高天宇

“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來”。是啊，在那個遙遠(yuǎn)的年代，想要吃上遠(yuǎn)方的水果，只能勞民傷財，人仰馬翻;“今夜鄜州月，閨中只獨看。遙憐小兒女，未解憶長安”。在無數(shù)個無比想家又無法歸家的夜晚，在外奔波的人們，只能通過望月來一解相思之情，并安慰道“但愿人長久，千里共嬋娟”。通訊不便、交通困難、山水阻隔，古代人與人之間的即時通信非常困難。因為一切信息只能靠人傳遞，絕大多數(shù)人無法與家人、親人保持聯(lián)系。所以，就算是“快馬加鞭”的郵驛通信，或是“黃耳傳書”“青鳥傳信”，都難以跨越空間的界限。正是由于種種阻礙，團圓才顯得格外珍貴。

我的老家在湖南祁陽。2005年時，我的父親帶著一家子南下廣州經(jīng)營生意。每逢佳節(jié)倍思親，爸爸媽媽每年春節(jié)是定會回老家看望爺爺奶奶的，可是從廣州到祁陽并沒有高鐵，只有一趟深夜的綠皮火車。這成了每年最開心又最頭疼的事。因為春節(jié)搶票極其困難，需要提前一個月，在寒風(fēng)凜冽的早晨，爸爸會放下一天的生意準(zhǔn)備好干糧，去火車站早早地排隊買票，往往是排了一上午的隊，火車票仍然沒搶到。于是等到第二天繼續(xù)去排隊，排大半個月，在提心吊膽的期待中終于勉強買到了一家三口的站票。然而，這才是回家路途的開始。由于火車班次少，返鄉(xiāng)人口多，所以車上的過道，車廂連接處基本擠滿了人，我則是被爸爸媽媽一夜緊緊抱著。一怕太擠我沒法順利站穩(wěn)，二怕味道太重熏著我，三更怕被人抱走了。就在這緩緩前行的火車?yán)锇就旰?，再坐三小時的大巴客車，我們才能到達祁陽老家。

如今走進新時代，這些問題都不存在了。中國的高鐵，從2008年時速超過300公里的京津城際鐵路開始，至今不過短短6年時間，躍升為中國外交的名片。迄今，中國高鐵的營業(yè)里程位居全球第一。且不說，“火車一響，黃金萬兩”的高鐵拉近了城市距離，帶動了地方經(jīng)濟;也不講，安全、高效、舒適和低能耗、小排放、少占地、提高出行品質(zhì)等諸多好處。就說高鐵在潛移默化中改變著國人的生活方式乃至思維方式，拉近了人與人之間的空間和情感距離。從廣州到老家的高鐵每天都有兩趟，且春節(jié)期間還會增運一輛，可以說，只要我們?nèi)沂裁磿r候想回去，互聯(lián)網(wǎng)上一鍵訂票，不到3個小時，我們就可以回到家鄉(xiāng)。一張簡單的高鐵票，拉近了人與人之間的距離，帶來了更多的溫暖?？梢宰屵h(yuǎn)方不再遙遠(yuǎn)，讓天南海北的你我他在思念的那一刻相遇，讓最需要的人在最需要的時候出現(xiàn)。

我要向中國高鐵表示感謝，感謝你，讓我們的距離不再遙遠(yuǎn)，讓團圓不再困難。我更要為中國智慧點贊！中國的工程師在世界上的“挑戰(zhàn)不可能”時時刻刻在上演。

在2018年年底，中國首輛京張高鐵智能動車組完成樣車試制組裝，2019年上半年完成調(diào)試及試驗驗證。這輛智能高鐵將實現(xiàn)一證通行、刷臉進站。它采用了我國自主研發(fā)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，時速高達每小時350千米，可實現(xiàn)自動駕駛、發(fā)車、運行、減速停車、防護等功能;2019年，我國和美國一家名為“HTT”的超級高鐵公司一起合作，一條時速為1220千米的“超級高鐵”，坐落在貴州，開始試行。這輛“超級高鐵”采用的技術(shù)都是世界頂級的：低真空環(huán)境配備，超聲速外形，全面減少空氣阻力，車身全部遠(yuǎn)離地面20mm以上。超級高鐵核心技術(shù)，全部由中國航天科工集團全面研發(fā)和制造，這是中國鐵路與航空領(lǐng)域有史以來最大的一次突破！不久的將來，可能北京到天津只需3分鐘;北京到上海20分鐘;北京到武漢也只要30分鐘，中國高鐵將擁有比飛機更快的速度！

除此之外，還有“超級工程”虎門二橋、港珠澳大橋、胡麻嶺隧道、鄭萬鐵路……在中國這樣地理環(huán)境極端復(fù)雜的國度建成如此發(fā)達的交通網(wǎng)絡(luò)，這背后有多少的辛勞和付出，有多少夜以繼日的鉆研和前行。我要為中國工匠點贊，為中國邁步走向交通強國點贊！

隨著“一帶一路”的逐漸推進和十九大精神的傳播，世界的目光更向中國聚焦。在新的歷史起點上，我們作為中學(xué)生也應(yīng)牢牢把握新時代機遇，努力學(xué)習(xí)，實現(xiàn)自我價值，服務(wù)于社會和國家。在我?！胺瞰I、求實、進取”的加木精神引領(lǐng)下，我們學(xué)習(xí)勇于鉆研、精益求精、銳意進取的匠人精神。扎實努力，做一名持續(xù)高速發(fā)展的青年人！

（指導(dǎo)老師：招健君? 陳艷君）