周喜峰

中東鐵路最初名為“滿洲鐵路”，后改名為“大清東省鐵路”，簡(jiǎn)稱東清鐵路、東省鐵路，辛亥革命后稱為中東鐵路，是沙俄政府為奪取中國東北地區(qū)資源稱霸遠(yuǎn)東地區(qū)，在通過和清朝政府簽訂的《中俄密約》和《旅大租地條約》等一系列不平等條約的基礎(chǔ)上，修建的一條連接中俄兩國的“丁”字形鐵路。

自從十九世紀(jì)西方列強(qiáng)掀起瓜分中國的狂潮后，沙皇俄國將侵略的觸角伸向中國東北地區(qū)。沙皇尼古拉二世制定了侵略中國東北等地的“黃俄羅斯計(jì)劃”，為實(shí)現(xiàn)這一計(jì)劃，沙俄利用甲午戰(zhàn)爭(zhēng)中國失敗和“三國干涉還遼”之機(jī)，迫使清政府簽訂《中俄密約》，取得了在中國東北與清政府合建東清鐵路的權(quán)利。

1897年（光緒二十三年）1月，俄國政府派尤戈維奇為總工程師負(fù)責(zé)鐵路設(shè)計(jì)施工，清政府派許景澄兼鐵路公司總董事負(fù)責(zé)中國事務(wù)。3月13日，中東鐵路公司正式成立，總部設(shè)在彼得堡，分公司設(shè)在北京。

1897年（光緒二十三年）8月28日，中東鐵路公司在綏芬河右岸三岔口舉行開工典禮。1898年（光緒二十四年）6月9日，中東鐵路局機(jī)關(guān)遷至哈爾濱，標(biāo)志中東鐵路全線開工。中東鐵路以哈爾濱為建設(shè)中心，分為東、南、西三條線路。為提高鐵路修建效率，中東鐵路公司決定由六處同時(shí)開始雙向施工。

隨著中東鐵路干、支線的修建，其配套的建筑、隧道、所屬工廠等也陸續(xù)完工。到1903年（光緒二十九年）7月14日，中東鐵路正式通車運(yùn)行。建成后的中東鐵路，以哈爾濱為中心，西起滿洲里，東接綏芬河，南到旅大，形成全長約2500多公里的“丁”字形鐵路。

中東鐵路從修建到運(yùn)營管理的過程中，眾多有志中華兒女為爭(zhēng)取民族權(quán)益而斗爭(zhēng)。許景澄從代表清政府與華俄道勝銀行交涉并簽訂《中俄合辦東省鐵路公司合同》，到后來多次與沙俄的博弈，他始終站在國家立場(chǎng)上拒絕利誘威逼，力阻沙俄擴(kuò)張，爭(zhēng)得民族利益。1919年，詹天佑抱病北上，為維護(hù)中東鐵路路權(quán)而斗爭(zhēng)，在參加協(xié)約國共管西伯利亞和中東鐵路委員會(huì)開會(huì)期間，義正詞嚴(yán)，堅(jiān)持斗爭(zhēng)，終因積勞而病倒……為維護(hù)中國對(duì)中東鐵路的管理權(quán)，中東鐵路管理局的中方官員據(jù)理力爭(zhēng)，由1920年的3人發(fā)展到1929年的19人，占管理局官員總數(shù)的38%。中方官員在外強(qiáng)面前捍衛(wèi)了民族尊嚴(yán)。

中東鐵路，是近代中國東北地區(qū)第一條鐵路?！皫熞拈L技以制夷”。中東鐵路通車后，中國一些愛國官員、紳士為維護(hù)民族尊嚴(yán)，從1908年至1930年間先后修建了齊昂、呼海、洮昂等6條民族鐵路，成為國人與外國列強(qiáng)抗?fàn)幍臉?biāo)志。

橫貫黑龍江的中東鐵路，被稱為最早在中國傳播馬列主義的“紅色絲綢之路”。隨著中東鐵路的動(dòng)工興建，為應(yīng)對(duì)龐大的筑路工程需要，中東鐵路在中國內(nèi)地及鐵路沿線招聘了大批失去土地的農(nóng)民和破產(chǎn)的手工業(yè)者，也在俄國國內(nèi)招聘了大量的技術(shù)工人。在這些俄國工人當(dāng)中，有許多布爾什維克。俄國十月革命前夕，遠(yuǎn)在異國他鄉(xiāng)的布爾什維克，和國內(nèi)的布爾什維克一樣，積極地從事著革命的組織和宣傳活動(dòng)。這些列寧領(lǐng)導(dǎo)下的布爾什維克，在與沙俄進(jìn)行斗爭(zhēng)的同時(shí)，把他們掌握的馬列主義思想，向中東鐵路的中國工人傳播。中東鐵路的產(chǎn)業(yè)工人開始接觸布爾什維克，接受了馬克思主義的啟蒙教育，積極參加了一系列反帝反封建的罷工斗爭(zhēng)，在中國較早地登上了革命斗爭(zhēng)舞臺(tái)。1907年哈爾濱鐵路工人在中國第一次高揚(yáng)了“全世界無產(chǎn)者聯(lián)合起來”的旗幟。1919年共產(chǎn)國際成立后，派到中國宣傳馬列主義和幫助建黨的重要代表都先后到過黑龍江。1920年瞿秋白就是在哈爾濱第一次聽到了《國際歌》，“先得共產(chǎn)黨的空氣”。1923年10月，中國共產(chǎn)黨在哈爾濱正式建立了中共哈爾濱組，這是整個(gè)東北地區(qū)建立最早的黨組織。

伴隨著中東鐵路的修筑，西方文化開始進(jìn)入黑龍江地區(qū)，東西方兩大文明中的各個(gè)子系統(tǒng)在這里互相撞擊、摩擦、滲透、交融。黑龍江地區(qū)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不僅發(fā)生了重大變化，而且一批國際性商貿(mào)城市迅速形成。這一時(shí)期中國對(duì)俄貿(mào)易的80%多集中于此，哈爾濱海關(guān)一躍成為中國當(dāng)時(shí)45個(gè)海關(guān)中的第六大關(guān)，且為唯一的出超關(guān)。近20個(gè)國家先后在哈爾濱設(shè)立了領(lǐng)事館，百余種外文報(bào)刊在此發(fā)行。

（作者單位：黑龍江大學(xué)黑龍江流域文明研究中心）

責(zé)任編輯/徐朝