姜 超,朱 雷,楊東歐,楊尚堃,郝文權(quán)
(青島特殊鋼鐵有限公司,山東 青島266000)
導向臂產(chǎn)品為國內(nèi)近幾年涌現(xiàn)出來的新產(chǎn)品,之前均為鍛造或國外采購。現(xiàn)有很多板簧生產(chǎn)廠家參照板簧生產(chǎn)工藝摸索導向臂生產(chǎn)工藝。目前導向臂使用鋼材主要為CrV系列,CrV系列彈簧鋼也是目前國內(nèi)使用量較大的彈簧鋼,具有性能優(yōu)異、淬透性強、質(zhì)量穩(wěn)定可靠等優(yōu)點。導向臂規(guī)格一般較大,為保證淬火處理后心部馬氏體比例達到90%以上,除材料有一定的含碳量外,還要加入一定量的合金元素提高材料的淬透性,才可滿足材料性能要求。然而隨著含碳量的提高和某些合金元素的加入,都將增加淬火裂紋的敏感性[1]。
熱處理件上產(chǎn)生的裂紋以淬火裂紋為主,產(chǎn)生原因有很多種。由于產(chǎn)生的原因和解決辦法各不相同,因此弄清淬火裂紋的原因非常重要[2]。要弄清楚淬火裂紋產(chǎn)生原因,必須對材料成分、材料組織、材料硬度、裂紋的部位、裂紋的形狀、裂紋產(chǎn)生時間等進行詳細研究。淬火裂紋的發(fā)生時間并非發(fā)生在淬入冷卻劑后的那一刻,而是在冷卻到200℃以下時,或在淬火完成從冷卻劑中取出之后,或者是在淬火后經(jīng)過幾小時乃至幾十小時后發(fā)生的[3]。
導向臂生產(chǎn)工藝與板簧生產(chǎn)工藝類似,生產(chǎn)工藝:帶鋸鋸床鋸切下料→中頻電磁感應(yīng)加熱爐加熱→變截面軋制→卷耳→銑床銑邊→沖床沖孔→步進式天然氣加熱高溫淬火加熱→熱壓變形→淬火油冷卻→步進式天然氣爐中溫回火加熱→水淋冷卻→表面拋丸→電泳噴漆。
裂紋產(chǎn)生必有力的參與,分析生產(chǎn)工藝路線,導向臂裂紋最可能在熱處理階段產(chǎn)生。
熱處理應(yīng)力主要分為組織應(yīng)力和熱應(yīng)力。熱處理應(yīng)力多變且比較復雜,是導致熱處理金屬零件變形及開裂的主要原因。在熱處理過程中,由于冷卻、加熱和相變等過程中的不均勻性及不等時性,在熱處理金屬零件內(nèi)部導致不同部位金屬間的體積及形狀的變化有較大差異,引起相互間拘束作用,從而在零件各部位產(chǎn)生不用的應(yīng)力場,此為熱處理應(yīng)力[4]。
淬火裂紋沿奧氏體晶界或馬氏體晶界產(chǎn)生,這種裂紋在顯微鏡下總是瘦直的曲線體,線條剛健,裂紋尾巴尖細,以至逐漸消失。一般說淬火裂紋寬度不超過5~10μm。如果淬火應(yīng)力較大,致使形成粗大裂口,但在粗大裂口兩側(cè),總是會發(fā)現(xiàn)若干顯微微裂紋,并且它的尾巴總是細尖的[5]。
在淬火過程中,當淬火產(chǎn)生的巨大應(yīng)力大于材料本身的強度并超過塑性變形極限時,便會導致裂紋產(chǎn)生。淬火裂紋往往是在馬氏體轉(zhuǎn)變開始進行后不久產(chǎn)生的,裂紋的分布則沒有一定的規(guī)律,但一般容易在工件的尖角、截面突變處形成。在顯微鏡下觀察到的淬火開裂,可能是沿晶開裂,也可能是穿晶開裂;有的呈放射狀,也有的呈單獨線條狀或呈網(wǎng)狀。因在馬氏體轉(zhuǎn)變區(qū)的冷卻過快而引起的淬火裂紋,往往是穿晶分布,而且裂紋較直,周圍沒有分枝的小裂紋。因淬火加熱溫度過高而引起的淬火裂紋,都是沿晶分布,裂紋尾端尖細,并呈現(xiàn)過熱特征。
