邢秋鴻

英雄城南昌旌旗招展，49輛解放卡車、8款發(fā)動機、4款變速箱在綠地國際博覽中心的廣場依次排開。不用過多言語贅述，解放的產(chǎn)品實力和研發(fā)實力已在無聲中展現(xiàn)。12月12日，一汽解放與來自全國各地的經(jīng)銷商、消費者匯聚于此，以“智領(lǐng)時代 勇啟新程 同心馭勢 勠力攻堅”為主題，召開了2020商務(wù)年會。

2019年對于解放來說，是收獲頗豐的一年。1-11月份，一汽解放實現(xiàn)整車銷售32.6萬輛。其中，中重卡銷售突破27.7萬輛，創(chuàng)造了中重卡連續(xù)3年行業(yè)第一、重卡連續(xù)4年行業(yè)第一、解放品牌連續(xù)2年“全球單一品牌”銷量最高的成績。不單是在具備優(yōu)勢的牽引車與載貨車市場銷量第一，自卸車銷量排名再進一位，輕型車細分市場增速第一，在西部、海外等短板市場上均實現(xiàn)突破。

一汽集團總經(jīng)理助理、一汽解放董事長、黨委書記胡漢杰總結(jié)道：“站在老解放人的肩膀上，新解放人用4年時間走出了一條民族品牌的成功之路?！睒I(yè)績就是他們最好的證明，更難得的是，在此時，仍然保持清醒的認知?！盎仡?019，盡管我們?nèi)〉昧瞬诲e的業(yè)績，但是我們也要清醒地意識到來自市場的危機，以及我們距離世界一流企業(yè)的差距?！?/p>

對于不斷奮進的解放人來說，眼前的成績遠沒有到達巔峰，“中國第一、世界一流”的初心始終烙印在所有解放人的心中，解放要做的也并非短暫的第一，而是要持續(xù)領(lǐng)航。

越是艱難，越要自信

從全行業(yè)來看，2019年并非輕松的一年。受輕型貨車“大噸小標”治理、國三淘汰、國六政策提前實施以及宏觀經(jīng)濟的影響，整體市場出現(xiàn)了一些波動，但一汽解放并未受到影響，仍然保持穩(wěn)定的增長態(tài)勢。這無疑是在證明解放的實力。

2019年，解放率先完成了“解放動力”品牌布局，國六產(chǎn)品也已上市。正是走在市場及行業(yè)前列的步伐，才得以在變革的當下先人一步。未來，解放還將保持這種速度。一汽解放商用車開發(fā)院院長吳碧磊介紹道：“2020年，解放仍將以用戶痛點、用戶體驗、用戶期望為出發(fā)點，對九大核心技術(shù)、各品系的主銷車型進行多項技術(shù)升級，并在國六產(chǎn)品上采用10項創(chuàng)新技術(shù)措施?！?/p>

據(jù)介紹，為打贏“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”，解放的新能源車型也將于2020年陸續(xù)投放，預計有八款J6L中型純電動專用車底盤、兩款J6L中型純電動物流車，以及面向渣土市場和水運市場的兩款JH6/J6P純電動重型自卸車，還有混合動力和燃料電池等不同動力選擇，以滿足用戶多樣化要求。

強有力的產(chǎn)品基礎(chǔ)，加上抓住用戶痛點的多樣化營銷，才促成了解放無可替代的冠軍地位。商用車一直都以“用戶為中心”作為自己的核心宣傳點，但真正做到者寥寥無幾。解放卻在這一點上下足了功夫，一方面深入到客戶中去，了解他們真實的用車環(huán)境和訴求，為不同區(qū)域、不同需求的客戶提供具有針對性的車型，北方款、西南款、南方款、四季款、領(lǐng)航版、質(zhì)惠版等等，都是在這一思路的指導下推出的。

