李前
根據(jù)全球貿(mào)易預(yù)警機(jī)構(gòu)Global Trade Alert(GTA)的報(bào)告,2018年和2019年,全球?qū)嵤┑馁Q(mào)易保護(hù)主義措施總數(shù)超過1000項(xiàng),比前3年增長約40%。在2017年1月1日—2019年11月15日全球采取的所有保護(hù)主義措施中,只有23%是由美國和中國實(shí)施的。因此,貿(mào)易保護(hù)主義并非世界兩大經(jīng)濟(jì)體所獨(dú)有。中美兩國的“第一階段”經(jīng)貿(mào)協(xié)議不太可能結(jié)束與貿(mào)易緊張有關(guān)的不確定性。貿(mào)易關(guān)系緊張已導(dǎo)致2019年全球國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)增速下降約0.75個(gè)百分點(diǎn)。因此,科法斯預(yù)計(jì),2020年全球經(jīng)濟(jì)將繼續(xù)放緩,預(yù)計(jì)全球GDP增速將從上年的2.5%降至2.4%。全球貿(mào)易增長速度繼2019年第三季度同比下降0.3%后,2020年將持續(xù)疲弱(按數(shù)量計(jì)算僅為0.8%)。這是2008—2009年經(jīng)濟(jì)危機(jī)以來最慢的增速。
與此同時(shí),德國(預(yù)計(jì)2020年國內(nèi)生產(chǎn)總值增長率僅為0.5%)等出口導(dǎo)向型經(jīng)濟(jì)體受到了國際貿(mào)易收縮的沉重打擊。預(yù)計(jì)國際貿(mào)易挑戰(zhàn)將繼續(xù)對汽車、金屬等已經(jīng)充分融入全球經(jīng)濟(jì)的行業(yè)產(chǎn)生負(fù)面影響。金屬行業(yè),尤其是鋼鐵行業(yè),由于廣泛應(yīng)用于建筑業(yè)、汽車業(yè)和家用電器等多種工業(yè)活動(dòng)中,常常被視為全球經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的“晴雨表”。該行業(yè)在季度風(fēng)險(xiǎn)評估中降級次數(shù)創(chuàng)下新高(22次中降級5次)。預(yù)計(jì)全球經(jīng)濟(jì)衰退也將繼續(xù)呈現(xiàn)兩極分化的趨勢:制造業(yè)遭遇重重困難,而服務(wù)業(yè)更具彈性,尤其是在美國等主要經(jīng)濟(jì)體中。
據(jù)科法斯預(yù)測,美國經(jīng)濟(jì)增長將大幅放緩,2020年其國內(nèi)生產(chǎn)總值增速將從2019年的2.3%降至1.3%。原因是特朗普政府在2017年實(shí)施的大規(guī)模企業(yè)減稅(從35%降至21%)措施對企業(yè)投資的連鎖刺激效應(yīng)正在減弱,同時(shí),企業(yè)也擔(dān)心貿(mào)易不確定性??品ㄋ诡A(yù)計(jì)中國經(jīng)濟(jì)還將繼續(xù)放緩,預(yù)計(jì)2020年中國國內(nèi)生產(chǎn)總值增速將從2019年的6.1%降至5.8%。這仍然受到貿(mào)易不確定性及中國經(jīng)濟(jì)正在朝著以消費(fèi)為主導(dǎo),而非出口和投資為驅(qū)動(dòng)的經(jīng)濟(jì)再平衡所帶來挑戰(zhàn)的影響。
在這種情況下,預(yù)計(jì)到2020年,全球企業(yè)破產(chǎn)率將上升2%(與2019年相似),在大多數(shù)國家(被調(diào)查的26個(gè)國家中有21個(gè)國家)和所有考慮的地區(qū),企業(yè)破產(chǎn)率都將上升。 在經(jīng)濟(jì)面臨不利因素的復(fù)雜多變環(huán)境中,4個(gè)國家的評級被下調(diào)(哥倫比亞、智利、布基納法索和幾內(nèi)亞),6個(gè)國家的評級被上調(diào)(土耳其、塞內(nèi)加爾、馬達(dá)加斯加、尼泊爾、馬爾代夫和巴拉圭)。
值得注意的是,小規(guī)模、人均收入較低的經(jīng)濟(jì)體幾乎不與全球貿(mào)易相結(jié)合,因此受上述環(huán)境變化的影響相對較小。盡管存在脆弱性,但它們正受益于國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)政策的不斷改善。其中,馬達(dá)加斯加和馬爾代夫的國家風(fēng)險(xiǎn)評估從D升級到了C(風(fēng)險(xiǎn)下降);塞內(nèi)加爾從B升級到了A4(由于最近發(fā)現(xiàn)了石油和天然氣,該國經(jīng)濟(jì)有望從光明的前景中受益)。
貿(mào)易保護(hù)主義環(huán)境造成的不確定性導(dǎo)致大宗商品價(jià)格波動(dòng),尤其涉及農(nóng)產(chǎn)品、金屬和石油的價(jià)格。此外,2020年年初,美國和伊朗之間的緊張關(guān)系加劇,使得中東地區(qū)重新出現(xiàn)地緣政治緊張局勢,進(jìn)而對油價(jià)造成了上漲壓力。雖然局勢升級已經(jīng)停止,但科法斯預(yù)計(jì),兩國關(guān)系仍將持續(xù)緊張。
