楊王詩(shī)劍

2020年4月的第5天，吹向列克星敦的海風(fēng)已不再刺骨。和往常一樣，這座美國(guó)東海岸城市正沐浴著晨光漸漸蘇醒。不遠(yuǎn)處的切薩皮克灣上空，兩架海軍戰(zhàn)機(jī)并肩飛馳，略微拖后的是一架螺旋槳戰(zhàn)機(jī)，另一架顯然和它不是一個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物。螺旋槳戰(zhàn)機(jī)飛得很慢，似乎在享受這段時(shí)光。無(wú)線電波中充滿(mǎn)了感恩與不舍，熱烈的掌聲不斷從地面?zhèn)鞯皆葡?。在朝?yáng)輝映下，機(jī)組人員濕潤(rùn)的眼眶顯得格外耀眼。

我叫C-2A（R），是美國(guó)海軍的一架艦載固定翼運(yùn)輸機(jī)。可能和全美最著名的長(zhǎng)途大巴功能類(lèi)似，伙計(jì)們都稱(chēng)呼我為“灰狗”，盡管我并不喜歡這個(gè)綽號(hào)。此時(shí)，我在諾?？撕＼姾娇照镜募抑邢蚰贤?，正好看到了上面一幕。

那是在馬里蘭州的帕圖森特河海軍航空站，海軍第20和21飛行測(cè)試評(píng)估中隊(duì)為最后一架測(cè)試用的兄弟舉行歡送會(huì)，伴飛的是CMV-22B傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)，綽號(hào)“魚(yú)鷹”（題圖）。前年海軍一共訂購(gòu)了38架CMV-22B，它是第1架，今年2月剛剛?cè)肓?。它的到?lái)也正式宣告我的家族進(jìn)入退役倒計(jì)時(shí)。按照海軍最新計(jì)劃，2024年前，“魚(yú)鷹”家族將完成接管，雖然我還不清楚哪一天交接，但不會(huì)太遠(yuǎn)。

致敬前輩

我是帶著延續(xù)家族榮耀的特殊使命加入海軍航空兵的。記得服役后的第一堂課上，教官講述了艦載固定翼運(yùn)輸機(jī)的歷史傳承。和許多初出茅廬的“愣頭青”一樣，我當(dāng)時(shí)目中無(wú)人，壓根兒看不上歷史中的主角。多年以后才發(fā)現(xiàn)，沒(méi)有前輩的奮力拼搏，哪有我們的游刃有余。我要向它們致以由衷的敬意。

開(kāi)創(chuàng)我們這個(gè)行業(yè)的是海軍的“復(fù)仇者”艦載魚(yú)雷轟炸機(jī)（TBF/TBM），它在第二次世界大戰(zhàn)太平洋戰(zhàn)場(chǎng)上戰(zhàn)功彪炳，是日本海軍的噩夢(mèng)。戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后，海軍總結(jié)經(jīng)驗(yàn)時(shí)指出，航母需要一款“由岸向艦”的快速運(yùn)輸工具，以保證必要的人員更替和物資補(bǔ)給。憑借出類(lèi)拔萃的容量，“復(fù)仇者”被選中。6個(gè)座位不變，彈倉(cāng)改貨倉(cāng)，海軍便擁有了第一代艦載固定翼運(yùn)輸機(jī)。我猜，肯定有人質(zhì)疑為什么不用直升機(jī)。拜托，西科斯基和貝爾公司當(dāng)時(shí)還很嫩。

從一款萬(wàn)眾矚目的作戰(zhàn)飛機(jī)變成默默無(wú)聞的后勤保障飛機(jī)，換誰(shuí)心里都有落差，何況是明星級(jí)的戰(zhàn)爭(zhēng)功勛。后來(lái)，我們和教官私下討論這件事時(shí)才了解，改裝“復(fù)仇者”本來(lái)也是海軍用來(lái)“嘗鮮”的，沒(méi)想到效果挺好。所以，“復(fù)仇者”干了沒(méi)幾年，海軍就踅摸著發(fā)展一款正兒八經(jīng)的艦載固定翼運(yùn)輸機(jī)。我的娘家——格魯曼公司（現(xiàn)在叫諾斯羅普·格魯曼公司）敏銳地察覺(jué)到了這個(gè)商機(jī)。我到現(xiàn)在都記得，講到這一段的時(shí)候，教官看我的眼神。

