盧山

時(shí)鐘敲下，車輪前行。

時(shí)間撥回2018年1月8日，紅旗新品牌戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，中國(guó)一汽董事長(zhǎng)徐留平發(fā)出“中國(guó)第一，世界著名”的鏗鏘誓言。中國(guó)一汽誓將全面振興紅旗品牌，勇敢擔(dān)負(fù)“強(qiáng)大中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)”的歷史使命，堅(jiān)定實(shí)現(xiàn)“產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)、汽車強(qiáng)國(guó)”的中國(guó)夢(mèng)想！

轉(zhuǎn)眼間，時(shí)間來到2020年。全球范圍的貿(mào)易摩擦與保護(hù)主義正在抬頭，結(jié)構(gòu)性調(diào)整帶來的市場(chǎng)陣痛仍在繼續(xù)，中國(guó)汽車市場(chǎng)正在經(jīng)歷三十年不遇的兩位數(shù)負(fù)增長(zhǎng)寒冬。

然而，視角轉(zhuǎn)向北國(guó)長(zhǎng)春，卻有另一番熱火朝天的景象。站在新十年的新起點(diǎn)上，紅旗正逆風(fēng)飄揚(yáng)，中國(guó)一汽用一場(chǎng)轟轟烈烈的改革創(chuàng)新、一段艱苦卓絕的奮斗歷程、一張精彩紛呈的年度成績(jī)單，鄭重兌現(xiàn)承諾。

2020年元月一日，中國(guó)一汽公眾號(hào)發(fā)表了新春致辭。其中公布了中國(guó)一汽2019年整體的銷售數(shù)據(jù)中國(guó)一汽2019年整車銷售總計(jì)達(dá)到346.4萬輛，同比增長(zhǎng)1.3%，高出整個(gè)行業(yè)10個(gè)百分點(diǎn);實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入6200億，同比增長(zhǎng)4.4%，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)440.5億，同比增長(zhǎng)2.2%。

中國(guó)一汽成為2019年中國(guó)汽車行業(yè)中，惟一銷量、份額、利潤(rùn)全面增長(zhǎng)的國(guó)有汽車集團(tuán)！

在這張成績(jī)單里，一汽自主品牌呈現(xiàn)出的全面開花之勢(shì)無疑最受矚目。三大自主品牌，紅旗逆風(fēng)飄揚(yáng)，取得最為耀眼的戰(zhàn)果，創(chuàng)造銷售十萬輛的品牌新歷史;解放持續(xù)領(lǐng)先，中重卡連續(xù)三年奪魁，銷量突破33.5萬輛，一汽根基穩(wěn)若磐石;奔騰全面提速，同比增長(zhǎng)33.4%，中堅(jiān)力量初顯崢嶸。

相比自主，一汽合資的表現(xiàn)則穩(wěn)中有升，百尺竿頭。一汽一大眾全年奪冠，打破傳統(tǒng)三強(qiáng)格局，更成為首個(gè)銷量突破210萬輛的車企;一汽豐田穩(wěn)健增長(zhǎng)，全年銷量73.8萬輛，市占率從3.2個(gè)百分點(diǎn)提升至3.5個(gè)百分點(diǎn);一汽馬白達(dá)堅(jiān)持價(jià)值營(yíng)銷，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者、經(jīng)銷商、股東雙方的多贏。

2019年，中國(guó)一汽不僅創(chuàng)造了自身60多年發(fā)展歷程中的一輪新高峰，為一汽超過12萬名員工帶來幸福美好生活，也用實(shí)打?qū)嵉某煽?jī)，呼應(yīng)了“汽車強(qiáng)國(guó)”的國(guó)家戰(zhàn)略，做出了央企“產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)”的優(yōu)秀表率，更以自身的發(fā)展壯大，帶動(dòng)長(zhǎng)春老工業(yè)基地創(chuàng)新復(fù)興，以行動(dòng)堅(jiān)實(shí)踐行了央企的使命與責(zé)任。

一汽，這個(gè)共和國(guó)長(zhǎng)子，在經(jīng)歷了多年的消磨蹉跎之后，在一個(gè)“多事之秋”，重新煥發(fā)出令人敬畏的雄心和能量。

曾經(jīng)被質(zhì)疑甚至是詬病行動(dòng)遲緩的一汽，為什么能在不到三年的時(shí)間里，呈現(xiàn)出截然不同的嶄新風(fēng)貌？更如何能夠在真正的市場(chǎng)寒冬中，實(shí)現(xiàn)銷量與份額甚至是利潤(rùn)的全面增長(zhǎng)？這種力量從何而來？由何而壯？又如何迸發(fā)？