科法斯預(yù)測,在全年高度波動(dòng)性背景下,2020年油價(jià)平均將為每桶60美元,低于2019年平均每桶64美元的水平。這是因?yàn)?,盡管“歐佩克+”產(chǎn)油國決定在2019年12月進(jìn)一步減少石油供應(yīng)量為170萬桶/天(力度大于之前每天減少120萬桶油),但預(yù)計(jì)全球經(jīng)濟(jì)放緩將導(dǎo)致原油需求增長維持乏力狀態(tài),從而對原油價(jià)格構(gòu)成下行壓力。全球制造業(yè)活動(dòng)的惡化和貨運(yùn)量的下降,也已經(jīng)對石油的使用造成了壓力。因此,截至2019年11月,全球石油需求增量已降至平均每天僅65萬桶,為2012年年初以來的最低水平。根據(jù)科法斯的預(yù)測,全球經(jīng)濟(jì)增長放緩,特別是中國和印度(需求增量的主要驅(qū)動(dòng)力)經(jīng)濟(jì)增長放緩,將在2020年繼續(xù)拖累全球消費(fèi)。
在當(dāng)前和預(yù)期的油價(jià)水平下,能源公司難以獲得可觀的利潤。它們在已經(jīng)負(fù)債累累需要進(jìn)行重大投資的情況下,還特別要遵守國際海事組織(IMO)實(shí)施的環(huán)境法規(guī),比如,要遵守于2020年年初生效的IMO 2020限硫令。由于全球主要油氣公司均來自歐洲和美國,美國能源行業(yè)的評級從“中等風(fēng)險(xiǎn)”降至“高風(fēng)險(xiǎn)”,代表了該行業(yè)的困境。
2019年年底,全球出現(xiàn)了幾次社會(huì)緊張局勢,緊張程度各不相同,印證了科法斯根據(jù)其最新的2019年政治風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)做出的政治風(fēng)險(xiǎn)上升的判斷,其中,社會(huì)脆弱性是分析的一個(gè)組成部分。
黎巴嫩經(jīng)歷了數(shù)周的抗議活動(dòng),該國國內(nèi)出現(xiàn)了嚴(yán)重的政治危機(jī)。在拉丁美洲,智利和哥倫比亞經(jīng)歷了社會(huì)緊張局勢。在智利,政府決定提高公共交通票價(jià),引發(fā)了大規(guī)模罷工活動(dòng),顯示民眾對該國巨大的收入不平等的不滿,并對其經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生了負(fù)面影響。這兩個(gè)國家的風(fēng)險(xiǎn)評估等級均被下調(diào),智利從A3下調(diào)至A4,哥倫比亞從A4下調(diào)至B。民眾對社會(huì)不滿的理由因國而異,包括購買力主張、機(jī)構(gòu)競爭和/或環(huán)境問題等。法國經(jīng)歷了1980年以來最長的公共交通罷工和抗議養(yǎng)老金改革的艱難時(shí)期,是形勢多樣性的反映。
為了支持全球經(jīng)濟(jì)度過衰退周期,發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體和大型新興經(jīng)濟(jì)體的主要央行在2019年采取了一些行動(dòng),實(shí)施了寬松的貨幣政策,尤其是降息。這些措施的連鎖反應(yīng)已經(jīng)在土耳其的風(fēng)險(xiǎn)評估中顯現(xiàn),科法斯將其國家風(fēng)險(xiǎn)評級從C級提升到B級。此外,在行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)評估中,從這些措施中受益匪淺的行業(yè)是建筑行業(yè),它獲得了最多的升級次數(shù)(在8次評估中升級4次)。在美國,與歷史趨勢相比,抵押貸款成本較低,這得益于美國聯(lián)邦儲備委員會(huì)(Fed)在2019年的3次降息。而由于美國勞動(dòng)力市場活躍,家庭也受益于工資上漲。
盡管全球家庭和公司的負(fù)債水平仍然很高及經(jīng)濟(jì)周期低迷,建筑業(yè)仍面臨著持續(xù)的困難,但預(yù)計(jì)各國實(shí)施的提高建筑能效的大型公共計(jì)劃,也會(huì)給建筑業(yè)帶來好處。這類計(jì)劃的一個(gè)例子是歐盟打算在2050年前實(shí)現(xiàn)“建筑業(yè)碳中和”。由于建筑業(yè)通常是一個(gè)順周期行業(yè),上述發(fā)展情況說明了我們在2020年可能經(jīng)歷的全球經(jīng)濟(jì)周期的非典型特征。
(本文節(jié)選自科法斯經(jīng)濟(jì)刊物2020年2月刊。)
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