考慮到需求量不大，海軍仍然希望通過(guò)改裝的方式來(lái)發(fā)展新一代艦載固定翼運(yùn)輸機(jī)。上世紀(jì)50年代末剛服役不久的E-1“示蹤者”艦載預(yù)警機(jī)奪得了訂單，-這就是我的父輩——C-1艦載運(yùn)輸機(jī)，綽號(hào)“貿(mào)易者”。當(dāng)時(shí)，大甲板上還一個(gè)它們的堂兄——S-2“追蹤者”艦載反潛巡邏機(jī)，三位同屬于娘家在上世紀(jì)40年代末研制的G-89中型多用途艦載機(jī)。

C-1服役時(shí)冷戰(zhàn)已經(jīng)開(kāi)始，為了使戰(zhàn)略規(guī)劃人員相信海軍也能在核打擊方面發(fā)揮同空軍一樣的重要作用，C-1需要隨時(shí)將核導(dǎo)彈運(yùn)上航母。在我之前，恐怕沒(méi)有哪架艦載機(jī)有這個(gè)能力。而且，隨著A-5、F-4這些噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)陸續(xù)上艦，短命且巨大的發(fā)動(dòng)機(jī)也讓C-1束手無(wú)策。

在二戰(zhàn)太平洋戰(zhàn)場(chǎng)立下赫赫戰(zhàn)功的“復(fù)仇者”魚(yú)雷轟炸機(jī)的座艙較大，戰(zhàn)后也因此被改裝為航母艦載運(yùn)輸機(jī)，可一次搭載6人

“福萊斯特”級(jí)（上）和“中途島”級(jí)航母（下）?！?福萊斯特”級(jí)是美國(guó)海軍二戰(zhàn)后建造的第一型航母，建造它的初衷是為了搭載能夠投放核彈的艦載轟炸機(jī)，這也直接導(dǎo)致艦載運(yùn)輸機(jī)的更新?lián)Q代

C-1很清楚“福萊斯特”級(jí)航母看不上它。聽(tīng)教官說(shuō)，60年代初，海軍曾經(jīng)想過(guò)用C-130“大力神”運(yùn)輸機(jī)來(lái)替代C-1，并且還把陸戰(zhàn)隊(duì)的KC-130F“大力神”加油機(jī)借過(guò)來(lái)做了試驗(yàn)，雖然結(jié)果很成功，但“福萊斯特”實(shí)在無(wú)法承受“大力神”之重。恰好此時(shí)E-1的繼任者E-2即將服役，我的故事就從這架后來(lái)被稱(chēng)作“鷹眼”的家伙開(kāi)始。

1956年，C-1A“貿(mào)易者”艦載運(yùn)輸機(jī)的機(jī)身比“復(fù)仇者”魚(yú)雷轟炸機(jī)寬了許多，運(yùn)載能力也更強(qiáng)，主要用來(lái)載人

家族傳奇

盡管C-1軍齡不長(zhǎng)，但我并不認(rèn)為它是失敗的，畢竟，敵人和技術(shù)的變化是最難預(yù)料的。相反，C-1經(jīng)濟(jì)便捷的研發(fā)模式得到了海軍的充分肯定，我的娘家再次啟動(dòng)了改裝預(yù)警機(jī)的工作。

我的家族和E-2“鷹眼”艦載預(yù)警機(jī)依然保持著編號(hào)的一致性，名為C-2。相比之下，家族綽號(hào)就太土了，至于為什么叫“灰狗”，之前我已經(jīng)說(shuō)了。如果E-2沒(méi)有那頂難看的“圓帽子”，我和它一定會(huì)讓人傻傻分不清。事實(shí)上，我比它要大一些，準(zhǔn)確說(shuō)是更寬一些，并且按照運(yùn)輸機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)加裝了尾艙門(mén)。

在首架E-2A入伍后的第10個(gè)月，我的家族完成了首飛，首批兩位被命名為YC-2A的兄長(zhǎng)即將率先穿上軍裝。不幸的是，其中一位兄長(zhǎng)在后續(xù)試驗(yàn)中墜入了冰冷的北大西洋。從那時(shí)起，家族成員只要飛過(guò)長(zhǎng)島海灣，都要向下多看幾眼，以告慰英雄。1個(gè)月后，剩余那位兄長(zhǎng)在去掉名字里的“Y”后光榮入伍了，時(shí)間是1964年12月2日。

