主持專家：邵青(本刊編委會委員)

1998年起從事汽車維修工作；

2004年至2010年8月?lián)螉W迪4S店技術(shù)總監(jiān)；

現(xiàn)任北京邵青汽車服務(wù)有限公司總經(jīng)理；

2005年至今擔(dān)任北京交通臺FM103.9服務(wù)熱線特聘奧迪維修專家；

2012年獲交通運輸部職業(yè)資格中心工程師考官資格；

北京電視臺《法制進行時》欄目特聘汽修專家；

新浪汽車網(wǎng)、汽車之家、搜狐汽車網(wǎng)、易車網(wǎng)特邀奧迪車專家。

通常情況下，發(fā)動機冷卻液應(yīng)該幾年換一次？4S店的維修技師說三年換一次，是這樣嗎？

我建議車輛每行駛60 000km更換一次發(fā)動機冷卻液，因為多數(shù)車每行駛60 000km需要做一次大保養(yǎng)。發(fā)動機冷卻液的質(zhì)量與發(fā)動機運行的時間有關(guān)，也就是說，發(fā)動機運行的時間越長，發(fā)動機冷卻液越需要勤換。如果發(fā)動機運行的時間短，尤其是一些庫存車，盡管停放了兩三年，發(fā)動機冷卻液也不會有任何問題，因為發(fā)動機冷卻液終究是處在密封狀態(tài)下的，性能衰退是很小的。而且，大家可能會認(rèn)為，使用時間越久的發(fā)動機冷卻液其防凍能力會下降，但事實恰恰相反，使用越久的發(fā)動機冷卻液會越黏稠，因為里面的水分揮發(fā)了以后剩下的是純液，其冷卻能力會下降，但是防凍性能會提升，這種情況，特別是夏天，會影響發(fā)動機的散熱。所以我們一般建議，車輛每行駛60 000km更換一次發(fā)動機冷卻液。因為時間久了，還會產(chǎn)生另外一個潛在的風(fēng)險，就是容易產(chǎn)生水垢，產(chǎn)生一些類似于膠質(zhì)的東西，會對暖風(fēng)水箱、水箱散熱器等造成堵塞。

一輛奧迪Q5，車齡7年，行駛里程80 000km，需要更變速器油嗎？4S店說該款車的變速器是終身免維護的，不用換變速器油，是這樣嗎？

通常，我們還是建議車輛每行駛60 000km更換一次變速器油。很多車，車齡長了以后，我們把變速器油放出來的時候會發(fā)現(xiàn)油有一股臭味，而且變黑了，里邊有大量的金屬顆粒沉淀。變速器與發(fā)動機的區(qū)別是，里邊的空氣與外界空氣接觸的機會沒有發(fā)動機那么大，但它也存在磨損，存在高低溫。變速器的工作溫度在100℃左右，里邊有摩擦片、有制動鼓……有鋁材質(zhì)的部件，也有鋼材質(zhì)的部件，會產(chǎn)生大量的碎片。一直不更換變速器油的話，隨著車輛行駛里程數(shù)的增加，對變速器的使用壽命會產(chǎn)生一定的影響。Q

如果更換了與原來不同品牌的發(fā)動機冷卻液，是不是要將原來的發(fā)動機冷卻液徹底清洗干凈？

是的。其實只要是正規(guī)大品牌的發(fā)動機冷卻液，質(zhì)量都不會差。但是，如果發(fā)動機缸體里冷卻液的加注量在8L左右的話，在實際更換發(fā)動機冷卻液的時候，會發(fā)現(xiàn)加到5～6L就加滿了，為什么呢？因為缸體里有大概四分之一的發(fā)動機冷卻液是放不出來的。兩種發(fā)動機冷卻液混加會有不同成分起反應(yīng)的可能，如果這樣會對發(fā)動機冷卻系統(tǒng)產(chǎn)生傷害。所以我們建議，要更換與原車一樣的發(fā)動機冷卻液。

我的車用的是0W20的合成機油，4S店的維修技術(shù)人員建議車輛每行駛5 000km更換一次機油，我想問一下，這樣合理嗎？

0W20的機油，品質(zhì)已經(jīng)非常好了，如果發(fā)動機沒有任何的噪音或機油消耗問題，一直使用0W20的機油就可以。關(guān)于機油的更換周期，具體要看車輛的使用頻率。如果車輛一年行駛大約20 000km，我建議車輛每行駛10 000km更換一次；如果車輛每年約行駛10 000km，我建議半年時間更換一次。好好保養(yǎng)車輛，久而久之，發(fā)動機里邊是很少會有積炭的。

2013年的奧迪A6L，2.0T，自己更換過廢氣閥的膠墊，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)，停車后廢氣閥蓋上有濕印，車輛沒有其他問題，這種現(xiàn)象正常嗎？

如果只是廢氣閥蓋上有機油留下的濕印，就把這些機油痕跡用清洗劑清理干凈，然后觀察會不會很快再有新的機油濕印出現(xiàn)，如果是，說明可能是廢氣閥蓋的密封不好。如果清理過后不再有新的機油濕印出現(xiàn)，就是沒什么事，不用在意。

2015年的大眾帕薩特，后輪“啃胎”，應(yīng)該如何解決？

如果故障現(xiàn)象非常嚴(yán)重，更換完新的輪胎后車輛行駛10 000～30 000km后又出現(xiàn)很嚴(yán)重的“啃胎”現(xiàn)象，首先應(yīng)該懷疑是四輪定位的問題，如果內(nèi)外傾角不對，會直接導(dǎo)致“啃內(nèi)”或“啃外”。給車輛做四輪定位時一定要更換新的輪胎，用舊輪胎做的話，輪胎本身已經(jīng)偏磨了，做出的定位數(shù)據(jù)會有偏差。通常情況下，前輪數(shù)據(jù)是主要數(shù)據(jù)，但前輪數(shù)據(jù)都是以后輪數(shù)據(jù)為基準(zhǔn)的，如果后輪有偏差了，前輪的數(shù)據(jù)也就不對了。