāi)分析，航空經(jīng)濟(jì)和城市形態(tài)間的影響作用。

關(guān)鍵詞：航空經(jīng)濟(jì);城市形態(tài)變化;影響性分析

1 航空經(jīng)濟(jì)和城市形態(tài)理論簡(jiǎn)述

城市形態(tài)，是社會(huì)生產(chǎn)力不斷提升的產(chǎn)物，也是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的載體，對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響作用頗大。航空經(jīng)濟(jì)是21世紀(jì)新出現(xiàn)的一種全新的經(jīng)濟(jì)形態(tài)，和城市的發(fā)展規(guī)劃、經(jīng)濟(jì)態(tài)勢(shì)演變都有至關(guān)重要的聯(lián)系。研究航空經(jīng)濟(jì)對(duì)城市形態(tài)演變的作用力，能夠?qū)?lái)城市規(guī)劃、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供可參考依據(jù)。城市形態(tài)是城市不斷演變發(fā)展的外向化表現(xiàn)，是城市各類(lèi)活動(dòng)發(fā)生的載體。城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化和功能形態(tài)的優(yōu)化促使城市形態(tài)不斷產(chǎn)生改變。而經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展是城市形態(tài)變化的最根本動(dòng)力。

航空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的紐帶是航空樞紐，基礎(chǔ)是航空制造產(chǎn)業(yè)、物流產(chǎn)業(yè)等，核心是時(shí)效較高、附加值較強(qiáng)的現(xiàn)代化特色的新型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，比如機(jī)場(chǎng)附近的咨詢(xún)、休閑、運(yùn)輸?shù)?。以航空?jīng)濟(jì)為基礎(chǔ)打造出現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)活動(dòng)集中度較高的空港都市區(qū)。

關(guān)于這方面研究，西方國(guó)家開(kāi)始的比較早，1960年，Mckinley Conway首次提出空港經(jīng)濟(jì)這一概念。隨后Huddleston&Pangootra提出了空港城。劍橋研究所對(duì)歐、日、美等諸多空港附近產(chǎn)業(yè)展開(kāi)研究，劃分成了四類(lèi)空間。21世紀(jì)，Kasarda教授給出空港都市區(qū)這一詞匯，就是圍繞著機(jī)場(chǎng)發(fā)展起來(lái)的，譬如商業(yè)咨詢(xún)、休閑娛樂(lè)、生產(chǎn)制造等諸多全新業(yè)態(tài)活動(dòng)，吸引大量人氣、流量進(jìn)而造就出全新的城市業(yè)態(tài)。

2 航空經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)城市形態(tài)變化影響研究

2.1 改善城市空間布局

航空經(jīng)濟(jì)從某種層面上對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展是具有強(qiáng)大助推力的，其吸聚作用會(huì)引發(fā)城市空間的自我調(diào)整與改善。吸聚規(guī)模效用，產(chǎn)業(yè)會(huì)集群性發(fā)展，隨后會(huì)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提出更高要求，服務(wù)型企業(yè)由此出現(xiàn)，城市空間布局也隨之而漸漸豐富和成熟。

航空經(jīng)濟(jì)推動(dòng)著城市的演變，比如自之前的單一化中心變化為多中心，使城市群結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)為圈層性發(fā)展。機(jī)場(chǎng)和主城區(qū)大約距離保持在20-30千米，航空經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)會(huì)令機(jī)場(chǎng)周邊產(chǎn)生新的城區(qū)，而這個(gè)新城區(qū)的核心無(wú)疑就是機(jī)場(chǎng)。機(jī)場(chǎng)輻射影響越大，新的經(jīng)濟(jì)形態(tài)就越聚集于機(jī)場(chǎng)周邊，相互作用力下，航空經(jīng)濟(jì)區(qū)產(chǎn)生并發(fā)展，促使城市空間上形成多個(gè)中心。

航空經(jīng)濟(jì)區(qū)憑借著交通樞紐優(yōu)勢(shì)以及與廣大腹地相鏈接，可以最大化提高人群、信心、物流等流量變動(dòng)，借助航空經(jīng)濟(jì)區(qū)的輻射與拉動(dòng)，腹地地區(qū)會(huì)成為航空經(jīng)濟(jì)區(qū)的核心構(gòu)成區(qū)域。輻射區(qū)域范疇外，借助航空運(yùn)輸，城市群內(nèi)外達(dá)成聯(lián)動(dòng)?？偟膩?lái)說(shuō)，航空經(jīng)濟(jì)核心區(qū)、輻射區(qū)、聯(lián)動(dòng)區(qū)各自發(fā)揮功用，一起促進(jìn)航空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，同時(shí)也帶來(lái)區(qū)域空間的布局調(diào)整。