海軍對(duì)我的家族很滿(mǎn)意，額外簽訂了17架的采購(gòu)合同。1966年開(kāi)始，這17位兄長(zhǎng)陸續(xù)服役，逐漸組建起一支侶架規(guī)模的艦載運(yùn)輸機(jī)隊(duì)，成為家族的傳奇。

之后20多年是一段非常艱難的歲月，這支機(jī)隊(duì)陪著滿(mǎn)世界游蕩的航母撐過(guò)了冷戰(zhàn)最高峰。由于常年超負(fù)荷工作，1973年它們?cè)鴮?duì)機(jī)體進(jìn)行過(guò)一次集體加強(qiáng)，即便這樣，最終也不得不壓減服役年限。于是，我這一代的出場(chǎng)時(shí)間被提前了。

E-2“鷹眼”預(yù)警機(jī)和C-2A“灰狗”運(yùn)輸機(jī)編隊(duì)飛行，除了前者的雷達(dá)罩，兩者在外形上幾乎一樣，實(shí)際上“灰狗”更大一些

我的時(shí)代

海軍替換我侶位兄長(zhǎng)的想法萌生于上世紀(jì)80年代初，思路依然是在大甲板上挑一個(gè)家伙進(jìn)行改造。憑借S-3“維京”艦載反潛巡邏機(jī)脫穎而出的原洛克希德公司推出了S-3的艦載運(yùn)輸機(jī)改型，而我的娘家給出的方案是為家族成員換上一雙“新鞋”——渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)時(shí)，噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)是最流行的航空元素。

不過(guò)，海軍比想法天馬行空的空軍務(wù)實(shí)得多。噴氣式艦載運(yùn)輸機(jī)方案最終都沒(méi)能走進(jìn)現(xiàn)實(shí)，取而代之的是我這一代C-2A，名字比仍在一線拼搏的18位兄長(zhǎng)多了個(gè)“R”，代表了經(jīng)過(guò)機(jī)體、動(dòng)力系統(tǒng)、航空電子系統(tǒng)等多方面改良后的重生。

或許是我那侶位兄長(zhǎng)疲憊不堪的樣子給人留下了深刻印象，海軍在1984年一次性下單了39架C-2A（R）。我是1985年第一批服役的，沒(méi)想到自己能有機(jī)會(huì)和家族中的傳奇共同奮戰(zhàn)，我感到無(wú)比興奮。它們教會(huì)了我很多，讓我受益匪淺。

這樣的“傳幫帶”持續(xù)了2年，那是我最幸福的時(shí)光。1987年，最后一位兄長(zhǎng)脫下軍裝、榮歸故里，在它的退役儀式上我哭得稀里嘩啦。我知道，從此我將獨(dú)自面對(duì)所有局面。3年后，所有C-2A（R）入列完畢。我這一代“灰狗”必須扛起屬于我們的使命，延續(xù)家族的榮耀。

使命至上

服役以來(lái)，我始終牢記先輩遺志和家族教誨，忠實(shí)履行著陸地機(jī)場(chǎng)和“海上移動(dòng)機(jī)場(chǎng)”之間固定航班的職責(zé)。有貨物需要運(yùn)送，我就是貨機(jī);有人需要上下航母，我就是客機(jī);有郵件需要收發(fā)，我就是物流飛機(jī)。可以說(shuō)，除了補(bǔ)給艦輸送的那些吃喝用度外，只要我們機(jī)隊(duì)能運(yùn)并且航母編隊(duì)需要的東西，那么我們就會(huì)把這些東西運(yùn)來(lái)。

這些年，我的肚子里裝過(guò)F-14“雄貓”和F/A-18“大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)的渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)、“海鷹”直升機(jī)的旋翼槳葉、用于艦上熱水供應(yīng)的管道和著艦阻攔裝置的活塞，也搭載過(guò)休假、輪換、治病的官兵以及視察航母的領(lǐng)導(dǎo)和外國(guó)政要，甚至好萊塢明星也享受過(guò)我的服務(wù)，雖然體驗(yàn)不那么美妙。