帶著這些疑問，《汽車人》來到長(zhǎng)春走訪了一汽部分公司的領(lǐng)導(dǎo)干部與員工，以及一汽相關(guān)的產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)人士。通過他們的視角，《汽車人》找到了2019年一汽逆勢(shì)上行背后的根源，更感受到一汽人煥然一新的精神風(fēng)貌。

人，還是那些人，但是骨子里的那種“精氣神”已經(jīng)截然不同。那份只爭(zhēng)朝夕、積極自信、敢拼向上的精神狀態(tài)，讓人感覺他們不是傳統(tǒng)大型國(guó)有企業(yè)的員工，而是一群來自初創(chuàng)企業(yè)的激情創(chuàng)業(yè)者。

人是第一生產(chǎn)力，是企業(yè)發(fā)展的靈魂。作為這場(chǎng)偉大艱苦戰(zhàn)役的親歷者，他們的轉(zhuǎn)變折射出一汽變革的精神內(nèi)核。而對(duì)于這種變化，他們不約而同地提到一個(gè)人——中國(guó)一汽董事長(zhǎng)：徐留平。

作為國(guó)資委委派的“空降”董事長(zhǎng)，徐留平在過去兩年多的時(shí)間里，面對(duì)中國(guó)一汽錯(cuò)綜復(fù)雜的企業(yè)環(huán)境、困難重重的發(fā)展挑戰(zhàn)時(shí)所展現(xiàn)出的前瞻睿智，不破不立的魄力果敢，以及不畏人言的勇氣擔(dān)當(dāng)，不僅為一汽的二次創(chuàng)業(yè)指清方向，更將一汽人內(nèi)心的那團(tuán)創(chuàng)業(yè)火焰重新點(diǎn)燃！

2017年，是中國(guó)一汽改革大幕拉開的一年。白2017年8月2日，徐留平走馬上任中國(guó)一汽董事長(zhǎng)，一汽進(jìn)入了密集的戰(zhàn)略調(diào)整期，一場(chǎng)改變一汽命運(yùn)的革命已經(jīng)到來。

2018年，是徐留平改革落子布局的一年。從人事改革到架構(gòu)調(diào)整，從撬動(dòng)研發(fā)到梳理供應(yīng)鏈，從復(fù)興紅旗到奔騰轉(zhuǎn)型……一系列大動(dòng)作如連珠炮般一一炸開。這些深水炸彈震動(dòng)的不僅是企業(yè)架構(gòu)，更震動(dòng)了每一個(gè)一汽人的內(nèi)心。

2019年，則是檢驗(yàn)方向、大見成效的一年。一汽不僅創(chuàng)造出令行業(yè)驚羨的業(yè)績(jī)數(shù)字，更展露出令人耳目一新、犀利凜然的一汽“精氣神”。調(diào)整過程的質(zhì)疑與壓力，隨著節(jié)節(jié)攀升的銷量，轉(zhuǎn)化為久違的白豪與白信。“初創(chuàng)”之風(fēng)，從企業(yè)運(yùn)營(yíng)的風(fēng)格變奏，轉(zhuǎn)化為每一名一汽人的內(nèi)在驅(qū)動(dòng)。

2020年，是中國(guó)全面建成小康社會(huì)的收官之年，是中華民族踏上偉大復(fù)興歷史新起點(diǎn)的元年。與此同時(shí)，2020年也是中國(guó)一汽加速實(shí)現(xiàn)“831”戰(zhàn)略目標(biāo)的關(guān)鍵之年，是落實(shí)“3341”行動(dòng)計(jì)劃的開局之年，是努力實(shí)現(xiàn)趕超、全面提升經(jīng)營(yíng)發(fā)展質(zhì)量的重要之年。

如何實(shí)現(xiàn)自主品牌躍遷成長(zhǎng)、合資合作轉(zhuǎn)型增長(zhǎng)、新型服務(wù)業(yè)務(wù)創(chuàng)新發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)，創(chuàng)中國(guó)一汽高質(zhì)量發(fā)展新局面，向著世界一流移動(dòng)出行服務(wù)公司昂首邁進(jìn)，這是擺在董事長(zhǎng)徐留平，以及所有一汽人面前的一道新年命題。

不負(fù)使命、不負(fù)時(shí)代、長(zhǎng)子自強(qiáng)！