郭一江 李靖銘
摘? 要:距離交會法廣泛應(yīng)用于工程放樣中,按照施工放樣條件選擇對應(yīng)的歸化方式可有效提高點(diǎn)位精度,進(jìn)行距離交會時(shí),以兩已知點(diǎn)為圓心按照各自半徑做圓相交,初步確定放樣點(diǎn)位,由于測量工作不可避免誤差,因此所得點(diǎn)位與絕對位置存在橫向和縱向的偏移量,對此應(yīng)按交會角范圍選擇歸化方式,處理時(shí)以同三角形中角度和邊長關(guān)系引入交會角,選擇按偏移量平行或垂直于偏移量所得兩個(gè)交點(diǎn)分別進(jìn)行歸化討論,得出準(zhǔn)確放樣點(diǎn)位。若在距離交會放樣時(shí)判斷交會角范圍并選擇對應(yīng)歸化方式可有效提高放樣點(diǎn)位精度。
關(guān)鍵詞:距離交會歸化? 交會角? 偏移量? 放樣精度
中圖分類號:P271 ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A 文章編號:1672-3791(2020)03(c)-0205-02
Abstract: Distance intersection method is widely applied in the project lofting, according to the conditions of construction lofting choose corresponding naturalized way can effectively improve the positional accuracy, distance intersection, with two known points as the center of the circle radius of respective do circular intersection, preliminary determine lofting point, due to the measurement error is inevitable, so the income level of horizontal and vertical offset with absolute position, this should choose naturalized way according to the intersection Angle range, processing with triangle Angle and side length relationship into the intersection Angle, choose according to the offset parallel or perpendicular to offset the two intersection naturalization discussed respectively, precise lofting points are obtained. If the range of intersection Angle is determined and the corresponding domestication method is chosen during the distance from the intersection lofting, the lofting point position accuracy can be effectively improved.
Key Words: Distance intersection naturalization; Intersection Angle; The offset; Lofting precision
歸化法是精確放樣點(diǎn)位的一種方法,在距離交會中無法放樣出精確點(diǎn)位,在此基礎(chǔ)上后續(xù)進(jìn)行誤差計(jì)算求解偏差值。但在實(shí)際工程中采用距離交會歸化時(shí)常直接對求解出的兩偏移量進(jìn)行平行處理,兩直線平行后交于一點(diǎn)并將此點(diǎn)作為歸化后精確點(diǎn),其實(shí)都這樣處理并不是最嚴(yán)謹(jǐn)?shù)奶幚矸绞?,在此基礎(chǔ)上引入交會產(chǎn)生的角度,進(jìn)一步考慮距離交會時(shí)產(chǎn)生的夾角在不同取值范圍時(shí)采用的歸化方式對點(diǎn)位精度帶來的影響。
1? 距離交會歸化法
1.1 距離交會歸化原理
假設(shè)放樣點(diǎn)為P1,為了將P1點(diǎn)放樣出來,首先根據(jù)P1點(diǎn)設(shè)計(jì)坐標(biāo)及控制點(diǎn)A、B的坐標(biāo)計(jì)算放樣元素S1、S2。以A、B為圓心,以S1、S2的距離為半徑作圓弧,兩弧線的交點(diǎn)即放樣點(diǎn)P1。進(jìn)行距離交會放樣過程中放樣值與理論計(jì)算值S1、S2因測量工作中不可避免的誤差,所以存在偏移量,設(shè)S1偏移量為s1,S2偏移量為s2。A、B為控制點(diǎn),按照設(shè)計(jì)值P1計(jì)算出理論值S1、S2以及交會角γ。