我最喜歡的是郵件任務(wù)。每次，當(dāng)我滿(mǎn)載著親人的問(wèn)候和eBay的商品降落在航母上時(shí)，艦員們總是像迎接剛從戰(zhàn)場(chǎng)歸來(lái)的英雄一樣爆發(fā)出熱烈的歡呼。我想，沒(méi)有什么比激勵(lì)官兵士氣更重要了。所以，任務(wù)前我都會(huì)在前起落架艙門(mén)上貼上大大的“郵政卡車(chē)”貼紙，既然客戶(hù)喜歡，那我何必不讓自己顯得更專(zhuān)業(yè)呢？！

由S-3反潛機(jī)改裝的艦載運(yùn)輸機(jī)，最終未能實(shí)現(xiàn)

話(huà)雖如此，但我很清楚自己的窘境。大甲板上一直存在著一條深刻的鄙視鏈，而我就處于最末端。我的機(jī)組成員不是阿湯哥，他們滿(mǎn)身油污、前途暗淡，“灰狗”版的《壯志凌云》永遠(yuǎn)也不可能出現(xiàn)在大銀幕上。艦員們期待的是我肚子里的東西，而不是我。甚至他們希望我卸空貨倉(cāng)后趕緊離開(kāi)，畢竟我是艦載機(jī)中最大最重的，會(huì)占用寸土寸金的甲板空間。

起初我會(huì)生氣，在下次運(yùn)郵件的時(shí)候故意晚兩天或者多降落幾次吊吊他們的胃口，現(xiàn)在已經(jīng)習(xí)慣了。何況我只是個(gè)臨時(shí)工，說(shuō)不定第一次見(jiàn)面就是最后一次見(jiàn)面。也正因?yàn)檫@樣，航母上的伙計(jì)們又很羨慕我。畢竟，我不用忍受巨浪的顛簸，總能找到一個(gè)新鮮的地方睡個(gè)安穩(wěn)覺(jué)。

沒(méi)錯(cuò)，除非天氣不好或者出現(xiàn)故障，否則我很少留在航母上過(guò)夜。一般我會(huì)在晚些時(shí)候降落岸上機(jī)場(chǎng)，因?yàn)槲覀儥C(jī)隊(duì)不屬于任何一艘航母的艦載機(jī)聯(lián)隊(duì)。每次跟隨航母出征，都是臨時(shí)安排，所以我?guī)缀踉诤＼娺@幾十年來(lái)所有的航母上起降過(guò)，這也讓我擁有了許多的榮譽(yù)。

不同時(shí)期C-2A（R）“灰狗”運(yùn)輸機(jī)對(duì)比。2003年之前的C-2A（R）（上）采用的是4片槳葉，之后的C-2A（R）（下）則采用的是8 片槳葉，兩者均裝備艾利遜T56-A-425渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)

崇尚榮譽(yù)

在這個(gè)星球上，擁有和擁有過(guò)航母的國(guó)家不算少，像我這樣的艦載機(jī)卻獨(dú)一無(wú)二。我能將超過(guò)4.5噸的物資、人員運(yùn)送到1000海里之外的地方，確保航母不會(huì)因?yàn)閼?zhàn)損而退出戰(zhàn)場(chǎng)。對(duì)于這支通常由海向陸發(fā)起攻擊的軍隊(duì)來(lái)說(shuō)，戰(zhàn)區(qū)內(nèi)的每一艘航母有多重要不用我說(shuō)。所以，1964年以來(lái)，我的家族從未缺席任何一場(chǎng)海軍參與的戰(zhàn)爭(zhēng)。至于我自己，也算得上戰(zhàn)功顯赫了。

服役當(dāng)年，我就和兄長(zhǎng)們一道參與了對(duì)利比亞的空襲行動(dòng)。在2個(gè)多月的時(shí)間里，我們7架“灰狗”組成的VR-24運(yùn)輸機(jī)中隊(duì)在地中海上空飛行了數(shù)百架次，運(yùn)送超過(guò)900噸各類(lèi)物資和14000多名官兵，讓航母上的“獨(dú)行俠”們能夠毫無(wú)牽掛地奔赴戰(zhàn)場(chǎng)?；貋?lái)之后我的總結(jié)上只有一句話(huà)：除了“黃金峽谷”，哪里都有我。