此裂紋產(chǎn)生位置為汽車導向臂折彎處(見圖1a),產(chǎn)生時間為入油冷卻后未回火處理之前。垂直于裂紋縱向拋開,肉眼可見在導向臂表面裂紋方向呈垂直于長度方向,并垂直于汽車導向臂表面向內(nèi)延伸,內(nèi)弧裂紋深度約20 mm。在入油冷卻后發(fā)現(xiàn)材料出現(xiàn)橫向裂紋,裂紋宏觀形貌如圖1b所示。
圖1 裂紋位置及宏觀形貌
材料有害元素檢測結(jié)果如表1所示,材料中S、P、Sb、Bi、Pb、Sn、As等低熔點有害元素均滿足DIN EN 10089—2002標準要求,不會影響材料性能,導致材料淬火開裂。
表1 有害元素檢測%
將帶有裂紋汽車導向臂試樣分成4塊,編號1、2、3、4(見圖2),并對試樣金相組織(500×)進行檢測(見圖3~6),對比金相組織差異性(試樣3帶有裂紋缺陷)。通過對比發(fā)現(xiàn):1)各個位置的組織并無太大差異,推斷并非導向臂在高溫淬火加熱變形后入油冷卻不均勻造成的。2)回火后組織較為粗大,此為淬火加熱溫度高,加熱時間長,造成晶粒長大。鋼材過熱,奧氏體晶粒將粗大化,淬火時產(chǎn)生粗針馬氏體,在粗針馬氏體中會出現(xiàn)橫向裂紋,稱馬氏體裂紋。這是因為片狀馬氏體經(jīng)相互碰遇,便造成碰遇處應(yīng)力集中,當應(yīng)力足夠大時,就形成微觀裂縫[6]。
圖2 金相分析取樣
圖3 試樣1金相組織
圖4 試樣2金相組織
圖5 試樣3金相組織
圖6 試樣4金相組織
隨機檢測材料10個位置洛氏硬度,材料硬度正常且硬度均勻性較好,均值45.69 HRC,因此裂紋并非材料淬火加熱后入油冷卻過快造成。
使用金相顯微鏡對圖2試樣3裂紋處進行觀察,結(jié)果如圖7所示。
圖7 裂紋微觀形貌
裂紋形貌呈鋸齒狀,中間開口大,內(nèi)部裂紋末端呈針尖狀,近表面裂紋開口大于表面,且主裂紋附近存在微小裂紋。表面裂紋附近存在明顯的組織位移流線,此裂紋為淬火裂紋。
在裂紋端部及裂紋兩側(cè)并未發(fā)現(xiàn)非金屬夾雜物;裂紋周圍無脫碳層,但存在氧化鐵皮,說明材料裂紋并非原材料缺陷導致材料淬火后開裂。
綜上檢驗結(jié)果,可排除有害元素較多、淬火加熱后冷卻速度過快、冷卻不均勻等因素導致產(chǎn)生裂紋。通過金相觀察并結(jié)合生成過程,此裂紋為淬火裂紋。鋼件在入油冷卻前需要變形,所受外部應(yīng)力較大,導致表面組織位移并產(chǎn)生殘留拉應(yīng)力在鋼件表面。鋼件入油淬火冷卻,在冷卻初期,未產(chǎn)生相變,表層的溫度梯度比內(nèi)部大,只有熱應(yīng)力;隨著冷卻過程的進行,表層和內(nèi)層的溫差減小,熱應(yīng)力影響小,這時以組織應(yīng)力為主[7];表層首先冷卻到Ms點生成馬氏體組織而膨脹,這時給尚處于奧氏體狀態(tài)的位置以拉應(yīng)力,表現(xiàn)為心部受拉應(yīng)力,表層受壓力。由于奧氏體塑性很好,此應(yīng)力可通過奧氏體的塑性變形而松弛。當心部也轉(zhuǎn)變?yōu)轳R氏體時,由于表層已形成的馬氏體硬度高、脆性大、塑性極小,心部對表層產(chǎn)生拉應(yīng)力,心部產(chǎn)生壓應(yīng)力,并被作為殘余應(yīng)力保存下來。同時受到變形殘余應(yīng)力的影響,鋼件近表面殘余拉應(yīng)力超過鋼的抗拉強度,導致工件變形處開裂,產(chǎn)生裂紋。