1.2 歸化方式
以偏移量作垂線、平行線歸化。
如圖1所示,過偏移量s1、s2作垂線相交于P2點(diǎn),以偏移量s1、s2作AP1、AP2平行線相交于P3點(diǎn)。
2? 歸化討論
2.1 偏移量變化情況
假設(shè)理想放樣邊長為AP1、BP1,實(shí)際放樣邊長為S1、S2,由于測量中存在儀器誤差、人為誤差、偶然誤差,因此,AP1≠S1、BP1≠S2,則偏移量情況如下。
S1 2.2 距離交會角情況 在進(jìn)行距離交會前將已知數(shù)據(jù)計(jì)算得出交會角,設(shè)交會角為γ(度),并判斷其區(qū)間,對不同區(qū)間偏移量的歸化方式分別討論,交會角的區(qū)間分3種情況:γ∈(0°,90°);γ=90°(臨界條件);γ∈(90°,180°)。 2.2.1 當(dāng)γ∈(0°,90°) 如圖2所示,當(dāng)γ大于0°小于90°時(shí),垂線歸化和平行歸化構(gòu)成以AB邊為公共邊的兩個(gè)三角形,在此情況下,平行歸化產(chǎn)生的交點(diǎn)構(gòu)成的三角形ABP3包含按垂線歸化產(chǎn)生的交點(diǎn)構(gòu)成的三角形ABP2,若將AP3看作集合U,那么AP2為AP3的一個(gè)子集。 此時(shí)將三角形ABP2在ABP3中分析,理論值A(chǔ)P1、偏移量均是定值,設(shè)AP2與偏移量的差值為ε1,設(shè)AP3與偏移量的差值為ε2,當(dāng)差值更逼近于AP1,即εi-AP1趨近于0時(shí),精度較高,在同三角形中分析中,當(dāng)γ∈(0°,90°)時(shí),AP2為AP3的一個(gè)子集,即AP2 從三角函數(shù)角度分析,由于實(shí)際正確放樣后產(chǎn)生偏移量非常小,則產(chǎn)生的偏角極小,設(shè)垂直歸化產(chǎn)生的偏角為δ1、平行歸化產(chǎn)生的偏角為δ2,且δ1<δ2,此時(shí)將三角形AP1P2、AP1P3近似為直角三角形,=cosδ1,=cosδ2,當(dāng)δi∈(0°,90°)時(shí),余弦函數(shù)的值隨角度的增大而減小,推出AP2 2.2.2 當(dāng)γ=90° 當(dāng)γ=90°時(shí),進(jìn)行垂線歸化和平行歸化時(shí)交點(diǎn)P2于P3相重合,此種情況放樣精度從歸化方式可認(rèn)為相等。 2.2.3 當(dāng)γ∈(90°,180°) 如圖3所示,當(dāng)180°>γ>90°時(shí),垂線歸化和平行歸化構(gòu)成以AB邊為公共邊的兩個(gè)三角形,在此情況下,垂線歸化產(chǎn)生的交點(diǎn)構(gòu)成的三角形ABP2包含按平行歸化產(chǎn)生的交點(diǎn)構(gòu)成的三角形ABP3,若將AP2看作集合U,那么AP3為AP2的一個(gè)子集。 此時(shí)將三角形ABP3在ABP2中分析,理論值A(chǔ)P1、偏移量均是定值,設(shè)AP2與偏移量的差值為ε1,設(shè)AP3與偏移量的差值為ε2,當(dāng)差值更逼近于AP1,即εi-AP1趨近于0時(shí),精度較高,在同三角形中分析中,當(dāng)γ∈(90°,180°)時(shí),AP3為AP2的一個(gè)子集,即AP3 從三角函數(shù)角度分析,同理可證得AP2>AP3,即AP3加上偏移量更逼近于理論值,證得,當(dāng)γ∈(90°,180°)時(shí),平行歸化時(shí)高于作垂線歸化時(shí)的精度。 3? 結(jié)語 在使用距離交會法放樣時(shí)應(yīng)根據(jù)已有參數(shù)計(jì)算并判斷交會角,對交會角不同的取值選擇相應(yīng)的歸化方式,當(dāng)交會角γ∈(0°,90°)時(shí),應(yīng)選擇垂直于偏移量的方式進(jìn)行歸化,當(dāng)γ=90°時(shí),從歸化方式的角度,作垂線歸化與平行歸化時(shí)精度相同,當(dāng)γ∈(90°,180°)時(shí),選擇平行歸化時(shí)的精度優(yōu)于作垂線進(jìn)行歸化。 參考文獻(xiàn) [1] 寧津生,陳俊勇,李德仁,等.測繪學(xué)概論[M].2版.武漢:武漢大學(xué)出版社,2015:136-137. [2] 周保興,朱愛民.工程測量學(xué)[M].北京:人民交通出版社股份有限公司,2018:67-68. [3] 李建豪.距離交會的誤差估算及應(yīng)用[J].城市勘測,2010(3):119-121.