16年后，我再次來(lái)到這里，目標(biāo)依然是利比亞，只是我的客戶(hù)變成了法國(guó)海軍的“戴高樂(lè)”號(hào)航母。說(shuō)實(shí)話(huà)，以前總覺(jué)得“尼米茲”的甲板還不夠大，在上面降落挺費(fèi)勁的，經(jīng)過(guò)這次和“戴高樂(lè)”并肩作戰(zhàn)，我再也不會(huì)吐槽自己的航母了。在提供了16天的空運(yùn)服務(wù)后，我回到了家里。幾個(gè)月后，聽(tīng)說(shuō)卡扎菲終究沒(méi)能躲過(guò)這一劫。16年，16天，也許冥冥之中早已注定。

遺憾的是，由于傷病原因，我沒(méi)能趕上1991年那場(chǎng)“劃時(shí)代”的海灣戰(zhàn)爭(zhēng)。聽(tīng)參戰(zhàn)的兄弟們說(shuō)，除了正常的物資和人員補(bǔ)給任務(wù)外，他們?cè)趹?zhàn)爭(zhēng)期間還執(zhí)行了一項(xiàng)高度機(jī)密的任務(wù)——為?？哲妭鬟f聯(lián)合空中管制計(jì)劃。萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到，被譽(yù)為“現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)典范”的海灣戰(zhàn)爭(zhēng)竟然還有這么難堪的一幕。

“灰狗”正在排隊(duì)起飛，這需要占用航母寶貴的彈射器資源，這一點(diǎn)不如CMV-22B

還好，2003年的伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)我沒(méi)再錯(cuò)過(guò)。由于作戰(zhàn)行動(dòng)時(shí)間跨度很長(zhǎng)，為了鍛煉隊(duì)伍，我們機(jī)隊(duì)進(jìn)行了充分的輪換。現(xiàn)在，有很多航空發(fā)燒友會(huì)根據(jù)我們機(jī)隊(duì)的航跡，推斷美國(guó)海軍航母的動(dòng)作，希望別泄密。

除了軍事行動(dòng)，我也會(huì)參與國(guó)際人道主義救援。2004年的印尼海嘯和2010年的海地地震后，我和同伴都是首先為災(zāi)民提供救援補(bǔ)給物資的軍用飛機(jī)之一。相比戰(zhàn)爭(zhēng)，我更愿意承擔(dān)這類(lèi)任務(wù)，不是怕死，而是希望和平。

“灰狗”運(yùn)輸機(jī)的尾部艙門(mén)是它與E-2“鷹眼”預(yù)警機(jī)在結(jié)構(gòu)上的主要區(qū)別之一

“灰狗”老矣

35年來(lái)，我已記不清往返航母多少趟，帶去了多少東西。每次降落在甲板上，迎接我的面孔似乎都有變化。我目送著F-14“雄貓”戰(zhàn)斗機(jī)、S-3“維京”艦載反潛巡邏機(jī)、EA-6B“徘徊者”電子戰(zhàn)飛機(jī)等老伙計(jì)們先后離去，也見(jiàn)證了F/A-18“大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)、EA-18G“咆哮者”電子戰(zhàn)飛機(jī)等新生代的崛起，“血親”E-2“鷹眼”艦載預(yù)警機(jī)更是已經(jīng)改進(jìn)到了第四代。而我，除了2002年那次“服役壽限延長(zhǎng)計(jì)劃”，再也沒(méi)有享受過(guò)大規(guī)模的升級(jí)維護(hù)。

海軍根本不了解我們到底有多累。作為運(yùn)輸機(jī)，我每天的工作時(shí)間長(zhǎng)達(dá)6～13個(gè)小時(shí)，一次貨運(yùn)往返要飛6-7個(gè)小時(shí)，如果在戰(zhàn)爭(zhēng)期間，時(shí)間會(huì)更長(zhǎng)。

長(zhǎng)期疲勞帶來(lái)了機(jī)體結(jié)構(gòu)的快速損傷，嚴(yán)重影響了我的工作。前年，我們機(jī)隊(duì)的任務(wù)準(zhǔn)備率剛剛達(dá)到40%，也就是說(shuō)，39位家族成員中只有不到16位能夠隨時(shí)投入行動(dòng)。如今，我所在的諾?？撕＼姾娇照揪陀泻脦孜簧砘贾夭〉男值芴稍跈C(jī)庫(kù)中等待退役。海軍認(rèn)為它們不值得維修，相反，還要求盡力挖掘能用的零件以榨取剩余價(jià)值。我不怪海軍，誰(shuí)讓我們老了呢，機(jī)隊(duì)中最年輕的弟弟已經(jīng)30歲了。