另一方面，與經(jīng)銷商一起，為客戶帶來更便捷更高效的服務(wù)。通過各種聯(lián)誼、品鑒和訂購活動，增強客戶對品牌的認知、對產(chǎn)品的信任。多年積累，解放與用戶之間形成了一種充滿粘性的親密關(guān)系，“解放卡車、賺錢機器”的品牌口號也已經(jīng)深入人心。

未來這種以客戶為中心、以目標為導向、以滿意為標準、以創(chuàng)新為驅(qū)動的營銷理念仍將是解放的重點。一汽解放總經(jīng)理助理、一汽解放銷售公司總經(jīng)理王志才表示：“2020年，解放還將圍繞優(yōu)勢、短板、機遇市場，實施‘232策略，確?！兄乜ㄤN量目標30萬輛的年度營銷目標達成;圍繞廠商全業(yè)務(wù)鏈，實施九大賦能計劃，加速體系能力提升?！?/p>

或許整體市場對2020年的預期要低于以往，但解放仍然有信心走在行業(yè)前列。

越是領(lǐng)先，越要努力

2019年的經(jīng)濟形勢給企業(yè)帶來了新的挑戰(zhàn)，中美貿(mào)易摩擦升級，中國經(jīng)濟增長從依賴投資、出口轉(zhuǎn)向依靠消費和投資，制造業(yè)企業(yè)也由專注于“高速發(fā)展”轉(zhuǎn)變?yōu)椤案哔|(zhì)量發(fā)展”。同時，“新四化”早已延伸至商用車領(lǐng)域。樂觀來看，這些都催生了一定的機遇，關(guān)鍵在于是否能夠抓住。

“企業(yè)成功的首要因素，就是基于對未來大勢的精準洞察?！焙鷿h杰說。僅保持原有優(yōu)勢并不能實現(xiàn)持續(xù)領(lǐng)航的目標，必須在未來趨勢上也要占得先機。所以，胡漢杰提出“取勢、明道、優(yōu)術(shù)”的未來發(fā)展準則。

“新四化”已經(jīng)成為汽車行業(yè)未來發(fā)展共識，一汽解放摸準了時代脈搏，并快速轉(zhuǎn)型。一汽解放總經(jīng)理朱啟昕表示：“解放將深入洞察市場趨勢及變化，以客戶需求為導向，夯實傳統(tǒng)，布局新能源領(lǐng)域;構(gòu)建智能化生態(tài)圈，并以智慧車輛為載體、智慧生態(tài)為平臺、智慧動力為牽引，構(gòu)筑解放轉(zhuǎn)型升級。”

新能源領(lǐng)域，技術(shù)升級后的LNG天然氣車排放更加清潔，與柴油車相比污染物NOx降低80%、PM降低67%以上。同時，電機驅(qū)動系統(tǒng)也在部分車型上得到應(yīng)用。但無論是何種能源形態(tài)，解放始終堅持將最核心的技術(shù)掌握在自己手中。

智能化領(lǐng)域，解放也在快速前進。2019年年初，解放發(fā)布了哥倫布智慧物流開放計劃，搭載L2級自動駕駛的商用車已經(jīng)進入市場。接下來的方向已經(jīng)明晰，在5G時代即將到來的時間節(jié)點，一汽解放將不滿足于僅是一家商用車制造企業(yè)，更要向著智慧交通運輸解決方案提供者轉(zhuǎn)型。解放已經(jīng)走在了屬于未來的道路上。

成立六十余載，一汽解放曾創(chuàng)造出中國汽車的多個第一。1956年第一輛解放CA10隆重下線，實現(xiàn)中華民族的汽車夢;2018年解放第七代智能化產(chǎn)品J7正式發(fā)布，與國際高端重卡同臺競技;如今全系國六產(chǎn)品和全新的動力品牌發(fā)布，以實際行動踐行使命，響應(yīng)“藍天計劃”。

在不同成長階段，奮斗中的解放人都曾刻下屬于自己的烙印。如今時代雖變，但“中國第一、世界一流”的初心不改，解放人已經(jīng)準備好向著下一個目標前進。