底建鵬 解雷雷

摘 要

黃河車輛服務(wù)中心隸屬于黃河鉆井總公司，成立于2018年4月，擁有轎車、越野車、商務(wù)車、大型客車、客貨車等車輛近200臺，主要擔(dān)負(fù)著黃河鉆井總公司機(jī)關(guān)相關(guān)科室和各基層單位公務(wù)用車、上井服務(wù)、井隊送班和職工通勤、外部市場服務(wù)等任務(wù)。服務(wù)單位點多面廣，車型復(fù)雜，車輛老化較嚴(yán)重，駕駛員水平參差不齊，給交通安全管理帶來較大隱患。

關(guān)鍵詞

道路交通事故;發(fā)生規(guī)律;對策

中圖分類號： U491.31 ? ?? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2020.09.086

0 引言

通過對交通安全基本知識，相關(guān)法律，法規(guī)，交通事故預(yù)防與處理;車輛保險知識和油田交通安全管理實務(wù)的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，根據(jù)幾年來安全工作的經(jīng)驗和體會，結(jié)合本單位多年來事故發(fā)生的規(guī)律，簡要總結(jié)論述交通事故發(fā)生的一般規(guī)律和預(yù)防對策。

1 自控能力差的駕駛員事故率高

有些駕駛員組織紀(jì)律性差，法制觀念和安全意識淡薄，賺錢、效益重于安全的思想嚴(yán)重，有些駕駛員感情容易波動，脾氣急躁，好逞“英雄”，常因麻痹大意開快車，開違章車，容易發(fā)生交通事故，有些駕駛員動作遲鈍，反應(yīng)慢，遇到情況心慌意亂，不能果斷處理，易發(fā)生交通事故。因此，自控能力差的駕駛員非常危險，存在很大比例的交通隱患。要特別重視對此類駕駛員的性格，自控能力的培養(yǎng)和教育工作，實施因人施教，強(qiáng)化安全檢查，監(jiān)控的有效措施，努力提高其安全意識和技術(shù)素質(zhì)，樹立良好的職業(yè)道德，預(yù)防事故。

2 駕齡在3-4年的駕駛員事故率高

幾年來，駕駛員隊伍中，新駕駛員日益增加，交通事故也在不斷增加，特別是駕駛員中3-4年駕齡的人員事故率高。因為新手剛開車時，還比較小心謹(jǐn)慎，車速不敢過高，遵守制度較好，也能做到對車輛及時保養(yǎng)和檢查，但經(jīng)過2年以上的鍛煉，技術(shù)比較熟練，膽子大了，驕傲自滿的情緒逐漸滋生，行車中滿不在乎，違章肇事大量增加，駕齡在5年以上，安全意識有了加強(qiáng)，駕駛經(jīng)驗有了提高，特別是前幾年發(fā)生事故后，逐漸摸索到違章對安全行車的嚴(yán)重威脅，吃一塹長一智，度過了不平凡的危險期，比較重視遵章制度和吸取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗，發(fā)生事故的因素明顯減少，進(jìn)入了相對安全的行車周期，故在駕駛員使用中特別注意駕齡在3-4年的駕駛員的嚴(yán)格監(jiān)控管理工作。應(yīng)結(jié)合常規(guī)的安全教育和安全“十八法”的措施兌現(xiàn)，進(jìn)行安全管理制度的強(qiáng)化落實。居安思危，鞏固成績，確保長周期的安全行車。

3 路寬車少，車速快事故率高

交通事故的多發(fā)地段，往往在道路寬闊，視線良好，行駛車輛較少的路段。其主要原因是：在山區(qū)，傍上險道，城市及繁華街道等情況復(fù)雜的路上行駛，不利條件等能引起駕駛員的思想重視，注意力集中，而在路寬車少的路段，很容易自然開快車，由于車速快，注意力高度集中于觀察前方，忽視左右兩邊的突發(fā)情況，再因高速行駛?cè)菀赘咚凫拍?，產(chǎn)生瞬間錯覺，一旦發(fā)現(xiàn)行人或車輛橫過公路已經(jīng)距離很近，難以采取有成效防范措施，避免事故;另一方面造成思想麻痹，判斷失誤，處理不當(dāng)，很容易發(fā)生事故，甚至大事故。特別是高速公路上行駛，車速越快，發(fā)生事故損失越大，因為高速路上，車速快，車流量大，管制嚴(yán)，出入難，刺激少，易疲勞，沖突少，要求高，更需要高度重視。實踐證明，不管是在路寬車少視線好的道路上，還是在高速路上行駛，都要嚴(yán)格遵守《道路交通管理條例》，嚴(yán)禁超速行駛，高速趕路，結(jié)合目前公司開展的“追標(biāo)，創(chuàng)標(biāo)”活動，推行交通安全“四不”管理法（即駕車時不準(zhǔn)吸煙，飲食和閑談;不準(zhǔn)接打電話，時速不準(zhǔn)超過110km/h;駕乘人員不系安全帶不準(zhǔn)開車）。將對安全行車預(yù)防事故起到良好的促進(jìn)作用。

4 小雨、小雪、小霧天氣事故率高

雨霧雪天氣，路滑，視線不好，易發(fā)生事故，尤以小雨、小雪、小霧天氣發(fā)生事故率較高。因為遇到大雨或大雪、大霧路滑能見度極差時，駕駛員一般會停駛，如果出車也會高度警惕采取相應(yīng)的防范措施，或極慢的車速行駛，而小雨、小雪、小霧天氣駕駛員容易放松警惕，或是怕大雨、雪、霧來臨，影響趕路而開快車，尤其在小雨、小雪、小霧天氣路面時好時壞時，駕駛員處理情況很難正常操作，車輛失穩(wěn)容易側(cè)滑，輕者掛碰掉溝，重者撞車翻車，車毀人亡。所以，遇上述情況一定要謹(jǐn)慎小心，及時觀察路面情況，嚴(yán)格執(zhí)行雨霧雪天氣的安全技術(shù)操作規(guī)程，減速慢行，嚴(yán)禁急踩制動，急打方向，做到防患于未然。