國(guó)家已經(jīng)決定重新投入“大國(guó)競(jìng)爭(zhēng)”，想到可能遇到的敵人，我的確感到力不從心。且不論我已不堪重負(fù)，僅僅是夜視能力極差就難以滿(mǎn)足未來(lái)全天候作戰(zhàn)的需求，總不能在陣前和敵人商量：“嗨，伙計(jì)！咱們每天只打8個(gè)小時(shí)，行嗎？”

其實(shí)，我聽(tīng)說(shuō)海軍早在新世紀(jì)之初就想把我換掉。當(dāng)時(shí)，我的娘家提出了基于E-2D的改進(jìn)方案，試圖延續(xù)家族榮耀。海軍應(yīng)該認(rèn)真考慮過(guò)這個(gè)建議，因?yàn)榇撕笪以硎苓^(guò)幾次最新的電磁彈射服務(wù)。說(shuō)實(shí)話(huà)，這可比那該死的蒸汽彈射舒服多了。當(dāng)時(shí)，我還擔(dān)心系統(tǒng)不穩(wěn)定，祈禱輪到我的時(shí)候別出毛病?，F(xiàn)在來(lái)看，真是想多了。因?yàn)檫@次的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是專(zhuān)門(mén)為海軍設(shè)計(jì)的CMV-22B傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)。

祝福“魚(yú)鷹”

“魚(yú)鷹”真的很酷，它讓我想到了變形金剛，這可是只會(huì)在大銀幕里出現(xiàn)的東西。雖然它為海軍陸戰(zhàn)隊(duì)而生，但這種綜合了旋翼和固定翼飛機(jī)的新式戰(zhàn)機(jī)實(shí)在不應(yīng)該在海軍默默無(wú)聞。當(dāng)我知道海軍決定用“魚(yú)鷹”替換我的消息時(shí)，盡管心情很低落也有些許懊惱，但內(nèi)心是服氣的。

并非我自慚形穢，在大甲板上，“魚(yú)鷹”天生就比固定翼飛機(jī)靈活。由于特殊的傾轉(zhuǎn)旋翼設(shè)計(jì)，“魚(yú)鷹”們可以隨心所欲實(shí)施超短距起降和原地垂直起降，而不必像我一樣在彈射器后面傻等。這將大大提高航母對(duì)時(shí)間敏感任務(wù)的反應(yīng)速度。

不過(guò)，“魚(yú)鷹”的這種起降靈活性恐怕會(huì)讓它今后累得比我更像條“狗”。原因很簡(jiǎn)單，只有海軍的航母才能接收我這樣的固定翼艦載機(jī)，但任何大型水面艦艇幾乎都可以接收“魚(yú)鷹”，即便不能降落也能在它們頭頂懸停。況且，“魚(yú)鷹”還可以全天候出動(dòng)。按照海軍的作風(fēng)，“魚(yú)鷹”以后肯定會(huì)24小時(shí)不停奔波。想到這里，我竟然不地道地笑出了聲。

“魚(yú)鷹”運(yùn)輸機(jī)能夠進(jìn)行空中加油，這將大大拓展它的航程

玩笑歸玩笑，“魚(yú)鷹”肯定更受歡迎。這不僅因?yàn)樗趴岬耐庑?，更在于它不?huì)占用過(guò)多的甲板空間。盡管CMV-22B取消了機(jī)翼90。旋轉(zhuǎn)折疊設(shè)計(jì)，但它收起機(jī)翼的時(shí)候依然比我小得多。貝爾和波音公司還為CMV-22B安裝了可預(yù)先裝載的托盤(pán)貨運(yùn)系統(tǒng)，這比我簡(jiǎn)單粗暴的“散裝”方式花費(fèi)的時(shí)間少得多，官兵裝卸貨物也更輕松。

當(dāng)然，這些都不是最重要的。衡量一款運(yùn)輸機(jī)的核心指標(biāo)是裝得多不多、飛得遠(yuǎn)不遠(yuǎn)、飛得快不快，而這正是CMV-22B讓我服氣的地方。我倆在最高飛行速度上不相伯仲，但它的最大起飛重量比我多出3噸，相同載荷下的航程也比我多出40%左右，并且它還能通過(guò)空中加油飛得更遠(yuǎn)。如果非要說(shuō)出心里的不忿，那就是“魚(yú)鷹”的貨倉(cāng)比我要短一些，F(xiàn)-35C“閃電”戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)似乎塞不進(jìn)去，聽(tīng)說(shuō)它打算外掛，否則，就只能拆發(fā)動(dòng)機(jī)了。