2.2 完善城市功能

航空經(jīng)濟(jì)對(duì)城市功能的作用力具體如下：第一，拓展了城市生產(chǎn)功能。生產(chǎn)功能是城市最基本最底層的功能。航空經(jīng)濟(jì)則令城市產(chǎn)業(yè)涵蓋范圍不斷加深，航空經(jīng)濟(jì)延伸至航空制造、生物科技等領(lǐng)域，展現(xiàn)出新時(shí)代活力，當(dāng)然這些行業(yè)及產(chǎn)品服務(wù)的進(jìn)步離不開(kāi)生產(chǎn)功能的配合。從某種程度上講，航空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展推動(dòng)城市生產(chǎn)功能的升級(jí)轉(zhuǎn)型。第二，強(qiáng)化了城市載體功能。城市中存在著大量的民眾以及產(chǎn)業(yè)，城市容納著各類(lèi)活動(dòng)以及活動(dòng)引發(fā)的條件基礎(chǔ)等。航空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展使得城市區(qū)域交通互聯(lián)，對(duì)城市交通無(wú)疑是一大有利改造。且它身為一種新世代經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)，會(huì)拓展和延伸城市經(jīng)濟(jì)空間邊界，完善經(jīng)濟(jì)內(nèi)容。

第三，對(duì)城市服務(wù)功能具有刷新作用。社會(huì)大眾對(duì)城市的服務(wù)功能越發(fā)看重，這里聚集著大眾展開(kāi)活動(dòng)的各式場(chǎng)所。無(wú)論是機(jī)關(guān)、團(tuán)體還是公司都會(huì)借由城市來(lái)宣傳、輻射和服務(wù)民眾。航空經(jīng)濟(jì)提高了城市各類(lèi)訊息、資源的輸送效率，降低了時(shí)間成本，改善了大眾的生活質(zhì)量。第四，豐富文化功能。城市具備文化功能，文化功能是城市之間識(shí)別和分辨的有效指標(biāo)。文化功能強(qiáng)，識(shí)別性高，則文化集聚效應(yīng)就強(qiáng)，反之則弱。航空經(jīng)濟(jì)是一種新的文化形態(tài)，必然會(huì)推動(dòng)城市文化氛圍的加深和濃郁。

最后，為城市創(chuàng)新注入新的活力。城市創(chuàng)新力可以確保產(chǎn)業(yè)架構(gòu)的螺旋式上升，而創(chuàng)新力通常源于自我要素的聯(lián)動(dòng)機(jī)制創(chuàng)新、高效的外部資源影響全新生產(chǎn)要素對(duì)城市的改變。相比較而言，后者的效力性更強(qiáng)。航空經(jīng)濟(jì)則是一股強(qiáng)大的外部助推力，不管是運(yùn)輸上的改變、集聚效應(yīng)的連鎖影響，還是多產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都會(huì)極大地提高和強(qiáng)化城市的創(chuàng)新能力。

2.3 促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)

航空經(jīng)濟(jì)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的正面影響眾所周知，所以規(guī)劃時(shí)，政府會(huì)頒布諸多傾向政策，對(duì)一些相關(guān)性產(chǎn)業(yè)進(jìn)行扶植，比如和航空運(yùn)輸有關(guān)的產(chǎn)業(yè)或者對(duì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)有升級(jí)性影響的產(chǎn)業(yè)。因此航空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展可以加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型。

航空經(jīng)濟(jì)極大地改善了城市交通，實(shí)現(xiàn)了區(qū)域的四通發(fā)達(dá)，帶動(dòng)了物流的發(fā)展。機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)功能為航空服務(wù)保障、飛機(jī)零部件制造等諸多航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定環(huán)境基礎(chǔ)。航空物流發(fā)展程度較高時(shí)，會(huì)出現(xiàn)諸多關(guān)聯(lián)性產(chǎn)業(yè)，比如電子信息、生物醫(yī)療等高科技產(chǎn)業(yè)，和餐飲娛樂(lè)、咨詢(xún)金融等服務(wù)產(chǎn)業(yè)。航空港隨著發(fā)展會(huì)越來(lái)越完善，集群效應(yīng)會(huì)越來(lái)越推動(dòng)著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷變革。

2.4 推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)

從短時(shí)期看，航空經(jīng)濟(jì)創(chuàng)建會(huì)耗費(fèi)大量資本，用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，航空經(jīng)濟(jì)對(duì)城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)有著不可漠視的影響作用。航空經(jīng)濟(jì)發(fā)展初期，運(yùn)輸、物流、倉(cāng)儲(chǔ)等行業(yè)最先發(fā)展，這里會(huì)集聚大量的人才、資本、訊息，極大的推動(dòng)了第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。發(fā)展中期，生物科技、技術(shù)等高新產(chǎn)業(yè)以及周邊配套服務(wù)不斷滋生，逐漸形成新業(yè)態(tài)雛形。發(fā)展穩(wěn)健之后，航空港會(huì)成為城市重要的樞紐門(mén)戶(hù)，和城市的發(fā)展是相輔相成，循環(huán)共生的關(guān)系。

3 結(jié)語(yǔ)

經(jīng)濟(jì)發(fā)展是城市形態(tài)發(fā)展的初始動(dòng)力。21世紀(jì)誕生的全新經(jīng)濟(jì)形態(tài)-航空經(jīng)濟(jì)對(duì)城市的形態(tài)變化具有關(guān)鍵的助推作用，比如拓展城市空間、改善城市結(jié)構(gòu)、豐富城市功能、推動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展等等，可以說(shuō)航空經(jīng)濟(jì)對(duì)城市形態(tài)變化的影響全面而深入。

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