5 超車、會車、回程車事故率高

超車事故，主要發(fā)生在性情急躁的駕駛員身上，他們以被對方駕駛員某種不禮讓的行車行為所激怒，會車事故主要發(fā)生在車速快，技術(shù)差的駕駛員身上，由于對道路、對方來車、會車通過的地點判斷失誤，造成兩車橫向相撞或翻車事故?；爻痰能囀鹿识嗟脑颍皇峭瓿扇蝿?wù)后思想麻痹大意，回家心切，車速快，二是長時間開車，休息不足，過于疲勞，難以處理各種情況，三是容易在快到家的地方，因在本地區(qū)行駛放松警惕不在乎等。對此，應(yīng)對駕駛員加強(qiáng)綜合素質(zhì)能力的訓(xùn)練、教育。提高超車、會車技能培養(yǎng)和駕駛員的耐心應(yīng)對，樹立不管在何時、何地，何種情況下都要切記“安全第一，預(yù)防為主”的指導(dǎo)思想，嚴(yán)禁疲勞開車，謹(jǐn)慎駕駛，注意安全，做到安全行駛平安回家。

6 “三點一線”、搶超，搶會事故率高

三點成一線行駛，是指在混合交通的公路上，車、馬、行人等障礙物中進(jìn)行超車、會車通過的過程，三方或多方形成橫向并列位置的復(fù)雜情況處理。此類情況形成后的橫向選擇余地和縱向活動范圍受到限制，直接影響和降低了駕駛員超、會各方應(yīng)變能力。“三點成一線”行駛是公路交通之大忌，是一種非常危險的通過形式。大量的交通實踐證明70%的交通事故發(fā)生在“三點成一線”的位置上，駕駛員必須清醒地認(rèn)識到“三點一線”行駛與搶超、搶會、爭道搶行的嚴(yán)重危險性，很可能造成的嚴(yán)重后果。必須準(zhǔn)確判斷“三點一線”行駛的可通過性，根據(jù)情況利用加速通過或減速避讓的辦法，解除“三點一線”行駛的危險，預(yù)防事故的發(fā)生。

7 私車、自由車事故率高

《勝利油田交通安全管理規(guī)定》中，嚴(yán)禁開私車、自由車，因為私車、自由車不但是違章違紀(jì)，而且事故發(fā)生率較高。它們的共同特點是一動車就覺得理短，開起車來提心吊膽，情緒不穩(wěn)定，搶時間開快車，害怕影響正常的執(zhí)行任務(wù)，更重要的一條是怕出事故無法交代，存有僥幸心理，所以怕出事偏出事。因此要強(qiáng)化駕駛員的心理安全教育，嚴(yán)格執(zhí)行各項管理措施，正確處理公與私、快與慢的關(guān)系，做到有事請假匯報，開車心安理得，克服消極的心理因素，解除后顧之憂，方能思想端正，精力集中開好安全車。

8 酒后開車，事故多多

眾所周知，酒后開車是危害交通安全的嚴(yán)重違章行為，也可以說是犯罪行為，酒后肇事性質(zhì)惡劣，也不同于正常事故的處理。我國每年約有1/3的交通事故是因為駕駛員飲酒后釀成的。駕駛員飲酒，人體的中樞神經(jīng)受到嚴(yán)重影響，視覺和觸覺技能下降，減弱駕駛員的記憶力，影響思考判斷能力，情緒變的不穩(wěn)定，不能控制自己的操作行為，表現(xiàn)為行車常偏離直線，成蛇型蜿蜒曲線。膽大妄為不知危險，常出現(xiàn)超速行駛，強(qiáng)行超車等違章行為，極易發(fā)生交通事故?！秳倮吞锝煌ò踩芾硪?guī)定》第四十一條第一款規(guī)定，駕駛員酒后開車一經(jīng)查出，“一律給予行政降一級工資;扣發(fā)一年獎金;罰款一千元;收繳駕駛證一年”的處理;第三十七條第七款還規(guī)定“酒后開車，無證開車，將車交給無證人駕駛，開私車肇事造成個人傷殘的一律不按工傷處理，所造成的經(jīng)濟(jì)損失由責(zé)任人自負(fù)”。所以，杜絕酒后開車是在安全管理工作中的重要組成部分，必須做到警鐘長鳴，常抓不懈，杜絕酒后開車。

以上八個方面的問題，是道路交通事故形成的一般規(guī)律，也是車輛服務(wù)中心在交通安全管理預(yù)防事故中進(jìn)行安全教育的最基本內(nèi)容，我們必須清醒地認(rèn)識到，道路交通安全任重而道遠(yuǎn)，安全責(zé)任重于泰山。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計資料數(shù)字，每年死于交通事故高達(dá)十萬多人，全國每五分鐘，就有一人死于車輪下，故稱為“公路殺手”，所以，新的交通道路法規(guī)即將出臺，管理力度、處罰力度將會越來越大，在此，呼吁廣大安全管理者，交通參與者，牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的指導(dǎo)思想，牢記安全——人類永恒的主題，以“三個代表”重要思想指導(dǎo)實踐交通安全管理工作，共同創(chuàng)建平安大道，確保安全生產(chǎn)。

參考文獻(xiàn)

[1]全國人大常委會.中華人民共和國道路交通安全法[s].北京.中國法制出版社.2013.3