至于家族中關(guān)于“魚(yú)鷹”太貴、安全性不高的聲討，我倒覺(jué)得不會(huì)影響大局。這么多年來(lái)，當(dāng)海軍特別需要一種能力而某款裝備正好具備的話(huà)，價(jià)格和缺陷都不是問(wèn)題。沒(méi)有完美的裝備，我也是。

海軍訂購(gòu)的38架CMV-22B將以“3換2”的方式入駐我們服役的VRC-30和VRC-40兩個(gè)中隊(duì)，屆時(shí)中隊(duì)的名字里也將出現(xiàn)“多任務(wù)”的字眼，這是屬于“魚(yú)鷹”獨(dú)有的能力。祝福它！

“魚(yú)鷹”的貨倉(cāng)比“灰狗”的要短，這在運(yùn)輸F-35C的F-135發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)可能會(huì)有問(wèn)題

祝福海軍

記得上個(gè)月，一個(gè)VRC-30中隊(duì)的兄弟提到，在去年底舉行的“魚(yú)鷹”成軍典禮上，海軍航空兵司令迪沃爾夫·米勒中將說(shuō)：“‘魚(yú)鷹飛機(jī)是美國(guó)海軍未來(lái)的關(guān)鍵力量，功能多樣、使用靈活，將迅速在海軍各部門(mén)推廣使用?！蔽也挥傻亻_(kāi)始為堂兄“鷹眼”擔(dān)心了。

經(jīng)歷了二戰(zhàn)的洗禮，海軍一直希望艦載機(jī)平臺(tái)通用化，這樣能有效提高保障效率，以適應(yīng)節(jié)奏不斷加快的未來(lái)戰(zhàn)爭(zhēng)。現(xiàn)在，戰(zhàn)斗類(lèi)飛機(jī)已經(jīng)被“大黃蜂”家族統(tǒng)一，而支援類(lèi)飛機(jī)還比較雜亂。

事實(shí)上，我祖上的G-89就是海軍統(tǒng)一支援類(lèi)飛機(jī)平臺(tái)的有益嘗試，只是后來(lái)因?yàn)楦鞣N因素的干擾，沒(méi)有推進(jìn)下去。海軍曾在1993年制定了通用支援飛機(jī)計(jì)劃，目的是設(shè)計(jì)制造一型集監(jiān)視、控制和支援于一體的多用途艦載機(jī)，以取代當(dāng)時(shí)甲板上的S-3B“維京”艦載反潛巡邏機(jī)、ES-3A“影子”電子偵察機(jī)、E-2C“鷹眼”艦載預(yù)警機(jī)，還有我。但由于經(jīng)費(fèi)等原因最終也沒(méi)能落實(shí)，當(dāng)時(shí)我忐忑了好久。

“魚(yú)鷹”的到來(lái)似乎喚醒了海軍塵封多年的心愿。貝爾和波音公司此前已明確表示，“魚(yú)鷹”能夠改裝為空中預(yù)警型，它比我強(qiáng)的地方，可以照搬到“鷹眼”身上。在預(yù)警機(jī)平臺(tái)性能上最看重的留空時(shí)間它也比“鷹眼”有優(yōu)勢(shì)，因?yàn)樗梢噪S時(shí)切換到直升機(jī)模式。

得益于垂直起降能力，CMV-22B的起降平臺(tái)比“灰狗”要多，物資和人員運(yùn)載更靈活、更高效

貝爾公司正在發(fā)展新一代傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)，在保證體積大小和“魚(yú)鷹”相當(dāng)?shù)那疤嵯?，綜合性能全面提升，據(jù)說(shuō)運(yùn)輸能力和“大力神”差不多。海軍半個(gè)多世紀(jì)前的瘋狂想法可能在不久后成為現(xiàn)實(shí)。

海浪拍打著礁石，陽(yáng)光灑滿(mǎn)大地，一派朝氣蓬勃的景象。此時(shí)再向南望去，天空中只剩下明媚的朝陽(yáng)和翱翔的海鳥(niǎo)。我的家族終將離去，這也是新舊交替的規(guī)律！